Engels airbase. Russian Air Force fadraoin eitlíochta

Tar éis an t-athchóiriú na bliana 2009 ó 245 boinn a bhí an Fhórsa Aeir ghníomhartha na Rúise caomhnaíodh ach 70. An chuid eile nó a úsáid sa lá atá inniu, ach huaineach. Engels Air Base in aice le Saratov faoi láthair ar cheann de na is mó ar fad feidhmiú.

Stair chruthú

An tógáil an áis Cuireadh tús i 1930 maidir le horduithe ón CPC. Is é an bonn suite 1.5 km ó chathair na Engels, Saratov satailíte. Ar dtús, bhí sé eagraithe mar scoil phíolótach. gabháil sé ina tógála níos mó ná 10 míle. Man. An chéad eitleán U-2 (arna bhforbairt ag Polikarpov) ghlac leis an aer le bonn nua i Feabhra 1932

Stair na airbase: Flying Scoile

De réir 1936, tá cúrsaí míleata Engels éis éirí dócha gurb é an chuid is fearr sa tír. Ar dtús, píolótaí a oiliúint i gcrích ach amháin ar an U-2 eitleán. Níos déanaí bhí sé in úsáid mar mhúnla P-5 agus CSS. Ghlac a lán céimithe na scoile seo páirt sa troid sa Spáinn agus Khalkhin-. Engels bonn freisin na píolótaí throid san Fhionlainn i 1939-1940. Ansin Bronnadh seacht céimithe na scoile ar an Laoch teideal an Aontais Shóivéadaigh. Faoi thús an Dara Cogadh Domhanda na mílte píolótaí ard-oilte bheith oilte ag an airbase.

Le linn an Dara Cogadh Domhanda

Le linn an chogaidh, bonn aeir Rúise Engels sheoladh chuig an tosaigh 14 reisimintí. Agus bhí triúr acu mná, déanta MM Raskova. Seo Sóivéadach aviatrix-Navigator bhí bronnadh ar cheann de na chéad an Laoch teideal an Aontais Shóivéadaigh. Ag deireadh na 30s sheirbheáil Raskova mar Choimisinéir de chuid na Roinne Speisialta GUGB NKVD, agus bhí sé ina dhiaidh sin chuig an Roinn Eitlíochta na NGOanna APSS. Údarú maidir le heagrú na trúpaí comhraic baineann, fuair sí go pearsanta ag Stalin. Trí bhunaigh sí reisimint - Trodaire 586, 587 agus 588 buamadóir - ". Witches Night" Grúpa Air déanta

De réir an t-am an Dara Cogadh Domhanda Heroes an Aontais Shóivéadaigh thosaigh beagnach 200 dalta na scoile. píolótaí sortie Engels bonn a rinneadh ar mheaisíní PE-2, PO-2, SAT agus daoine eile.

An bonn sna 50í

I ndiaidh an chogaidh, athainmníodh an scoil Engels sa scoil agus píolótaí a oiliúint mhíleata leanúnach. Go dtí 1951 Rinneadh na eitiltí amach ar innill loine. Níos déanaí, baineadh úsáid as Bombers scaird IL-28. Sna 50í taobh istigh thógáil bonn de aerpháirc nua 2-Engels le rúidbhealach de leithead 100 m agus a bhfuil fad de 3 km. Bhí choimisiúnú an OTI i 1955 maidir le ath-scoile Engels bhog sé go dtí Tambov. Sa bhliain 1954, aonad aer nua 201. Tá sé comhdhéanta de thrí reisimintí na Bombers trom Eagraíodh ar an bonn (79, 1076, 1230).

Sa gheimhreadh 1955 an bonn aer Engels thóg an chéad buamadóir M-4 (forbairt Myasishcheva), agus san earrach 1957 - meaisíní ZM éagsúla. Níos déanaí, bhí thiontú na haerárthaí le tancaeir athbhreoslaithe ón aer.

Thit an APSS

I 1985, ar cuireadh bunaithe ar an t-athfhoirgniú tógtha i 1955 cuireadh i gcrích ar an rúidbhealach. Sa bhliain chéanna, an cheannaireacht an ruda a fhorghníomhú an t-ordú ar an Rialtas na an scrios ar fad an ZM Bombers faoi chuimsiú an chomhaontaithe maidir le laghdú na n-arm ionsaitheacha. Ar an bonn a bhí ann athbhreoslaithe ach tancaeir ZM-II agus MNH-II. Sa bhliain 1993 bhí in ionad iad sa feabhsaithe IL-78.

Tar éis díscaoileadh an APSS 201 (TBAP) bhí a iompú 22 Donbass Gardaí roinn buamadóir. Sa bhliain 1995, tá an bonn scuadrún de Tu-160 de 6 meaisíní. Agus a chuid píolótaí eitil ar mheaisíní Nollaig agus tancaeir ZMS-II.

An staid lá atá inniu ann

Faoi láthair tá Engels airbase in ullmhacht comhraic tairiseach. Mar a luadh cheana, inniu go bhfuil sé an ceann amháin ar a bhfuil an Bombers imscaradh "White Swan". I mí Lúnasa 2007, rinne Vladimir Putin ráiteas go mbeidh na meaisíní a sheoladh ar dualgas comhraic i gceantair iargúlta i gcónaí. Níos déanaí, Ceannasaí P. Androsov in iúl don phobal na 37ú Aeir Airm go diúracáin núicléach ar bord an aerárthaigh ann.

Go dtí seo, an Tu-160 facilities go príomha i dtuaisceart agus siar ó thuaidh den Aigéan Atlantach, amach ó chósta Cheanada agus Alasca, chomh maith le i réimsí straitéiseacha eile.

In 2012, rinneadh an t-athfhoirgniú an mbunachar sonraí. Ag an am céanna leis an nuachóiriú ndearnadh 1ú nua-thionscanta líonra casta de taxiways, ionaid chóireála séarachais agus áiseanna eile. Rinneadh sé amach freisin suiteáil na n-uirlisí loingseoireachta nua. Sa bhliain 2014, an bonn aitheanta mar an nasc is fearr na Rúise eitlíochta fadraoin. Sa gheimhreadh coimisiúnaíodh 2016 OTI nua eile. Ós rud é go Samhain 2015 Bonn píolótaí ag glacadh páirte sa chogaíocht sa tSiria.

Ar ndóigh, an staid eacnamaíochta deacra sa tír lena mbaineann, lena n-áirítear staid chúrsaí ar an suíomh seo straitéiseach tábhachtach. Mar shampla, nach bhfuil chomh fada ó shin sna meáin mheas sé an gcás goid breosla as bonn aer Engels. Maidir leis sin, cuireadh an earraigh 2016 thionscnófar agus arís eile imeachtaí coiriúla, bhí daoine a bhfuil baint ina ionadaithe na foirne ordaithe. Caillteanas iomlán mar gheall ar goid nuair a bhí ceirisín 131 milliún.

Comhdhéanamh na na laethanta

Sa bhliain 2009, bhí athchóiriú 22 Rannóg Bomber Donbas in 6950 Gardaí bonn aer den chéad chatagóir. Go dtí seo, áirítear leis:

• bainistíocht airbase;

• ceannphort eitlíochta.

• 7 scuadrún aerárthaí (4 - Engels agus 3 - Shaykovka).

aerárthaí

Amhail an 2016, tá bonn aeir Engels 16 Bombers ú "White Swan" agus na hiompróirí diúracán 20 Tu-95MS. De réir traidisiúin, lena thionscnamh ó na 30í an chéid seo caite, tá beagnach gach meaisín sannadh ina ainm féin. iompróirí diúracáin Tu ainmnithe de ghnáth tar éis na Heroes an APSS agus Cónaidhm na Rúise nó daoine a bhfuil baint go díreach leis eitlíochta. Mar sin, mar shampla, ar bhonn Engels gluaisteáin "Valery Chkalov", "Nikolai Kuznetsov", "Andrei Tupolev" agus mar sin de. D.

Tu-95MS aerárthach a dtugtar in onóir na cathrach. Engels ar bhonn na n-aerárthaí atá ar fáil ar nós an "Moscó", "Saratov", "Kaluga" agus mar sin de. D.

Modernized Tu-160m

Glacadh diúracán Straitéiseach "White Swan" in 1984. Mar chuid ama, bhí an meaisín fíor a miracle de threalamh míleata. Go dtí an lá atá inniu ann is é an t-aerárthach is cumhachtaí, ard-luas agus buamadóir trom ar fud an domhain.

Forbraíodh an Tu-160 mar fhreagra ar an gclár de Stáit Casta Foireann Aerárthaí Straitéiseach, ina bunaíodh an diúracán B-1. Ag an am céanna, chríochnaigh ár gcarr suas i dul thar a tógadh sna Stáit Aontaithe gach slí.

I 2015, POF PJSC "Tupolev" a dúirt go luath amach anseo a bheidh an chuideachta tús le nuachóiriú na Tu-160. Go bunúsach, beidh an t-aerárthach nua cosúil leis an tsamhail d'aois ach superficially. Tugann na dearthóirí a chur in ionad na Eitleonaice Tu, innill cothrom le dáta, feabhas a chur ar an gcóras cosanta agus mar sin de. D. An chéad cheann nua-aimseartha a bheadh Tu a ghlacadh is dócha i 2021.

Stair na Rúise eitlíochta fadraoin

An fórsa buailte is mó de bhfeidhm aer na tíre - go bhfuil an méid lá atá inniu ann an t-eitlíochta fadraoin. Engels - bonn, aerárthaí a eitilt thar an Artach agus Aigéin Atlantaigh, amach ó chósta na Alasca, etc. cúlchiste seo straitéiseach nua-aimseartha in ann an fhadhb a réiteach beagnach aon áit ar domhan ... An bunús eitlíochta fadraoin tógann sé amach a cruthaíodh i 1914 ag foraithne Nicholas II scuadrún aerárthaí, "Muromets Ilya". Le linn an Chéad Chogadh Domhanda, tá na píolótaí na naisc déanta thart ar 400 sorties.

I mí Mheán Fómhair 1917, go dtí an winery, bhfuil, an tráth bhí lonnaithe scuadrún chuaigh na trúpaí na Gearmáine. Chun nach bhfuil an teicneolaíocht fuair an namhaid, aerpháirc míleata le plánaí dóite. Athbheochan aerárthach Rúise i bhfad i gcéin ag tosú i díreach cúpla mí tar éis an Réabhlóid Dheireadh Fómhair. 22 Márta, bunaíodh 1918 foraithne an CPC Tuaiscirt Grúpa "Muromets Ilya", ina mbeidh 3 meaisíní.

Tá céim nua i bhforbairt na heitlíochta fadraoin sa Rúis thosaigh tar éis forbairt dearthóir Tupolev TB-3 aerárthaí. Ós rud é na meaisíní a tháirgtear i gcainníochtaí móra, sa Rúis bhí sé fhéadfadh teacht (i 1933) den chéad Aerchór buamadóir trom. De réir 1938, bhí siad chomhcheangal isteach an tasc eitlíochta trí arm. Le linn an chogaidh, thóg a bhfoirne aeir a ghlacadh i ngach na hoibríochtaí thábhachtach den Arm Dearg.

Hoifigiúil, bhí an t-BC eitlíochta fadraoin cruthaíodh ar an bonn de na Air Force 18 i ndiaidh an Dara Cogadh Domhanda in 1946. Tá an t-léim cáilíochtúil nua ina fhorbairt a bheith bainteach leis nuair a ghlacfaidh an Tu-16, Tu-95 agus ZM. Meaisíní Tu-22MZ, Tu-95MS, chomh maith le Tu-160 fadraoin eitlíochta san méadaithe 80-aí an chéid seo caite. Gach na meaisíní armtha le diúracáin iad ar féidir spriocanna ag bualadh i ngach cearn den domhan.

fíricí spéisiúla

Thar na blianta bhí an bonn ann cúpla fiú a lua nach bhfuil imeachtaí go leor gnáth. Mar sin, mar shampla, i 2003, d'ardaigh Engels aerpháirc Tu-160, a bhfuil cinneadh a bhainistiú é féin, Defense Aire Sergei Ivanov. Roinnt píolótaí a chreidiúint, go n-láithreacht sa píolótach suíochán, chruthaigh sé ina bhagairt ar leith do shábháilteacht heitilte.

I mí Lúnasa 2016 "ag siúl" ar an eitleán "White Swan" déanta Putin. Ag an am seo an fhoireann chun tascanna ar nós diúracáin Cruise sheoladh, athbhreoslaithe agus scoir ag luas supersonic.

Sa bhliain 2005, ag an bonn Rinneadh lámhach ar an clár faisnéise "White Swan". Insíonn an téip mar gheall ar an chinniúint deacair de mheaisíní Tu-160. Sa bhliain 2008, bhí scannánú ar roinnt eipeasóid den scannán "cúrsa ag athrú seachtú."

Timpistí agus tubaistí

Ar ndóigh, mar atá in aon bhonn eile ar Engels do gach am a bheith ann, ní raibh sé gan tionóiscí. Mar sin, mar shampla, i samhradh na bliana 1955, le linn takeoff é crashed agus phléasc buamadóir M-4. Maraíodh ochtar comhaltaí an criú. Go díreach bliain ina dhiaidh bhí tragóid den chineál céanna. M-4 thit le linn takeoff. Ag an am seo, d'écc 6 duine.

Next tharla an tionóisc i 1975. 3M Bomber puffed agus phléasc ag airde de 5000 méadar. Maraíodh 6 ball foirne. Eile 3M crashed i samhradh 1984. Ar an modh tóg, ghabh an t-inneall aerárthaí dóiteáin. Ag an am seo, tá an bonn aer caillte 5 duine. In earrach na bliana 1992 maidir le lch. Oktyabrskaya, díreach soir Saratov, imbhuail dhá aerárthach 3ms-II. Ceann de na meaisíní bhris suas san aer. Na píolótaí bhainistiú a dhíchur an dara tancaeir athbhreoslaithe. an fhoireann ar fad a fuair bás sa chéad eitleán, an dara - ach an captaen, nach n-oibreodh an scaradh an chathaoir.

Tharla an timpiste is déanaí ar bhonn an fómhar na bliana 2003. Tu-160 "Mikhail Gromov," crashed sna 40-km ó Saratov. Ba chúis leis an timpiste tine ar bord. Gach ball den chriú a fuair bás sa timpiste.

Ard-Mhúsaem na heitlíochta fadraoin

Ar chríoch duine ar bith sa lá atá inniu is féidir a iniúchadh aerárthach, buamaí, diúracáin Cruise agus mar sin de. D. Chun seo a dhéanamh, is gá duit ach ticéad a cheannach chuig an Ard-Mhúsaem na heitlíochta fadraoin. Bhí Eagraithe taispeántas seo i 2000 ar thionscnamh an ceannasaí an aonaid. Faoin am sin, bunaithe ar an carntha méid ollmhór de chaith ár dteicneolaíocht. Ba mór an trua le caith. Dá bhrí sin, bainistíocht réad, agus tháinig go dtí an gcinneadh taispeántas a eagrú. ní fholaíonn sé ach aerárthach amháin músaem thaispeáint 14 píosaí lá atá inniu ann. Is Féach ar iad a cheannach excursion i gcathair na Engels i thart ar 600 Rúbal. Chomh maith leis an fiosracht gnáth, músaem teacht go minic agus toscaireachtaí míleata ó gach cearn den domhan.

Is é an taispeántas is suntasaí ar an seó, de réir go leor cuairteoirí an tancaer eitleán ZMS-2. Tá an meaisín a dtugtar go minic ar an ríoga gheall ar a mhéid an-mhór. In aice leis sin aerárthach fiú Tsar Buama - diúracán cúrsála a úsáideadh ag aon am amháin chun warheads núicléach a sheachadadh. Gach feithiclí míleata sa mhúsaem atá lonnaithe ar thaobh amháin den stiall coincréite. Ar an oiliúint agus iompar aerárthaí a chuirtear eile. Ar chríochnú an turas, go mbeadh an deis a ghrianghrafadh i an chábáin an tiontú oifigiúil-2 inneall na rannpháirtithe. In earrach 1960 an aerárthaigh a dhéanamh jumps cosmonauts sa todhchaí, lena n-áirítear Yuri Gagarin.