Su-25T: grianghraf, saintréithe

Mar Ciallaíonn an t-ainm, an Su-25T - eitleán, a tháinig chun bheith ina modhnú ar an Su-25, d'eisigh deich mbliana roimhe sin. Arna fhorbairt sa Dearadh Biúró Sukhoi sna 80s go luath, bhí sé an fheithicil a chomhrac amháin, a thosaigh a bheidh le húsáid roimh fhoilsiú an Aireacht Defense an gcinneadh a fhorchur air sna fórsaí armtha.

Fiú is nach ndearnadh an tsamhail climbed isteach sa spéir, a bheadh a fhágáil go fóill rian geal sa eitlíochta míleata intíre. Tar éis an tsaoil, tá an Su-25T bheith ní hamháin leagan fhréamhshamhail. Áirítear ar an raon an 25ú agus eile fhorbairtí, atá go bunúsach mar an gcéanna Su-25, ach tá go hiomlán figiúirí éagsúla. Ach ar eitleán eile thíos.

ionsaí plána

De stair eitlíochta míleata go mbéal forbartha a chlúdach ar dtús do trúpaí talamh, luath tháinig an Su-25 speiceas ar leith, a bhfuil a tascanna san áireamh gníomh amháin ón aer.

Bombers Trodaire in ann eitilt ag airde ard, tá réimse maith agus ag an am céanna go tapa go leor agus maneuverable. Ach chun íoc as an Trodaire Airm is gá.

Mar sin, bhí aerárthach talamh-ionsaí, solas, imdhíonachta, mar gheall ar an luas íseal agus airde dofheicthe do cosaintí aeir namhaid. Is féidir leis an meaisín a dhéanamh le stoc mór na tine. Tá na buntáistí a bhaineann le seilbh aerárthach ionsaí míleata IL-2 rang. Tar éis dheireadh na n-aerárthaí an Dara Cogadh Domhanda den chineál seo dul isteach sa scáileanna: streachailt ar son ardcheannas san aer, ach ag deireadh na 70í tá an scéal ag athrú. Fuair Sukhoi ordú do tháirgeadh Stormtroopers. Faigheann an mhonarcha aerárthach an t-ainm "táirge T-8." Ina dhiaidh sin, nuair a an t-aschur de shraith, athainmníodh é an Su-25.

Tuairisc Su-25T. teagasc

feidhm treoracha Aerárthaí sé le haicme na n-aerárthaí ionsaí, a bhfuil an fhréamhshamhail de. Ach tá ag an am céanna, ach a ghlaoch air nuachóiriú deacair go leor, mar sin tá sé difriúil ón leagan bunúsach. Na forbróirí a d'athraigh an bogha, struchtúr fuselage treisithe. córais nua treorach shimpliú píolótú, mar sin conas a rialú an t-aerárthach agus oibríochtaí comhraic fear in ann. Ba cheart dúinn a lua freisin ar an gcóras a chuidíonn leis an píolótach chun dul go dtí an sprioc. Tar éis an tús brúite, cumhacht meastachán sprioc féideartha roghnaíonn, an treoir munition atá ag teastáil agus corrects réir mar is gá. Toisc go bhfuil an t-ionsaí réasúnta soghluaiste ó thaobh seirbhíse, bhí an t-aerárthach córas teiliméadrachta breise do eitilt ar an oíche.

Tá an chosaint bunaithe ar an bhfaireachas stáisiúin leictreonach, nach féidir a shonrú ach an suíomh ar talamh pointí radar, ach freisin a fháil amach cé mód oibríonn siad: bhrath nó treoir. Tar éis an t-eolas roimh ré, an píolótach ar "thriomú" deis chun cinn a fhágáil ar an limistéar difear. Féidir leis an gcóras faireacháin a péireáilte chomh maith leis an t-aonad isteach pointí treorach trastíre. Taispeánann sé sraith de cluana, gineann "sneachta" agus éifeachtaí cosúil fiú in ann a córas frithinge dhíchumasú ar feadh diúracán.

bhreathnadóir Group

An chéad aerárthach i 1980, chuig an Afganastáin. Gcéad dul síos, roinnt píosaí, ansin reisimint. Leis an reisimint chuir grúpa de bhreathnóirí, mar nach raibh an t-aerárthach a pas gach iniúchadh deimhniúcháin. Agus ionadaithe na Dearadh Biúró Sukhoi, a bhí i measc na breathnóirí, a fheiceáil conas an carr nua féin a zarekomenduet i tástáil chomhrac fíor.

Ar an drochuair, maraíodh an chéad samplaí den T-8 lochtanna innealtóireachta. Tá na meaisíní atá suite in aice dhá inneall. Adhaint ba chúis dosheachanta tine sa dara deireadh thiar tharla pléascadh. An dara fadhb - Cosaint ó blúirí diúracán. Dul umar amháin ar a laghad (suite os cionn an t-inneall), agus sosanna sé amach as a déileáil le hinnill, agus ansin an toradh ar eolas. Ba Breathnú ar an toradh ar an bhreith an Su-25T. An príomh-athruithe plátaí airm cruach ó thíos agus idir na humair.

lineup

Ar bhonn na Su-25 Cruthaíodh roinnt modhnuithe:

• Su-25 - an leagan bunúsach iarbhír, tá sé a tháirgtear agus a úsáid go fóill;
• Su-25K - leagan onnmhairiú an tsamhail thuas;
• Su-25UB - (spás cábáin 2 i gcodarsnacht leis an singil ar mheaisíní eile) aerárthaí Rogha oiliúint a chomhrac ionsaí;
• Sioux 25UBK - an dara agus an tríú modhnú ag an am céanna. An leagan onnmhairiú na foghlama mheaisín;
• Su-25UT - leagan oiliúnóir, aon airm;
• Su-25 faoi na gunna - mar an roimhe sin, airm in easnamh. ciallaíonn "G" in ainm Hook. Leagan Cabhlaigh an deis aige i dtír agus talamh ag úsáid aerobatsplanes deic;
• Su-25BM - spriocanna tarraingthe, an leagan nach deartha le húsáid i ngleic;
• Su-25T - leagan nua-aimseartha na n-aerárthaí ionsaí. Chomh maith le armúr feabhsaithe a fuarthas ina dhiaidh sin trealamh leictreach nua agus airm níos cumhachtaí. Ba é an té a bhí mar chóras fhréamhshamhail diúracán;
• Su-25TK - táimid ag cur síos ar ionsaí i mblaoscanna onnmhairithe.

Samhlacha eile aerárthaí ionsaí bunaithe

Chomh maith le meaisíní, ar féidir a dtugtar an Su-25 modhnuithe atá bunaithe ar fhorbair sé freisin leaganacha eile.

Su-28 - cóip beagnach iomlán den leagan den Su-25UT. Ní chuireann sé airm, aerárthach oiliúna.

Ba é an cinneadh a chruthú múnla difriúil an rathúil, agus ag an am céanna nach bhfuil úsáid i bhfad i samhail Afganastáin Su-25T. Su-39, is féidir a bheith ar a dtugtar "mac" leagan de T, fuair sí óna haonmhac na gnéithe is fearr agus fuarthas roinnt cinn nua.

Go háirithe, na samhlacha táirgthe den Su-25TM (ainm 39th eile) tar éis roinnt modhnuithe a fuarthas leagtha RLPK "Spear-25" (córas sighting radair). Chomh maith leis sin ATRA "Vortex" (antitank diúracán). An ceann deireanach, tar éis an t-iarratas rathúil an Su-25TM, suiteáilte i héileacaptair, beag báid diúracán agus fiú ar na longa patróil.

arm

Ag siúl ar na modhnuithe a fhorbairt, breathnú mionsonraithe ar airm Su-25T. tá sciatháin Aerárthaí 10 piolóin le haghaidh gléasta ar éagsúlacht na mhuinisean. Sa chás seo 8 den 10 atá níos gaire don chomhlacht is féidir, ualaí suas le 500 kg meáchain ceann, a bheadh leordhóthanach chun gléasta an buama nó diúracáin, airtléire Arsenal iompar. piolóin déanaí a dhéanamh de ghnáth diúracáin gearr-raoin (R-60) a úsáidtear chun críocha cosanta i ngleic aer. I measc na n-arm ar féidir an t-aerárthach a úsáid chun spriocanna talamh scriosadh, d'fhéadfadh sé a thabhairt faoi deara SPPU (gunna shochorraithe inbhainte mount), buamaí meá 100-500 kg, nó "aer go talamh" diúracáin.

Trunks SPPU bhfuil an fhéidearthacht diall síos (uillinn uasta de 30 céim leis an bplána an aerárthaigh). Is féidir le Diúracáin a bheith comhdhéanta de SD-treoraithe cineál 25ml léasair X-X-C-29L 25L nó. Is féidir bloic Nar (diúracán neamhthreoraithe) caighdeán na 57-340 mm a úsáid.

Lena chois sin, tá an t-aerárthach gunna seasta cúpla-bairille, atá lonnaithe faoin fuselage. An fhéidearthacht sé chomh mór sin: Is féidir leis an caighdeán na 30 mm a úsáid ach amháin in aghaidh feithiclí armúrtha droch, cosúil le iompróirí pearsanra armúrtha.

ón taobh istigh

A bhuíochas leis na córais treorach leictreonach agus tine, cur síos ar beagán níos luaithe, is é an cockpit an Su-25T deartha le haghaidh duine amháin - an píolótach. Soláthraíonn sé bainistíochta agus ar an bhfíric go ndéanann i meaisíní eile an shooter araon.

Tá an painéal ionstraim shocrú ar an leagan clasaiceach. Ar an taobh clé den chathaoir atá knob innill rialaithe sá. tá freisin rialú raidió, córas coscánaithe, lasca an córas airm agus roinnt comhlaí atá freagrach as an mbrú laistigh den cábáin. Faoi na lámh dheis na ngluaisteán leictreacha agus córais bhainistíochta breosla. Is lampa rialú teasa ar ina gclúdach Tá tipping cnaipe éigeandála ann freisin.

Ar an Painéal na nIonstraimí suite scáileán i lár an chórais sighting le chéile chun bainistiú na n-arm aerárthach ar fad as an gunna leis na córais sceite buama / diúracán.

roghanna eile

Tá scrúdú déanta againn ar chaighdeán na míleata bhunúsach Su-25T. Is féidir le saintréithe na sonraí eitilte a léiriú ar liosta.

• Forbraíonn inneall 95 dhá turbascairde (i leaganacha níos déanaí TRD-195) luas uasta de 970 km / h;
• Luas Cruise - 750 km / h;
• Uasteorainn praiticiúil - 7000 m;
• Réimse linn ualach a chomhrac de 3000 kg - 500 km;
• Fad Rúidbhealach le haghaidh takeoff - 500-900 m, le haghaidh plandáil - 600-800;
• luas scaradh molta de 250 km / h;
• treoluas tuirlingthe inghlactha ar a laghad 260 km / h;
• Réimse farantóireachta -1950 km;
• Cumas breosla - 3000 lítear.

Roinnt tréithe seachtracha:

• wingspan - 29 m;
• Cearnóg - 60 cearnach. m;
• Fad Aerárthaí (glacadóirí LDPE bunaithe agus antennas protruding ar aghaidh) - 15, 53 m;
• airde - 4, 59 m.

Tabhair faoi deara nach bhfuil na paraiméadair seachtracha, ach amháin i gcás na leaganacha oideachais dúbailte éagsúil i bhfad i modhnuithe éagsúla. Mar shampla, beidh an t-wingspan na Su-39 a bheith 29.3 m.

Ainmneacha agus nicknames

Mar a bhí an t-am an Tu-160, leasainm an "White Swan", fuair an Su-25T freisin a ainm ach tá an uimhir samhail. Sa chás seo, an "thriomú", i gcodarsnacht leis an sórt leasainmneacha Tu, ainmneacha a lua.

"Rook" - an ceann is cáiliúla, an t-aerárthach a fuarthas ó na píolótaí den tréith "mane", atá comhdhéanta de lantern agus iomaire aerdinimiciúil taobh thiar dó.

"Cíor" - Is é an t-ainm neamhghnách atá díorthaithe ó aonaid talún a raibh a fheiceáil Su den chuid is mó ar iad féin i bhfoirm chlúdach. Thabhairt chun cuimhne go bhfuil an eitleáin 10 piolóin, atá ceangailte pálasta. Nuair a fheiceáil ó thíos, ag cur san áireamh go bhfuil an t-ualach protruding go minic sciatháin tosaigh ós ár gcomhair cíor clasaiceach.

"Miracle Gearmáinis" - mar a bhí sé ar a dtugtar san Afganastáin, mar gheall ar feadh i bhfad ní raibh a chreidiúint, go an t-aerárthach a forbraíodh san APSS

"An innill ghluaiste" ar a dtugtar meaisín teilgthe cairdiúil Aontais tSeicslóvaic.

"An Capall cruiteach" - fuair leasainm grá ó píolótaí aerárthach, a raibh a eitilt air. Nuair a bheidh an seachtrach mímhaiseach rinne sé réimse unusually leathan de thascanna.

Mar fhocal scoir

Su-25 aerárthach agus ar a deartháir níos óige íomhánna su-25T agus tréithe atá mheasamar, ag freastal go fóill i bhfórsaí armtha de Chónaidhm na Rúise. De réir fhoinsí oifigiúla, ba cheart a n-úsáid seo caite go dtí 2020. An t-aerárthach i ngleic go rathúil leis na tascanna, ní ullmhúcháin don eitilt nua a cheangal ar aon ghníomh, agus mar sin tá sé fós a ghuí "Rook" agus blianta fada de sheirbhís agus obair rathúil maidir le cosaint na teorainneacha na Rúise.