"Toyota RAV4" i gcorp nua (2016) athbhreithnithe na n-úinéirí, gnéithe, buntáistí, míbhuntáistí agus na saintréithe

Thosaigh Stair Toyota RAV4 feithicle i 1989, nuair a tugadh isteach an Tóiceo Taispeáin Mótair monaróir Seapáinis a choincheap de SUV thiomáint dhlúth ceithre roth a théann chomh maith i mbaile agus ar an mbóthar. Cúig bliana ina dhiaidh sin, bhí an smaoineamh a thabhairt chun saoil, agus ag an Mótar na Ginéive Show i 1994 tugadh isteach carr lán-chuimsitheach. Sa bhliain chéanna, a seoladh a tháirgeadh sraitheach.

Ó 1994, bhí ceithre ghlúin nua. cuireadh an pobal i láthair na deireanach acu sa bhliain 2012. Bhí an meaisín ionsaitheach, breathnú dinimiciúil, dearadh nua-aimseartha agus feidhmíocht tiomána maith. I 2015, rinne sí a restyling, na torthaí a beidh muid ag caint inniu. Beidh an t-alt a chur san áireamh athbhreithnithe ar an Rav Toyota 4, na buntáistí agus na míbhuntáistí ar an tsamhail, a shonraíochtaí teicniúla, dearadh agus láimhseáil.

leagan nuashonraithe

Bhí an chéad chur i láthair den bhliain crossover 2016 samhail ar siúl i 2015 i Nua-Eabhrac, a tugadh isteach ina dhiaidh sin ar an carr go dtí an margadh na hEorpa i Frankfurt. Tá an carr a fuarthas cuma nua agus taobh istigh uasghrádaithe. Leanann sé an smaoineamh de na gluaisteáin álainn, mhór agus sách dlúth do dhaoine teaghlaigh. Ar mhaithe leis na treochtaí nua-aimseartha an chairr Is feistithe go maith leis cúntóirí leictreonach, a bheidh a luafar ar ball. Tá an aird a tharraingt ar an leagan nua a mhodhnú hibrideach.

gnéithe nua

Le tabhairt isteach samhail restyled i ciorcail de thiománaithe go minic bhí sé frása go raibh an chuma "Rav 4" i gcomhlacht nua go hiomlán. Agus go pointe áirithe tá sé seo fíor, toisc go bhfuil an taobh amuigh ar an meaisín athrú thar a aithint. Féin, tá an cruth ginearálta mar an gcéanna. I measc na táirgí nua is féidir a bheith scoite amach go hiomlán reworked tosaigh. Fuair sí tuairteora nua, gríl níos cúinge agus optaic nua. radaitheora edging ar an chumraíocht an bhoinéid. Faoin tuairteora seasamh cosaint easbhóthair, a chuireann chun tosaigh faoiseamh "RAV4".

An chúl an carr éagsúil freisin ón leagan roimhe seo. Tá headlights nua le feiceáil agus tuairteora. Is fiú a lua go an tailgate "RAV4", thosaigh ar deireadh a oscailt suas cosúil le SUV soladach. Tá an méid dioscaí agus rims rothaí an gcéanna, ach tá a ndearadh tugtha cothrom le dáta. Agus tá an carr a fuarthas trí leagan dath nua.

Breathnaíonn sé Athruithe seachtracha go leor salach "RAV4" i gcomhlacht nua 2016. Athbhreithnithe maidir le dearadh taobh amuigh, fuair an-conspóideach. An tuairteora tosaigh, a bhí ollmhór tugann an carr ionsaitheach, ach falshtardiatornaya gríl, reminiscent an tsamhail is déanaí Auris 2 Breathnaíonn, amhrasach. Go háirithe nuair a mheasann tú na réitigh dearaidh is déanaí sna múnlaí níos sine de Highlander agus Talún Cruiser.

An maisiú taobh istigh

Tá sé am chun labhairt faoi na cábáin "RAV4" i gcomhlacht 2016. úinéirí nua Léirmheasanna i ndáil leis seo i bhfad ró-óna chéile. Ach beidh mothúcháin saoire do déanaí, ach anois go bhfuil na fíricí tirim. méadú suntasach Cáilíochta ábhair a chríochnú. Is é an bailchríoch nua plaisteach bog i bhfad níos deise do lámh ná dair plaisteach mhodhnú is déanaí. Is í an fhadhb atá ann ach go bhfuil an t-ábhar mar an gcéanna an ró ar ais. Roth clad i leathar le haghaidh caighdeán maith. Tá urrann don teileafón anois substráit rubair, cosc sleamhnáin fón. Tá caighdeán insliú fuaime méadú freisin. Roghanna Seapáinis Te a bheith íoctha a lán de aird. Tá tuilleadh teasa ar an roth stiúrtha agus suíochán sa charr a gaothscáth agus washer gaothscátha jets cúil, chomh maith leis an mótar.

Bhí an Painéal na nIonstraimí cuma níos úire agus a léamh backlight. Taispeáin ar an bpainéal ionstraim anois tá trasnánach de 4.2 orlach. Ar an modh caighdeánach, taispeánann sé go ídiú breosla (mheandarach agus meán) uimhir an giarbhosca tarchurtha atá ann faoi láthair, brú na mbonn, muirear ceallraí, agus warns de leibhéal íseal de bhreosla san umar. Tá an scáileán fós a lán de na gnéithe deas, ar nós chaithfear ach an tarchur tiomáint roth oibre (dáileadh chasmhóiminte idir na rothaí), táscaire le barainneacht breosla, an scéal seo geilleagar an-agus go leor eile. Fiú go maith an scáileán tadhaill 7-orlach ar an consól lárnach. Sa ghiar agus na cnaipí fhuinneog cumhachta faighte freisin le breathnú nua úr.

I measc an trealamh den "RAV4" nua chun braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil, córas ilmheán nua, loingseoireachta ard-chaighdeán agus ar an gcóras sábháilteachta Sense Sábháilteachta Toyota, lena n-áirítear rialú oiriúnaitheach Cruise, córas aitheantais do choisithe agus Rónna rianú le gluaiseacht, córas rabhaidh imbhualadh tosaigh, chomh maith le hathbhreithniú físeán ciorclach a chur ar fáil . Dála an scéil, ar an gcóras an athbhreithnithe chiorclán na creators béim a chur i "RAV4" cuideachta fógraíochta i gcomhlacht nua 2016 Tuairimí faoi seo córas bhuail an ionchais na dearthóirí. An taispeántas lárnach mar atá sé a bhí d'fhonn barr, arna dhréachtú ar bhonn na n-íomhánna ó cheithre ceamaraí. Is mian leis an tiománaí, is féidir leat féachaint ar aon ceamara ar leithligh. Tá sé seo an-cabhrach nuair páirceála i gcathair mhór in aice leis an mbóthar gnóthach. Is sciar weighty de trealamh caighdeánach ar mheaisíní nach féidir ach rejoice.

raon feidhme

Beagán níos toisí méadaithe, chomh maith le socrú níos réasúnaí Ceadaíonn méadú suntasach ar an spás istigh. Mar shampla, trí laghdú ar an thickness an suíochán ró chéad Déanann paisinéirí ar an dara sraith a bheith i bhfad níos fairsinge. Lena chois sin, cuireann socrúcháin compordach ar an easpa an tollán agus an cumas dul i dtaithí ar an uillinn backrest. Tá Téamh freisin suíocháin atá ar fáil don dara paisinéirí ró (lena n-áirítear ndroim) agus asraon 12-bholta, nach raibh sa leagan níos sine den charr. I measc na míbhuntáistí roinnt den tsraith seo is féidir a thabhairt faoi deara an easpa spáis faoi na suíocháin: sna buataisí snowboard ar an ró ar ais nach bhfuil gá chun suí síos.

trunk

Tá toirt trunk sa "RAV4" nua 577 lítear. Nuair a fillte, an dara sraith de shuíocháin, méadaíonn sé go 1775 lítear. Tá an trunk mogalra compordach, is féidir a chur ar rudaí beaga nach raibh siad scátála, irritating an chluas an tiománaí agus paisinéirí. Osclaíonn an doras ard go leor, ach tá na n-úinéirí le méadú de níos mó ná 185 ceintiméadar beagán sbatsya. A oscailt nó a dhúnadh an urrann bagáiste, brúigh an cnaipe. Míbhuntáiste mór leis an meaisín, atá in ann fórsa beag agus ag tiománaí deaslámhacht leordhóthanach agus bóithre tánaisteacha, is é an easpa fánán iomlán. Is é an trunk ina dokatka simplí faoi thalamh.

Sonraíochtaí "Toyota RAV4" 2015-2016 i gcorp nua

Tá leagan restyled ar an meaisín a gnéithe beagán méadaithe: 4570/1845/1670 mm. Is é an bonn roth an ghluaisteáin 2660 mm agus ar talamh imréitigh - 191 mm.

Raon na n-aonad cumhachta don "RAV4" nua, mar atá ag súil, gan athrú agus tá sé comhdhéanta de thrí mótair. Is cosúil Tarchur freisin i dtrí embodiments. Maidir leis an iarracht, d'fhéadfadh sé a bheith sa charr chun cinn agus iomlán. Le haghaidh tuilleadh eolais a fháil ar innill, giarbhosca, thiomáineann, chomh maith lena teaglaim lena chéile a phléitear thíos, nuair a beidh muid ag labhairt faoi Baile Átha Troim.

Cumraíocht agus praghas

An crossover phacáiste restyling bunúsach tá: málaí aeir imbhalla (taobh, tosaigh, glúine), Córais EBD, na BAS agus ABS, faoi stiúir soilse ag rith, scátháin taobh, atá feistithe le leictreacha agus téite, an Tarraingt casta, cúntóir ag tús an chnoic, hight colún roth stiúrtha agus tilt, fillte Déanann suíochán cúil i cóimheas 60:40 gné, aerchóirithe, glasáil lárnach le rialú iargúlta, suíocháin tosaigh téite (dhá-leibhéal), agus ar deireadh, dokatka.

Is modhnú Barr-deireadh níos tarraingtí. Tá sé: sraith iomlán de soilse i gceannas, an córas a dhéanfaidh faireachán na caochspotaí, suíocháin leathair, Multifunction braiding leathair, tailgate cumhacht, mótair agus cúil téimh suíocháin téite agus rothaí cóimhiotail 17 nó 18 méid.

Ó thaobh na teicneolaíochta de chumraíocht fheiceáil agus an luach a thuairiscítear sa tábla thíos.

Is maith Seapáine chun an deis a roghnú ó réimse leathan feidhmeanna a chur ar fáil dá gcuid custaiméirí, tá aon eisceacht a bheith ar an nua "Toyota Rav 4" 2016 praghas, a cheadú gnéithe agus trealamh fiú na tiománaithe is géarchúisí a roghnú an tsamhail ceart.

An leagan hibrideach

Tá an chuideachta Seapáine cruthaithe fada ó shin é féin ar an taobh dearfach ar an margadh na ngluaisteán hibrideacha. Mar sin féin, is é an chéad uair feistithe le crossover hibrideach. Socrú an carr a fuarthas ar iasacht óna chol ceathrair "Lexus" NX. Tá sé comhdhéanta de inneall gásailín agus mótar 2.5 lítear. Tá an am céanna aschur de 190 HP agus ídíonn ach 4.4 lítear breosla in aghaidh an 100 ciliméadar. I gcomparáid le hibridí nua-aimseartha eile, iompar féin ar an "RAV4" nua an-obedient agus freagrach ar an mbóthar.

controllability

Ó thaobh leagan fionraí hibrideach an ghluaisteáin i bhfad níos deacra ná a chéile. Tá Hibrid-beacht agus géar a thiomáint, ach tá sé níos lú compordach. B'fhéidir gurb é an chúis nach bhfuil an leagan hibrideach fós ar fáil lena ndíol inár domhanleithid, agus, dá bhrí sin, tá sé deartha do bhóithre réasúnta. Go ginearálta, copes carr lenár bhealach ar leith. Is é an fionraí cúil bhuail níos deacra ná an tosaigh, mar gheall ar na gnéithe dearaidh.

pointe Innealtóirí amach go bhfuil a lán de aird a íoc le soundproofing. Mhéadaigh réimse ábhar inslithe sa urlár faoi 55%. Líon iomlán na ábhar fuaime-inslithe tar éis fás ar 3 kg. Feithiclí a fheictear go deimhin an-íseal, is cuma cén cineál de ghléasra cumhachta.

Dhá "Eco" mód agus "Spórt" difear d'oibriú an gcos luasaire agus an luamhán tarchuir uathoibríoch ar an iompar stiúrtha bhíonn éifeacht acu ar. Nuair a bheidh an "Eco" mód, beidh an gcos luasaire i bhfad níos lú íogair, titeann an luas, na lasca a tharchur chuig roimh am gan a thabhairt an t-inneall suas go dtí thuras thar ard. I "Spórt" mód, gach vice versa. Go ginearálta, is féidir iad siúd atá ag iarraidh a thiomána le crossover maith a thabhairt go sábháilte a n-rogha Toyota RAV4.

"Toyota RAV4": athbhreithnithe na n-úinéirí

Anois, tá a fhios againn cad é carr. Tá sé am chun an athbhreithnithe faoi Toyota RAV4, buntáistí agus míbhuntáistí a phlé. Tuairimí faoi seo bhfeithicil go leor débhríoch, ach tá an leon sciar ina measc go fóill dearfach. I measc na lochtanna roinnt úinéirí rá: fionraí cúil lag, easpa aontachta an aonaid stíle i gcábán, leibhéal neamhleor de aonrú torann. Sa chás seo, tá athbhreithnithe ar na n-úinéirí Toyota RAV4 2016 a bhréagnaíonn go hiomlán a bhfuil ráite thuas - gan aon ghearáin faoi cábáin agus fionraí.

Roinnt tiománaithe Deir an plaisteach i ndiaidh roinnt mílte reáchtáil Tosaíonn chun tormáin, agus eochracha fuinneoga doirteal, ach tá sé in áit gur eisceacht seachas treocht seasta. Dála an scéil, is pointe tábhachtach ar an bhfíric go bhfuil an carr ag dul go dtí an iar-mhargaidh ag an "Toyota" in aice le St Petersburg. B'fhéidir go bhfuil sé mar gheall ar seo go bhfuil freagraí diúltacha go dtí nua "Toyota RAV4." Toyota RAV4, a bailíodh sa bhaile "pelvic" - nach é seo an carr, bailíodh sa tSeapáin, ar an drochuair.

Chomh maith leis na n-úinéirí, an carr, ar ndóigh, saineolaithe uathoibríoch mheas. Siad freisin nach bhfuil a chailleann an deis aiseolas a fhágáil. Nua "Toyota Rav 4" i 2016 cosúil le beagnach gach duine. Go háirithe nuair a dhéantar comparáid embodiment a dorestaylingovoy.

Mar fhocal scoir

Mar sin, tá muid le chéile le carr "Toyota RAV4" i gcomhlacht nua 2016 Tuairimí faoi seo carr arís eile go gcruthóidh sin, sula rá leat cé chomh rathúil a iompaigh an tionscadal amach a bheith ina chuideachta Seapáine, ní mór duit fanacht go dtí an tsamhail a nochtadh go hiomlán é féin ar an margadh. In aon chás, iompaigh an carr amach a bheith suimiúil agus ba chúis le flurry plé. Agus tá sé uaireanta níos tábhachtaí ná gach duine ag an gcéad amharc le do thoil. Go háirithe toisc go bhfuil gach rud i gcónaí nuálaíoch, an chéad bhraitear le naimhdeas.

Le cuma nua, "Toyota" a bheith níos éasca a chosaint a seasamh sa deighleog na crossovers dhlúth, ina raibh sí, i ndáiríre, d'oscail sí in 1994. Ón uair a suite ar an carr mar baineann, ach tá an leagan nua a athrú ar an treocht seo. De bharr an méid roimhe seo ach 40% de na ceannaitheoirí, "RAV4" Bhí fir, anois tá an figiúr méadú tagtha go dtí 68%.