In 1967, tá an mhargadh na Stát Aontaithe carr Chevrolet Impala 427, a bhfuil a ainm a bhí ar iasacht ó na antalóip na hAfraice i dtaca leis an luas agus cairde an meaisín. Anois tá an múnla a dtugtar níos fearr mar Impala 1967. An dearadh neamhghnách, a úsáidtear ar líon mór na n-eilimintí chrome éagsúla trohparnye soilse cúil agus rinne salon galánta a gcuid oibre. Mar thoradh air sin, i lár na haoise seo caite, a cruthaíodh gluaisteáin furor, mar is léir ón fasach go dtí an líon na ndíolachán níos mó ná aon mhilliún cóipeanna. Míníonn sé seo freisin leis an úsáid go minic na ngluaisteán sna scannáin.
Cé go bhfuil monaróirí tréigeadh an úsáid a bhaint as méid mór an t-aonad cumhachta ón Corvette. Ina theannta sin, forbraíodh an t-inneall sa bhliain roimhe sin. In ainneoin an méid níos lú, na comhlaí, a cuireadh ann i bpatrún táiplise, soláthraíonn sreabhadh níos fearr, dá bhrí sin - níos mó cumhachta. Sá sa Chevrolet Impala 67 Rinneadh na bliana níos éasca mar gheall ar an dáileadh éagothrom chasmhóiminte. Go sonrach, baineadh úsáid as ann V-chruthach "ocht", nuair a shroich cumhacht 425 horsepower. Maidir leis an chassis, fuair an carr na rothaí tosaigh, an leithead is mó ná a réamhtheachtaithe. Trí úsáid a bhaint de chuid comhlachta durable le réidh íslitheach ar chúl an díon ag an Impala i 1967 feidhmíocht dinimiciúil feabhsaithe go mór. Gach seo is féidir an meaisín a scaipeadh ar 211 km / h, agus an marc de 95 km / h overcame sé 7,1 s. Is é an t-inneall péireáilte le 3-stupenchastym huathoibríoch nó 4-stupenchastoy Meicnic. I measc na lochtanna is féidir a thabhairt faoi deara go bhfuil, cosúil leis an gcuid eile den auto thar lear, tá múnla breosla muc fíor, toisc go bhfuil a ídiú 26 lítear in aghaidh an céad ciliméadar.
De réir an oibriú na feithicle mar éilimh ar an straights agus sa coirnéil daingean ar bith. Tá an meaisín rollta go réidh, fiú níos mó ná na claiseanna agus loig, as a bhfuil láidir cnaipe ar an luasaire thiocfaidh chun bheith níos taitneamhaí, in ainneoin an bhfíric nach bhfuil sé ina rás. Chevrolet Impala Is féidir 1967 a dtugtar an carr ina bhfuil an níos mó a ba mhaith leat a bheith i suíochán an tiománaí agus an paisinéir. Go bhfuil ach aon deis chun breathnú ar an imoibriú na passers-by ar mhúnla nach féidir a fhágáil indifferent fiú iad siúd nach bhfuil a mheas tú féin connoisseur na ngluaisteán. Tabhair faoi deara go raibh an tsamhail i dhá leagan - ceithre nó dhá dhoras.
Is é an chuid is mó spreagúil an obair agus iad ag tiomáint mótair Impala 1967 ag a lánacmhainneacht, beag beann ar an modh tiomána a roghnaíodh. Scoitheadh tráchta eile is éasca agus "gan teannas", a bhfuil cúiseanna tiománaithe eile ag cur brú go dian ar an gás, d'fhonn teacht suas leis fiosracht. Le astaíonn seo ar fad ghléasra cumhachta an fhuaim bunaidh, agus bhain sé a Gurgle, is cúis le daoine eile a chuardach. Ní nach ionadh, tá an carr i Meiriceá chun bheith ina cult. Fiú amháin anois is féidir é a chur tuillte ar aon dul leis an lae inniu meaisíní cumhachtach. In ainneoin an aois an Impala i 1967, is é a praghas ard go leor agus ar an margadh tánaisteach Is thart ar 65 míle dollar. An rud ach is gá chun bheith leithscéal, tá sé an staid pholaitiúil sa 60s, ní raibh ar chumas an tsamhail a bheith i láthair san Aontas Sóivéadach.