Cén fáth UAZ minivan-3741nazyvayut "builín"?

Tá gluaisteáin a tháinig chun bheith ina siombail an ré. léiriú siad stíl uathúil, tréith amháin dearthóirí tíre táirgthe. bhí ar cheann de na cult Sóivéadach na ngluaisteán mionbhus UAZ-3741.

Is é an cumas atá modhnú agus tiúnta - an rud is mó a idirdhealaíonn an minivan ó roinnt daoine eile, lena n-áirítear a gcomhghleacaithe coigríche. Comhlacht UAZ-3741, an leasainm "builín" na easnacha transverse, ag meabhrú dhuine slisnithe arán, tá an-durable. Lena chois sin, tá an meaisín ar rothaí ard a ligeann tú turas ar an mbóthar agus bóithre ach dona, a bhfuil, ar an drochuair, go leor eile.

Thosaigh sé ar fad ar ais i 1966 cheana féin. Sinsear UAZ-3741, I-452 múnla an Ulyanovsk Gluaisteán Gléasra, iompaigh an t-úinéir amach a bheith géinte láidre. tréithe Oidhreachtúla tionchar an-mhór go soiléir i guise a shliocht. Agus tá rud éigin a bheith bródúil as - survivability ard, iontaofacht, inneall cumhachtach, leagan amach compordach, urrann lastais mhór - iad seo go léir cáilíochtaí ró luachmhar faillí orthu. Tá an fionraí cáil nach maraítear, agus tá sé do cialluíonn an tionscal gluaisteán intíre go leor.

Bhí UAZ-452 an chéad charr baile, tá an mótar eagraithe idir an paisinéir agus suíochán tiománaí laistigh den chomhlacht. Tá a leithéid de shocrú a buntáistí, áfach, agus níl gan míbhuntáistí é: sa cockpit te sa samhradh. UAZ-3741 oidhreacht scéim seo, agus beagnach gach na dearaí eile. I 1985, tar éis a tugadh rinneadh mionathrú ar sé roinnt samhail nua, agus tá sé ar fáil ó aon athrú. Is beag meaisíní fad-cónaí den sórt sin, ní hamháin i measc na gluaisteáin na Rúise, ach freisin i stair an domhain. Cé is moite go bródúil as an Willis legendary simplíocht den sórt sin, marthanacht agus ar chostas íseal, mar an UAZ-3741. Praghas sé beagán níos mó ná ceithre chéad míle, labhraíonn sé féin, agus tá sé airíonna tomhaltóra ard, a dhéanann an meaisín fíor-riachtanach d'fheirmeoirí agus d'fhiontraithe.

Siopa, chomh maith leis an carr ar fad, devoid aon frills, ag ligean a threalmhú sé é ar iarratas an úinéara. Is féidir le rothaí a chur ar trastomhas níos mó, oiriúnach siad faoi na sciatháin, agus tras-tír, agus nach bhfuil chomh dona, beidh sé aon níos measa ná sin de SUV.

Suimiúil agus inneall suímh, atá faoi na cochall an UAZ-3741. Sonraíochtaí rá go bhfuil an creators an mionbhus i roinnt dá cinntí roimh an am. Ní féidir leis an carr a bheith ar a dtugtar ultra-íseal - ídíonn sé 15-16 lítear de gásailín in aghaidh an 100 ciliméadar, ach a rá go bhfuil an figiúr prohibitive, ní bheidh aon duine dul ar an teanga fiú i ár gcuid ama. An méid oibre 2.7 lítear, agus cumhacht - 110 horsepower, gur le haghaidh gluaisteán dhá-ton, go ginearálta, de ghnáth. SuperSpeed ní bheidh sé ainm chomh maith, ach ní go bhfuil sé cruthaithe do rásaíocht. Ach luchtú is féidir leis an UAZ-3741 a 1 ton de 200 cileagram agus bíodh imní ort go den sórt sin ualach nach raibh sé "tarraingt". Córas Coscánaithe dé-chuaird, agus dá bhrí sin iontaofa.

Go ginearálta, reáchtáil agus oibriúcháin saintréithe ard ar an bhfíric eloquent ar úsáid trealamh den sórt sin ag an arm, tarrthála agus seirbhísí leighis.

Níl cuma cé chomh maith ar an carr, is dócha, le go mbeidh an táirgeadh é a chur as oifig go luath. An chúis atá leis an difríocht idir an leibhéal slándála le caighdeáin nua-aimseartha na hEorpa agus, dá bhrí sin, an neamhábaltacht an deimhniú idirnáisiúnta.