An Clipper tae is tapúla

Sa naoú haois déag rinneadh an seachadadh earraí i Sasana amach le cabhair ó longa seoltóireachta ollmhór. Iompar earraí séasúrach sa bhaile, iomaíocht an fhoireann le chéile i luas. I stair na n-imeachtaí den sórt-áirítear an dá rásaí ar an Clipper tae. criúnna iarracht ar dtús chun teacht ar a gceann scríbe. Go leor de na abairt "tae-Clipper" é a bhaineann le bád ardluais.

Cén fáth go bhfuil sé ar a dtugtar na sailboats?

Sa naoú haois déag, fuair an ceannaithe brabús suntasach ón trádáil tae, bhí a iompar a ón tSín go Sasana. Beidh maoin an táirge seo dampen agus ionsú an boladh an shealbhú iachall ar na trádálaithe a thréigean le húsáid na long d'aois, iompar a d'fhéadfadh a deireanach ar feadh beagnach bliain. tionchar iompar Am fhadtréimhseach an caighdeán an táirge. Ós rud é go bhfuil sé go raibh an tae an tráchtearra is coitianta a thriail foirne seoltóireacht chomh luath agus is féidir a sheachadadh ar an áit, bhí ar a dtugtar na longa-iompróirí bearrthóirí tae. Bhí an long is tapúla atá feistithe ar dtús le seolta. I Clipper Béarla - long a d'fhorbair rig. Le himeacht ama, thosaigh na sonraí a bheidh le foireann inneall gaile long, ach taobh thiar dóibh agus fuair an t-ainm "Clipper tae."

scéal

Ar dtús, bhí tógtha na bearrthóirí tae (na longa seoltóireacht tapúla) i Baltimore. Bhí a n-scríbe an iompair de sclábhaithe agus smuigleáil. Murab ionann agus a réamhtheachtaí, bhí an long feistithe le seolta, difriúil, i gcomparáid le longa a sheolann traidisiúnta, i bhfad níos mó. Ina theannta sin, bhí comhrianta géar cobhsaíocht sainiúil agus ard do chabhail sailboat nua. Tá méid laghdaithe ar luas ard - gnéithe sé bearrthóirí tae sheilbh.

Na longa is tapúla a bheith an-chostasach. A thógáil amháin nó cairt sailboat, is gá sé a lán na n-infheistíochtaí airgeadais. Ach mar gheall ar an luas ard, a raibh Clipper tae (grianghraif long i láthair san alt), íocann an infheistíocht amach in turas amháin.

Bhí sé seo indéanta mar gheall ar an tóir agus rásaíocht. Idir úinéirí long wager go minic ar méid an-mhór. An fhoireann an bháid, a thagann den chéad uair, fuair arís agus arís eile níos mó airgid ná na criúnna sheol an dara nó an tríú. Dá bhrí sin, is é an luach saothair ábhartha dreasacht maith do gach foireann. Fuair Trádálaithe freisin ar na hearraí lena blas bunaidh.

Rig longa Baltimore

longa Baltimore ar a dtugtar an-an chéad schooner agus an brigantine, ar ar a mbonn a rinneadh na bearrthóirí tae a cruthaíodh. Tógadh Na longa a sheolann is tapúla i Meiriceá. Bhí Forbróirí soitheach feistithe le seolta an-mhór, crainn claonta i dtreo an Stern. Rig comhdhéanta de scoilte Marseille agus vaterseyley ligean rialú an long a éascú, chomh maith le studdingsail, le a ardaíonn go mór a n-windage.

An ré órga na bearrthóirí tae

Bhí na longa a sheolann go tapa tógadh i 1820. I ach cúpla scór bliain, tá siad tagtha chun cinn go tapa. am Golden do bearrthóirí tae thit ar an tréimhse 1850-1860 bliana. Le linn an ama chruthaigh sé a lán de na sailboats tapa. Faoi dheireadh an naoú haois déag, is é an ré cáiliúil os a chionn. Bhí siad ag ionad soitheach feistithe le hinneall gaile.

luas

bearrthóirí Cruthaithe tae (feithiclí is tapúla) ag baint úsáide as an fad agus leithead cóimheas: 6: 1, cé inghlactha le haghaidh gnáth seoltóireacht chreid 3 (4) a 1. Mar gheall ar na nuálaíochtaí dearadh chabhail a thabhairt ard a shruthlíniú, ag ligean dóibh a dissect go héasca tonn. Mar thoradh air sin, cúig muirmhíle - is é seo an luas is fearr is féidir, a raibh bearrthóirí tae - na longa seoltóireachta is tapúla. Tá cuid acu go raibh luas beagnach seacht nóid (Tá nód amháin mhuirmhíle amháin in aghaidh na huaire, i.e. 1852 méadar).

Cé a úsáidtear sailboats?

Le Baineadh úsáid as Clipper tae ardluais ag mairnéalaigh, privateers, filibuster, smugglers, ceannaithe, sclábhaithe iompróirí agus garda cósta. Roinnt úsáid as soitheach ardluais a fhágáil ar an chase, an ceann eile chun críche ionchúisimh. Le himeacht ama, bhí ar do Clipper tae i ngach stát farraige.

longa Thermopylae

Creideann go leor taighdeoirí go do na ré seoltóireachta a bhí sé an long is fearr agus is tapúla. Rinneadh Clipper Tae déanta a ordú ag White Star Line. Forbraíodh an tionscadal i Londain mar innealtóir Bernard Weymouth.

An comhlacht speisialaithe sna línte Cruise. Fostaithe de chuid na cuideachta legendary "Titanic" Cruthaíodh ag an am. Tá an comhlacht a bheith ina siombail de réalta bán ar chúlra dearg. Cuireadh an tsiombail suite ar an bratainn Thermopylae, a seoladh i 1868 in aice leis an gcathair Aberdeen (Albain). A ainm a bhí in onóir an Clipper Thermopylae Gorge, i gcás ina i 480 RC, bhí na Gréagaigh cath fuilteach leis na Persians.

Gach i láthair le linn an shliocht an Clipper tae san uisce sailboat nua-tógtha: Bhí a chorp comhréireanna foirfe, an taobh dorcha glas agus álainn crann bán.

Mar gheall ar a mhuir-acmhainneacht scoth an Clipper ar feadh dhá bhliain a bhainistiú a buille an taifead atá leagtha roimhe sin ag an long Meiriceánach "James Baines ': ar feadh 63 lá, clúdaithe sé an t-achar ó Londain go Melbourne. Maidir le sailboats, tá an toradh go dtí an lá an chuid is fearr.

gnéithe sailboat

De réir na cuimhní cinn an staraí na Breataine Beyzila Laboka, "Thermopylae" Ba shaintréith ag cumas iontach a ghabháil fiú na sruthanna is lú de gaoithe. Mar thoradh air sin, bhíothas in ann siúl go sábháilte ar an deic le coinneal lasta, agus leanann an long a bhogadh ag luas de sheacht muirmhíle.

• Bhí tae Clipper ar fad beagnach 65 méadar.
• Ba é leithead 11 méadar.
• Sailboat le lagtrá de shé agus méadair go leith.
• Cumas: 948 reg.t.
• Underdeck Cóimheas: 0.58.
• seilbh spaciousness a bhí 11 tonna.

I roinnt rásaí ghlac an long páirt?

In 1872, bhí rival go Thermopylae an Clipper tae "Cutty Sark". Comórtas Bealach: Shanghai - Londain. Bua sna rásaí a bhuaigh Thermopylae. stiúrtha Lochtach sa "Cutty Sark" Clipper gabhadh sé seo ar feadh seachtaine. Deich mbliana ina dhiaidh sin, bhuail an dá arís an long ag gluaiseacht go dtí an Astráil. Sna rásaí, "Cutty Sark" bhainistiú díoltas a ghlacadh.

Thermopylae leagtar dhá thaifead gur theip chun buille aon cheann de na Clipper tae: an fad slí ó Melbourne go Shanghai long bhris i mí beagnach, agus an fad idir Shanghai agus Londain clipper siúl ar feadh trí mhí.

In 1887, fuarthas na Breataine Thermopylae. A deich mbliana anuas tá sé in úsáid mar long oiliúna. De réir 1907, tá a chorp chomh caite go raibh sé cinneadh a dhíscríobh agus doirteal an long. Go gairid ina raibh torpedoed Thermopylae. Sa bhliain 2003, fuarthas amach go raibh na hiarsmaí na loinge in uiscí in aice Liospóin.

An Clipper tae seo caite

Is "Cutty Sark" an long seoltóireachta is déanaí ard-luas, ar a dtugtar ar fud an domhain le haghaidh a mhuir-acmhainneacht ard. A cruthaíodh i 1869, d'fhan an long go dtí an lá atá inniu ann. Seo Clipper tae, mar aon árthach, Tá a stair féin. Tógadh é le hordú ón long-únaer na Breataine Dzhona Uillisa. In ainneoin gur thosaigh an long seoltóireachta go mall a chur in ionad steamships, theastaigh Dzhon Uillis a bheith ar an úinéir an chabhlaigh seoltóireachta. An tasc is mó de an long a bhí a dhéanamh go tapa tae ón tSín go dtí an Bhreatain. Ar an t-ordú de Scott oibrithe agus Linton "faoi threoir na máistrí na loinge de Earcail Linton. An long nua, murab ionann agus seoltóireacht ardluais eile bhí feistithe, le Stern cumhachtach ard. An réiteach cuiditheach sa stoirm theip ar a thuiscint an fhoireann na loinge. Gan chríochnú tionól na tithíochta ar thodhchaí an Clipper tae, i 1869 an ghnólachta "Scott agus Linton" féimheach. tógáil sailboat ghlac cuideachta eile, ag baint úsáide as na líníochtaí de Earcail Linton.

De réir dearadh, tá an Clipper le cineál long ilchodach: éard í sraith de iarainn, clúdaithe le painéil adhmaid. Sa chás seo, chun a chlúdaíonn an chuid den Clipper, atá suite os cionn an waterline, a úsáidtear na hoibrithe teak. Cuid de na loinge faoi bhun an waterline déanta as elms Thomas (carraig leamhán). Úsáidte le haghaidh maisiú an pláta práis bun.

Tá an soitheach na saintréithe seo a leanas:

• "Katti Surk" Bhí fad 85.4 m.
• Leithead - 11,2 m.
• Ba fhad seolchrann níos mó ná 46 m.
• Ba é an limistéar iomlán an tsoithigh 2985 méadar cearnach
• Díláithriú de 2130 tonna.
• bád seoil feistithe le trí crainn.

Péinteáladh chabhail na loinge dubh, a d'fhéach sé go háirithe álainn dhá líne ór. Mar maisiúcháin a úsáidtear duilleoga labhrais órga.

"Star na hIndia" a bhí a léirítear ar an gcomhlacht. In aice leis an inscríbhinn i láthair i bhfoirm ciorcail, a léamh: ". Beidh an solas na bhflaitheas thaispeáint dúinn ar an mbealach" Ina theannta sin, tá an cás maisithe leis an litir «W», a eascraíonn ó na gréine ghathanna - ar chineál an comhartha an long-únaer.

Faoi fhómhar na bliana 1869 bhí an long ar tí seoladh. I mí na Samhna, seoladh é ar Abhainn an Clyde.

An bunús an ainm an sailboat

Glaodh Clipper Tae, a mheas ag an am a bhí an-aisteach. Dzhon Uillis ar dtús ag iarraidh a ainm ar an long "Sea Cailleach". Ach ós rud é go raibh an ainm seo in úsáid cheana ar bord soithí eile, chinn an long-únaer a ainm a sailboat, cosúil leis an banlaoch dán Roberta Bernsa 'Tam O'Shenter ". Le Scotch Ciallaíonn Cutty Sark "léine gearr". Is é an "gearr-Nan-léine" glaodh le cailleach, a eagla go minic leanaí óga in Albain. I gcodarsnacht leis an long-únaer, an mairnéalach, éisteacht an t-ainm ar an todhchaí an Clipper, ní raibh díograiseach. Tá sé seo mar gheall ar piseoga ina cuid dhílis dá dtimpeallacht. Na mairnéalach Chuaigh go minic ar thuras ar an Aoine eagla cait dubh agus an uimhir "13". Creideann siad freisin go mbeidh a leithéid de ainm an tsoithigh mar thoradh ar bhás an long agus a criú. Go leor de na mairnéalach iarr an long-únaer chun ainm an Clipper tae, ach bhí Dzhon Uillis cinnte go bhfuil a long ag fanacht le cinniúint saol fada sona.

Bhí an figiúr an medicine ar ornament an Bow an Clipper tae. Sa dán, thaitin an long-únaer go háirithe i láthair na huaire nuair a rug an medicine óg sa tóir ar Tom an capall eireaball. Heachtra Dzhon Uillis chinn a thaispeáint figiúr chun Bow a sailboat. Léiríonn figiúr Ordaíodh medicine a teanntáin an elongated lámh bhíoma equina cauda.

Le linn a sailboat staire fuair go minic i stoirm, leis an toradh go bhfuil an medicine chaill arís agus arís eile a cheann agus sínte amach a lámh. Lost i farraige de ghnéithe bhí acu go figiúr gach uair a chur ar ais arís. ceann nua agus lámha, "Nan-ghearr-léinte" D'fhéach nach lú iontach.

Sailboat go bhfuil thug clú agus cáil?

In 1872, le linn cluiche leis an long seoltóireachta legendary "Thermopylae" sa "Cutty Sark" bhris mé síos. Mar thoradh ar an stoirm árthaigh overtaken Cailleadh roth. Bhí ar an captaen a choinneáil ar an bád sa ghaoth, ag baint úsáide as ancaire farraige. Ag an am céanna ag obair go díreach ar an deic ag gabháil do mhonarú an roth spártha. aisiompaíodh ar sliabh beag i bhrionnú makeshift ar an deic de séideán gaoithe láidir. Mac an captaen, a inflate na bellows ag an am seo, fuair mé dóite beagnach ag coals te. Ní dhearna an stoirm stad ar feadh ocht lá, a bac suntasach ar an bpróiseas monaraíochta roth. maoirseacht sé an obair a gabha Henry Henderson. Níos déanaí, beidh a ainm dul síos sa stair mhuirí na Breataine.

stiúrtha Lochtach chúis leis an gcaillteanas "Cutty Sark". In ainneoin gur tháinig an t-Clipper tae ar an ardán in aghaidh na seachtaine i ndiaidh an "Thermopylae," chuimhnigh sé do fhriotaíocht Captaen, cinneadh gan dul leis an achar, agus a dheisiú go díreach ar an bhfarraige mhór. Le cabhair ó stiúrtha seiftithe an criú bhainistiú a leanúint ar an rás agus dul isteach ar an stair an nascleanúint Bhéarla.

An cinniúint breise ar an soitheach ardluais

Le am a bheith ag snámh go dtí an tSín le haghaidh tháinig tae unprofitable. Mar gheall ar an easpa tháirgeadh teicstíle i Sasana, baineadh úsáid as an long chun iompar olla ón Astráil. Clipper gafa i gcónaí i stoirme. In ainneoin gur Bhí gceann de na turais chuig an "Cutty Sark" gach crann a ndearnadh damáiste dóibh, nach bhfuil an stair an Clipper deireadh ann.

I 1895, an "Cutty Sark" cheannaigh cuideachta Portaingéile "Ferreira". Ansin sailboat athdhíol arís agus arís eile agus tháinig seoltóireacht níos éasca le húsáid (barquentine) athchóirithe, rud a thug rig a long ar. I 1922, an "Cutty Sark" cheannaigh Captaen Wilfred Dome. Tá Clipper curtha ar ais chuig a Accessories bunaidh, agus baineadh úsáid as mar long oiliúna Stationary. Sa lá atá inniu, is é an long músaem long, agus bhí sé ina duga Haven tirim i Greenwich (Sasana).

Mar fhocal scoir

Tae Clipper "Cutty Sark", in ainneoin go léir na eagla na mairnéalach superstitious, ba é an long is sona agus rathúil. Níl sé ag eile áit éigin ar an urlár farraige, agus tá a jewel ar an Waterfront Londain. Mheas an splendour an Clipper tae deiridh a bheith duine ar bith.