Forléargas ar an carr MAZ-54329

In ainneoin an raidhse na ngluaisteán coigríche sa Rúis agus CIS fós an carr de tháirgeadh intíre a úsáidtear go forleathan. Agus baineann sé seo ní hamháin maidir le gluaisteáin ach freisin trucailí. Is é ceann de na an MAZ-54329. Agus Forbhreathnú ar an aonaid tarracóra - níos déanaí san Airteagal seo.

cuma

Seo trucail tháinig as an líne tionól i 80-aí an chéid seo caite. Ag an am sin bhí sé carr maith. Agus ní hamháin go teicniúil, ach freisin go seachtrach. Conas a dhéanann an MAZ-54329, is féidir leis an léitheoir a fheiceáil ar na grianghraif san Airteagal seo.

Bhí an carr comharba an cáiliúil MAZ-500 (i bpáirt, "tadpole"). Tá an tsamhail nua ar cábáin uasghrádaithe, atá anois níos mó agus níos mó go forleathan. An carr a úsáid i gcónaí tuairteora miotail. Agus, i gcomparáid leis an 500-m, in MAZ nua leathnaithe go mór an windshield. Ina fhianaise seo, bhí oiread agus is trí janitor ar fáil sa struchtúr.

Tar éis nach bhfuil an tubaiste an Aontais Shóivéadaigh meaisín cuireadh deireadh, samhlacha go leor de an t-am. Ní bheidh Belarusians ar aghaidh ach a thabhairt ar aird ar an trucail, ach freisin nua-aimseartha é. MAZ-54329 i 90 agus 2000 Breathnaíonn an-difriúil. Is féidir é seo a fheiceáil sa ghrianghraf láthair sa pháipéar seo.

Tá dearadh cábáin fhan an gcéanna, ach tá an carr ar an ord modernity. Mar sin, tá sé athdhearadh gríl agus tuairteora. Cutout tá codlata anois mar chuid miotail iomlán an chábáin. Ag brath ar na próisis, Cuireadh MAZ-54329 spoiler, soilse ceo agus fairing. Maidir le méid, is é an fad aonad tarracóra 6 m, leithead - 2.5 méadar ar airde - 3.65 m.

salon

Cab MAZ cur síos tá sé deartha do bheirt daoine - an tiománaí agus paisinéir. Taobh thiar bhí mála codlata. Tiománaithe leoraí bunaithe freisin anseo, agus an dara seilf seomra leapa. Dóibh siúd a thaistil ina n-aonar, bhí sé ina closet beag nuair is féidir leat a chur rudaí.

Dála an scéil, sa charr, nach bhfuil aon urrann glove, cé is moite de nideoige faoin bunk níos ísle. Chomh maith leis sin cheilt go mór an ionad console spás - tá sé a dhíorthaítear chun freastal ar ghléasra cumhachta faoin ngluaisteán. Chun dul leis an tiománaí ar an taobh paisinéirí, bhí orm éirí de thalamh ceann amháin ar bróga.

Ar an taobh paisinéirí, freisin, nach bhfuil aon bhosca glove. De réir caighdeáin nua-aimseartha, dearadh na hionstraime in áit austere. An rud úsáideach amháin - tá sé a fhilleadh ar an roth windshield. Ligeann sé seo duit a tóg taobh istigh den cockpit gan aon fhadhbanna.

Seat i caighdeán MAZ Níl ceapadh iad le haghaidh achair fhada. Agus mar gheall ar an easpa lumbar agus tacaíocht cliathánach, tá tiománaithe numb mór ar ais. Is é an t-aschur amháin a shuiteáil suíochán eile, le gluaisteáin coigríche (m.sh., ó "Scania" nó "díol"). Chomh maith leis sin ní raibh aon aerchóirithe, cé go raibh phóirse meicniúla sa cockpit. Ach nach bhfuil sé go leor chun a chinntiú go aerú gnáth sa chábán.

Gné eile den MAZ-54329 - an easpa modhnuithe cábáin ard. Níos déanaí Belarusians scaoileadh MAZ-5440, a bhí le bheith d'ord méadaíochta níos compordaí.

saintréithe teicniúla

Bhí an carr feistithe le hinneall díosail den Mótar Yaroslavl Plandaí. Seo V-chruthach "ocht" i méid oibre de 14.8 lítear. Níl an t-aonad feistithe le turbocharger. Mar sin, nuair a bhí méid den sórt sin ach 240 horsepower.

Ach bhí fiú an figiúr go leor do Sóivéadach Power. MAZ ar gach comhaireamh na babhtaí na Kraz ansin agus Kamaz.

Chomh maith le MAZ-54329-020, ní raibh a mhodhnú 400-láidir. cumhacht den sórt sin Belarusians bhainistiú chun a bhuíochas leis an suiteáil turbocharging bhaint amach. Thairis sin, mar an t-inneall a úsáidtear an YaMZ gcéanna. Ach tá an leagan is coitianta 543205. an MAZ leis an t-inneall an Mótar Yaroslavl Gléasra Bhí 330 horsepower cheana. saineolaithe Aoi béim go bhfuil an t-aonad arb iad is sainairíonna sá ard agus chasmhóiminte. Níl an Tomhaltas breosla an-difriúil ó na atmaisféir leagan 240-láidir ar an trucail.

Tarchur, tomhaltas

Is é an giarbhosca láimhe 4-luas a úsáidtear mar seicphointe. A lán daoine go bhfuil ionadh - is féidir an dá ar tarracóir cianaistir a 4-luas? Ós rud é go raibh gach tarchur a "maité" (uimhir níos airde agus níos ísle de céimeanna). Is é an toradh 8 luasanna tarchurtha. Ó thaobh ídiú breosla MAZ ba é an tarracóir is cost-Sóivéadach.

Chaith feithicil céad ciliméadar 29-32 líotar breosla. Tá an meaisín feistithe le umar breosla de 350 lítear. Chomh maith leis sin bhí sé an deis a shuiteáil umar breise, a thug deis chun cur leis an méid iomlán 500 lítear. Mar thoradh air sin, méadaíodh an cumhacht cúltaca an aonaid tarracóra ó 1 100-1600 ciliméadar. A luas barr - 85 ciliméadar san uair. Cé go bhfuil an leagan 400-láidir ar na tiománaithe scaipthe go héasca agus 120. Ar ndóigh, nach bhfuil sé seo go leor compordach agus modh tiomána sábháilte, ach bhí an soláthar cumhachta an trucail réasúnta.

Mar fhocal scoir

Mar sin, fuair muid amach cad é an tarracóir MAZ-54329. Ar ndóigh, sa lá atá inniu tá an carr go maith taobh thiar de chuid iomaitheoirí i dtéarmaí chompord agus iontaofacht. Dá bhrí sin, sa bhliain 97 d'fhorbair sé nua tarracóir cianaistir MAZ-5440, atá á uasghrádú i gcónaí, mar a perfected aon uair a réamhtheachtaí.