"Volkswagen Classic": na saintréithe teicniúla an carr tóir

"Classic Volkswagen" - tá carr dhlúth Sa Ghearmáin a tháirgtear, a bhfuil ar eolas a chur chugainn ó 1975. Tá sé ar fáil mar sedan. Tá sé deas-aitheanta go maith múnla, agus i 2010 bhí sé fiú carr ar fud an domhain, agus san Eoraip. Go ginearálta, is é an t-aonad i ndáiríre fiú. Is ar an ábhar sin ba cheart insint níos mó faoi.

stair

An chéad monaróirí a thabhairt ar aird an carr ach amháin sa leagan hatchback. Agus i 1995, bhí tús curtha agam cheana féin chun dul amach "Classic Volkswagen". Rinneadh an leagan a rinneadh sa Spáinn. Bhí sé beagnach leath méadar níos faide ná a réamhtheachtaí, agus freisin go bhfuil an carr a bheith i ndáiríre níos fearr agus níos fairsinge, den chuid is mó mar gheall ar bonn méadaithe. Inside, bhí mórán spáis ionas go bhféadfadh an suíomh ar ais a chur go héasca ceathrar. Dála an scéil, sa tréimhse chéanna i Frankfurt tugadh isteach carr nua ar a dtugtar an Caddy. Seo lasta-inneall, a bhrath go leor daoine dhearmad an ceann eile an Volkswagen Polo Classic. Ach tá sé fiú a nótáil go bhfuil dó an carr aon rud a dhéanamh, agus, ar ndóigh, cosúlachtaí freisin eatarthu.

saintréithe teicniúla

"Volkswagen Polo Classic" Bhí, an chéad, inneall turbo díosail branda-nua de 1.9 lítear. Bhí sé seo inneall a TDI insteallta dírigh agus cumhacht maith don am - 90 horsepower. Teagmhasach, na monaróirí ar fáil freisin an deis a cheannach leagan eile a bhfuil inneall peitril custaiméirí féideartha. Bhí sé ina 1.4-lítear, cumhacht níos lú - ach 60 "capaill". Agus ar deireadh, d'fhéadfaí tú a cheannach carr le tríú leagan amach an innill --inneall 1.6-lítear 75 lítear. a. I bprionsabal, an carr go cóir go tapa agus bhí fuair muid go maith sa mhargadh ag fás go tapaidh agus ag fás sa lá atá inniu (ag an am) agus sedans dhlúth. "Classic Volkswagen" oiriúnach breá isteach ar líon na ndaoine samhlacha go príomha ar theaghlaigh óga, agus tháinig chun bheith ina is fearr leat agus meas i measc na tiománaithe.

An tsamhail nuashonraithe

I mí Dheireadh Fómhair, tá nua "Volkswagen Classic", agus a ainm a bhí anois eile - Polo BlueMotion. Is é seo an carr le tionchar diúltach laghdaithe ar an gcomhshaol. Tá an leagan feistithe le hinneall nua turbo díosail de 1.2 lítear le luas réchasta laghdaithe. Dála an scéil, laghdaíodh na cóimheasa giarbhosca.

Córas aisghabháil fuinnimh in inneall a tharchur gineadóir cumhacht mhór, rud a mhuirearú ar an ceallraí nuair na coscáin carr. Ansin, nuair nach bhfuil aon luasghéarú breise, bhí dícheangailte an gineadóir, rud a laghdódh an t-ualach ar an mótar. Ina theannta sin, tá an córas tús / stop tugtha isteach. Tá sé seo agus stopann an t-inneall nuair a bheidh an "Volkswagen Polo Classic" stad. Mótar, go teagmhasach, tús láithreach, chomh luath agus a bhfuil an coscán pedal scaoileadh, ach tá sé ach sna meaisíní i gcás ina bhfuil tarchur uathoibríoch. Agus i gcás le na Meicnic an tharlaíonn chomh luath agus cófraí an tiománaí an clutch. Tríd is tríd, go leor feidhmeanna úsáideacha agus áisiúil.

An tsamhail bunaidh

Mar fhocal scoir ba mhaith liom a rá mar gheall ar an múnla seo mar Cross Polo. An carr le feiceáil ar cheann de na is bunaidh ina rang a bhí aitheanta mar an samhradh na bliana 2010. táirgeoirí scóip ón talamh Tháinig méadú de 15 milliméadar, móide an t-iomlán, chinn na saineolaithe a thabhairt ar an múnla de na codanna aonair, a mheallann aird. Ina measc seo, mar shampla, an tuairteora tosaigh le ionraoin aer mór. Chomh maith leis sin béim a chur ar soilse íomhá ceo, síntí roth áirse plaisteach, a théann isteach sa tairseacha cosanta agus doirse, an teorainn dubh na piléir lárnacha. Agus ar an taobh istigh den charr, dála an scéil, a eisíodh mar SUV. Plus, bhí an tsamhail a roghanna inneall cúpla - ag dul ó 70 lítear. a. agus dar críoch le 105. Gan carr olc, sin an fáth a bhí sé go tapa ina lorg-tar éis agus tóir.