An t-inneall loine rothlaigh an Wankel

An t-inneall loine rothlaigh Is den Wankel foirm de inneall dócháin inmheánaigh. Ag tiomáint a chuid oibre fhorbair innealtóir óg Felix Wankel ais sna tríochaidí. Chomh luath agus admhaigh sé tuairisceoirí go bhfaca sé a inneall i mbrionglóid.

Anseo, ba chóir dúinn a chur leis freisin go bhfuil an chuid is prionsabal an t-inneall rothlacha curtha ar eolas ó na laethanta na n-inneall gaile agus bhí roinnt forbartha, ach chomh fada agus is an t-inneall dócháin inmheánaigh, an Wankel anseo, ar ndóigh, iompaigh amach a bheith ar an ceannródaí an ghnó.

Paitinne fhaightear roimh an gcogadh, bhí sé in ann a bhaint amach ach amháin i lár na seascaidí. Sa bhliain 1957, a thuilleadh a aireagóir óg i gcomhar leis an innealtóir tosaigh de chuid na cuideachta Gearmáine NSU Walter Frode faoi bhráid an domhain an chéad rothlacha inneall dócháin inmheánaigh DKM 54 ghléasadh ar an bhfeithicil, á thabhairt le húsáid phraiticiúil. Le himeacht ama, an frása "inneall Wankel" tháinig chun bheith ina focal teaghlach, mar go bhfuil in úsáid go fóill ó thaobh na tráchtála amháin na Gearmáine agus an cineál gléas innill rothlacha. Is é an difríocht is mó idir an RAP ón ICE oibriúcháin loine. I freagrachtaí rotornike fheidhmíonn loine priosma triantánach (rótar), a athraíonn fuinneamh dócháin i tairiscint rothlach. Agus má chomhlíonann an loine traidisiúnta iontógáil go seasta - comhbhrú - stróc - scaoileadh an rotor, mar gheall ar a trí aghaidheanna fheidhmíonn an am céanna trí cinn de na ceithre strokes. Seo mar thoradh ar an buntáiste is tábhachtaí go bhfuil an t-inneall Wankel thar an ICE eile - cumhacht ar leith ard.

toirt RPD Little nua-aimseartha ach 1.3 lítear in ann a fhorbairt go héasca ar an cumas 250, agus leis an úsáid a bhaint turbocharging agus gach 350 hp Dá réir sin, an t-iarratas ar leith - innealra ardluais. Le gach bouquet ar a chuid lochtanna féin, agus voracity seo araon breosla agus ola, méadú ar chaitheamh na dromchlaí oibre, cúlchiste táimhe íseal, is féidir an t-inneall a fháil áit amháin i gcarranna spóirt nó gluaisrothair.

Ó shin i leith chun cinn an t-inneall Wankel iarracht úsáid a bhaint monaróirí go leor, ach tá stair gach rud a chur ina áit, agus go dtí an chuideachta amháin a shuiteáil ar bhonn tráchtála ar a n- ghluaisteáin mhótair den chineál seo, d'fhan lena Mazda coupe RX-8. Anseo ní mór é a rá go bhfuil an príomh-ról a bhí ag fadhbanna neamh-theicniúil agus teicneolaíochta. Tá RAP aon comóntachta leis an t-inneall dócháin inmheánaigh traidisiúnta agus go bhfuil siad an-éilitheach ar chaighdeán déantúsaíochta. Chun iad a dhéanamh, ní mór duit a bheith nua go hiomlán timthriall táirgthe agus pearsanra ardcháilithe. Níl ach tá na Seapáine dhéileáil. Cé go bhfuil, ní hamháin ...

San Aontas Sóivéadach rotorniki forbairt freisin, agus, ina theannta sin, bhí innill rothlacha VAZ ar chineál an finscéal an tionscal gluaisteán intíre. Ar feadh i bhfad ar na múnlaí a bhfuil an RAP chuala amháin, ach nach bhfuil le feiceáil. Tá siad ar fáil seirbhísí slándála eisceachtúil, ach leis an tubaiste de chomhairlí na tíre a bhí i lámha príobháideacha. Ina theannta sin, tar éis an 97-bliain a rith deimhniú inneall VAZ-415, an t-rotornik uilíoch féidir a bheith suiteáilte ar aon agus / VAZ agus fiú Muscovite agus Volga. Ar an drochuair, moill ar an cheannaireacht AvtoVAZ i 2004 le forbairt an réimse seo na n-inneall ar feadh tréimhse éiginnte.