Carr "BMW E65": cur síos, saintréithe, gnéithe agus athbhreithnithe

"TLI" 7 sraith - sedan só ón automaker Bavarian. Is é an carr ar fáil le stair fhada go dtí an lá atá inniu ann. Tá an carr a imithe tríd na glúnta éagsúla, a bheidh a phlé san Airteagal seo. Tabharfar aird ar leith a íoc leis an gcomhlacht «BMW E65».

stair samhail

Foilsíodh an chéad ghlúin de príomhthionscadal só de chuid na cuideachta i 1977. An comhlacht carr BORE E23 cód agus a tháirgtear ar feadh 10 mbliana. Ba é an carr ina cinn fíor do thionscal na ngluaisteán domhanda agus dul san iomaíocht le sedans só eile as an automaker na Gearmáine. Sa deighleog seo, iomaíocht den chuid is mó ach branda na tíre.

An dara glúin le feiceáil i 1986 agus Táirgeadh dtí 1994. Bhí an comhlacht seo an is mó díol i stair an tsamhail ar fad. Tháinig sedan Feidhmiúcháin ina clasaiceach fíor ó BMW. Tá an meaisín feistithe le haonaid an-chumhachtach de thuras comhiomláin 3-lítear agus 3.4-lítear le luas uasta de 250 km / h. Auto cúpláileadh le ceachtar giarbhosca 4-luas uathoibríoch nó 5-luas láimhe.

An tríú glúin i gcorp E38 thit ar an iompair i 1994. Is é an tsamhail leor nuálach ar a rang feidhmiúcháin: sedan i innill díosail Suiteáladh. Sular thosaigh BMW aon duine a cheap fiú díosail a chur i na gluaisteáin só. bhí cónaí Model go dtí 2001.

An bhliain ina dhiaidh, bhí sé ina ghlúin "BMW E65", rud a phlé go mion. D'fhéadfaí an tsamhail boast de réimse leathan na n-inneall agus raon leathan de modhnuithe. Dá réir sin, tá fás suntasach ar an praghas an sedan.

Ó 2008-2015 san áireamh táirgeadh sedan cúigiú glúin. Tháinig Innéacs Comhlacht de réir F01. innill Líne, seachas an gnáth leagan peitril agus díosail, ionadaíocht mar leagan hibrideach an ghluaisteáin. Tá an dearadh ar an meaisín ina iomláine cosúil leis an ghlúin roimhe sin, ach tá níos sofaisticiúla agus nua-aimseartha.

glúin nua

I 2015, tugadh isteach na Gearmánaigh an newest sedan príomhthionscadal giniúna - an G11 gcomhlacht. Tá an carr a athrú mór go seachtrach agus ar an taobh teicniúil araon. Tá an meaisín ar fáil i leagan gnáth agus Long. Go luath amach anseo nach bhfuil carr restyled beartaithe.

Stair na 7-Sraith saibhir i ups agus downs. Mar sin féin, ba é an chuid is mó tóir an carr go beacht "BMW E65". Lig dúinn machnamh air níos mionsonraithe.

cuma

Rinne dearthóirí samhail a gcuid is fearr. Má tá tú chun cuimhne an ghlúin roimhe sin de chuid an chomhlachta, ansin tá sé mó línte díreacha agus foirmeacha tromchúiseacha. Tá an comhlacht nua a bheith réidh agus socair. Beidh sé a thuilleadh a rianú, "meirleach" fréamhacha. optics tosaigh Smooth soilse cúil comhfhreagrach. An taobh na Breathnaíonn a mheaitseáil leis an tosaigh agus an Stern - i stíl agus spiorad na huaire. Gan imithe clasaiceach gríl, ina bhfuil dhá leath. dhá lampaí, os cionn leo i bhfoirm cilia a dhéantar sna comharthaí cas tosaigh a chomhtháthú optics. Breathnaíonn an carr nua-aimseartha fiú tar éis thart ar 10 bliain tar éis an scaoileadh.

Ba é an chúl an carr go leor sainiúil. An líne cliathánach de chuid an chomhlachta ó tosaigh ar ais waned de réir a chéile. Ar chúl an optaic tá sé ísliú go hiomlán leis an tuairteoir. Is é an clúdach tosaithe scaoileadh ionas nach ndéanann sí bhaineann leis an meaisín nó ag déanamh dearthóirí go hiomlán difriúil. Ach fós, thug an sliseanna cuma i gcuimhne ar an sedan.

Ní Mar sin féin, gach ceann de na teas a bhraitear nuachta "BMW E65". léirmheastóirí Gluaisteán agus foilseacháin iris ar an am sin a rinne an tsamhail ar an liosta de na gluaisteáin is measa. Ach thóg lucht leanúna an branda nuachta te go leor, agus na n-úinéirí agus ní raibh a labhairt mar gheall air beagnach i gcónaí ar bhealach dearfach.

roghanna comhlacht

An tsamhail mhargaidh a tháinig i dtrí leaganacha: sedan rialta, comhlacht armúrtha agus leagan Long elongated. Maidir leis an dara ceann ba chóir labhairt níos mó. Bhí an comhlacht níos faide faoi 140 mm, leithead na láimhe clé d'aois. An carr le beagán beag is fiú, leis an toradh gur thosaigh an sedan chun breathnú níos gasta ná an leagan gnáth. sedan uasmheáchan de suas le 2 tonna 100 kg.

salon

Bhí réabhlóid beag ag an cábáin freisin. Call sé go bhfuil éabhlóid deacair toisc go raibh míreanna i ndáiríre athrú go leor, mar sin, ach réabhlóid. Tá an painéal tosaigh recognizable, ach le roinnt athruithe. An gcéad dul síos, bhí scáileán ilmheáin a léiríonn gach ceann de na faisnéise agus loingseoireachta. Chomh maith leis sin, taispeánann sé go léir ar an teip inneall, beagnach gach botún is féidir. "BMW E65" Is é atá feistithe le ríomhaire féin-diagnóis, a seiceálacha an coinníoll teicniúil an chairr roimh an turas.

Maidir is nach bhfuil go leor ábhair gá chun labhairt - is d'aicme ionadaí de chuid an BMW, agus go bhfuil sé. Tá leathar fíor in éineacht le plaisteach ard-chaighdeán agus cuireann adhmaid (de réir an chustaiméara) mórthaibhseach fiú sa lá atá inniu, go háirithe má fhaigheann tú an rogha a shábháil nó coinníoll ar ais.

Idir an tiománaí agus tosaigh paisinéara is armrest mór le líneáil bog. Suíocháin sé rialuithe leabaithe. An-áisiúil i gcomparáid le sedans eile ina bhfuil na heochracha atá suite ar an taobh an suíomh, ag bun an leathanaigh.

suíocháin cúil

An bhfuil ach ceithre-charr i ngach embodiments. Dá bhrí sin, ar feadh dhá paisinéirí cúil gach coinníoll shamhlú ar do chompord. Anseo agus ar leithligh rialú aeráide, agus cuirtíní ar na fuinneoga taobh, rialú ceoil agus armrest compordach le cuisneoir beag comhtháite. Is trunk de ghluaisteán chomh iontas deas. In ainneoin gur caitheadh go léir le hiarrachtaí na creators ag an chompord cábáin agus trealamh taobh istigh, nach bhfuil dearmad déanta, agus an urrann bagáiste. Osclaíonn actuator leictreacha agus Dúnann an clúdach trunk. Inside freastal go sábháilte málaí móra agus arís eile, ionas gur féidir an carr dul ar thuras fada.

restyling

Tá an tsamhail restyled i 2005. Dearadh athrú ach amháin sa taobh amuigh de chuid an chomhlachta. Tá an carr a bheith an-difriúil ó leagan dorestaylingovoy. Headlights tar éis breathnú níos mó eolas. fuair an carr réidh leis an lid tosaithe cineál obsessive, ach d'fhág gan aon fhoirmeacha aitheanta.

tionchar athruithe freisin ar an chuid theicniúil den charr. Cuireadh a lán roghanna níos breise, Baile Átha Troim istigh nua, tá roth stiúrtha agus suíocháin curtha leis sa modhnú. Rinneadh gach innill uasghrádú chomh maith.

Sonraíochtaí "BMW 7 E65"

Sa líne na n-inneall a bhí leagan restyled dhá inneall: inneall 3.6-lítear le cumhacht 272 horsepower agus inneall 4.4-lítear le 333 capaill faoi na cochall. Bhí níos potent in aonad ag teacht, suiteáladh ar leagan "BMW 745 E65" freisin - inneall le toirt 5 lítear agus luasghéarú suas go dtí 100 ciliméadar i níos lú ná 6.5 soicind.

Sa líne na n-inneall nach gan comhiomláin díosail - 220 HP agus 260 mótair HP. Gach modhnuithe atá feistithe le tarchur uathoibríoch.

Cúpla bliain tar éis thús an scaoileadh na Gearmánaigh chinn a fhorbairt inneall uathúil don leagan is cumhachtaí - 760 i gcorp elongate. Faoina cochall V12 folaithe inneall cumhachtach le toirt 6 lítear agus cumas na 450 horsepower. Marcáil 100 km ar an odometer shárú i díreach 5.5 soicind.

cuachadh sedan

Tá gach roghanna atá ar fáil a shuiteáil tairiscintí, ceannaitheoirí ina n-aonar. Tá sé deacair, dá bhrí sin a fháil dhá leagan den chineál céanna. Ag an am a leagan restyled den leagan is saoire ar an sedan bhí fiú 2.5 milliún Rúbal. Leagan le lán feistithe, leis na roghanna agus an costas-inneall is cumhachtaí beagán níos mó ná 5 milliún Rúbal (comhlacht elongated).

"BMW E65": athbhreithnithe na n-úinéirí

Ós rud é an carr ar feadh níos mó ná 10 mbliana, chun labhairt faoi a iontaofacht agus praiticiúlacht. Tá sé seo is fearr agus níos mó is féidir a rá ach na n-úinéirí an ghluaisteáin.

Gcéad dul síos, beagnach a rá gach úinéir go bhfuil sé riachtanach chun monatóireacht a dhéanamh go dlúth leis an caighdeán ola. "BMW E65" thar a bheith i mbaol sreabhán dhroch-chaighdeán, agus sin an fáth go minic tá deacrachtaí le hoibriú agus riocht ginearálta an t-inneall. Mar sin féin, mar atá le haon ola sna fadhbanna charr tosú tar éis 80 míle ciliméadar - méadú ar thomhaltas na boscaí ola mótair agus fearas. Is féidir an fhadhb a chur i leith, ní hamháin leis an "seacht" i gcúl E65, ach beagnach gach gluaisteáin an bhranda.

I gcás innill díosail tá sé an-tábhachtach chun cáilíocht an bhreosla. Fiú amháin níos mó ná do na haonaid peitril. D'fhéadfadh na fadhbanna is tromchúisí chun cinn i múnlaí a bhfuil inneall 8-sorcóir. Tá fadhbanna le scáthán sorcóir mhonarcha, agus le bearnaí. Mar sin féin, i leaganacha níos déanaí de na fadhbanna seo tar éis deireadh ag an gcuideachta féin.

Le chathair mhór le feiceáil tremors agus deacracht atá ag athrú bhfearas. Go ginearálta, is féidir le duine a rá go bhfuil an carr a rinneadh foirfe i dtéarmaí teicniúla. Tar éis a bhaint amach ar leibhéal áirithe de chomhpháirteanna go leor oibríochta agus sonraí tús a chur le literally "crumble". An rud amháin nach bhfuil sásúil fiú tar éis blianta sa chuid theicniúil den "BMW E65" - oibriú uathoibríoch agus cobhsaí.

Tá deacrachtaí leis an diagnóis agus feidhmiú na gcóras leictreonach Rúis chomh maith. Mar an ionaid seirbhíse a bhfuil baint acu seirbhísiú d'aois 7 Series sedans, nach bhfuil an oiread sin, go dtí an diagnóis d'fhéadfadh go mbeadh deacracht beag.

Go ginearálta, níl an t-inneall "BMW E65" san obair shásúil. Go háirithe má monatóireacht rialta don fheithicil le haghaidh an táirge, i gcrích a dheisiú go tráthúil agus diagnóisic athrú tomhaltáin.

Maidir leis an siopa comhlacht agus na hathbhreithnithe dearfach. An pointe amháin diúltach mar an chuma - atá sé fuinneoga taobh. Le himeacht ama, tosaíonn siad a céimnithe sa ghrian agus táim ró-shabby. Maidir le cábáin "Seacht" éilimh beagnach none - tionól sa "TLI" chaighdeán an-ard agus a choinneáil ar feadh 8-10 bliana i staid inghlactha.

Ag an am i láthair a cheannach 7 sraith i gcorp E65 a bheith d'éagsúlacht na bpraghsanna. Braitheann sé go léir ar an staid reatha an chairr. Is féidir na roghanna is saoire a fháil le haghaidh 400 míle Rúbal. I riocht maith Is féidir le leagan dorestaylingovoy a cheannach le haghaidh 1.1 milliún Rúbal.