Inneall K20A: Gnéithe agus athbhreithnithe

Is dhá-lítear inlíne ceithre-sorcóir inneall gásailín nua-aimseartha, a mhonaraítear ag Honda Motor Co. - inneall K20A Ltd Is é an mótar den chineál seo suiteáilte i samhlacha nua-aimseartha go leor na ngluaisteán, "Honda". I láthair na huaire, tá an t-inneall an chuid is mó ard-fheidhmíocht agus foirfe sraitheach "croí" branda "Honda".

Inneall K20A: sonraíochtaí teicniúla

Mar a fógraíodh cheana, tá an t-aonad suiteáilte i gcarr le tiomáint roth tosaigh. Ní hionann an cóimheas comhbhrúite den teaghlach innill ó shamhail chun samhail. Imleabhar - 2.0 lítear, ar líon na n comhlaí - 16. Cumhacht bunaithe ar an bhfeithicil atá beartaithe le haghaidh suiteáil inneall. Forbraíonn "strangled" leagan 150 HP. . S, ach analógach don tiomáint gníomhach agus muiníneach - 220 l. a. Is chasmhóiminte uasta praiticiúil gan athrú agus athraíonn sa raon ó 179 Nm go 206 Nm.

Bhain sé amach an t-uasmhéid atá luaite ar luasanna éagsúla: ó 4000 r / m agus dar críoch le 7,000 r / m. leictreonaic Srianta 8500 r / m - luas uasta ag a bhfuil an t-inneall in ann oibriú le K20A dhá-lítear. Sonraíochtaí an aonaid a mheastar a bheith ar an is mó chun cinn i measc na n-iomaitheoirí.

suíomh

"Cá bhfuil an uimhir inneall K20A?" - go leor thiománaithe iarraidh ar an gceist. Ar an bhfíric nach bhfuil sé chomh éasca a fháil ar an uimhir. Ní mór duit eolas éigin acu. Mar shampla, d'fhonn a thuiscint i gcás an seomra innill K20A, tá sé riachtanach aird a thabhairt ar poll sa gríl radaitheora, taobh thiar de a bhfuil an latch cochall.

Ina dhiaidh sin, ba cheart baint úsáide as an tóirse aird a tharraingt ar an chuid sin den an t-inneall, atá suite idir an ceann sorcóra agus gríl radaitheora, agus breathnú tríd an poll sa laitíse ar uillinn 45 céim. Má fheiceann muid go bhfuil an líon atá ag teastáil de an t-inneall theip, téigh i dteagmháil Ionad Seirbhíse Údaraithe leis an gceist chuí.

Inneall K20A: gléas

Inneall socrú i gcoibhneas leis an chabhail na feithicle - an chros a úsáidtear inlíne socrú ceithre-sorcóir. Sorcóirí atá uimhrithe ionas go mbeidh an chéad cheann suite ar an ulóg crankshaft. Camshafts, dála an scéil, tá siad beirt, a chur ar bharr. leacht fuaraithe úsáidtear.

Gach sraith innill K20A atá feistithe le córas uainiú comhla athraitheach, VTC agus airde ardaitheoir comhla VTEC. Córas VTEC, ina dhiaidh sin, a bhaint amach le haghaidh an dá shafts, agus ach amháin le haghaidh an inlet. An paraiméadar - an difríocht is mó as an K20A6 K20A inneall.

An bloc sorcóir agus an ceann sorcóra

Is é an bloc sorcóir arna gcaitheamh ó cóimhiotal alúmanaim ag baint úsáide as teicneolaíocht GDC. D'fhonn cur leis an rigidity an aonad is mó is mó imthacaí lárnach dúnta lid bun atá ag gabháil leis an bloc 24 trí boltaí. Le fuarú an bloc sorcóir a úsáidtear i cainéil speisialta ann trínar fuaraithe sreabhadh leacht. Chun lubricate na loiní, crankshaft agus slata nascadh, chomh maith le ola a chur ar fáil do na scairdeanna ola, tá an córas ar fad a úsáidtear bealaí cothrománacha speisialta. Tá aonad ceann tosaigh atá feistithe le cainéal ingearach d'fhonn a bheith in ann an ola i an ceann sorcóra.

Is é an ceann sorcóra arna gcaitheamh ó cóimhiotal alúmanaim. fearas comhla bunaithe ar dhá camshafts (RSL). An ghluaiseacht na camshafts ar fáil le slabhra ceangailte leis an crankshaft. Tá an ceann sorcóra freisin leaba do na camshafts. Mar suite sí arm rocker atá mar chuid de chóras VTEC. Úsáideann an t-inneall nua ábhair chun cinn, rud a laghdóidh an meáchan ar an earraigh agus an dóchúlacht go bhfuil aon vibrations athshondach.

Crankshaft agus camshafts

An crankshaft déanta as cruach agus tá sé pyatiopornym. Ar choinníoll aonad úsáid seafta balancer ar an crankshaft hocht counterweights a shuiteáil. Má tá an t-aonad seafta balancer ar iarraidh, úsáid ansin ach ceithre counterweights. An ola arna soláthar don crankshaft trí cainéal speisialta, atá i seilbh an sorcóir mó. Ar inneall sock crankshaft dhiúscairt uainiú tiomáint fearas agus tiomáint an caidéal ola.

Léiríonn gach camshaft a fheidhm: oibríonn ceann amháin na comhlaí iontógáil, an ceann eile - an sceite. comhlaí rialaithe agus bearna K20A inneall i n-iarracht é a dhéantar trí bhíthin scriúnna coigeartú speisialta. Gach Tá cúig irisí bhfuil camshaft. Chun lubrication na cams agus irisí a dhéanamh tríd an ola inneall, thiocfaidh sé ar dtús leis an t-aonad lámh rocker do chóras VTEC, ansin i pasáistí ola speisialta a dhiúscairt ar camshaft an dara ceirbheacs tagartha bainc. Is é an t-am comhla iontógáil uathoibríoch agus déantar é trí chóras VTC.

An slabhra slabhra tiomáint agus tiomáint uainiú tensioner

fearas comhla atá sa chineál seo innill thiomáint trí tharchur slabhra. Tá tensioner ar leith, atá á fheidhmiú ag brú ola, agus go huathoibríoch choigeartú an teannas ar an slabhra uainiú. Chun deireadh a chur ascaluithe chuaird gan ghá, tá speisialta a dampers, atá suiteáilte ag an mbarr agus an taobh. Chun laghdú ar an méid torainn le linn oibriú an chiorcaid uainiú laghdú céim i bhfeidhm sa traein tiomáint.

fuaraithe agus lubrication córas

inneall K20A feistithe le córas fuaraithe leachtacha den chineál dúnta. Tá sreabhach fuaraithe scaiptear le lámh láidir. An crios, a fhreastalaíonn ar do géaga gníomhaithe na haonaid insí, thiomáineann chomh maith leis an caidéal chuisnithe. Teirmeastat le comhla seachbhóthar, a ceapadh chun a choimeád ar bun teocht fuaraithe is fearr is féidir, atá suite sa duct inlet don chuisnithe. Cinneann an gléas ar a bhfuil ciorcal, beag nó mór, a ligean ar an leacht fuarú an radaitheora.

Feidhmíonn an ola chun lubricate an t-inneall, leathnaíonn a ghlanadh sreabhadh iomlán agus chothaithe faoi bhrú isteach na codanna is mó ag gluaiseacht agus páirteanna innill. caidéal ola Úsáidte cineál trochoid. Inside an caidéal rótar Tá dhá - an mháistir agus daor, rannpháirtíocht - istigh. Agus tá siad rothlú i dtreo amháin. Is é an gníomh na caidéil tiomáinte ag slabhra ón crankshaft. Is é an scagaire ola suite ag bun i riocht cothrománach. with Ola suite idir an scagaire ola agus an bloc inneall feidhmíonn, chun laghdú ar an teocht an ola, atá ar fáil leis an gcóras bhealaithe innill.

An t-instealladh breosla isteach sa K20A innill: thréithriú gléas agus

Tá córas instealladh breosla, úsáidtear sa t-inneall córas PGM - FI (nó TGFC acu - Instealladh Breosla Cláraithe), a ligeann instealladh ilphointe seicheamhach.

Déanann rialtóir brú breosla Seasta is féidir a rialú an mbrú faoina bhfuil an breosla ag na caidéil chothú trí scagaire ar leith do na injectors. Chun a shimpliú an córas breosla, spás a shábháil agus a fheabhsú a chur ar iontaofacht an chórais instealladh breosla agus a oibriú, breosla scagairí fíneáil agus glanadh garbh, an braiteoir ag fónamh a thaispeánfaidh an bhfuil rialtóir leibhéal breosla agus brú breosla de láimh sa tithíocht caidéil breosla.

Bunaithe ar na léamha braiteoirí éagsúla, a choigeartú an t-aonad rialaithe an méid den mheascán atá ag teastáil le haghaidh instealladh, comhdhéanamh an mheascáin, agus an t-am adhainte. De réir na léamha an braiteoir ocsaigin agus comhdhéanamh an mheascáin an braiteoir atá suiteáilte in aghaidh srutha ar an chatalaíoch sa sceithchóras, is féidir leis an t-aonad rialaithe atá leagtha cumadóireachta éagsúla breosla agus meascán aer. Lena chois sin, ríomhann sé an méid breosla a sholáthraítear don t-inneall do timthriall oibre K20A, agus a dhéanann sé amhlaidh san ord seo a leanas:

1. Ag dul a chinneadh cé acu a chur i gcrích an t-instealladh breosla is gá.
2. Tosaíonn sé leis an sainmhíniú ar an modh ina bhfuil an fheithicil ag gluaiseacht. Tá an modh ann ríomh, ina bhfuil an gcos luasaire. Chomh maith leis sin a chinneadh luas na feithicle agus an ráta ag a rotates an crankshaft ag comharthaí braiteoir léamh.
3. Tosaíonn réamh ríomh mhéid instealladh breosla bunaithe ar a mhinice a rotates an crankshaft, agus maidir le sonraí arna n-eisiúint braiteoir brú iomlán sa iomadúil iontógáil. Nuair a bheidh an a bhaint amach an chuid is fearr paraiméadair barainneacht breosla agus iad ag tiomáint i modhanna éagsúla.
4. aonad rialaithe léann arís agus arís eile comharthaí a braiteoirí atá léirithe: seasamh throttle comhla, an teocht an aeir inlet, teocht chuisnithe, gléas brú an aeir, ar an leibhéal ocsaigin, comhdhéanamh an mheascáin, an voltas ceallraí oscailt comhla electropneumatic an chórais athfhillte. Bunaithe ar na tásca tharlaíonn ag leasú an chainníocht breosla arna ríomh cheana.
5. Críochnaíonn an gníomh - Táirgeann an córas rialaithe comhartha ar an gcaoi a bhfuil breosla i bhfad níos riachtanach a chur faoi bhráid an gcóras.

Chun éifeachtúlacht a mhéadú, chun a chinntiú go dócháin iomlán na soic breosla agus speisialta a úsáidtear chun spraeála sé níos fearr, atá suite ag 8-9 poill.

Léann an t-aonad rialaithe an t-eolas ó na braiteoirí ar an camshaft agus crankshaft, d'fhonn a chinneadh cé acu de na sorcóirí is gá a dhéanamh ar an sreabhadh meascán i láthair na huaire, agus i láthair na huaire an insteallta.

Is é an t-aonad rialaithe atá feistithe le an fheidhm cosanta ó brú tráchta gan ghá. Ligeann sé seo instealladh breosla a deireadh go huathoibríoch lena nuair rotates an seafta crank ag ráta is mó ná an uasmhéid incheadaithe. Mar thoradh ar manipulations den sórt sin a tharlaíonn titim luas innill.

diagnóisic

Ba chóir a thabhairt faoi deara agus ar an gcóras diagnóisic, a raibh an K20A inneall. Is éard atá Saintréithe agus próiseas oibre na nithe seo a leanas:

1. Tá aonad rialaithe leictreonacha (ECU) córas diagnóiseach comhtháite, a tháirgeann staid an t-inneall rianú go leanúnach ag comharthaí de braiteoirí éagsúla. I gcás na mífheidhme a aithint aithníonn an gcóras é agus foláirimh an tiománaí ag activating an táscaire Seiceáil Innill ar an bpainéal ionstraim. Dá bhrí sin tá cód scanadh taifead comhfhreagrach ISO 15031-6 cóid caighdeánacha agus monaróir go díreach isteach sa gcuimhne ríomhaire.
2. D'fhonn a dhéanamh ar an léamh na cóid diagnóiseacha, gá duit a cheangal ar scanóir ar leith leis an cónascaire DLC. Tá an rogha a bhaint as na cóid agus na sonraí Fráma Reo léamh ag baint úsáide as scanóir. Nascóirí chun diagnóis a rinne SAE caighdeánach, agus an t-aschur № 7 a tháirgtear i gcomhréir leis an Caighdeán Idirnáisiúnta ISO. Tá an chonclúid tacaíocht malartú faisnéise maidir le K-LÍNE.
3. Nuair taifeadadh an chuid is mó cóid páirt éard algartam a úsáidtear de dhá chéim. Tá sé in úsáid sa chaoi sin ag an comhartha chéad dtrioblóid ag an am a cód scríofa i gcuimhne ríomhaire. Má tharlaíonn an fhadhb seo arís an timthriall oibriúcháin eile, sa chás seo, agus tharraing Seiceáil solas Inneall. Tiomána № Tástáil 2 arna seoladh ar an modh céanna agus leis an modh iarracht chéanna, ach tá sé ríthábhachtach go idir mór timthriallta a mhúchadh an adhainte.
4. Má tá locht, ansin na coinníollacha faoinar tharla sé, a taifeadadh i gcuimhne ríomhaire (Reo Fráma).

an chórais iontógála aeir agus soláthair aeir tánaisteach

An iontógáil iomadúil suite ar an K20A inneall, atá lonnaithe sa tosaigh, idir an radaitheora agus an ceann sorcóra. Bronnadh - a mhalairt ar fad, sa chúl, in aice leis an suíomh ar na Deighiltí urrann inneall.

Tá soláthar aeir sa bhreis ar na soic gcrích trí chóras ar leith. Gabhann an bhreosla ghann i an t-inneall an chéad chéim a mheascadh leis an aer ar fáil go gcuidíonn an breosla a vaporize níos fearr agus níos éifeachtaí chun meascán breosla-aer a ullmhú. Leis seo is féidir leat a bhaint amach le próiseas dócháin níos aonfhoirmí, fiú amháin más rud é go bhfuil an meascán lean. Is é an toradh ar na gníomhartha a laghdú ar an méid hidreacarbóin sa ghás sceite agus a éascú tús inneall fuar. An píopa fuaraithe feistithe le comhla a rialaíonn an soláthar aeir. Tá an leibhéal na n osclaíodh rialaithe ag brath ar athrú toirt an céir, a bhraitheann ar a seal ar an teocht an sreabhach ag fónamh do fuaraithe.

Iontógáil agus sceite manifolds, córas gáis sceite

Is é an iomadúil iontógáil déanta as cóimhiotal alúmanaim agus is féidir a bheith feistithe le hathruithe céimseata an chórais. Sceite iomadúil déanta as cruach, atá ag freastal a laghdú a meáchan.

An leagan spóirt an chairr, tá le "Honda" comhla speisialta suite laistigh den muffler. Tá sé in úsáid d'fhonn laghdú ar an friotaíocht nuair a scaoileadh gáis sceite droim ar ais. Oscail an comhla brú a bheidh ann rátaí arda uainíocht luas crankshaft. Sa chás seo, fág na gáis sceite an muffler gan aon frithsheasmhacht in aghaidh.

An rogha ola

Is dócha gach úinéir carr suim acu i gceist athsholáthair ola. Cén ola a líonadh? inneall K20A is fabhraí "tarraingíodh siar" ar an lubricant bhaile.

Ó tharla go bhfuil innill K teaghlaigh vysokooborotisty fiú a nótáil go bhfuil an speictream na olaí oiriúnach le húsáid íoslaghdú. Go ginearálta, mar aon mhonaróir, "Honda" Molann a líonadh i ola a tháirgeadh féin. Braitheann ola poured Saintréith ar an raon teochta ag a bhfuil an fheithicil á fheidhmiú. Ach más rud é nach féidir leat a Doirt mhonarcha ola, a mholadh roinnt úinéirí gluaisteán Mitasu cuideachta táirgí nó Zeppro Idemitsu mar rogha maith.

Más rud é go tobann bhí cnag ar an K20A fhóir inneall, níl aon chúis a bíodh aon leisce ort teagmháil a dhéanamh leis an t-ionad seirbhíse nó an stáisiún seirbhíse inniúil gaire. Is minic, is é an fhadhb ach i rogha mícheart ola, agus i gcoinníollacha mí-oiriúnach an t-inneall.

tuairim na n-úinéirí gluaisteán

Mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an branda "Honda" innill clú agus cáil ar iontaofacht agus ar fheidhmíocht ard, na gluaisteáin iad féin a fuarthas tóir mhór i measc aoisghrúpaí éagsúla agus cuid den phobal ar fud an domhain.

Má ar riachtanais úsáideoirí minivan dlúth, is féidir leat a cheannach "Honda Stream". Is inneall K20A, a dhéanann athbhreithniú ar an ceann is deimhní, ach an "croí" an ghluaisteáin. feidhmíocht agus tiomáint saintréithe dinimiciúil an branda gluaisteán rinne sé ar cheann de na gluaisteáin teaghlaigh is mó tóir ar fud an domhain. Tá sé foirfe do turais teaghlaigh don picnic, agus cuairt ar aon turas fada.

Eile carr mór don teaghlach a bhfuil acmhainn mhéadaithe ag baint úsáide as an t-inneall céanna - "Honda Stepvagon". K20A Ceadaíonn fiú a leithéid de minivan mór agus trom seasamh muiníneach ar an mbóthar agus a thabhairt opponents chun tosaigh.

Má tá an t-úinéir carr - duine óg agus uaillmhianach, nó díreach is fearr ar an luas agus tiomáint a thiomána leadránach, ansin tá sé éasca a d'oirfeadh "Honda Integra" nó "Honda Civic" leis an R. cáiliúil tsiombail Cineál na feithiclí is eol do iontaofacht, méadú rigidity comhlacht agus cobhsaíocht is fearr is féidir. leibhéil ardaithe de dinimic de bharr suiteáil K20A 220-láidir.

Tá inneall chomh cumhachtach agus iontaofa a úsáidtear i bhfeithicil ar feadh taistil fad-achair compordach - "Honda Accord" le carachtar sporty agus síniú Euro-R. Sa chumraíocht is féidir leis an fheithicil dlús a bhuaigh an "céadta" acu ar lú ná ocht soicind!

Lena chois sin, ba cheart a thabhairt faoi deara go bhfuil an t-inneall "Honda" K20A - tá sé ina deis iontach chun cur le cumas beagnach aon ghluaisteán tiomáint roth tosaigh. Faoi láthair, tá sé ina uirlis is fearr leat le haghaidh suiteáil i gcarranna VAZ teaghlach deichiú. Is minic, an t-úinéir feithicle baile conradh ceannaigh inneall K20A agus é a shuiteáil ag athrú ar an gcóras cheangail agus a chur in oiriúint faoi na riachtanais theicniúla ar do charr.