"Mercedes" Spinner "": sonraíochtaí teicniúla, tiúnadh, léirmheasanna agus grianghraif

"Mercedes" Spinner "" - tá sé seo le carr go bhfuil ar a dtugtar ar fud an domhain mar "500". Níl ach chuala an t-ainm ina n-aonar, is féidir le duine a thuiscint go bhfuil sé seo le meaisín. W124 mercedes € 500 - le meaisín go raibh sna nóchaidí tháscaire saibhreas agus opulence. orduithe an carr meas agus admiration. raibh sé d'acmhainn chun taisteal do dhaoine ach measúla.

Agus, caithfidh mé a rá, in ainneoin go raibh sé níos mó ná fiche bliain, is é an "Mercedes" fós ar an aisling a lán daoine. Agus, ar ndóigh, tá sé fós i rangú de na chaighdeán is fearr agus gluaisteáin iontaofa.

cuma

Dá bhrí sin, an "Mercedes" Spinner "" - tá sé seo le carr an-chumhachtach. Má tá muid a, na daoine atá ina gcónaí sa 21ú haois, is cosúil, an meaisín a bheith cumhachtach, is féidir leat a shamhlú cad tuiscint a rinne sé sna nóchaidí, nuair nach bhfuil an dul chun cinn teicniúil bainte leithéid de leibhéal ard.

"Mercedes 124" Spinner "" - tá sé seo le looker fíor. Gá é a rá, tá an grúpa Stuttgart i gcónaí in ann a thabhairt ar aird gluaisteáin tarraingteach, an cineál a bhí breathtaking. sedan ceithre-doras de bheagnach cúig mhéadar - an carr ní féidir cabhrú amháin ach aird a mhealladh! "Mercedes" Spinner "" Breathnaíonn saibhir, daor, fíorálainn. Ach nach bhfuil barrachas amháin. Classic stíl - sna traidisiúin is fearr ar an domhan-cáiliúil comhlacht Gearmánach. Dála an scéil, an dearadh, chomh maith le bheith tarraingteach, an-eirgeanamaíochta. Is toirt trunk 520 lítear (agus tá sé seo an t-íosmhéid!). Ar ndóigh, d'fhonn cuidiú leis an iompar na n-earraí go dtí an áit chónaithe nua, nach bhfuil an meaisín oiriúnach, ach suitcases móra éagsúla don turas fada chun iad féin, mar aon stró.

Ar na saintréithe teicniúla

Dá bhrí sin, "Is é an roth" Mercedes "Spinner" bonn an ghluaisteáin 2800 mm. Is scóip ón talamh den scoth - 160 mm! Ar an acastóra tosaigh, is féidir leat a rá leis an méid seo a leanas: feistithe le wishbone triantánach, teanntóga damper, barra smacht agus san earrach corn. Is é an chúl il-nasc, corna earrach, agus tá cobhsaitheoir den chineál céanna.

diosca tosaigh coscáin ag an carr agus, ar ndóigh, aeraithe. Go díreach mar an gcéanna agus ar chúl. Méid Tíre (ie dioscaí ..) - 225/55 R16. Mar gheall ar na saintréithe an carr an-mhaith ar an mbóthar, ag taispeáint láimhseáil den scoth agus turas go réidh ar aon bhóthar.

inneall

Ag labhairt di ar nós carr, mar "Mercedes" Spinner "," Tá sé dodhéanta gan a thabhairt faoi deara an aire agus cumhacht aonad, a roars faoi na cochall an meaisín legendary. Dá bhrí sin, saineolaithe "luach saothair" a aireagán V-chruthach inneall 320-horsepower, arb ionann é 4973 ceintiméadar ciúbach. Is é an mótar suite longitudinally i tosaigh. Gach ocht sorcóirí, tá gach ceann acu ceithre comhlaí. Roimh "na céadta" an meaisín atá in ann a bheith scaipthe ar feadh 6,1 soicind. Sroiceann an t-uasmhéid "Mercedes 124" Spinner "" Is 250 km / h. Ní féidir le gach gluaisteáin nua-aimseartha dlús leis an luas sin. Ní nach ionadh, tá an 124-ú "Mercedes", ar a dtugtar an "500", mheas fós ar cheann de na fearr.

meaisín ghléasra cumhachta Powered ag rith mar an "Meicnic" agus "uathoibríoch". Sa Rúis, a lán tóir feithiclí a fuarthas le tarchur lámhleabhar.

ídiú breosla

Dá bhrí sin, umar na feithicle breosla "Mercedes e 500" Spinner "" comhionann leis an líon na n 90 lítear. Tomhaltas de gásailín Is timthriall uirbeach 16.9 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Ach ní gach duine san áireamh ar an bhfíric go mbraitheann an líon breosla ag dul as oifig chomh maith ar cé chomh tapa go bhfuil an carr ag gluaiseacht. Ciallaíonn sé sin go leor. Ag luas de 90 km / h, mar shampla, laghduithe ar an ráta sreafa, agus go leor. Bhí sé beagnach 17 lítear, agus bhí - 10.3. Coigiltis de níos mó ná sé lítear! Agus tá sé seo tábhachtach. Daoine atá ar an eolas ar an nuance, coigilt méideanna suntasacha gásailín. Ag 120 km / h Riachtanais gluaisteán níos breosla - 11.9 lítear in aghaidh an "céad". Agus ar deireadh, tá timthriall eile, ar a dtugtar na hEorpa. Tá sé "Mercedes" Tógann sé thart ar 13 lítear in aghaidh an 100 km.

Tá sé molta a líonadh isteach ar an carr le gásailín AI-95. É seo a thuiscint, toisc go meastar go bhfuil sé an gcaighdeán is airde agus costasach. Mar sin féin, an "Mercedes" pheaca "beatha" breosla éigin eile.

costas

Tá ábhar suimiúil agus tábhachtach eile a bhaineann le gluaisteán "Mercedes" Spinner "." Price - sin an méid is gá ach labhairt. I 90s bhí an carr an-daor. New, mear, presentable, cumhachtach - in ionad "500" na céadta mílte daoine a phost ar 150,000 doychemarok. Tá sé thart ar 75 000 euro. Go dtí seo, mar gheall ar an ráta malairte atá ann faoi láthair, is é an méid is ionann agus beagnach 5.5 milliún Rúbal! Go deimhin, go leor airgid. Maidir leis an ngrúpa "Mercedes" ag díol anois ar a gcuid carranna nua spóirt nua-aimseartha. Thart ar an SL400 costas céanna 3.0 AT. Tá sé suimiúil, ach nach bhfuil an t-inneall an supercar bhfad níos cumhachtaí ná an t-aonad "500" - ach 13 "capaill".

Féin, ba chóir dul ar ais chuig an ábhar is mó. Anois, i 2015, ní bheidh aon duine a iarraidh le haghaidh suim de E500. Sa den scoth, beagnach "airíoch" stádas "500" le (le haghaidh gluaisteán 20-bliain d'aois) míleáiste beag de thart ar 100 000 km costas thart ar 1.3 milliún Rúbal. Tá sé seo ceithre huaire níos lú ná an praghas tosaigh. Agus caithfidh mé a admháil, ar feadh tréimhse nach bhfuil an meaisín an trua den sórt sin suim a íoc.

istigh

Ag labhairt di ar nós carr, mar "Mercedes" Spinner "," tiomáint tástála a phlé ina dhiaidh sin, ní féidir a ndearnadh faillí orthu ag a taobh istigh. Interior - Is cuid an-tábhachtach. Tar éis an tsaoil, taobh istigh an carr Caitheann an t-úinéir gluaisteán is mó den am. Bhuel, is féidir linn a rá go sábháilte - den sórt sin meaisín, mar an "Mercedes", tá tiúnadh taobh istigh fíor nach bhfuil gá. Monaróirí go léir déanta de láimh.

Breathnaíonn an maisiú taobh istigh mór. Ní dhéanfaidh aon ní iomarcach - Tá gach ábhar ard-chaighdeán agus fabhrach béim taobh istigh. leathar scoth, plaisteach durable, chaighdeán a thógáil impeccable, eirgeanamaíocht dea-thástáil - gach rud atá uait, agus rud ar bith d'fhéadfadh níos mó a distract an tiománaí. Chomh maith leis sin taobh istigh seo "Mercedes" Tá an-áthas a bheith ní hamháin mar gheall ar a stíl. Cathaoirligh incredibly compordach, measartha bog, ina suí di i gcás ina bhfuil sé dodhéanta go simplí a fháil tuirseach. Tá an buntáiste eile den cáiliúil "500".

Tá foirfeacht aon teorainneacha

Sílim go leor mar sin, agus cinneadh a dhéanamh chun feabhas a chur ar do "Mercedes". Tiúnadh - anseo cén cineál oibre a bhfuil uaireanta is gá a chóireáil. Mar sin féin, sa chás seo tá sé iomarcach. W124 E500 - agus gan ghluaisteán foirfe. Ach más mian leat rud éigin níos mó, rinneadh ansin gach rud.

AMG - stiúideo thiúnta, a bhfuil an chuid is mó pearsanta agus tairiseach imní fostaí "Mercedes". seo speisialtóirí aonad tar éis cúpla bliain tar éis scaoileadh ar "500", chuaigh i mbun tiúnadh. Agus d'éirigh sé amach ach fíneáil. Fhios ag gach duine go bhfuil an trealamh comhlacht is áille AMG. Ach ní rinne siad ach ar chuma. Eirgeanamaíocht, dearadh intí, cumhacht, luas, optaic - gach rud atá feabhsaithe go, nuachóiriú. I ndiaidh thiúnta san do E500 a bheith níos inmhianaithe agus ar an éileamh.

Cad é suimiúil go mbeadh a fhios

Tá go leor daoine ar spéis leo an bunús an ainm E500 "Mercedes". Cén fáth go bhfuil an "barr"? Is é an freagra beacht ar an gceist seo ar bith. Mar sin féin, deir an chuid is mó go ndeachaigh sé ar rá "mac tíre i éadaí caorach." Ostensibly tá sé seo le seithí meaisín álainn agus presentable faoi na cochall innill cumhachtach neamhréadúil a tháirgeann 320 lítear. s., agus i cúpla soicind ó náid do na céadta, ag piocadh suas go tapa go dtí uasmhéid de 250 km / h.

Tá sé tábhachtach freisin a mheas go bhfuil E500 agus 500E araon. Níl go leor daoine a fhios fiú go bhfuil rogha eile, "Volchok". Láithreach tá toimhde: inneall níos cumhachtaí, mhéadaigh an gcuma is nua-aimseartha. Ach níl, tá gach rud simplí. Is 500E difriúil ó na E500 amháin beag bídeach, nuance neamhshuntasach. Eadhon - comharthaí an cas oráiste. Sin é, go bhfuil an difríocht amháin.

Agus fós "500" breá pas na thiomáineann tástála. Bhí sé deacair a chur ar an meastachán faoi bhun cúig, mar gheall ar na laethanta a d'fhéadfadh sedan beag sraitheach boast tréithe den sórt sin. Láimhseáil, compord, sábháilteacht, iontaofacht, luas - seo "gangster Mercedes 'ar gach bealach a fuarthas na scóir is airde. Níl sé seo iontas. Tar éis an tsaoil, tá an bhfuil cáil dhomhanda speisialtóirí de chuid na cuideachta Gearmáine a rinneadh gach iarracht a chruthú carr nach bhfuil an maith a tharla.