Tata-613 - athbhreithnithe ar na n-úinéirí agus na sonraíochtaí

Is trí-agus pyatitonniki - Ceann de na cineálacha is brabúsach na bhfeithiclí tráchtála, cé is moite de gazelle. Tá na feithiclí a úsáidtear go forleathan ag fiontraithe na Rúise i réimsí uile an iompair. Sna 2000 luath a bhí an-tóir "Tairbh" agus na Gearmáine "Mercedes". Le himeacht ama, leis trucailí leis an liosta carr nua. Tháinig siad ar trucail Indiach Tata 613. Tá an carr ag dul san Úcráin, chomh maith le sa Rúis, mar thoradh air sin, tá ar chostas íseal. Go féin carr TATA-613? Léirmheasanna ar na n-úinéirí, a dhearadh agus sonraíochtaí teicniúla, féach déanaí san Airteagal seo.

dearadh

Tá an carr leagan cabover. Tá dearadh trucail an-simplí. Seo an t-íosmhéid línte agus foirmeacha galánta ag sileadh. Is é an cábáin cearnóg mionghearrtha mór. Bhí na chéad trucailí atá feistithe le tuairteoirí unpainted dubh. Ach tar éis 5 bliana, tá an carr ndearnadh restyling. San fhoirm seo déantar é go dtí anois. táirgeoirí cruach chomhlánú TATTOO tuairteoirí daite agus ballaí taobh mhaisiú doirse agus d'athraigh an gríl. Tá Dearadh gile beag. Gidheadh adeirid na tuairimí na n-úinéirí go bhfuil an cuma ar an meaisín d'fhan i 90.

Ar féidir iarratas a bheith suiteáilte ar an trucail Is comhlacht éagsúla:

• Teirmeach.
• An Bord.
• Tilt.
• Roinn.

Tá fáil freisin Trealamh bardasach go leor atá bunaithe ar trucail agus barrach seo leoraithe.

inneall

Tatu a dtugtar go minic ar an Indiach "Mercedes". Cén fáth? Is é an pointe ar fad go bhfuil faoi an cochall an ghluaisteáin a OM inneall Gearmánach 352. Tá sé simplí shé-as a chéile gan turbocharging. Leis an méid de 5.7 lítear Táirgeann an t-inneall ach 130 horsepower ag dhá mhíle casadh. Gidheadh adeirid na n-úinéirí na n-athbhreithnithe Tata CMÁ-613 go bhfuil an carr chasmhóiminte maith. Dá bhrí sin, nuair a casadh mhíle go leith, tá sé 416 Nm. Diesel an-torquey.

tarchur

Is é an t-aonad cumhachta cúpláileadh le tarchur lámhleabhar cúig-luas. Is é an tarchur atá feistithe le synchronizers ar na luasanna agus tá rannpháirtíocht sleamhnáin de fearas droim ar ais.

sonraíochtaí feidhmíochta

Ós rud é seo feithiclí tráchtála, nach bhfuil na tomhais luasghéarú le céad rialáilte. Ach an luas na feithicle uasta de 110 ciliméadar san uair. Feithiclí atá feistithe le ceallraí 12-bholta 120 aimpéar. Léirmheasanna ar na n-úinéirí a dúirt go bhfuil a Butt leor mhaithe le hoibriú an gheimhridh. Ceadaíonn an bosca leat a d'oirfeadh ceallraí níos capacitive. Maidir ídiú breosla, is é an figiúr an-débhríoch. Ós rud é go bhfuil táscairí brabúsacht ag brath ar an aerodynamics. Ó tharla go bhfuil iompróirí a mhéadú an comhlacht ar feadh suas le trí mhéadar ar airde, is é an sreabhadh difríocht shuntasach idir na sonraí ainmchlár. Is é an gléasra á rialú ag an ráta de 16 lítear ar an mhórbhealaigh agus 18 i mbaile. Ach ithe 40-CBL Tata tuairim is 20 lítear díosail mar gheall ar an windage ard.

trucail chassis TATA

Tá an fheithicil struchtúr fráma. Rama - dréimire. Na ballaí taobh atá déanta as chainéil lúbtha. Thar cuimse, tá an tosaigh agus ar chúl an carr rian éagsúla. Dá bhrí sin, is é an paraiméadar 165 ceintiméadar agus 157 faoi seach. scóip ón talamh ag an trucail - thart ar 20 ceintiméadar. Meaisín gan aon fhadhbanna a shárú potholes stórála agus sneaks ar bhóithre garbh ar an mbealach chun an díluchtú. Sí fionraí - de chineál brath. Tosaigh agus cúil leath-elliptic duille spriongaí feistithe. Roinnt aos ceirde a chur aerchrochta ar an acastóir cúil. Mar sin féin, nach bhfuil an gléasra a thairiscint rogha den sórt sin do cheannaitheoirí. Stiúrtha - raca, iomlán, le teanndáileog hiodrálach. Bhí caighdeán ar an gcarr TATA 613 sraith de 16-orlach "Dneproshina". Cén chaoi a oibríonn sé leis an Tata-613? Léirmheasanna ar-úinéirí a rá go gcaitheann an tread go tapa. Mura bhfuil tú ag ath-chothromú Tosaíonn ithe suas "seiceálaithe". An rogha is saoire agus is fearr - suiteáil an rubar Síne. Níl sé mar "dair" mar bhaile, agus i bhfad níos saoire ná gcomhghleacaithe san Eoraip.

coscáin

Córas Coscáin - tá sé seo le ábhar ar leith de chomhrá. Is ea, ní úsáidtear pnevmogidravlika - go léir arna rialú ag aer. Ach an fhuaim, in áit gnashing na coscáin, ach a bhaint de na inchinn, mar atá luaite ag athbhreithnithe ar na n-úinéirí. Tá Tata-613 a drumaí íseal-chaighdeán. Agus ní pads, is é sin, é féin le meaisín druma. Ní mór dúinn é a athrú go dtí "inomaroshny" nó a chur ar bun le screech fiáin. Is fadhb na trucailí Tata 613. Léirmheasanna ar-úinéirí a rá go dtarlaíonn CREATHANNA ar tháirgí cuideachta BAZ. Teagmhasach, mar an córas cúnta úsáid as mhoilleoir speisialta. Is é seo móide mór.

Mar fhocal scoir

Mar sin, figured muid amach a bhfuil na sonraíochtaí agus athbhreithnithe ar na n-úinéirí Tata 613. Mar a fheiceann tú, ní raibh an carr foirfe. Ach údar a praghas ag 100. acmhainní Inneall - níos mó ná leath mhilliún, seachas, tá sé aon turbocharger. I dheisiú bhosca go bhfuil an t-inneall an-simplí. Ciallaíonn sin go mbeidh na costais chothabhála trucail a íosta.