Cur síos ginearálta agus ar stair na n-aerárthaí Fokker-70

-70 - самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. Fokker -70 - eitleán, a bunaíodh san Ísiltír, na dearthóirí chuideachta teideal chéanna i 1993. Ba í an aidhm is mó le cur chun feidhme Iompair paisinéirí aeir thar achair ghearr. Le linn an tsamhail oibríochta as a cuid an dea-cháil an t-aerárthach sin ar a dtugtar corparáideach.

Síos gairid ar stair

Cuireadh tús le hobair ar chruthú an aerárthaigh i 1992. An sprioc is mó saothrú ag innealtóirí na cuideachta, ba in ionad na imithe i léig ag an am F-28 aerárthaí scairde, múnla éifeachtach agus nua-aimseartha.

An eitilt tús an fhréamhshamhail Fokker-70 rinneadh ón aerfort go Vonsdrehte i 1993. Ar tá comhlánú rathúil an chláir tástála eitilte an aerárthaigh a bunaíodh é féin mar mhúnla fóill chomh noisy agus níos tapúla ná mar a measadh ar dtús.

14 Deireadh Fómhair, tá 1,994 aerlínéar FAA deimhniúcháin agus an Ísiltír a fuarthas. Laistigh de dheich lá tar éis sin, tá an chuideachta Ford Motor Company fuair an chéad aerárthach a tháirgeadh leis an modhnú sin.

An chéad custaiméirí

Rinneadh an fógra poiblí a rinneadh i Meitheamh 1993 mar chuid den taispeántas eitlíochta i bPáras. -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. Fiú sa chás sin, tá an comhlacht déantúsaíochta ordú a fuarthas do cúig déag tús Fokker -70 meaisíní ó aerlínte Indinéisis Sempati Aeir agus Pelita Seirbhís Aeir.

I measc na n-ionadaithe de chéad aerárthach chustaiméirí na hEorpa go raibh an chuideachta na Breataine na Breataine Midlands, i mí na Samhna 1993 síníodh comhaontú a léas fadtéarmach a cúig aerárthach. Díreach in aghaidh na míosa ina dhiaidh sin, a dhíoltar an Ollainnis dhá aerárthach de chuid na cuideachta Mheiriceánach Mesa Air. Lena chois sin, tá foráil sa chonradh maidir leis an bhféidearthacht bhreise cheannach shé meaisíní níos mó.

Gnéithe Príomhghnéithe

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. An t-aerárthach Fokker -70 Tá fuselage caol agus méid beag ag. Go háirithe, is é a fad 30.91 méadar, agus airde - 8.51 méadar. Sa chás seo is réise sciathán aerárthach 28.08 méadar. As an uasmheáchan éirí de thalamh an mheaisín socraithe mar an leibhéal 36.74 tonna. Aerlínéar atá deartha le haghaidh iompar comhuaineach nach mó ná 79 paisinéir. Áirítear ar an criú beirt. Is é an t-aerárthach in ann a chur i gcrích eitiltí ar fad de nach mó ná 2000 ciliméadar.

Múnla atá feistithe le dhá turbojets Rolls-Royce Tay Mk.620. Is ag tarraingt ar an chumhacht de gach ceann acu 6290 kg. Tá siad curtha i chúl an meaisín. Is é an cumas na n-umar breosla 9640 lítear. Tá uasteorainn Seirbhís teoranta do 10 700 méadar marc. Tá luas long Cruise 850 km / h.

An plána a úsáidtear Eitleonaice Chuideachta "Collins", atá ag teacht le an ARINC-700. Tá eolas faoi na saintréithe eitilte an gcóras inneall agus ar bord a léiríonn na píolótaí na n scáileáin sé dath digiteach. tá an múnla agus ar an gcóras diagnóiseach freisin.

salon

-70. Anois cúpla focal mar gheall ar an chur paisinéirí i Fokker -70. является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. Tá an scéim ar an cábáin simplí go leor agus an-chosúil leis samhlacha eile in aerárthach nideoige, a cheapfar le haghaidh 70-80 duine. Mar a luadh thuas, na mótair iad lonnaithe sa chuid eireaball, áfach, ticéid a cheannach le haghaidh an línéar an modhnú, tá sé níos fearr a roghnú na háiteanna sa chuid tosaigh nó lár, i gcás ina bhfuil torann beagnach as láthair.

Deireadh a tháirgeadh

Sa bhliain 1995, tar éis na cuideachtaí aistriú Fokker sa mhaoin an t-úinéir nua, tá a seasamh in olcas go suntasach. Ina theannta sin, an tionchar diúltach i réim sa mhargadh agus róphlódú. Mar thoradh air sin, i Márta 1996, bhí sé ar an eolas faoi féimheachta na cuideachta. Le himeacht roinnt ama i bhfeidhm go fóill go dtí go gcríochnófaí agus d'ordaigh feithiclí. I mí Aibreáin 1997, an Ollainnis aerlíne KLM bhí céime deireanaí aerlínéar sheachadadh.

Iomlán de 47 gluaisteáin a bailíodh le linn táirgeadh sraithe na n-aerárthaí (lena n-áirítear 1 fhréamhshamhail). -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. Ba chóir a thabhairt faoi deara nach bhfuil múnlaí ré féimheachta an déantóra críochnaithe, mar gheall ar láthair na huaire an t-aerárthach Fokker -70 aghaidh ag nach leas a bhaint as go gníomhach aerlíne Eorpach amháin.