Mazda Tíotán: Stair agus Sa lá atá inniu

I sraith de Mazda Tíotán láthair an chuid is mó trucailí tromshaothair. Tá go leor cineálacha agus modhnuithe ar an meaisín. Déantar iad a tháirgtear le cumas 1.5-3 tonna. Tá an branda coitianta go leor san Eoraip agus an Rúis.

I bhforbairt an dearadh an ghluaisteáin, d'oibrigh an fhoireann go mór ar an taobh amuigh gluaisteán, ionas go mbeidh sé ina chónaí suas chun a ainm. An chéad ghlúin feiceáil i 1971. I gcuid carranna homeland bhuaigh láithreach iad an mhuinín an tomhaltóra go dtí an lá atá inniu ar an éileamh mór.

Bhí An chéad charr Mazda Tíotán trucail éadrom. Bhí sé láithreach ina éileamh sa mhargadh. Lena chois sin, tá an tús a tháirgeadh an am céanna le méadú ar an éileamh le haghaidh trucailí.

Tharla Nuachóiriú ar siúl i 1980, a bhí nuair a d'fhoilsigh an dara leagan den ghluaisteán. Sa Rúis, oibríonn an múnla seo go dtí an lá, cad a léiríonn a iontaofacht. Saor a choimeád ar bun athbhreithniú, bailíonn sé ach dearfach.

I 1989 tháinig an tríú glúin an ghluaisteáin an Tíotán Mazda.

Tá líon mór de modhnuithe tsraith. Áirítear ar an raon céad trucailí, atá difriúil óna chéile wheelbases eile, cab, inneall. Is féidir fiú Mazda Tíotán trucail a bheith le feiceáil ar na bóithre.

Ní hionann meáchan na feithicle idir 1.5 agus 4 tonna. Ar leith meaisín dhá-ton atá feistithe le cabins méadú ar an achar, agus atá feistithe leis an bonn leathnaithe. Roinnt Titans le cumas iompair beag leagtha tarchuir uathoibríoch.

tá Díolacháin Feithiclí atá feistithe le inneall díosail ceithre-sorcóir. Sna 90 thosaigh sé ag innill a cheannach ó Isuzu, lena n-suiteáil dhiaidh ar roinnt samhlacha Mazda Tíotán.

Ar roinnt meaisíní suite seacht-suíochán trí-ton chineál cab dúbailte. Luchtaigh ag an tite go dtí 2.75 tonna.

rinne Mazda Tíotán ar feadh i bhfad - 11 bliain. Ach na hathruithe, ar ndóigh, a rinneadh: thabhairt isteach innill nua, agus rinneadh athruithe cosmaideacha.

Sa bhliain 2000 scaoileadh an ceathrú sraith an ghluaisteáin. Nach bhfuil an tsamhail a bhuaigh go fóill ar an margadh na Rúise. acmhainne ó ghluaisteáin nua Ag iompar d'fhan an gcéanna.

Tá trí chineál wheelsets an phríomhoide: Super-Fada Comhlacht, Long Body agus Standart Comhlacht. bánna lódála roinnte i dhá chineál: caighdeánach agus íseal.

Is féidir le húsáideoir a roghnú aon inneall díosail de na ceithre speiceas, a bhfuil cumas 133 HP, 123 HP, 108 hp agus 91 hp Chomh maith leis sin i láthair sa líne tsamhail inneall gáis ceithre lítear go aschuir cumhacht 88 HP

Titans cumas 3.5 tonna agus 4 ardaithe atá feistithe le giarbhosca 6-luas. I leoraithe le tonnáiste níos ísle a úsáidtear giarbhosca 5-luas.

I lár na bliana 2004, tá Isuzu Motors agus Mazda Mótar síníodh comhaontú ina bhfuil Isuzu tiomanta Mazda thart ar sé mhíle trucailí ELF le tonnáiste beag i rith na bliana. Tá siad ar an margadh faoi bhranda Tíotán. Is dócha, tá Mazda éis a chinneadh gan a fhorbairt ar an innill neamh-brabúsacht na n-infheistíochtaí den sórt sin. athruithe minic i ceanglais chomhshaoil a rinne an gcineál seo gníomhaíochtaí unprofitable. Is dócha, tá Mazda cinneadh a dhíriú chuid fórsaí i dtáirgeadh na ngluaisteán. Is é seo deireadh Nissan agus Toyota. Má chruthaíonn sé seo fíor, an cúigiú glúin, ní féidir linn a fheiceáil. Cé go bhfuil an carr síos na hathbhreithnithe Mazda Tíotán amháin an taobh dearfach. Lena chois sin, éilíonn sé ar an margadh.