An "luasteorainn". Teorainn an treoluas uasta (SDA)

Tá dualgas ar an "luasteorainn" a fhios ag gach duine atá ag iarraidh a bheith ina tiománaí. Go ginearálta, tá an ábhar seo an-tábhachtach. Ní mór di a fhoghlaim aisling gach duine chun suí taobh thiar den roth. Ar chúis mhaith, tá rialacháin. Tá comharthaí tráchta, a éilíonn comhlíonadh luasteorainneacha ar bhóithre áirithe comónta, mar ní mór iad a fhoghlaim. Mar sin féin, rudaí chéad chéad uair.

Cad is gá duit a fhoghlaim

An chéad rud is gá duit a mheabhrú go bhfuil an t-uasluas ceadaithe i gCónaidhm na Rúise 130 ciliméadar san uair. Ach ní i ngach áit. Tá an t-uasmhéid bailí ach amháin ar mhótarbhealaí. Agus tá na codanna den bhóthar iad féin an-annamh. Agus ba chóir iad a pointeoir cinnte leis an "130 km / h."

Ar bhóithre tuaithe is féidir leat tiomáint luas uasta de 90 km / h. Níos mó ná go nádúrtha nach bhfuil inmhianaithe. Seo a dhéanann sé comharthaí bóthair soiléir le tráchtanna. Sa chathair tá sé cead chun taisteal ag luas de 60 ciliméadar san uair. Agus is é seo an t-uasmhéid. Níl sé go leor ach a fhios ag na sonraí. Go deimhin, i bhfad níos tábhachtaí rudaí, agus go fiú ag insint dóibh níos mine.

max.

3.24 - an chéad agus is tábhachtaí shíniú. an teorainn luais, agus an t-uasmhéid, go bhfuil an méid prescribes aige. Agus seo pointeoir, do cinnte go bhfuil, eolas do gach. Fiú amháin iad siúd daoine nach raibh ag dul a fháil ar dheis. Is cruinn, cúlra bán agus éagsúil Dearg "Baile Átha Troim." Toirmisceann sé categorically taistil ar luasanna is mó ná an uimhir seo léirithe ar sé. Scríofa 50? Dá réir sin, tá sé dodhéanta a ardú luasmhéadair os cionn 50 km / h.

Ach tá nóiméad amusing amháin, is fiú gach rud a fháil amach. Uaireanta ar bhóithre tuaithe a chur pointeoir teorainn saintreorach de 40 ciliméadar in aghaidh na huaire luas uasta. Cé go bhfuil sé comhionann go ginearálta leis an líon tríocha. Ag cibé tráthanna, tiománaithe a pas a fháil trí, ní hamháin go bhfuil am go mall síos, mar a déarfá, mall síos. Agus is iad seo go leor de na póilíní tráchta, a bhfuil, mar riail, ar dualgas ann.

Go deimhin, tá an scéal débhríoch. Cén fáth? Agus mar gheall ar an tír nár chóir bóithre seasamh 3.24 pointeoir agus an níos suntasaí "30 km / u." Is féidir é seo a dhéanamh, ach faoi choinníollacha áirithe. Agus chuir siad i gcrích go bhfuil os comhair mór é seo pointeoir ar fad de 150 méadar a bheith ina chomhartha de 70 km / h, agus ansin - 50 km / h.

srianta deireadh

An "luasteorainn", díreach cosúil le gach duine eile nach féidir, bailí ar feadh an bóthar ar fad. Ar ndóigh, tá freisin pointeoir "chealú". Tá aithne faoin gcód 3.25. Agus Fógraíonn an pointeoir deireadh an srian. Tá sé cruinn, i léiríonn fráma dubh ar chúlra bán ar an uimhir, thrasnaigh cúpla líne.

Fós a chur uaireanta leideanna eile. Cheadaigh sé seo an SDA. Tá comharthaí bóthair iomadúla, agus uaireanta limistéar aon srianta (lena n-áirítear an uasteorainn luais) a ainmniú, bain úsáid as an comhartha, ar a dtugtar faoi cód 3.31 - ciorcal bán chun an teorainn dubh, atá thrasnaíonn línte tanaí éagsúla.

Tá sin ar a dtugtar chomh maith le luasteorainneacha. De ghnáth an pláta 8.2.1., Cé acu chinneann sa réimse a chumhdaítear. Thaispeáin sé an méid agus saigheada. Más rud é, mar shampla, is comhartha "an t-uasluas de 50 km / h" agus faoi bhun sé lipéad a bhfuil an uimhir 200, ciallaíonn sé go níos mó ná dhá chéad méadar an tiománaí a bheith níos airde ná 50 km / h. Tar éis an t-achar a bheith rite, is féidir leat filleadh ar an mód luas gnáth.

limistéir ghuaiseach Crios

Tá sé loighciúil chun glacadh leis go bhfuil an comhartha "luasteorainn" a chur ann, áit a dtosaíonn an limistéar contúirteacha. De réir sin, mar is eol dúinn, tá sé riachtanach chun bogadh go han-chúramach. Is féidir le guais a bheith caite ag aon charachtar.

Ach conas a chinneadh an tús agus deireadh plota den sórt sin? Amhairc. Má léirigh tú go taobh istigh de go bhfuil trí ciliméadar a bhogadh ag luas de 40 km / u agus feiceann an tiománaí ar a bhealach go bhfuil claiseanna, potholes, is é an bóthar briste, ansin is gá duit a díriú ar na mothaithe. Chomh luath agus a cheapann sé go raibh an roadbed arís seasta, is féidir leat dul cheana féin ar ais ina gnáthriocht mód luas.

Agus tá ionstraimí - odometers. An gléas carr a thomhaiseann achar agus an fad a thaistil an meaisín. Tar éis thús an marc "Luasteorainn" limistéar, chur le breathnú ar na léamha an odaiméadair agus ríomh a bheidh le feiceáil air ag deireadh an limistéar baolach.

Crosbhealaí agus lonnaíochtaí

Is fiú a fhios agam go raibh gníomhartha an comhartha é "luasteorainn" crios a shainmhínítear ní táibléad hamháin ar a bhíonn an chosúlacht ann an méadar agus ciliméadar. A pointeoir ar a dtugtar uimhrithe 3.24, fhoirceannadh tar éis don tiománaí a dtrasnaíonn. Mar sin féin, is fiú cuimhneamh ar an bhfíric nach bhfuil an t-imeacht ó aon chríoch in aice nó ag trasnú (foraoise nó réimse bóithre) a mheas, mar shampla. Agus ós rud é nach bhfuil na háiteanna is comhionann leis an gcrosbhóthar, agus ansin síníonn ní bheidh an gníomh a chur ar ceal.

Agus ar deireadh, na lonnaíochtaí. Is féidir le 3.24 pointeoir Gníomh chur droim ar ais comharthaí 5.23.2 agus 5.23.1. Is é seo an tús an tsráidbhaile. Comharthaí cuma mhaith pláta dronuilleogach oblong, cúlra bán agus teorann dubh. Is féidir iad a scríobh in aon chathair i dubh, cibé acu mar scáthchruth tharraingt ar an tsráidbhaile.

cealú eile tugtha comharthaí 5.24.1 agus 5.24.2. Is é seo an deireadh na lonnaíochta. Breathnaíonn sé díreach mar an dá roimhe sin, ach thrasnaigh siad freisin ar an líne tiubh dearg. Fós tá pointeoir go 5.25. chúlra gorm, litreacha bána, thrasnaigh líne dhearg - tá sé chomh maith ar an deireadh an tsráidbhaile. Dá réir sin, ní bhfuil sé scartha ón ngrúpa comharthaí bóthair ar ceal mód luas áirithe.

One pointeoir seo caite - 5.25. Tá sé seo - tús an tsráidbhaile. Ní raibh sé ar ceal, ar a mhalairt glaonna, a bhogadh ar luasanna suas go dtí 60 km / u. Is mar seo a leanas: cúlra gorm, litreacha bána, a bhfuil scríofa an t-ainm na cathrach.

Cad Moltar

Fhios ag gach duine go bhfuil an grúpa chomharthaí bóthair iomadúla. Mar sin, chomh maith le thoirmeasc go Moltar leis. Ina measc seo tá innéacs 6.2. Is comhartha "luas molta". Is é sin an ceann ba chóir a urramú i leith den bhóthar. Maireann Clúdach agus go dtí an chéad áit a dtrasnaíonn.

An fhoirm na marcanna sin cearnach, le coirnéil chothromú. Arb iad is sainairíonna chúlra gorm agus uimhreacha bán. Ba chóir a thabhairt faoi deara gur tháinig na comharthaí seo a rud ar bith dualgas ar thiománaithe. Bog ag ráta sonraithe, nó nach - tá sé réiteach cheana féin go díreach leis an tiománaí. Ach chuir fós ar an pointeoir ann gan chúis, toisc gur cheart duit smaoineamh.

íosta incheadaithe

Féadfaidh sé cosúil aisteach, ach tá comharthaí a éilíonn comhlíonadh ní hamháin an t-uasmhéid dearbhaithe ach freisin an t-íosmhéid. Tá siad cruinn agus gorm, le huimhreacha bán taobh istigh. Agus is é an tiománaí a cheadaítear chun bogadh ceachtar leis an ráta luaidhtear nó níos mó. Is é sin, más rud é an comhartha is féidir leat a fheiceáil ar an líon "60", ansin is gá duit dul ar a laghad 60 km / h, ar a laghad.

Agus an crios deiridh ina bhfuil an pointeoir bailí, denoted de ghnáth ar an eolas 4.7. An comhartha gorm céanna babhta le figiúr bán, thrasnaigh ach an líne dhearg. Ciallaíonn sé seo go mbeidh na dhearbhú ar ceal agus ní féidir a thabhairt faoi deara.

Suimiúil go leor, más rud é ar chuid de bhóthar is comhartha de 4.6 (ie luas íosta pointeoir), ansin stad nach bhfuil an tseirbhís póilíneachta tráchta gluaisteán ag obair, ach amháin más rud é go bhfuil an tiománaí sháraigh na rialacha.

Fíneálacha do bhrostú

An teorainn luais ar an droichead, bóithre, highways ainmnithe ar chúis. Agus má bhriseann tú na rialacha, ansin is féidir leat a thuilleamh fíneáil. Mar shampla, le haghaidh níos mó ná an luas de 20-40 ciliméadar san uair (ach nach mó!) An mbeidh a íoc 500 Rúbal. Anois, mar atá a fhios agat, más rud é go motorist ag déanamh íocaíochta go luath amach anseo, beidh sé a fháil ar lascaine de 50%.

Dá mbeadh an ghluaisteánaí ag gluaiseacht ar luas de 60-80 km / h níos airde ná an norm, beidh sé a íoc 2000-2500 Rúbal. Nó d'fhéadfadh sé a bhaint de cheadúnas tiomána do 4-6 mhí. Braitheann sé ar réitigh tráchta. Má tá an cás a sheoladh chun na cúirte, ansin is féidir é a dúshlán, agus mar sin is minic a dhéanann scoradáin, má tá sé níos éasca a íoc ar an méid sonraithe, ná a bheith gan cearta.

Má théann sé thar 80 km / h, ansin caithfidh tú a rá beannacht nó cúig mhíle, nó leis na cearta go dtí sé mhí. Ach nuair a sháraíonn duine an fhoráil seo arís, is féidir é a mbeadh sé dodhéanta a an fheithicil a oibriú ar feadh bliana.

pionóis eile

Ná ní dóigh gur féidir ach le haghaidh luais a gearradh fíneáil. Is gluaiseacht ró-mhall inphionóis freisin. Má marcanna nó comhartha dtreoraíonn chun bogadh go dtí an luas íosta shonraithe, ach an tiománaí neamhaird mbraitheann sé fíneáil de 500 Rúbal. Ach nach bhfuil sé seo le sárú inphionóis chomh tromchúiseach mar a thuairiscítear sna staid roimhe.

Ba chóir é a bheith níos dírithe ar an mbóthar, sin an fáth i ndáiríre ag déanamh cheana féin buí teorann comharthaí luais, a mheallann níos mó aird.

Ní chuireann sé de dhíth níos mó ná an luas figiúirí réalteolaíochta, toisc nach bhfuil sé an fhíneáil, ach ar an bhfíric go bhfuil an carr mhodh iompair méadaithe contúirt. Agus "a chur" an arrow ar luasmhéadair le marc de 110, 130, 150 agus os a chionn, tá daoine i mbaol ar shaol na ndaoine go leor: tú féin, do phaisinéirí, coisithe, agus tiománaithe eile. Dá bhrí sin, smaoineamh ar cé acu atá nó nach i Hurry den sórt sin.