Scuab Tosaithe: in áit a lámha féin

Seoladh an t-inneall gluaisteán nua-aimseartha ar fáil ag tosaithe. Is feiste leictrimheicniúla atá bunaithe ar mhótar leictreach gnáth, faoi thiomáint ag ceallraí rechargeable. Is é a dhearadh simplí agus cuibheasach iontaofa, ach a éilíonn sé chomh maith le cothabháil tráthúil agus deisithe.

Ceann de na is coitianta lochtanna tosaithe an chaitheamh Scuab leictreacha, ionas go cailleann sé an cumas a bheith ag obair go héifeachtach, agus ar deireadh thiar scoirfidh ag feidhmiú. Fortunately úinéirí gluaisteán, nach bhfuil an mhainneachtain ríthábhachtach, mura rud é, ar ndóigh, tá sé in am a dhiagnóiseadh agus a shocrú. San Airteagal seo, féachaimid ar conas na scuaba ionad tosaithe lena lámha sa VAZ-2109, 2110.

An prionsabal oibriú tosaithe VAZ

Ar an gcéad dul beidh muid a thuiscint, i bprionsabal, ar an obair ar an gléas ag tosú. Mar a luadh cheana, an tosaithe - le mótarfheithiclí a úsáideann an ceallraí DC. VAZ-2109 agus 2110 atá feistithe le lainseálaithe scuab ceithre-cuaille le Gléas tarraingthe siar sealaíochta. Outwardly, athraíonn siad i méid agus cineál an astú. I ngach a bhaineann leis an prionsabal oibríochta, starters "nines" agus "deich" atá comhionann.

Is é an gléas athrú ciorcad mar seo a leanas: nuair a bheidh an lasc adhainte ar an Relay foirceannadh retractor agus scuaba voltas ar fáil, trína chuid thiomáint ag gabháil leis an roth choróin. Ag an am céanna ann agus tús an mótar. Tosaíonn A seafta tríd an flywheel a twist Bendix - dearadh speisialta fearas a sholáthraíonn idirghníomhaíocht dhearfach. Nuair a bheidh an t-ISN crankshaft níos mó ná líon na n rothluithe an armature mótair tosaithe, tá an dara ceann dícheangailte tríd an earraigh ar ais.

Scuaba agus sealbhóir scuab

Is Struchtúir de VAZ Scuab tosaithe a graifíte nó copair-graphite méid parallelepiped 14,5h13h6,2 mm. Chun é a é a thabhairt agus brúite i sreang copair shnáithe le cheangail alúmanaim ar an deireadh.

Ós rud é go tosaithe VAZ-2109 agus 2110 ceithre cuaille, chun a chinntiú go n-éilíonn a gcuid oibre ceithre scuaba. Bheirt acu ceangailte leis an meáchan gléas agus dhá - leis an sreang dearfach ó na ceallraí.

Gach Scuab tosaithe socraithe i gcill ar leith d'aonad speisialta - an sealbhóir Scuab. Tá sé déanta as ábhar ar tréleictreach agus tá sé deartha, ní hamháin le haghaidh fosúchán slán, ach freisin an cnaipe an dromchla oibre an armature, ag soláthar mar a thugtar air i dteagmháil sleamhnáin.

An príomh locht

Scuab tosaithe theipeann ar go minic mar gheall ar chaitheamh. Sí scriosadh go simplí agus tá sé a thuilleadh i dteagmháil leis na plátaí bailitheoir. Ar dtús, a chaitheamh ní féidir difear d'oibriú an gléas ag tosú, ach leis an am a bheidh sé ag dhearbhú cinnte é féin. Tarlaíonn sé sin go an scuab tosaithe VAZ-2109, 2110 titim de bharr damáiste meicniúil, m.sh., mar gheall ar locht monarcha bailitheoir locht, lochtanna a bhfuil, tacaíocht chum seafta agus daoine eile. Mar gnáthchaitheamh, ansin tá an teip dosheachanta, ach tá sé go héasca dhíchur trí a lámha féin.

comharthaí caitheamh agus cuimilt

scuaba Caite tosaithe VAZ-2110 agus VAZ-2109 Is féidir a chur in iúl iad féin ag na gnéithe seo a leanas:

• nuair iarracht tú a thosú an t-inneall a chloisteáil ach cad a tharlaíonn nuair an lasc truicear iarraidh amháin;
• fuaim neamhghnách ar an tosaithe (creaking, crackling);
• téamh an cás-aonad, tá an chuma ar an boladh ar saintréith de chuid dóite.

Lorg a leithéid de locht, nach bhfuil sé molta chun iarracht a dhéanamh tús a chur leis an tosaithe carr. Mar sin, is féidir leat a níos measa go mór leis an scéal.

diagnóisic

Conas, mar sin, chun a chinneadh cad ba chúis leis go raibh an fhadhb caite ach scuaba tosaithe 2109, 2110 samhlacha VAZ? Chun tús a chur chun a chinntiú go bhfuil na feistí ciorcad leictreach leanúnachas. Seiceáil go bhfuil na sreanga ceangailte go daingean leis an talamh. Má bhí siad go léir ceart, a chur ar sreang inslithe agus an teirminéal dearfach a cheangal leis an tosaithe ar an dearfach críochfort na ceallraí. Ná déan dearmad chun dul neodrach agus an adhainte isteach. Má tá an fhadhb i an sreangú, beidh an truicir obair agus beidh sé mar thoradh inneall.

Más rud é nach dtarlaíonn sé seo, beidh tosaithe le haghaidh tuilleadh diagnóis a chur dhíchóimeáil.

Fáil réidh leis tosaithe

Dhíchóimeáil an truicir tús a chur amach le sreang talamh ó na ceallraí. Ar mhaithe le caoithiúlacht leis, is é an carr níos fearr a chur ar poll féachana agus bain cosaint mótair. Bain an gléas ó bhun níos éasca.

Next, ní mór dúinn teacht ar tosaithe agus dhícheangal sé as an cábla cumhacht ag an Relay tarraingt. Tar éis sin, unscrew an cnó ar luaidhe dearfach (athrú go "13"). Leis an eochair do na "15" Múch dhá (le haghaidh an "nines" trí) Boltaí daingnithe an tosaithe ar an tithíocht clutch. truicir disassemble. Mar a fheiceann tú, tá an próiseas simplí go leor agus éilíonn aon scileanna speisialta.

seiceálacha breise

Roimh dhul ar aghaidh leis an disassembly an tosaithe, is féidir é a sheiceáil arís. Ar an fheiste le nascadh leis an mais teirminéal a fhreagraíonn agus chuig an teirminéal ceallraí dearfach. Más rud é nach ndéanann sé a thabhairt comharthaí den saol, déan iarracht a smeach sé. De ghnáth, má tá Scuab amháin tosaithe caite nó níos mó acu, doirteal siad agus caillfidh dteagmháil leis an cómhalartán, agus nuair a chasann tú thiteann gach rud i bhfeidhm, agus is féidir leis an mótar leictreach ag obair amhail is dá mba rud a tharla.

truicir pharsála

Ag an gcéad chéim de le scriúire is gá chun unscrew dhá scriúnna áirithiú tionól seafta ar chúl an tosaithe. Bhaint an lid, fáinne ina saothraítear rónta agus gasket. Tar éis sin, scaoileadh an dá scriúnna boltaí géarú agus d'fhágfadh sealbhóir Scuab tionól. Scuab agus é faoi thionchar na Springs titim as a suíocháin, ach beidh sé ar siúl ar na sreanga teagmhála.

Next, iniúchadh a dhéanamh ar an sealbhóir Scuab féin. Má léiríonn sé comharthaí damáiste meicniúil, ba chóir é a chur in ionad. B'fhéidir é seo nuair a luíonn an cúis leis an locht. Tabhair faoi deara an header gléas. A plátaí copar a bheith ann. Má tá siad chomharthaí de chaitheamh (sliseanna, scoilteanna, rianta de na héifeachtaí gearr-chuaird), beidh a athrú agus ancaire.

In ionad scuaba tosaithe VAZ

Ní próiseas athsholáthair scuaba ghlacadh níos mó ná 20 nóiméad. Gach bhfuil tú a dhéanamh ná unscrew an sreanga teagmhála gach ceann de na heilimintí ar an sealbhóir Scuab, agus ceangal ar an mbealach céanna nua.

Thairis sin, tá gach Scuab tosaithe 2110 nó 2109 curtha ina suíomh ar bharr an earraigh brú. Nuair atá déanta, ní mór an tionól Scuab a chur ar an bailitheoir. Chun seo a dhéanamh, cas go bhfuil an Scuab cuasaithe taobh istigh den cille, agus tá an t-ancaire scrolled sa treo céanna. Tar éis sin, an tionól tosaithe ar an algartam athrú. Roimh a shuiteáil truicir sheiceáil mar a thuairiscítear thuas. Má tá an tosaithe thuill, ciallaíonn sé rinne tú gach rud i gceart.

Cé acu a roghnú Scuab

Cúpla focal mar gheall ar na scuaba féin. Má shocraíonn tú a chur ina n-áit, níor chóir an t-athrú a bheith ar cheann nó dhó, ach go léir na ceithre. Seachas sin, tar éis tamaill beidh ort arís chun filleadh ar an nós imeachta seo, agus chaitheamh míchothrom a dhéanamh gan aon mhaith.

Le haghaidh éasca le húsáid nuair a roghnú na huimhreacha chatalóg:

• 3708000 - sraith scuaba;
• 2101-3708340 - Scuab an tionól.

Dírithe ar an díoltóir, ní féidir leat dul go mícheart.

Tá roinnt leideanna

Scuab tosaithe a bheith ag obair chomh fada agus is féidir, lean na leideanna:

1. Nuair a ionad an gá chun iad a cheannach sa chéad tráidire sa mhargadh gluaisteán. Níos fearr dul chuig siopa speisialtachta agus a cheannach páirteanna deimhnithe. Ba chóir ach linn a chur in oiriúint scuab ó eile a dhéanamh nó samhail de ghluaisteán obtachivaya, iad ag an méid atá ag teastáil.
2. Ní Nuair a bheidh ag tosú ar an gléas inneall tosú a dhéanamh obair a dhéanamh níos mó ná 5-7 le. Mar sin, ní féidir leat a dhó ach an scuab agus an bailitheoir, ach freisin ar an mótar foirceannadh agus wiring, ag soláthar dó bia. Lena chois sin, ná iarracht a thosú an t-inneall leis an ceallraí go feasach a urscaoileadh.
3. Ná cead a thabhairt don mótair tosaithe leis an t-inneall ag rith an carr, agus má tharlaíonn gcásanna den sórt spontáineach, díreach i dteagmháil leis an stáisiún seirbhíse.
4. Coinnigh an comhlacht gléas. Is féidir DIRT agus taiscí olacha a chur faoi deara ciorcad gearr.
5. Cuardaigh i gcomhair poist tosaithe. Má tá a fhios agat go bhfuil an ceallraí mhuirearú agus nach bhfuil an tosaithe a chur ar fáil an ceart a reáchtáil a dhéanamh ar líon na réabhlóidí na crankshaft, is dócha tá locht talamh, an clogging an Scuab tionól nó teip ar cheann de na foirceannadh. Sa chás seo freisin, tá sé níos fearr a tharchur chuig an stáisiún cothabhála.
6. Is féidir le chaitheamh Mear de na scuaba agus a chur faoi deara gur theip ar an sleeve bhfuil nó seafta bhfuil. Sa chás seo, warps an ancaire agus "itheann suas" dóibh le lámh amháin. Aimsigh Is locht den chineál céanna deacair go leor gan disassembling an tosaithe, agus mar sin aird a thabhairt ar an fhuaim astú ag an bhfeiste le linn oibriú.