Léirmheasanna: "Citroen C4" hatchback. Citroen C4: sonraí, grianghraif

An chéad ghluaisteán paisinéirí "Citroen C4" i láthair ag an Mótar na Ginéive Show, áit a raibh sé ina glacadóir ar Xsara seanmhúnla. Ag an am sin an t-hatchback nua-bhainistiú a bhuail go leor dá spóirt agus cuma dinimiciúil, chomh maith le raon leathan de gléasraí cumhachta. I ngach na blianta a bheith ann, a tháirgtear sé ach dhá leagan den chomhlacht - hatchback 5 agus 3-doras. Mar sin féin, de réir athbhreithnithe, bhí "Citroen C4" hatchback trí-doras aon éagsúla óna deartháir nó deirfiúr 5-doras. Agus rinneadh scrúdú ar na cosúlachtaí, ní hamháin i ndearadh ach freisin i bhfeidhmíocht tiomána. I Athbhreithniú lá atá inniu déanfaimid iarracht a fháil amach go léir na gnéithe de na Fraince "Citroen C4" hatchback: Sonraíochtaí, dearadh agus taobh istigh.

Ar dhreach an ghluaisteáin

Mar atá againn thugamar faoi deara cheana, is é an meaisín ar fáil i éagsúlachtaí éagsúla de chuid an chomhlachta. Sa chás seo, an tsamhail trí-doras na Fraince síos air mar "urrann". Athrá ar an dearadh féin auto beagnach gach cruthanna agus curves a fhréamhshamhail "Citroen Spórt" - ar optaic neamhghnách, díon fána agus fána bunaidh an C-colún. Hatchback Breathnaíonn an-ionsaitheach, go háirithe sa chuid ar ais i gcás na dearthóirí a chur ar spoiler beag.

Tosaigh "Citroen C4" Léiríonn sé sin go dúinn optaic cruth uilleach dian, a shíneann suas go dtí an cochall. tuairteora Ollmhór le "béal" leathan agus chrome gríl, a rinneadh i bhfoirm dhá bhanna a tionchar an-mhór an t-ionad - mar a léiríonn monaróir an branda do charr. Ag an am céanna, d'éirigh na dearthóirí a choinneáil ar na línte daingean "Citroen", ionas go mbeidh an hatchback so-aitheanta ar an mbóthar. Ar an taobh atá ollmhór agus faoiseamh doirse infheicthe, a bhfuil, nuair a chomhcheangal le díon chothromú a dhéanamh ar an tsamhail níos sporty. tabhair "Mhatánach" áirsí roth tosaigh an carr i láthair Lúthchleas Gael agus cliste. Go ginearálta, de réir athbhreithnithe, "Citroen C4" -hetchbek bhfuil dearadh an-neamhghnách agus ag an am céanna nach bhfuil cuma "duckling ghránna."

istigh

Níl an chuid inmheánach den leagan 3-doras ar an Citroen difriúil ó na 5-doras. Anseo, chinn an dearthóirí gan cloí le réitigh caighdeánach measartha agus dul chun Úrnuacht. Mar sin, in ionad na saigheada clasaiceach agus scálaí ar an bpainéal ionstraim sa "Citroen C4" flaunt taispeántais leictreonach digiteach. Teagmhasach, i dtaca le leagan amach Painéal na nIonstraimí, anseo chinn an Fraince a "bheith bunaidh". Anois tá sí ag croílár an torpedo - an ghné an chairr nua "Citroen C4" (hatchback).

Léirmheasanna ar na n-úinéirí faoi deara freisin ar an láthair na gcóras slándála éagsúla, go háirithe an EBD, ESP, córas roth frithghlasála, a tógadh i tsriantóra luais bogearraí, braiteoir faireacháin bhrú na mbonn i, chomh maith le sraith iomlán de málaí aeir. Ina theannta sin, is féidir an clár féin rabhadh don tiománaí na feithicle shliocht leis an trajectory ceart.

Ach ní dhéanann an carr sábháilteachta deireadh ann. Chomh maith le cláir éagsúla "Citroen C4 'ar fáil le fuinneoga taobh speisialta, a bhfuil scannán réamh-brataithe scaradh na blúirí chun cosc a chur ar thionchar. Dar leis an monaróir, nach cuireann sé seo réiteach ach amháin chun an tiománaí agus paisinéirí, ach freisin feabhas suntasach insliú fuaime. Cad é go háirithe iontach é an tiús an taobh fuinneoga. In ionad an gnáth 3 milliméadar ar an meaisín go bhfuil gloine 3.82-milliméadar, agus ina theannta sin, ar an doras tá gaiscéid dúbailte, a laghdú freisin ar leibhéal na noisiness sa charr "Citroen C4" - hatchback.

Léirmheasanna ar na n-úinéirí na saintréithe teicniúla

Deir Thiománaithe a réimse leathan de stáisiúin chumhachta, ina bhfuil na haonaid peitril agus díosail araon. Is é an duine is óige acu 90-láidir inneall insteallta le dí-áitiú de 1.4 lítear. Ceannaitheora fáil freisin 110-nóiméad agus aonaid 138-láidir peitril leis an toirt chéanna (1.4 lítear). Ach an chuid is mó ard-spirited, chumhachtach agus dinimiciúil an líne ar fad Seasann 1.8-lítear toilleadh innill de 180 horsepower.

Chomh maith leis sin i láthair agus díosail powerplants. Is féidir le do chustaiméirí iomlán a roghnú ar cheann de thrí aonad turbodiesel. I measc iad, - dhá toilleadh innill de 1.6 Cumas lítear faoi seach de 92 horsepower agus 110. Lena chois sin, tá an aonaid toirte 138-láidir de 1.8 lítear sa lineup na stáisiúin chumhachta.

Gach ceann de na na mótair ar fáil le córas instealladh breosla "Common Ryle," a chuireann le ídiú breosla an-íseal. Dá bhrí sin, modhnú ionsú peitril 8.7-11.7 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar, ag brath ar an gcineál agus cumhacht ag an inneall dócháin inmheánaigh suite. Mar an rátálacha, "C4 Citroen" (ILI hatchback) tá le an-íseal "goile" innill - 6-7 lítear modh measctha.

"Citroen" i ndiaidh restyling

Tá a chéad restyling "Francach" dul faoi sa bhliain 2008. Ós rud é go bhfuil an táirge nua a fuarthas le líon íosta foirmeacha nua agus roghanna, testified faoi tóir neamh-laghdú ar an carr ar an margadh domhanda - go deimhin, tá an carr a bheith ina bestseller. Dá bhrí sin, bhí an restyling dhéanamh ach amháin chun spor leas an phobail sa hatchback.

"Citroen C4" (hatchback) - grianghraif agus athbhreithniú a dhéanamh ar dhearadh

Tá cuma ar an carr praiticiúil nach bhfuil athrú. Tar éis Restyling an carr a fuair cochall nua le foirmeacha tuairteora níos suntasaí le fáinní chrome protivotumanok (i leaganacha só), soilse eireaball éagsúla agus an gríl radaitheora. Dála an scéil, bhí an dara ceann a fuarthas ar iasacht ó "Citroen C5".

I measc na roghanna nua agus trealamh breise a thabhairt faoi deara ar an láthair trí chineál de rothaí cóimhiotail le trastomhas de 16 agus 17 orlach, chomh maith le leagan nua de bailchríocha péint. Is gá aird a tharraingt ar gorm, dhá shades de liath agus dath de Eabhair. Leis na hathruithe seo, an múnla an C4 le fresher beag i chuma. Dála an scéil, an restyling de chostas na Fraince de € 50 milliún.

I gcomparáid leis an leagan roimhe sin, an nua ceartaithe i méid. Dá bhrí sin, is é an fad iomlán de chuid an chomhlachta 4 mhéadar ag 27.5 cm hatchback 3-doras agus 4 m 28.8 cm ar an leagan 5-doras ar an "urrann". Dar le hathbhreithnithe, "Citroen C4" -hetchbek i ndiaidh an nuashonrú seo, beagnach gan athrú san iompar. C4 - go fóill aclaí agus Fhomhair carr beag. Tabhair aird ar an imréiteach "Citroen C4": hatchback, mar a rinneadh cheana, tá an-íseal scóip ón talamh - ach 13 ceintiméadar. Faoi choinníollacha den sórt tá sé an-chontúirteach chun taisteal fiú ar bhóthar DIRT tirim.

Salon carr nuashonraithe

Ní raibh aon athruithe suntasacha ar an taobh istigh. Tachometer bhog sé go dtí an chúinne clé den Painéal na nIonstraimí, agus sna bhuíochas gcábán go dtí an ceantar gloine mór tar éis éirí i bhfad níos mhór agus compordach. Fós ú C4 sásta leis an líon mór na n-ábhar plaisteach agus ag críochnú ar chaighdeán ard. An tiománaí agus suíochán paisinéara, mar a rinneadh cheana, tá an-eirgeanamaíochta. Dála an scéil, ar an taobh istigh Baile Átha Troim níos costasaí (ie suíochán) sheathe velor nó leathair. Tá an dara ceann ar scáth dath liath.

inneall

An nua "Citroen C4" -hetchbek ceannaíodh dhá aonad peitril 1.6-lítear ina raon inneall. Díobh seo, an chéad aschur 120 horsepower, agus an dara - an oiread agus is 150. Sa modhnú dá bhfuil ídiú breosla measartha - thart ar 7-8 lítear in aghaidh an "céad". Ag brath ar an chumraíocht, is féidir leis an meaisín a bheith feistithe leis an dá tarchur lámhleabhar ar 5 céimeanna, agus "uathoibríoch" ar an 4-luas. Mar a léirítear trí thástáil-tiomáint "Citroen C4" hatchback an-muiníneach agus iompar dinimiciúil ar an mbóthar, agus i gcomhar le tarchur uathoibríoch tá an "ollphéist" aon analógacha i measc samhlacha gailf-Rang eile.

Go dtí seo, féadfaidh an ceannaitheoir a chur ar fáil ar cheann de na stáisiúin chumhachta 4 peitril agus díosail 3. Is fiú a nótáil go an chuid is mó de na n-aonad cumhachta "ar athraíodh a ionad" do "Citroen" nua le samhlacha roimhe seo. An duine is óige -inneall gásailín bhfuil sa líne toirt de 1.4 lítear agus tá aschur de suas le 96 horsepower. Tá siad i gcrích leis an leagan bunúsach ar "Citroen". Tá Meán aonad le líon na n-1.4 lítear a bheidh faoina réir 120 horsepower. Tá mótair Masthead le toirt oibre de 1.6 lítear a bhfuil aschur de 156 horsepower.

Maidir leis na suiteálacha díosail, ba chóir go Déantar idirdhealú idir dhá aonad 1.6-lítear le toilleadh de 92 agus 112 lítear. lch., chomh maith le aonad dhá-lítear 150 "capaill". Dar leis an monaróir, tá an raon na n-aonad cumhachta ag teacht go hiomlán le "Euro 5" caighdeán comhshaoil.

Gach cheithre inneall gcrích le rogha de tarchuir. Ina measc, tá dhá meicniúil 5 nó 6 luas, chomh maith le dhá "inneall" a chur in 4 nó 6 céimeanna.

chassis

Fionraí "Citroen" - il-nasc, ar nós "McPherson". Front - neamhspleách, ar chúl - leath-spleách. Choscáin ar gach diosca aiseanna (chun tosaigh aeráilte).

praghas

An dea-scéal do go leor Rúiseach, bhí oscailt na plandaí le haghaidh an tionól na ngluaisteán "Citroen" i Kaluga, i gcás an tsamhail C4 rinneadh go dtí seo. Mar de 2014, tá an luach tosaigh ag an hatchback restyled mar chaighdeán 660,000 Rúbal. Is féidir "Citroen C4" sa leagan só a cheannach le haghaidh 900,000 Rúbal.

Mar sin, fuair muid cad é "Citroen C4" feidhmíocht -hetchbek na n-inneall, chomh maith le fháil amach a praghas agus gnéithe den chuma seachtracha. Is féidir leat dul go dtí an salon. Bíodh siopadóireachta spraoi!