Pasáiste CHUIG: treoir chéim ar chéim

Passage TO iompar - próiseas tábhachtach. Baineann sé le gach tiománaithe. Bhí invented an nós imeachta sonrach chun saoránaigh a chosaint ó thimpistí agus imeachtaí unpleasant eile a bhaineann le feithiclí. Tar éis iniúchadh teicniúil - tá sé seo le tástáil an ghluaisteáin chun freastal ar na caighdeáin cháilíochta is gá. Mura feithicle nach bhfuil sin, nach bhfuil sé ceadaithe chun iompair ar bhóthar poiblí. Dá bhrí sin, ní mór tiománaithe a leanúint an nós imeachta. Ach tá sí a lán de na gnéithe agus nuances. Cad a ullmhú? Cén pointí ba chóir duit aird a thabhairt?

téarmaíocht

Is é an chéad chéim chun a fháil amach cad é go ginearálta sliocht de GO. An bpróiseas seo, mar a bhfuil ráite tá, éigeantach do gach feithicil. An cineál rialaithe cáilíochta feithicle.

Nuair a dhéantar an t-iniúchadh chun críche ligean isteach ar fheithicil a thiomáint ar an mbóthar, chomh maith le d'aitheantas a maith. Má ritheadh saoránach an nós imeachta seo, léiríonn sé go bhfuil an fheithicil go hiomlán i riocht maith, ní chuireann sé údar aon riosca suntasach, le chéile go hiomlán na caighdeáin cháilíochta sa Rúis.

Ní gá a sheachaint. Sa chás seo, feithiclí Tá cosc taisteal ar an mbóthar. Beidh an t-úinéir carr ar an pionós a íoc (de ghnáth go bhfuil sé teoranta fíneáil agus rabhadh / iomardú) chun an easpa nósanna imeachta éigeantacha cigireachta carr. Má éiríonn leat teacht nach bhfuil an t-iompar atá beartaithe, is féidir seic a chur siar ar feadh tamaill.

meaisíní nua

Cé chomh minic is gá duit MOT feithicle chun pas a fháil? Cuid mhór ag brath ar an mbliain a mhonarú an meaisín. An chéad chatagóir - an carr nua. Ní féidir leat a bheith buartha mar gheall ar an iniúchadh teicniúil na chéad cúpla bliain.

Is é an rud nach gcuireann an iompar nua is gá a sheiceáil am áirithe. An tairiscint úinéir an oiread agus is 3 bliana d'saoirse maidir leis seo. Is é sin, go dtí an nóiméad scaoileadh an ghluaisteáin lena níos lú ná 36 mí, ní ba chóir duit a bheith buartha sin. Ach a ullmhú le haghaidh an phróisis seo go fóill. Luath nó mall, tá an nós imeachta is gá go fóill. Cad é an minicíocht na OT do chatagóirí eile feithiclí?

Gach re bliain

Braitheann sé go léir, arís, ar an mbliain tsamhail feithicle. Tá sé soiléir cheana féin - nach bhfuil na seiceálacha nua iompair ag teastáil. Conas a bheith tar éis dul in éag do thréimhse 3 bliana ó dháta eisithe an meaisín?

Ón am sin ní mór don úinéir a eagrú gá himeacht GO. Is í an eisceacht nuair nach bhfuil a bhainistithe iompair é go luath amach anseo atá beartaithe. I gcúinsí den sórt sin, rinneadh iniúchadh teicniúil údaraithe amach go díreach roimh dul isteach sa cheantar bóthair. Is é an feiniméan an-annamh, toisc go bhfuil sé go minic fhéidir leis a fháil iomardú sa Rúis, agus fiú fíneáil. Cruthaigh an "aga neamhfhónaimh" na feithicle beagnach dodhéanta.

Cé chomh minic éilimh a sliocht? seiceáil Carr, a eisíodh thar thréimhse trí bliana ó shin, tá ar siúl gach dara bliain. Agus beidh a leithéid de nós imeachta ag fanacht leis an úinéirí feithiclí suas go dtí nach mbeidh an carr a chur i gcrích 7 mbliana. Cad é seo chugainn? Ar an scór tá rialacha speisialta ann a bhaineann sa Rúis go dtí an lá. Beidh Cad é an minicíocht an OT do chatagóirí eile feithiclí?

iniúchtaí bliantúla

Má tá muid ag caint faoi go bhfuil iompar an-sean, beidh sé go mbeadh seiceáil bhliantúil do chomhlíonadh na gcaighdeán cáilíochta sa Rúis agus in ord oibre. Is é an rud atá ina bhagairt ar an MOT bliantúil gach feithicil, faoi bhun 7 mbliana. Ní mór Sean fheithiclí a sheiceáil níos minice, is é seo de ghnáth.

Ní sin go léir ní mór duit fios a bheith agat ar an tiománaithe. Tá roinnt earnálacha feithiclí (ní hamháin gluaisteáin pearsanta) Tá freisin faoi réir iniúchta bliantúil, ach is cuma bhliain samhail. I measc na meaisíní den sórt sin:

• gluaisteáin, ina bhfuil an t-uasmheáchan incheadaithe níos mó ná 3.5 tonna;
• iompar le spetssignalami;
• aon inneall a bheartaítear a teagasc tiomána.

Cuimsíonn sé gnéithe den sórt sin ar an sliocht na n-tréimhsiúlacht. Ach na rialacha thuas go minic maidir le hiompar paisinéirí de. Cad a tharlaíonn má gá a sheiceáil ar chaighdeán na meaisíní eile?

Dhá uair sa bhliain,

Sa Rúis Soláthraíonn, rialacha speisialta an sliocht na iniúchadh teicniúil, ag brath ar cén chatagóir bhaineann le feithicil áirithe. Is féidir Chomh maith leis na staideanna a liostaítear cheana aird a tharraingt pointe eile. Is é an rud go bhfuil an mhinicíocht na OT do chatagóirí eile feithiclí "meaisíní" in ann a bheith 2 uair in aghaidh na bliana. Céard iad na cásanna is féidir? Más rud é:

• an bus;
• muid ag caint faoi tacsaí (ionadaíocht ag gluaisteán);
• Tá iniúchadh a dhéantar le haghaidh iompair earraí, a sholáthraíonn an fhéidearthacht paisinéirí a iompar ná 8 (gan suíochán an tiománaí);
• Is iad chuspóir na gcigireachtaí uirlisí speisialta agus trucailí feistithe le haghaidh iompar earraí contúirteacha agus substaintí.

B'fhéidir go bhfuil sé gach ceann de na gnéithe go n-áirítear minicíocht na rith chigireacht theicniúil na ngluaisteán de chineálacha éagsúla. Ní mór dúinn a fhoghlaim anois gnéithe eile ag fanacht tiománaithe.

seiceáil go

Cén chaoi a bhfuil an t-imeacht GO? Tá an t-eolas an-úsáideach le haghaidh tiománaithe. Tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios cad é go díreach a sheiceáil sa charr. Ansin a ullmhú le haghaidh a bheidh an próiseas a bheith roimh ré. Dá réir sin, cead a fháil chun marcaíocht ar na bóithre an tsráidbhaile nach bhfuil i láthair d'úinéir ar aon-brainer. Le linn an tseiceáil agus an iniúchadh feithiclí:

• Córas coscánaithe =
• Stiúrtha Power;
• cuimilte agus nite do;
• Boinn agus rothaí (suas go dtí seiceáil an doimhneacht tread);
• feistí soilsiú seachtrach;
• Inneall (lena n-áirítear foghlaim an tiúchan na substaintí díobhálacha i an gás táirge);
• comhpháirteanna eile (gloine, criosanna sábhála, scátháin agus mar sin de).

Beidh an t-úinéir na feithicle a cheangal, freisin trealamh garchabhrach tiománaí speisialta, rabhadh triantán agus dóiteáin múchtóir. Ba chóir do gach seo a bheith éigeantach, ar shlí nach féidir leat fanacht leis an iniúchadh teicniúil a rith. Ba chóir aird a thabhairt ar an seilfré an múchtóir dóiteáin agus trealamh garchabhrach - ní mór é a imithe in éag. Má tá an t-am atá le teacht, tar éis nach mbeidh úsáid na gcomhpháirteanna a liostaítear roimhe sin a bheith in ann úsáid a bhaint as, tá an tiománaí ag teastáil a chur in iúl mar gheall air.

Leideanna maidir le ullmhú

Cad is gá duit rud éigin a pas a fháil? Tá roinnt leideanna gur féidir cabhrú gan aon hassle chun déileáil leis an nós imeachta. Tá sé sin gur chóir go mbeadh an trealamh garchabhrach a ullmhú roimh ré ar an tiománaí, rabhadh triantán, chomh maith le múchtóir dóiteáin. Má tá an dáta spriocdháta díola, tá sé molta a chur in ionad na comhpháirteanna thuasluaite ag an am céanna. líon breise sábháilteachta.

Bailigh tiománaí chéad trealamh garchabhrach is gá. Chríochnaigh sí Tá an táirge cheannach i siopaí trealamh mótarfheithiclí agus gabhálais. Ní féidir leat a cheannach múchtóir tine beag.

Sula dtéann tú go dtí áit ar hiniúchadh teicniúil a rith beidh an carr a ghlanadh suas. Mura ndéantar sin le linn an nós imeachta d'fhéadfadh go bhfuil roinnt fadhbanna. Is féidir le Cigireacht stopadh nó cinneadh nach bhfuil an fheithicil na caighdeáin cháilíochta agus sábháilteachta atá ann faoi láthair.

Doiciméid lena n-iniúchadh

An chéad chéimeanna ar an bhealach chun rath a rinneadh - feithiclí a ní, atá feistithe le gach rud is gá. Cad é seo chugainn? An chéad chéim eile - a ullmhú na doiciméid go léir is gá chun críocha fíoraithe. Cad is gá duit rud éigin a pas a fháil? I measc na páipéir a ní mór don tiománaí a ghlacadh chun an t-iniúchadh, a dháileadh:

• Saoránach Cárta Aitheantais (pas náisiúnta);
• feithicil TCP;
• deimhniú cláraitheachta na feithicle.

ní bheidh gá le aon doiciméid níos mó as an tiománaí. Cheana déanta láithreach agus Tugtar cárta speisialta ag an am a scagadh diagnóiseacha. I sé go mbeidh an toradh an iniúchta a liostú.

Má tá an fheithicil a sheachadadh chuig an áit nach bhfuil sé an t-úinéir, beidh ina theannta sin a thaispeáint an chumhacht aturnae. Seachas sin beidh chigireacht sin go. Níl ach an t-úinéir nó a húdaraítear sa tslí orduithe ag duine Tá sé de cheart a thiomáint an carr, chomh maith leis an imeacht GO.

Chur isteach le haghaidh athbhreithnithe

An chéad chéim eile - go dtí an pointe imeachta na cigireachta feithicle. Roimhe sin, tá an nós imeachta i gcrích ach amháin ag an áit an chlárúcháin an chairr. Chun seo a dhéanamh, bheadh an t-úinéir a chur ar an carr le cigireacht áirithe phointe feithiclí. Ach an t-athrú is mó sna rialacha sliocht GO chumas shaoránaigh smaoineamh a fheidhmiú i gcás ina is mian leo.

Anois is féidir leat cuairt a thabhairt ar an fíor aon ionad / phointe creidiúnaithe na tástála diagnóiseacha. Is cuma cén chathair agus cén seoladh atá ar an nós imeachta i gcrích. An t-úinéir feithicle chun an carr a sheachadadh chomhlacht speisialaithe. Is féidir leat a ghlacadh freisin leas a bhaint as na ranna póilíneachta tráchta.

Chomh luath agus a bhfuil an fheithicil a sheachadadh chuig an gcigireacht ar an láthair, a chur i láthair na doiciméid go léir atá liostaithe thuas. Next, an tiománaí fanacht ach le haghaidh na dtorthaí. mór oraibh! ionad Diagnóiseacha iniúchtaí a dhéanamh ar chomhpháirteanna iompair, tar éis an bhfuil na táscairí a thaifeadadh sa chárta diagnóiseacha.

Nuair atá an nós imeachta a críochnaithe, an t-úinéir ar an gcárta diagnóiseacha na feithicle. Sa nós imeachta ar fad chun deiridh. Is féidir leat leanúint ar aghaidh ag marcaíocht ar na bóithre. Má tharlaíonn sé go raibh nach féidir leis an carr a cheadú dóibh taisteal ar fud na cathrach, eliminates an tiománaí ar an bhfadhb agus arís Gabhann trí nós imeachta rialaithe teicniúil an chairr.

An gcaithfidh mé a íoc

Is iad seo na rialacha na gníomhaíochta ag an bpointe seo sa Rúis. Bhfuil aon duine an ceart chun imghabháil an bpróiseas seo. Sula dtéann tú go dtí na hionaid na n-iniúchtaí gluaisteán, ba cheart teacht ar am eile. Táimid ag caint faoi an costas an nós imeachta.

Tá cuid claonadh chun a chreidiúint nach bhfuil an próiseas seo costas aon rud. Níl sé seo amhlaidh. Go deimhin, na costais iniúchadh teicniúil ag brath ar an réigiún cónaithe, chomh maith leis an gcatagóir lena mbaineann an ceann nó an fheithicil eile. An scrúdú saoire ag gluaisrothar - tuairim is 200-300 Rúbal. Ach beidh gá busanna úinéirí maoine a íoc airgead tirim sa mhéid t-ordú de 1500- 2000, éilíonn iompair do phaisinéirí i an meán 700-800 Rúbal. Tá eolas níos mionsonraithe molta a aithint go háirithe na hionaid na n-iniúchtaí uathoibríoch sna réigiúin éagsúla.

CTP agus TO

Cad eile ba chóir aird a thabhairt ar? Is é an pointe go bhfuil MOT a rith - nós imeachta éigeantach is gá chun córas MTPL árachas carranna. Léiríonn Athruithe is déanaí go bhfuil dualgas ar an saoránach a iniúchadh ar an bhfeithicil ar feadh 10 lá tar éis dheireadh an chárta diagnóiseacha seo caite. Níos faide faighte cheana féin CTP. Níl sé na gnéithe ba chóir a chur san áireamh úinéir.

De bharr na n-athruithe sna rialacha árachas gluaisteán cheannaigh, d'fhéadfadh sé a thabhairt faoi deara go láthair an chárta diagnóiseacha nuair a cheannach MTPL nach gá. Is é sin ann féin ba chóir an chéad doiciméad a. Ach chun a thaispeáint nach bhfuil sé riachtanach. Tar éis an t-eolas go léir as an gcárta diagnóiseacha na feithicle a aistriú chuig clár sonraí amháin de ghluaisteán. Más rud é ag an tráth a fuair an CTP leis an tiománaí a iarraidh ar an diagnóis iompair cárta, is féidir leat a tharchur chuig shárú ar na rialacha arna mbunú le dlí.

An pionós ar íocaíocht dhéanach

Go ginearálta, mar gheall ar na hathruithe is déanaí, do thiománaithe chuid is mó fíneáil riaracháin maidir le rialú tráchta gan MOT cuireadh deireadh. Is féidir Úinéir dhéanamh iomardú. Agus rud ar bith níos mó.

Ach deir an gCód Riaracháin go bhfuil roinnt catagóirí iompair (nó in áit, iad siúd atá faoi réir cigireachta oiriúnacht 2 huaire sa bhliain) agus a thabhairt ar an t-úinéir pionós in éagmais na cigireachta teicniúil. Níl an méid a thobhach cistí ró-mhór - ach 500-800 Rúbal. Tá an ráta liostaithe in airteagal 12.1, mír 2 den Chód Riaracháin Cionta.

Casadh sé amach gur féidir leat a dhéanamh gan aon phionóis. Ach ní chiallaíonn sé seo nach bhfuil chigireacht theicniúil pas ag teastáil. Ceannaigh árachais gan bhfuil sé an-fadhbanna. Beidh an tiománaí a bheith de shíor ag stopadh oifigigh póilíneachta tráchta. Ní raibh siad fíneáil a ghearradh, ach a bhagairt ar an cailleadh ceadúnas tiomána nó fáil réidh leis an féidir feithicle. Má tharlaíonn sé go raibh nach bhfuil an scrúdú teicniúil a ritheadh aon fheithicil oibre, leanfaidh an chuideachta a dhéanamh iomardú, beidh a dhéanamh fíneáil, agus beidh seiceáil an meaisín eile. Ag an am seo, is féidir leis an oibriú an chorparáide ar fionraí. Go háirithe nuair a thagann sé chun an chuideachta iompair, ag gabháil do iompar na bpaisinéirí.

Sin uile. Anois, tá sé soiléir go bhfuil an sliocht TR. Nósanna imeachta maidir le scrúdú i ndáiríre nach bhfuil chomh scary mar is cosúil. Fadhb ar bith dóibh siúd atá ag faire ar do charr. Beidh daoine eile a ullmhú roimh ré a sheiceáil.