Carr "Suzuki Baleno": sonraíochtaí teicniúla, páirteanna innill, agus athbhreithnithe ar na n-úinéirí

"Suzuki Baleno" - tá carr a bhaineann leis an C-rang. I bhfocail eile, don rang Gailf. Sa mhargadh baile, tá an múnla a dtugtar difriúil - Suzuki cultus. Agus i SAM - mheas. Don chéad uair léirigh an meaisín ar an domhan i 1995. Bhí an carr marcáilte láithreach mar mhúnla le dearadh discréideach agus dea-chothromaithe agus taobh istigh compordach. Faoi na rudaí eile a d'fhéadfaí do thoil "Suzuki Baleno" na blianta sin, agus tá sé sin an múnla lá atá inniu ann is é sin, chun labhairt níos mó.

istigh coincheap

Déanfaidh an monaróir an gcéad de gach tharraing a n-aird ar an salon, nó in áit, an tslí inar cheart dó a bheith. Socraíodh a dhéanamh ar an taobh istigh is compordach agus eirgeanamaíochta agus leanúint cad a bhí i gceist le haghaidh gach bliain ina dhiaidh sin. Bhuel, tá go léir an "Suzuki Baleno" gluaisteáin an-compordach agus feidhmiúil. A n-taobh istigh pleases suíocháin compordach, atá difriúil tacaíocht cliathánach den scoth. Rialuithe a chur barrmhaith, mar gheall ar a bhfuil an fianaise a léamh go héasca - distracts rud ar bith ar an tiománaí. Cé go bhfuil an leagan amach na n-ionstraimí coitianta. Clé Tachometer lonnaithe i lár - an luasmhéadair, agus an taobh deas - a léiríonn an leibhéal breosla agus teocht chuisnithe. Go ginearálta, tá gach rud traidisiúnta.

trealamh

tá le "Baleno Suzuki" an-áisiúil, stiúrtha adjustable airde roth. scátháin speisialta, leictreonach rialaithe. Luamháin faoi an roth stiúrtha, ardaíodh suas ionas go bhféadfaí iad a fheiceáil go foirfe mar gheall ar an roth stiúrtha 4-spóca. cnaipí rialú scátháin atá suite ar an taobh clé den roth stiúrtha. Ibid chur headlights hydrocorrector láimhseáil. Cnaipí Conveniently suite agus fuinneoga - tá siad ceart ar an armrest. Dála an scéil, ar an choirnéal an Painéal na nIonstraimí, is féidir leat a fheiceáil dhá blocanna móra shoilse rabhaidh, agus ina chuid uachtarach - an gcnaipe fuinneoige téite cúil, agus aláraim. fiú eile ag tabhairt faoi deara go bhfuil an carr caighdeánach freisin breisithe deas agus tábhachtacha den sórt sin cosúil málaí aeir dé, aerchóirithe, upholstery ard-chaighdeán i velor, bac dúisithe, fuinneoga leictreacha (ar na doirse) agus fuinneog ar chúl téite. Agus ar na doirse cúil tá glas ar leith go raibh sé dodhéanta iad a oscailt ar an dul (gné úsáideach más rud é go bhfuil an tiománaí páistí). Go ginearálta, tá an meaisín feistithe le "duine fásta" samhlacha rud éigin deas Seapáine.

Ar na aerodynamics an chomhlachta

Caithfidh mé a rá go bhfuil "Suzuki Baleno" - carr chamchuairt le infheictheacht den scoth. criosanna marbh in easnamh go hiomlán. Gluaisteáin Dlúth i gcoitinne, ach leis na hiompróirí ualach is mó faoi na seilfeanna agus atá suite go fóill bonn spártha "dokatka".

I gcorp ag an leibhéal is airde na forbartha ar an aerodynamics. A speisialtóirí Tá an modh turgnamhach i dtollán gaoithe a fhorbairt. Mar sin, tá aerodynamics tugtha beagnach chun foirfeachta (ar a laghad, tá sé a bhaint amach i gcomhair gluaisteán Seapáinis). Tugadh aird ar leith ar fhorbairt chreathadh meaisín agus aonrú torann. Innealtóirí bhfuil struggled le sin ar feadh i bhfad. Agus tá siad bainte amach toradh maith, d'oibrigh, ní hamháin ar an dearadh de chuid an chomhlachta, ach freisin ar na aerodynamics. Chomh maith leis sin go sonrach d'fhorbraíomar ábhar sintéiseach speisialta, atá i roinnt sraitheanna, cinneadh a chur ar an urlár na feithicle, an t-urlár urrann bagáiste, díon agus sciath a scarann an t-aonad cumhachta ó na cábáin. Fós, cinneadh a dhéanamh a ghreamú, a bhí Múchadh ag feiniméin athshondas a tharlaíonn ar na sonraí ar an Painéal na nIonstraimí, déanta as plaisteach.

Maidir leis an t-aonad cumhachta

Inneall "Suzuki Baleno" Bhí an chéad ghlúin deas cumhachtach ag an am. 1.3-lítear, a bhfuil toilleadh de 85 agus 92 horsepower, 16-comhla, atá feistithe le hinstealladh dáileoir - d'fhéadfadh nach bhfuil gach gluaisteáin Seapáine de na blianta sin boast tréithe den sórt sin. oibríonn na hinnill atá faoi rialú ar 5-luas "Meicnic" 3- nó 4-chéim "inneall". De bharr tarchur sin le traiseoltaí breá mheaitseáil "Suzuki" Tá iompaithe amach an-dinimiciúil. Is Go háirithe tóir, ar ndóigh, ghluaisteáin a úsáid ansin le tarchur lámhleabhar.

tá le "Suzuki Baleno" fionraí go hiomlán neamhspleách le chobhsaíocht scoth. Front, cinneadh a mount subframe cothrom láidir. Is cobhsaitheoir a bheidh i mbun a chuid oibre trí subframe fós. fionraí Cúil, teagmhasach é, suite freisin ar shínteán cumhachtach.

Léirmheasanna

An chomhpháirt theicniúil d'aois Suziki pleases: gluaisteáin ag dul go daingean agus bhí iontaofa. Sean samhail "Suzuki Is Baleno" léirmheasanna dearfacha. Úinéirí cosúil leis an fachtóir cáilíochta an ghluaisteáin, agus mainneachtain annamh agus páirteanna breise saor. Mar sin, i dtaca le hoibríochtaí an bhfuil sé ar fheabhas "Seapáinis".

Model 2015: inmheánach agus seachtrach

Chun monatóireacht a dhéanamh ar an rath a bhí ar shamhail ar leith, is fiú ag cur mar shampla an chéad leagan agus an ceann is déanaí. Bhuel, i 2015, i mí Mheán Fómhair, bhí an chuma ar an domhan branda Baleno nua. Buiséad cúig-doras hatchback - an nua, dírithe ar an margadh Eorpach.

Is cuma ar an carr suimiúil, dinimiciúil agus nua-aimseartha. Línte Comhlacht taitneamhach, amhail is dá mba ag sileadh, agus na áirsí roth Leagtar amach mar a bheadh faoiseamh. Chomh maith leis an tsúil gabhálacha daingneáin soilsiú stylish agus bunaidh, soilse Baile Átha Troim ar chúl na feithicle.

Salon tá cúig áit, áfach, mar gheall ar mhéid measartha ar an meaisín is dócha a bheith in ann freastal ar compordach taobh istigh oiread paisinéirí. Ach beidh an dá chúl bhraitheann iontach.

Sonraíochtaí Suzuki Baleno 2015

Chun seo a dhéanamh, tá na monaróirí feithiclí ar fáil dhá aonad cumhachta peitril, a forbraíodh i gcomhréir leis na caighdeáin chomhshaoil "Euro-6". An chéad cheann díobh - 3-sorcóir inneall turbocharged bhfuil toirt lítear agus insteallta dírigh. Táirgeann sé cumhacht 112 horsepower. Rith 5-luas "Meicnic", ach d'fhonn - agus 6-chéim "uathoibríoch".

An dara t-inneall - a 1.4-lítear, nádúrtha asú. Forbraíonn sé 90 "capaill".

Is phacáistithe shimplí - aonad ceann, ESP, ABS, 6 málaí aeir, taobh istigh deartha go maith. Tá an leagan is fearr córas ilmheán le taispeáint ar an 7-orlach, Cruise rialú oiriúnaitheach, casta aeráid, agus níos mó.

Go ginearálta, is é an meaisín simplí - a thiomáint ar fud na cathrach. Cé go bhfuil sé ar eolas cé acu an ndéanfaidh sé a dhíol sa Rúis, ach fógraíodh go raibh costas - 16 000 euro.