Carr "Hyundai H1": cur síos, sonraíochtaí, léirmheasanna

"Hyundai H1" - ar raon leathan na n-iarratas minivan, ar a dtugtar go fóill mar an Starex Mhór. Scaoileadh an chéad ghlúin i 1996. Agus leanann an ceann deireanach, an dara a thabhairt ar aird agus ar an lá, ag tosú ó 2007.

Na gluaisteáin is luaithe

Stair na veaineanna Cóiré agus minivans cuireadh tús i 1987. Is ann sin thosaigh a thabhairt ar aird múnla a tháinig chun bheith ar a dtugtar an Grace Hyundai. Agus ansin, tar éis 9 mbliana, i bhfianaise thosaigh chun cinn gluaisteáin Starex. True, Grace, freisin, ar aghaidh a thabhairt ar aird. Bhí éileamh an-ard, araon i gceann amháin agus sa dara tsamhail.

Ba é an leagan is cumhachtaí de na 2.5 CRDi lwd. Cuireadh na gluaisteáin atá feistithe le cumhachtach inneall 140-horsepower. Eisíodh siad ó 2000 go 2004. Ba Leagan Lúide cumhachtach an tsamhail Starex 2.4 lwd. Faoina cochall a bhí inneall 135-lítear. Agus tá fós innill a tháirgeann 110, 100 agus 85 hp Ba é an t-aonad is laige an duine a bhfuil cumhacht a bhí 80 HP

Tá sé suimiúil go leagan i measc an chéad ghlúin feachtas uile-roth. Bhí siad ar fáil le mótair 110, 100, 140 agus 80 hp Mar sin féin, a thuilleadh a tháirgeadh samhlacha den sórt sin "Hyundai H1". thiomáint ceithre roth a bhí imithe, agus anois níl ach an chúl.

Maidir leis an dara glúin

Nach bhfuil Sonraíochtaí athrú i bhfad. turbo inneall 2.5-lítear D'fhan, foirfe-chruthaithe níos luaithe. Ach, cinneadh chun feabhas a chur orthu de réir riachtanais nua-aimseartha. Mar thoradh air sin, tairgeadh treochtaí i 2007 le hinneall de 99, 116 agus 170 horsepower. Agus fós ní raibh inneall gásailín go 172 HP

Chomh maith leis sin d'athraigh an taobh istigh carr. Tá sé tar éis éirí níos tarraingtí, praiticiúil agus eirgeanamaíochta. Salon feistithe i ndáiríre, ionas go mothaíonn gach duine compordach ann.

Is féidir le suíochán cúil a fhilleadh, tilt agus bogadh i réimse na péirí. Beidh Aitheanta Cumraíocht Dea piocadh suas gan aon fhadhbanna. Is iad na suíocháin tosaigh an-chompordach freisin. Chomh maith leis an tiománaí, is féidir go freastal ar dhá daoine níos mó.

Ag Breathnú ar an taobh istigh, is féidir le duine a thuiscint láithreach go bhfuil na creators an carr a aithníodh mar gluaisteán teaghlaigh. Laistigh de 2-crios "aeráide", tá ann sleamhnáin fós fuinneoga. Agus is féidir an chathaoir a choigeartú.

sonraí eile

Is féidir níos mó a rá go bhfuil an carr tar "Hyundai H1" an dara glúin a bheith níos dinimiciúla, i gcodarsnacht leis na múnlaí na mblianta roimhe sin a scaoileadh. Mar sin féin, mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an t-imeall an bhoinéid ró-íseal, roinnt de na hainlithe a chur i gcrích deacair go leor.

Is é an luas uasta, is féidir a bheith scaipthe leis an t-inneall 170-horsepower feithicle-fheistithe, 183 km / h. Is ídiú breosla íosta de réir forais 11 lítear in aghaidh an 100 km. Ar an mbealach a thógann níos lú - thart ar 7 lítear. Is féidir leis an umar breosla a líonadh 75 líotar breosla.

Ag an chúl, chomh maith le tosaigh suite choscáin diosca. Fionraí - torsion agus il-nasc. Is scoitheadh talún 19 ceintiméadar, nach bhfuil an oiread sin don Rúis (go háirithe le haghaidh minivan), ach inghlactha. An rud is mó - go mall síos chomh luath agus is leis an réimse an dearcadh le feiceáil claiseanna agus potholes.

samhail nua

Glacfar carr "Hyundai H1", a táirgeadh ag deireadh na 1990í agus na 2000í luatha, ní raibh ar fáil sa Rúis, mar atá inár dtír, ní onnmhaireofar. Ach tá nuacht le blianta beaga anuas imithe isteach sa mhargadh gluaisteán áitiúil. Agus bhí tóir. Ní mór go leor daoine veaineanna ilchuspóireacha, ach ní féidir gach duine acmhainn minivan ó Volkswagen AG agus Mercedes-Benz. Ach buiséad níos mó nó níos lú "Hyundai" - go leor.

Tá Dearadh an nuachta iompú measartha dian agus srianta. Láithreach mheall an aird na áirsí roth swollen agus vyshtampovki breise i gcainníochtaí móra. Is féidir le Eitneachas a dtugtar uilíoch. Is féidir a leithéid de mheaisín déileáil leis an ról mar theaghlach, agus carr cuideachta. Is fiú a nótáil go bhfuil an nua "Hyundai H1" ar fáil i stíleanna comhlacht éagsúla, ach na ceannaitheoirí na Rúise ar fáil ach amháin - do phaisinéir, ar 8 shuíochán.

specs

Go leor de na rudaí suimiúla a insint agus mar gheall ar an bhfíric go bhfuil cuid mhór de "Hyundai" gluaisteán. Is é an "H1 'nua a thairiscint do chustaiméirí féideartha le trí inneall éagsúla. I measc iad - dhá díosail agus 2.5-lítear. Gineann One 116 horsepower, agus an dara ceann - 170 hp Is féidir le feithiclí a chomhlánú freisin le peitril inneall 2.4-lítear. Is é an chumhacht 174 HP

Is féidir PPC a roghnú freisin. Ar fáil 6-chéim "Meicnic" agus 5-bhanna "uathoibríoch". In ainneoin gur mbaineann an carr le haicme minivans, bhfuil sé difriúil dinimic maith go leor. An leagan díosail leis an "Meicnic" accelerates go 100 km / hi díreach 12 soicind. Cé go bhfuil pas scríofa sin in 14.5. Mar sin féin, léirigh an tiomáint tástála ar fheidhmíocht i bhfad níos suntasaí. Agus tá sé i ndáiríre toradh iontach, toisc go weighs an veain 2.4 tonna.

In ainneoin a meáchan, tá an meaisín thiocfaidh go leor go briskly an casadh agus go ndéanann sé scoitheadh amach romhainn. Mar sin féin, tá minivan nua lúide "Hyundai H1". Léiríonn Léirmheasanna bhfuil an stiúrtha na feithicle nach féidir déileáil leis an ualach. An roth stiúrtha thiocfaidh chun bheith freisin go tapa ar "trom". Agus má théann tú, mar shampla, serpentine, nó fiú stopann ag obair. In aon chás, tá a leithéid de mothú. Ach ar na rothaí uile suiteáilte coscán diosca aeráilte.

Cad mar gheall ar na fionraí? Seasann Front neamhspleách, atá feistithe le mhaolaitheoirí turraing hiodrálach teileascópacha. Tá dearadh cúil il-nasc a leagan síos.

Cumraíocht agus praghas

An nua "Hyundai H1" ar fáil i dtrí leibhéal Baile Átha Troim. Ach na difríochtaí sin le den chuid is mó plean teicniúil. Cad is féidir linn a rá mar gheall ar an trealamh? Fiú sa leagan bunúsach go bhfuil sé saibhir go leor. Tá málaí aeir, Rialú Feithiclí Cobhsaíochta, ABS, cúnamh ag an tús, roth stiúrtha leathair-bearrtha, sleamhnáin fuinneoga (do phaisinéirí cúil), coigeartú roth stiúrtha, soilse ceo agus suíocháin tosaigh téite.

de luach an chairr sa stát nua is thart ar 33 míle dollar. Dála an scéil, más mian leat a shábháil roinnt airgid, is féidir leat tairiscintí as úsáid / y chuardach. Beidh Stádas na ngluaisteán sin beagnach nua, agus an costas - cúpla céad míle níos lú.

Tuairimí úinéirí

Tá go leor Rúiseach an minivan. Agus ní hamháin ar an tsamhail nua. Fiú amháin sna laethanta sin, nuair nach bhfuil an grúpa ar fáil sa Rúis a veaineanna ilchuspóireacha, daoine a bheidh iad a cheannach thar lear agus thug anseo. Toisc Starex - tá buiséad, carr compordach agus mhór le sraith saibhir.

Cé go bhfuil roinnt míbhuntáistí úinéirí pointe freisin aird. Samhlacha chéad ghlúin, mar shampla, tá seans maith go drifts bharr ais ró-éadrom. Ach tá siad an-deas, fionraí bog, a léirítear i mbainistíocht. An carr snámhann literally ar an mbóthar. Eile móide, atá marcáilte ag na húinéirí - an láithreacht na braiteoirí páirceála cúil mar chaighdeán. Tá an meaisín mór, tríd is tríd, mar sin tá sé ina dteannta an-úsáideach.

Cad mar gheall ar an t-inneall "Hyundai H1"? Good, deas, iontaofa. Mar sin féin, beidh le himeacht ama a ithe níos mó breosla. Ach ós rud é go bhfuil sé riachtanach a líonadh ar an díosail van in ionad gásailín, is féidir an diúltach gar do chuid súl.

Agus ar ndóigh, gach úinéir "H1" nótaí aird claochlú istigh den scoth. Is féidir leis an dara sraith a imscaradh ar chor ar bith i gcoinne an rúin. Go ginearálta, carr maith chun críocha tráchtála nó teaghlach mór.

Costas b / na samhlacha

Tá gluaisteán nua "Hyundai H1 Stareks" daor go leor. Cé i bhfad níos saoire ná an iomaíocht ó na monaróirí maith ar a dtugtar na Gearmáine. Agus sin an fáth go bhfuil daoine a bhfuil gá acu veain compordach agus mhór, ag lorg roghanna b / u do na samhlacha sin a bheith scaoilte cheana, ach ní in 2015/2016.

Beidh táirgeadh Carr i 2002 le 2.5-lítear 103-horsepower inneall díosail costas thart ar 300 Rúbal. Ar ndóigh, beidh an carr a reáchtáil, ach ag an praghas a cheannach samhail i riocht maith. Fiú amháin leis an aláraim, fuinneoga leictreacha, rothaí cóimhiotail agus gearshift ag rith mar clockwork.

Níos costasaí costas leagan den scaoileadh 2005 an chuid is mótarfheithicil de 140 HP Maidir 450-500,000 Rúbal. Ach nach bhfuil de dhíth ar infheistíocht. Beidh múnla 2010 costas thart ar 900 Rúbal. Ach leis an bundle préimhe.

Go ginearálta, má tá tú iarracht, is féidir leat teacht ar tairiscintí maith - ó thaobh praghas agus cáilíocht. Is é an diúltach ach go bhfuil na samhlacha luatha an roth stiúrtha ar an gceart. Ach tá roinnt daoine ag cur mearbhaill seo. Sa Far East, mar shampla, tá an chuid is mó de na gluaisteáin an roth stiúrtha ar an taobh deas.