An aerárthach a chomhrac is fearr (grianghraf)

Tá sé sábháilte a rá gur chóir go mbeadh gach tír ar fáil dóibh le aerárthach a chomhrac i gcás ionraidh. Talamh ar tír, ar muir muir, ach ní chuireann sé rud ar bith a chiallaíonn más féidir leis an namhaid trasna na teorann d'aer. Lig dúinn a roinnt le leat aerárthach a chomhrac ar fud an domhain, a bhfuil an chuid is fearr. Cruthaíonn an teicníc ar feadh i bhfad. Mar sin féin, tá líon mór de na modhnuithe, ar an tsamhail nua - tá sé go léir ann sa lá atá inniu.

Forbhreathnú

Tá sé deacair a mheas an t-aerárthach míleata. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil forbairtí tuar dóchais inti, nó scairdeanna Trodaire réamhdhéanta agus bombers, a, fortunately, sa cath nach bhfuil tástáil déanta go fóill. Mar sin féin, an fachtóir is mó a dhéanann difear an rátáil na feithicle a chomhrac, - taithí. Sin é an fáth beagnach gach ceann de na múnlaí a bheidh i láthair san Airteagal seo páirt sa chath. A ligean ar iarracht a dhéanamh do rátáil féin, tabhair faoi deara go saintréithe teicniúla an meaisín, chomh maith le a mheas an taobh uathúil de gach ceann acu agus na n-arm, a chuireann ar chumas a thascradh na Bombers a mhilleadh trodaithe namhaid, agus mar sin de. N.

Warplanes an domhain: Top 10

Chomh aisteach mar atá sé, ach an domhan Trodaire is nua-aimseartha i bhfeidhm go deireanach ar ár liosta. B'fhéidir gurb é seo mar gheall ar an bhfíric nach bhfuil aon taithí a chomhrac ar an F-22 "Raptor". Ba é an t-aerárthach go minic ar an ábhar na ndíospóidí teicneolaithe. Roinnt labhair ar ábharthacht agus ar éifeachtacht an teicníc, daoine eile - ar an gcostas ró-ard ($ 66 billiún).

Saineolaithe faoi deara go mbeadh nuachóiriú ucht an gcéanna F-15 agus F-16 a thabhairt chomhéifeachta, ag an am céanna feabhas a chur ar an costas a bheadh arís agus arís eile níos lú. Mar sin féin, is é an Trodaire an ceann amháin dá leithéid i dtéarmaí saintréithe teicniúla. Le linn a fhorbairt, ag baint úsáide as an prionsabal "an chéad chonaic - an chéad lámhaigh." Mar sin féin, gan an taithí go bhfuil sé deacair aon rud coincréite a rá, mar sin a ligean ar bogadh ar aghaidh.

Gearmáinis "Swallow" as an Dara Cogadh Domhanda

Sa lá atá inniu, bhí chuala roinnt daoine ar an Trodaire ar an Messerschmitt Me.262 Schwalbe. Ach le linn an Dara Cogadh Domhanda, bhí a fhios gach saighdiúirí Sóivéadach agus na Gearmáine mar gheall ar seo a chruthú. Sea, tá sé a chruthú, mar gheall ar shlí eile deacair chun glaoch ar an meaisín. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go raibh 1943 ina cinn a bhaint amach luas barr de 900 km / h, a, i ndáiríre, d'éirigh na dearthóirí na Gearmáine.

"Swallow" Bhí an-ó thaobh na teicneolaíochta agus bhí go leor cúpla flaws. Cuireadh an t-aerárthach atá feistithe le ceithre gunnaí 30-milliméadar agus lón lámhaigh ag ráta de 100 babhtaí. Chomh maith leis sin ar bord a bhí níos mó ná dhá roicéad dosaen. Go ginearálta, tá sé trealamh míleata cruthaithe. D'fhéadfaí an t-aerárthach a úsáid mar idircheapóra, Platers agus blitz-buamadóir. Faoi dheireadh an chogaidh a bhí déanta aige thart 1900 phíosa trealaimh, ach amháin 300 scaireanna ardaigh san aer. Ar a tharraing an chéad aird ar an píolótaí Sóivéadach, a bhain amach a leithéid de dhuais, iarrann tú? Ar an raidió Agile, a thug buntáiste maith i cath.

warplanes Rúisis

Tá áit Ochtú inár rangú na MiG-25. A Sóivéadach idircheapóra ard-airde, a bhfuil taithí acu ar líon mór de modhnuithe. A feabhsúcháin, beidh orainn labhairt níos déanaí. Mar sin, tá sé an meaisín tar a chuid creidmheasa thart ar 29 taifead. Ní raibh cumais a chomhrac ar an éileamh comhiomlán, ach mar scout, léirigh sé é féin a bheith ina taobh go maith.

Sin MiG-25, d'oscail an líne ar fad na cosanta Bar-Lev fiú le linn an choimhlint Arabach-Iosraelach. Baineadh é sin amach a bhuíochas leis an bhfíric go raibh an eitleáin ag eitilt ag airde de 18-23 km ar luas uasta. Sa modh, ag troid meaisín chun é a dhó gach nóiméad thart ar 500 líotar breosla. Tabhair faoi deara gur féidir leis an t-aerárthach dlús a chur le luas 2.8 M ag a plating téite go 300 céim Celsius. De réir na píolótaí, bhí fiú an lampa sa chábán teocht ard, agus ní féidir é a bheith i dteagmháil léi le lámha nochta. Is féidir linn a rá go bhfuil sé fiú aerárthach a chomhrac ar fud an domhain, cé sa n-am mheall aird i bhfad.

British Aerospace Sea gCearc agus tá roinnt A6M

De réir ainm Is éasca buille faoi thuairim go bhfuil an t-aerárthach ón mBreatain. Sé le feiceáil i 1967. Go deimhin, bhí sé ar an chéad aerárthach le takeoff ingearach agus tuirlingthe. In ainneoin an bhfíric go bhfuil an t-aonad subsonic, bhí sé a bheith ina cath mór. Tá sampla beoga 23 downed aerárthach hAirgintíne, cé nach chaill amháin "na gCearc".

Maidir leis an A6M roinnt, occupying an 6ú céim, tá sé ina Mystery fíor. Ar ndóigh, tá sé ar eolas anois go léir an rúin an aonaid, ach ag an am a bhí sé ach irreplaceable. Dar le saineolaithe, tá na hinnealtóirí bhainistiú a chur le chéile a bhfuil an-deacair a réiteach. Ard Réimse - 2600 km. Tá na figiúirí seo go hiontach don iompróir aerárthach-bhunaithe. Ina theannta sin, na warplanes grianghraif ar féidir leat a fheiceáil, tá maneuverability den scoth agus armra cumhachtach - agus tá sé seo go léir ag meáchan colbha uasta de 2,500 tonna. Rinneadh seo ar fad a baineadh amach mar gheall ar an easpa armúr agus cosantóirí ar na humair a bhfuil breosla.

áit a Cúig: F-16

Le blianta fada, tá saineolaithe i réimse na heitlíochta ag teacht salach níos mó ná a bhfuil níos fearr: an F-16 nó MiG-29. Mar sin, an uair seo, is féidir leat labhairt endlessly, ach ligean ar a ghlacadh ach le breathnú níos dlúithe le cruthú Mheiriceá. F-16 i gcomparáid leis an MiG-29 Tá an forbhreathnú is fearr optúla ar cad atá tábhachtach le linn cath aer - an ceann a discovers ar dtús an namhaid, tá buntáiste suntasach.

Ó thaobh luais agus an Grace na MiG-29 an luaidhe, ach ní go suntasach. Is féidir le píolótach maith neodrú diallais beaga. Cé gur ag an am céanna, is féidir Al dhéanamh fiú buntáiste beag móide ollmhór sa chath, mar ní mór dúinn dearmad. F-16 is eol do chuid airm. Ar bord araon buama bhainistiú agus unmanaged, diúracán frith-radar, agus mar sin de. N. Sa ualach plána 7.5 tonna, agus is féidir Mig-29 ardú san aer gan ach 2.5 tonna. Tá an difríocht shuntasach gheall ar an bhfíric go bhfuil Meiriceánach inneall amháin, agus an líne tosaigh Trodaire Sóivéadach - beirt.

Rúisis aerárthach a chomhrac MiG-15

Bhí aonad seo i seirbhís le 40 tír. Aontaigh, ar a laghad, taispeánann sé a éifeachtacht. Bhí aerárthaí Deartha sa bhliain 1949. Go dtí an am sin, go leor san Iarthar chreid a dhéanann dearthóirí Sóivéadach na trodaithe bulky, trom agus as dáta, ach nuair a bhí MiG-15, an tuairim láithreach imithe. Quick, éasca agus deadly - tá sé seo an t-iomlán na MiG. Is as a chuma dóchúlacht go hiomlán imithe ar stailc núicléach ar an Aontas Sóivéadach, mar an B-29 nach bhféadfaí, in imthosca ar bith, a bhriseadh tríd an bac de MIG. Go ginearálta - tá sé ina Trodaire ar mhór a bhfuil tuillte aitheantas ní hamháin mar sin, agus le haghaidh a n-uathúlacht.

Messerschmitt Bf.109 agus MiG-21

Messerschmitt Bf.109, b'fhéidir an Trodaire is cáiliúla an Dara Cogadh Domhanda. Agus ní haon ionadh. Tar éis an tsaoil, ba é seo an meaisín is fearr leat i measc na aces Gearmáine. Ós rud é go raibh an Bf.109 Messerschmitt incredibly maneuverable, go tapa agus deadly. Dearthóirí Gearmáinis a bheith forbartha ceithre leagan den aerárthach. Dála an scéil, tá gach ceann acu d'éirigh ina bhealach féin. Ós rud é go tháinig E (Emil) an laoch an Cath na Breataine, agus F (Friedrich) 22 Meitheamh, bhris 1942 an tost thar spéartha Sóivéadach. Tá curtha freisin modhnuithe ar rang G agus K "Messerschmitt" Bhí an chuid is mó a deadly.

Tá sé dodhéanta gan trácht ar an Trodaire 2ú glúin na dearthóirí Sóivéadach. Tá poitéinseal ollmhór nár nochtadh go dtí deireadh An MiG-21. Mar a léirítear, bhí na hinnealtóirí Sóivéadach míthuiscint mar gheall ar na n-arm. Ós rud é go raibh an t-MiG iomaitheoir is mó "Phantom 2". Meiriceánaigh bhfuil ag brath ar threalamh leictreonach, agus an tAontas Sóivéadach - maneuverability. Mar a léirítear, ní raibh ní amháin ná an ceann eile ar éirigh. "Phantom" Ní raibh ar gunnaí móra bord a léiriú aon uair amháin é féin le linn an cath, cé go raibh an MiG ach 2 diúracáin "Aer-aer", a iompaigh amach a bheith an-bheag.

Is é an chéad áit ...

Anseo tá muid in éineacht leat agus athbhreithniú beagnach gach ceann de an t-aerárthach a chomhrac is fearr. Ní raibh ach ceann amháin, agus go bhfuil F-15. Is é seo aerárthach an chuid is fearr, de réir na saineolaithe go leor. Den chuid is mó tá sé seo mar gheall ar taithí a chomhrac ollmhór. Just a shamhlú, 104 cathanna aer (Bhuaigh) gan caillteanas! Ní dócha go bhfuil muid ag caint faoi luck, in áit, mar gheall ar an gairmiúlacht na píolótaí agus foirfeacht aerárthaí.

Is hiontach agus airm "water", is féidir a dóiteáin spriocanna aer agus talamh araon. US Air Force pleananna go dtí deireadh 2015 a chuirfear i seirbhís Trodaire stealth ar bhonn an F-15 modified F-15SE. Amach as an bhfíric go mbeidh an carr a bheith níos discréideach, beagán na n-arm, chomh maith le córas loingseoireachta uathoibríoch a fheabhsú. Dála an scéil, tá Meiriceánaigh íoc i gcónaí ar aird an chuid is mó le sábháilteacht a chriú. Baineann sé seo le humair, aerárthaí agus longa. Mar shampla, na plánaí Trodaire Sóivéadach agus umair nár tugadh cáiliúil.

Bhí D'aird ar chur i láthair an t-aerárthach a chomhrac is cáiliúla sa Rúis agus i dtíortha eile a bhí ar ár liosta. Gach na meaisíní terrified uair amháin ar an namhaid. Ar ndóigh, ba mhaith liom buíochas a eitlíocht bhí in úsáid chomh coigilteach agus is féidir, agus coimhlintí míleata a réiteach trí mhodhanna taidhleoireachta. Ach nuair a go mainneoidh, téigh go dtí trodaithe agus Bombers atá réidh a ghlacadh chun an aer tráth ar bith a chosaint.