J-20 - Trodaire ilchuspóireacha táirgeadh Sínis: cur síos, grianghraf,

Nua-Aimseartha aerárthach a chomhrac an bhóthair. Agus is é a n-phraghas chomh hard sin go mbeidh fiú an bpróiseas uasghrádú arm beag eitilt "a lán airgid" agus a cheangal ar cháiníocóirí an stáit níos doichte suntasach a dhéanamh dá vehicle. Féadfar eisceacht a bheith ach amháin go tír mór le arm cumhachtach. Tá an PAK-FA, a thabhairt ar na Meiriceánaigh chun cuimhne an F-35, agus ... tSín thógáil J-20. Trodaire Ilchuspóireach ar an ghlúin cúigiú - tairiscint tromchúiseacha ó na Síne, atá ag cur tús go léir soiléir go mbeidh ról suntasach i geopolitics domhanda.

Faoi láthair, is é an t-aon "oifigeach" Trodaire ar an rang a cúig, a sheasann i seirbhís, an Meiriceánach F-22. Ocus aistarraingíonn ón margadh, mar go léir na fórsaí atá thrown ar an F-35 ag críochnú. Tá go bhfuil staid leis an T-50 go leor muddy, ach oibríonn fós ar a críochnú i gcrích, agus tá roinnt meaisíní turgnamhach.

réaltachtaí Sínis

Faoi láthair, táirgeann an tSín teicneolaíocht ceathrú glúin amháin. Go ginearálta, beagnach gach ceann de na meaisíní - rianú as an sampla na Rúise. Go háirithe "tóir" Bhí an Su-27. Ach san am atá caite le déanaí, bhí saineolaithe míleata saol ina luí ar deireadh ar an tuairim go mbeidh go luath J-20 Trodaire il-ról atá ag an ghlúin cúigiú na Síne. Den chéad uair chonaic an carr ag an aerfort Chengdu Aerárthaí Dearadh Institiúid, ag an am a feidhm a eitilt taispeána. Tharla sé ar ais sa bhliain 2001.

Tá sé ar eolas go bhfuair an t-aerárthach an t-ainmniú 'Black Eagle ", agus anois tá an Síneach gnóthach le tástálacha talún dian ar an meaisín nua. Arís agus arís eile sa líonra le feiceáil pictiúir de "iolar", ag comhlíonadh a ghearr "rith" go mimic an am na takeoff. Go dtí le déanaí, shéan an rialtas na Síne oifigiúil go láidir go bhfuil Trodaire tuar dóchais inti, ach tá sé Creidtear go bhfuil gach ceann de na "sceitheadh" - an teachtaireacht na opponents is féidir na Síne sa réigiún.

CÚLRA AN

Polaiteoirí agus an bhliain Celestial míleata cheana féin le roinnt greannú Tugadh faoi deara mar síománaíocht in aice a dteorainneacha, American F-22, a "chosaint" Taiwan, An Chóiré Theas agus an tSeapáin. Agus má tá an Koreans Theas agus fiú Seapáinis (go dtí le déanaí) na Síne bhainistiú a taobh síochánta, an Téaváin - ábhar speisialta. An bhfuil an stát "mar chnámh sa scornach" do cheannaireacht na Síne. Tá teannas Míleata sa réigiún réasúnta mór, tá gríosaitheach "fuadairí a choinneáil amhlaidh" Meiriceánaigh sásta leis go minic go leor. Dá réir sin, "agus sa chás sin an" Sínis tá sé an-inmhianaithe go mbeadh aerárthach Trodaire, in ann a bheith comhionann dul i ngleic leis an F-22.

I gcás roinnt ama ar an chéad faisnéis maidir le luathfhorbairt na J-20? Il-ról Trodaire is cosúil, a bheith tosaithe a chruthú i 1995. Bhí sé beartaithe go i an t-armas na Pla, beidh sé dul i 2015, ach inniu tá sé soiléir nach mbeidh sin tarlú roimh 2017.

Sonraí Suíomh?

Scéim Aerárthaí - "Triplane fadaimseartha." Chlumh - V-chruthach. Tá sé ar eolas go bhfuil an obair ar Trodaire nua a dhéanann KB taighde éagsúla. Conas "go neamhspleách" cruthaíodh J-20? Il-ról Trodaire, a bhfuil reminiscent de tubaisteach de Stáit F-35, de réir tuairiscí unconfirmed, chabhraigh saineolaithe áitiúla a chruthú. Tuairiscítear gur thángthas ar chomhaontú éigin i 1993, ach tá an réaltacht é in amhras tromchúiseach.

Ach tá sna ráflaí agus réasúnach. Is é an bhfíric go bhfuil a thabhairt ar aird ar aerárthach cúigiú glúin gan bhuntaighde i réimse na n-ábhar neamhréadúil. I ndeireadh 80-aí an chéid seo caite, cuireadh grúpa eolaithe na Síne go dtí na Stáit Aontaithe, Ollscoil Stanford, agus atá ag gabháil anois i obair ar an chríochnú deiridh den F-35. Lena chois sin, d'oibrigh an Síneach i gcomhar leis an "Boeing" agus "Airbus" i réimse na n-aerárthaí sibhialta, ionas go bhféadfaí cuid den obair a fháil ach iad ó na céanna "Boeing".

Last, contrártha le tuairim an phobail inár dtír, ina léiritheoir mór, ní hamháin na n-aerárthaí sibhialta, ach freisin trealamh míleata: drumaí UAV, mar an gcéanna F-35 agus F-22 - agus nach bhfuil an liosta iomlán de a n-bunú.

Bheadh sé naive chun smaoineamh nach bhfuil scoláirí tSín a fuarthas le linn an chomhair sin, cuid de na sonraí suimiúil, a chuaigh níos déanaí a chruthú meaisín nua agus tuar dóchais inti. Cheana féin i 2005, an t-oifigeach na Síne go bhfuil an obair ar "gar do bheith críochnaithe", ag fógairt an tús na trialacha farraige. Toisc go bhfuil sé soiléir anois, i ndáiríre, go dtí go deireadh na staidéir a bhí an-, an-bhfad ar shiúl, agus il-ról Trodaire Chengdu J-20, Sonraíochtaí (Réamh) atá péinteáilte i an t-alt a bhí nár ardaíodh fiú sa spéir ...

feidhmíocht réamh-mheasta agus neart

Tá sé ar eolas go bhfuil an príomh-shaintréithe, ba chóir é a bheith cosúil leis an F-22 nó T50 PAK-FA. Tá eolas ar na haerárthaí an-gann. In aon chás, is féidir linn a dhearbhú go muiníneach go chruthú na mílte "horde" den aerárthach Trodaire giniúint cúigiú ó na Síne nach mbeidh ag obair is dócha. Mar sin, fiú na Meiriceánaigh lena n-"phreas clódóireachta" ach 187 "Raptor". Chun cuimhne go dtús Aerfhórsa SAM ag iarraidh a fháil ar a laghad 500 aerárthach den chineál seo, ach méadú de réir a chéile ar a gcostais Bhí ról.

Na Síne chomh maith sa lá atá inniu tá thart ar 400 trodaithe ceathrú glúin, ionas gur féidir linn glacadh leis go bhfuil an "cúigiú graders" ní dócha go mbeidh níos mó ná 200 píosaí. Ar ndóigh, beidh gach teoiric seo mar gheall ar an staid fíor chúrsaí a mheas nach luaithe ná 2020.

gnéithe faoileoir

Is Fad Trodaire Sínis J-20 thart ar 23 méadar, agus an wingspan (judging ó na snapshots atá ar fáil) - taobh istigh de 14 méadar. Is dócha, nach bhfuil an éirí de thalamh meáchan an meaisín níos mó ná 36 tonna. I aerárthaí turgnamhach le feiceáil ag dhá eite rothlacha, agus i embodiment sraitheach de na codanna sin is féidir léiriú a thuilleadh. Mar sin féin, beidh an il-ról Trodaire J-20, a bhfuil a fhad bhfuil níos mó ná 20 méadar, a bheith ar éigean ann a dhéanamh gan iad, toisc go bhfuil na Síne shuíomh an tsamhail nua "mar an t-aerárthach is so-innealta le blianta beaga anuas." Bhuel, beidh orainn a fheiceáil.

góilíní aeir agus an cockpit i imlíne suspiciously reminiscent codanna den chineál céanna ar an F-22. Na bánna airm inmheánach an aerárthaigh arb é a príomhthréith cumas mór. EPR, i.e. limistéar éifeachtach diomailt Trodaire nár chóir, níos mó ná 0.05 méadar cearnach. m.

stáisiún radar

Cad eile is féidir a rá faoi na teicneolaíochtaí a úsáidfear Trodaire Chengdu J-20? Saintréithe teicniúla an aerárthaigh agus tá sé fós rúnda den chuid is mó, ach rud éigin buille faoi thuairim tá sé fós féidir. Dá bhrí sin, le dóchúlacht ard is féidir linn glacadh leis go mbeidh sé a chur leis an radar Afar Turas 1475 / KLJ5. Cab - go hiomlán "gloine", a HUD voluminous agus faisnéiseach. Cén fáth muinín den sórt sin?

Is é an bhfíric go bhfuil gach na teicneolaíochtaí is nua ag an am sin, tástáil breise ar Trodaire ar J-10B. Cén fáth an Rush? Níl ach amháin míniú loighciúil - ar an mbealach an meaisín nua, ar a bhfuil an trealamh go léir a bheith ag obair go foirfe.

Tá fianaise sách foirmeálta gur féidir leis na haerárthaí a radair aerbheirthe X-bhanna "cineál 1,474" (nó KLJ-5. Arís, tá beagnach gach saineolaithe míleata coigríche an-skeptical "íon" an stáisiúin, mar a rinne sé cinnte le abundant iasacht.

Seo é an cheist is mó: An bhfuil na hinnealtóirí Síne cóip go hiomlán go léir na comhpháirteanna eachtrach, nó a bhfuil siad a úsáid chun na críche sin trealamh a ceannaíodh go dlíthiúil? Ós rud é go bhfuil an tionscal sa tSín go láidir nach bhfuil ag bogadh ar aghaidh le blianta beaga anuas. Tá sé deacair a shamhlú go bhféadfadh an Impireacht Celestial i díreach trí nó ceithre bliana chruthú radair iomlán nua ina n-aonar.

ghléasra cumhachta

Tá seans nach mbeidh an innill nua a chruthú Síne agus teoranta do WS-10 atá ann faoi láthair. Is féidir a sá faoi afterburner bhaint 13,200 kgf. Níl an fhréamhshamhail deara go mbeidh an teicneolaíocht ag athrú an veicteora sáite, ach tá sé le feiceáil go soiléir ar an aerárthach a tháirgeadh. Poist foinsí míleata a mhol go bhféadfadh an tSín a fháil ón Rúis.

Cibé an bhfuil ár dtír páirteach i gcruthú an Trodaire?

Arís, ag leanúint ar an téama "rian Rúise" i gcruthú na n-aerárthaí. creidim anailísithe an Iarthair go tSín fuarthas aon uair amháin ar ár inneall, "117S", a bhforbraíonn sá i afterburner cheana 14,500 kg. Is féidir freisin go bhfuil an Trodaire il-ról Chengdu J-20 (grianghraf de é a bheidh tú a fheiceáil ar an t-alt) a úsáid arís ar ár inneall "99M2". Déantar iad a tháirgeadh sa chuideachta MMPP "Salut". Táirgeann an gléasra cumhachta i afterburner 14000 kg.

Caithfidh mé a rá nach bhfuil gach ceann de na boinn tuisceana meaningless. Ós rud é go bhfuil an múnla WS-10 le feiceáil ag an Síneach féin i gné amháin turgnamhacha, agus cé nach raibh aon fhaisnéis a raibh siad in ann é a thabhairt chun cuimhne. Mar sin, cad thiomáineann a fháil fós ar an Chengdu J-20 Trodaire? Bheadh aerárthaí míleata a bheith acu innill gnáth, mar ní bheidh ort ar shlí eile fiú namhaid: titeann sé go sábháilte!

Saga na n-inneall ...

Bhí inneall WS-10 sa 90s déanach na haoise seo caite. Go ginearálta, i dtréimhseacháin coigríche ansin tá na ráitis go bhfuil na Síne chóipeáil ach an Rúise AL-31F. Oddly leor, ach nach bhfuil sé. B'fhéidir, is féidir leis na hinnill a dtugtar fíor ina amháin d'fhorbairt na Síne, agus cruthaíodh iad ó thús, gan aon tionchar "páipéar carbóin" suntasach.

Mar sin féin, is é an dearbhú debatable. Is fios údair údarásach nach bhféadfaí WS-10 tarlú gan rannpháirtíocht na AL-31F. Ina theannta sin, an uair seo an Síneach tháinig amach iarbhír ar "idirnáisiúnta" mar gineadóir gáis, a úsáidtear sna hinnill mar dhá titeann an uisce cosúil leis an CFM56 Fraince.

fadhbanna uasghrádú ...

Go ginearálta, forbraíonn an mótar Sínis (nó a fhorbairt?) Tarraingt ach 11,200 kg, agus mar gheall ar a saintréithe, tá sé níos comhsheasmhaí leis an múnla an AL-21F, in ionad na samhlacha nua. Arís, tá amhras go raibh na hinnealtóirí Síne in ann a ardú ar an WS-10A sá suas go dtí 13,200 kg go fóill, ach ... San am atá caite, tá US faisnéis a chinneadh nach acmhainn seo "nuachóiriú" níos mó ná 50-100 uair an chloig (!) Eitilte. Dá bhrí sin tá sé seo go soiléir nach rogha, mar gheall ar an Trodaire Chengdu J-20 "Black Eagle" Ba mhaith (ó thaobh na Síne de) a bheith ar an bua na n-aerárthaí, agus ní bheidh aon náire a leithéid a cheadú.

Cé go, más rud é go bhfuil na Síne sna blianta beaga anuas dul chun cinn mar sin féin i dtáirgeadh na n-ábhar le haghaidh dócháin gnáth, is féidir WS-10 a bheith fós "capall". Tá ann freisin faisnéis vague faoi an tsamhail WS-15, agus ní mór na hinnill cravings an oiread agus is suas le 15,000 kg fhorbairt. Ach tá tuairim ó eagarthóir eitlíochta inniúil agus cáil na Seachtaine Eitlíochta iris: Bill Svitmen deir go bhfuil an cineál seo innill fós chomh dona go bhfuil siad ach áit chontúirteach fiú do fréamhshamhlacha, gan trácht ar an meaisín tuar dóchais inti.

An chéad tástálacha

Tá fianaise ann go luath sa bhliain 2014, an Trodaire Sínis J-20 ann in ar a laghad dhá chóip. Rinneadh an chéad uair i stair an luas bhogadh ar an talamh aerárthach amach in 2010. Ag deireadh na bliana a fheiceáil ar an Wonder nua na n-aerárthaí Síneach tháinig ceannaireacht pholaitiúil níos sinsearaí na Síne.

torthaí

Mar sin, cad é an líne bun? Beidh Cad é an J-20? Trodaire cúigiú glúin Sínis, níl aon amhras beidh, a bheith ina mhúnla an-suimiúil. Ach conas a bheidh sé réabhlóideach - ceist amháin níos mó. Sa chéad áit, touted an Síneach go láidir a "stealth-dhírithe." Tá sé seo is cúis le cheana féin a lán de na amhras. Gcéad dul síos, go fírinneach go bhfuil a scaipeadh ard den bhíoma deara ach amháin ar an rud a resembles cáiliúil Meiriceánach B-117, a bhfuil féin píolótaí USAF dtugtar affectionately "iarann eitilt". As a chuid "gan íoc" cáilíochtaí ag eitilt, ar ndóigh. Mar sin, speisialta "stealth" aerárthach i bhfoirmeacha bheag nó a mhór clasaiceach nach féidir a bheith.

Ar deireadh, an ceathrú glúin de na meaisín Síne - "neamhcheadúnaithe" páipéar rianaithe lenár Su-27, agus mar sin tá sé deacair a labhairt faoi roinnt tionscadal tromchúiseach sa tSín féin.

Ina theannta sin, Trodaire Chengdu J-20 thar a bheith réabhlóideach do thionscal aerárthaí Síne. An mbeidh sé mar thoradh ar rud éigin go maith? Cé go bhfuil sé deacair a rá, mar gheall ar na fadhbanna leis an t-inneall, ach go luath, is é sin, i 2017, ní mór dúinn le feiceáil go léir lenár súile féin, mar atá sa chéad ráithe den bhliain seo sceidealta taispeántais oifigiúla an meaisín nua.