Gnó, Tionscal

Craein shoghluaiste: branda, sonraíochtaí gléas

Trealamh ardaithe - de chineál speisialta de trealamh speisialaithe, gan a bhfuil sé an-deacair a zaplaniovanyh sheoladh an-éifeachtach ar an láithreán tógála a chur ar fáil, ar an urlár a tháirgeadh, agus i gcásanna áirithe, agus a dhéanamh oibríochtaí cuardaigh agus tarrthála (mar shampla, anailís a dhéanamh ar bhruscar i ndiaidh na creathanna talún). Ní gá a rá go bhfuil, le haghaidh gach oibríochta a ardú agus a ghluaiseann ualach a úsáid go héifeachtach chineál áirithe de feistí den sórt sin. Ach mar an cleachtas fadtéarmach, is é an Craein shoghluaiste go minic ar an bplean oibríochta is fearr is féidir. Beidh A gnéithe teicniúla na feiste agus muid ag caint san Airteagal seo.

sainmhíniú

Mar sin, an crann tógála soghluaiste - craein uilíoch a bhaineann leis an gcineál borradh agus bogadh go dtí an chassis aeroibrithe. Tá an meaisín rialú ón cábáin suite ar an chuid rothlacha den aonad. Tá Craein oibreoir roimh thús a oibriú d'oibleagáid a chur i gcrích iniúchadh amhairc iomlán ar an príomhpháirteanna agus tionóil, seiceáil an córas coscánaithe. Déantar é seo chun a chinntiú leibhéal iomchuí sábháilteachta oibre.

faisnéis stairiúil

An chéad Craein shoghluaiste san Aontas Sóivéadach a scaoileadh, i bhfad i gcéin cheana féin go leor uainn sa bhliain 1947. Ainmnigh an chéad shamhail - an K-101. Bhí a cumas thart ar 10 tonna. Bhí an meaisín a suiteáilte cheana féin ar an pneumowheel chassis triaxial. I dtáirgeadh sraitheach mar a chuaigh sé chun sconna K-102. Cruthaíodh é i 1952, agus ghlac an tsaincheist ar siúl sa tréimhse 1954-1958 bliana. Agus ó 1961 thosaigh sé a tháirgeadh de chraenacha níos cumhachtaí K-161, an ráta na hacmhainne a bhí 16 tonna iompar.

Go dtí seo, innill tógála aeir de chineál a tháirgtear ach amháin in Iarthar na hEorpa, sa Ghearmáin.

ceapachán

Aon Craein shoghluaiste a bhfuil cúrsa rubair-tuirseach, a ceapadh chun ard-chaighdeán agus ar fhorghníomhú go tapa na tógála éagsúla agus oibríochtaí a láimhseáil a chur ar fáil ar na rudaí atá suite i gcoibhneas lena chéile i spás ag achair bheaga.

Tráth na staidéir a cheadaítear an forghníomhú comhuaineach:

Ardú nó a ísliú ar an ualach le haghaidh ardaithe nó íslithe an borradh féin.
Ardú nó a ísliú an borradh ag obair le casadh meaisín sa treo atá ag teastáil.

Gach na gníomhartha a chur i gcrích go sábháilte a bhuíochas sin do trealamh speisialta ar an crann tógála, a bheidh a phlé ina dhiaidh sin.

ainmniú

craenacha Marcáil is féidir a shainmhíniú ar na gnéithe teicniúla tábhachtacha agus paraiméadair. Gcéad dul síos, a mheasamar a bheith ar na cóid uilíoch atá ann faoi láthair "K", "KS".

"K" - sonrúchán litir, a ceadaíodh ina am Minstroydormashem. Crane, beidh neamhfhoilsithe go dtí 1967, tá an cód aon litir agus dhá nó trí dhigit. De réir é féin, léiríonn an litir go mbaineann an carr a chur ar ghrúpa de chraenacha, agus na figiúirí ar an comhartha táscaire cumas iompair agus samhail sraithuimhir.

Ó 1967, tá an innéacsú "KS" tugtha isteach, rud a chiallaíonn "féinghluaiste Craein."

I ndiaidh na litreacha a leanúint i gcónaí ag ceithre uimhreacha, gach ceann acu seolann roinnt eolais. Mar sin, léiríonn an chéad uimhir an cumas ardaithe:

1 - 4 tonna;
2 - 6,3 tonna;
3 - 10 tonna;
4-16 tonna;
5-25 tonna;
6-40 tonna;
7-63 tonna;
8-100 tonna;
9 - níos mó ná 100 tonna.

Tugann an dara figiúr faisnéis ar an ngléas nascleanúna agus bealach:

1 - gléas de chineál bolb;
2 - leathnaigh gaireas bolb;
3 - PNEUMOWHEEL;
4 - chassis speisialta (cineál bóthair);
carr trucail chassis - 5;
6 - chassis tarracóir;
7 - Mharcáil barrach gléas ;
8 agus 9 - Cúltaca.

Aithníonn an tríú uimhir an gcineál fionraí borradh, d'fhéadfadh a bheith rópa (denoted ag an uimhir 6) agus dochta (figiúr 7).

An uimhir dhigit ceathrú arna sannadh ag an modhnú tsamhail.

Smaoinigh ar an sampla de Craein CS-7164. A marcáil deciphered mar seo a leanas: craein féinghluaiste bhfuil cumas ualachiompartha de 63 tonna, an gléas crawler nascleanúna ar fáil le saighde téad fionraí modhnú - an ceathrú.

struchtúr teicniúil

Ba chóir go gléas mionsonraithe Craein shoghluaiste tús ag smaoineamh ar cheann de phrionsabail na suíomhanna ghléasra cumhachta.

An chéad ghrúpa - craenacha, gléasra cumhachta atá suite ar na codanna rothlach. Iontu tá tarchur meicniúil foriarratais go díreach ar an ngléas nascleanúint bharr aon-inneall díosail agus tiomáint trealamh. Chomh maith leis sin, is féidir fuinneamh a tharchur chuig an innill gaireas nascleanúint ag baint úsáide as leictreacha tiomáint nó díosal-leictreacha. cumas na meaisíní ag Iompar Tá i raon na 10 go 100 tonna.

An dara grúpa - comhlaí, gléasra cumhachta atá suite ar an ngléas nascleanúint. Sa chás seo tá an fuinnimh a tharchur go díreach chuig an gaireas éalú agus cuid rothlach den gineadóir, atá i ndiaidh a thiomáint ag inneall díosail. Áirítear catagóir innill tógála MKT-40, tá cumas ardaithe de 40 tonna.

Go ginearálta, bheadh aon comhla sórt bhfuil gá mheicníocht ardaithe agus meicníocht gluaiseachta, beidh gach ceann acu comhdhéanta na n-aonad éagsúla agus páirteanna.

An tsamhail is coitianta a úsáidtear

CS-5363 - comhla díosail-leictreacha. Choinnigh sí cineál multiengine tiomáint a ritheann ar srutha dhírigh. Tagann cumhacht ó aonad fuinnimh suite ar an ghléasra cumhachta. Is féidir leis an meaisín a úsáid dvuhkanatny ngleic feistithe le buicéad le cumas 2 méadar ciúbach. m.

Seo Craein (25 tonna - a meicníocht phríomh ardaithe dleachta chomhpháirt) curtha i gcrích agus an gléas ardaithe cúnta atá ag freastal ualaí a bhfuil suas le cúig tonna.

Tá gach meaisíní gníomhaireachtaí feidhmiúcháin go leor réimse leathan de rialú luas, atá i gcrích ag an gcóras inneall-gineadóir. Tráth gluaiseacht an ardán Craein fhéadfadh uainíochta, mura bhfuil aon ualach socraithe ar air.

rialú Crane agus gnéithe a dhearadh

Tá KC-5363 á rialú ag trí chóras cumhachtach: meicniúla, leictreacha agus hiodrálacha. Actuation ar an sásra atá ag teastáil le comhlíonadh ag an cnaipe cnaipe keypad, agus a Komandokontroller péire.

Athraithe giarbhosca, a bhaint inchoigeartaithe tacaíochtaí, uainíochta roth, glas difreálach - tá sé seo go léir a rinneadh ag activating an caidéil hiodrálacha oibriú ag fuinneamh na sreabhach comhbhrúite. tacaíochtaí Blocáil, oibriú acu ón bpainéal rialú suite ar an ngléas nascleanúna, agus gach meicníochtaí eile á rialú ó tiománaí cab (an tiománaí).

Úsáideann an córas hiodrálach NS-32E caidéil fearas, a bhfuil a acmhainn is 35 l / min. D'fhéadfadh Pressurizes a bheith comhionann le 10.5 MPa.

Crane winch feistithe le lasca teorainn de chineál fhearsaid speisialta agus teacht le chéile treoir wireline.

Is é an comhla cur síos (25 tona) feistithe le túr agus an borradh. Sa dara tá sé fad pyatnadtsatimetrovuyu agus féadfar iad a mhéadú más Ionsáigh gá le méideanna de 5 nó 10 méadar chun an figiúr 20, 25 agus 30 méadar.

Undercarriage ionadaíocht dhá acastóir tiomána, wherein an dúbailte uile-roth. Is féidir le gidroopory cianda úsáid mar sa phróiseas ardú, nó nach bhfuil.

Toisc go bhfuil an Craein ghléasra cumhachta ceithre dhá bhuille inneall díosail, mótar AC agus dhá DC gineadóir. Chomh maith leis sin, tú é seo a bhaineann le caidéil fearas trí tharchur crios.

Príomh winch ardaitheoir mar chuid den scéim chinéimiteach is:

mótair;
giarbhosca trí chéim;
cúplála fiaclacha, cosc ró-ualú ar an seafta;
coscáin bróg leis an maighnéad gearr-stróc;
druma fiacla fearas.

cábáin meaisín

Laistigh den chábáin na craenach ar thaobh tosaigh an windshield mór go leor go bhfuil an Painéal na nIonstraimí. Bhunaigh sé éagsúla ammeters, voltmeters, lasca, brú a thomhas agus teirmiméadar. Ar an dá thaobh den Rialaitheoirí bhoird-suite, meicníochtaí, chomh maith le feistí a rialú chun coigeartú luas ag gluaiseacht an meaisín agus an rialú rothaí cúlú.

Lena chois sin, sa cockpit shuiteáil sorn leictreach do théamh sa séasúr fuar, téitheoirí, a eisiamh go hiomlán ar an bhféidearthacht fuinneoga icing agus lucht leanúna misting fuarú an tiománaí i rith an tsamhraidh, na cuimleoirí windshield. An t-oibreoir Craein-céanna ina suí i gcathaoir, is féidir leis an airde an suíomh a choigeartú más gá.

Ag Bogadh chuig an ionad oibre

Tarlaíonn Towing craein le tarraingthe speisialta ag luas os cionn 20 km / h. Má ní mór dúinn a iompar ar an crann tógála soghluaiste ar na rianta railroad, ansin sa chás sin tá sé amach as an iarracht uile-roth agus arrow, agus tá an meaisín féin suite ar ardán iarnróid shestidesyatitonnuyu.

figiúirí

Go ginearálta, an crann tógála soghluaiste, na saintréithe teicniúla atá liostaithe sa tábla thíos, tréithrithe ag meascán den scoth de praghas agus cáilíocht. Tá taithí fadtéarmacha sé léirithe go bhfuil an t-airgead a infheistiú i gceannach feithiclí den sórt sin ar ais go tapa. Sa lá atá inniu an-tóir ar an timpeallacht tomhaltóra Úsáideann rubair-tuirseach Craein an Volvo, mar gheall ar a fheidhmíocht is fearr, iontaofacht agus maintainability. Fuair an caighdeán na Gearmáine an grá agus glacadh na n-úsáideoirí tuillte amhlaidh.

Tábla - táscairí teicniúil KS-5363
Cumas, t
ar thacaíochtaí:
Seachain imeachta gan ghá ag an Hook	25
le ga uasta an Hook	3.3 / 4
gan tacaíocht:
le ga íosta an Hook	7.5
le ga uasta an Hook	2.1 / 2
An lú Hook imeachta m	2.5
An mó ga Hook, m	13.8
An lú airde tógála Hook, m	16.3
An chuid is mó airde tógála Hook, m	6.4
Príomh luas ardaithe Hook, m / nóim	7.5 / 9
luas ísliú ar an Hook is mó, m / nóim	0,7-9
Féinghluaiste luas taistil Craein, km / h	3, 20
ualach is mó a bhfuil kN	324
ualach acastóra íosta, kN	174
An ga casadh, m	10.3
sonraíocht inneall	YaMZ-M204A
Cumhacht an innill, HP	180
mótar leictreach Power, kW	166
rian Cúil, m	2.4
Meáchan an sconna iomlán t	33
Meáchan frithchothromú (san áireamh sa an t-iomlán), t	4