"Ford Capri" - carr legendary ó na 70í

Ó 1969 go 1986 i bhfianaise a tháirgtear carr néal cosúil leis an "Ford Capri". Ba é an forbróir an tionscadail seo Filip Klark, ar cheann de na daoine is tábhachtaí i an imní ar fad. Ós rud é go bhain sé dó an smaoineamh a chruthú a leithéid d'fheithicil, agus thug ach amháin i 2010.

Maidir leis an tsamhail

"Ford Capri" tar éis éirí thar a bheith coitianta agus carr rathúil. I gcás gach a tháirgeadh-am (a bhfuil 17 bliain d'aois) tar éis scaoileadh thart ar 1.9 milliún cóip. Ba é an meaisín chomh coitianta mar gheall ar a gcuma delightful, an caighdeán a thógáil, compord, agus níos mó mar gheall ar an bhfíric go dtugann sé le hinnill éagsúla. Ba Ceannaitheoirí rogha iontach.

Suimiúil go leor, tá an tionscadal ceadaithe é féin i 1956. Ie 13 bliain roimh an nóiméad a scaoileadh an carr i sraith. Dearadh, dála an scéil a bhí i mbun, i rannán Ford Bhreatain. Bhí a n-tasc is mó a chruthú meaisín a bheadh a chuma ar fad a thaispeáint go bhfuil sé - an carr an deich mbliana nua. Bhuel, tá sé riachtanach a insint níos mó faoi nuances eile a bhaineann le múnla an Ford Capri. Forbhreathnú, léirmheasanna gnéithe, - tá sé seo go léir i ndáiríre suimiúil.

réamhtheachtaí

An chéad rud ba mhaith liom a insint duit faoi an dearadh an chairr, a bhí le feiceáil roimh "Ford Capri" clasaiceach. Ba samhail ar "Consal". Ar dtús a tháirgtear sé lena n-onnmhairiú. Bhí sé ar a dtugtar - Ford Capri Chonsal. Mar sin féin, ní raibh sé coitianta. Gach mar gheall ar an bhfíric go bhfuil bhí an comhlacht ar an tsamhail a bheith ró-chostasach agus casta a mhonarú. Mar gheall ar mhair an carr ach dhá bhliain. Sa bhliain 1963, bhí sé as táirgeadh.

Ach bhí an chuma an-suimiúil. Mheall an aird an tosaigh 4-Farnham Optics, cuimleoirí gaothscátha, atá feistithe le luas athraitheach, coscáin diosca ar na rothaí tosaigh. Agus bhí an taobh istigh tarraingteach. Dearthóirí Painéal na nIonstraimí feistithe le toitíní níos éadroime agus an dimming backlight.

Faoi na cochall na feithicle a bhí 1340 aonad cumhachta cc, leagtha síos ag gluaiseacht réimse-4-CAT. An carr sa '60s bhí suim acu i iris ar a dtugtar ag an Mótar. Chinn an eagarthóirí a dhéanamh ar a thiomáint tástála pearsanta féin Stáit don earra. Fuarthas amach go raibh an t-uasluas na samhla - Ghlac 127.1 km / h agus luasghéarú a "na céadta" 22.6 soicind. Tomhaltas, dála an scéil, bhí an costas - ach 7.7 lítear in aghaidh an 100 km i mód measctha.

An chéad samhlacha

Bhí Fiú an-an chéad tréithe Ford Capri mórthaibhseach. tsamhail Mheiriceá Molta le dí-áitiú de 1.3, 1.5 agus 1.7 lítear. Maidir leis na gluaisteáin, a táirgeadh do chustaiméirí Eorpacha, foireann le inlíne "ceithre". Bhí dhá aonad - 1.3 agus 1.6 lítear. Mar sin féin, ar leith ó iad, cuireann fiú múnla le V4- 2-lítear agus an V6-inneall.

Ina theannta sin, bhí níos mó carranna spóirt "Ford Capri" i 1969. Bhí siad feistithe carburetor innill 2-seomra, an chumhacht a bhí 125 agus 138 horsepower. Go dtí deireadh na 60í bhí sé i ndáiríre ina cinn. Thairis sin, tá na gluaisteáin cheana sna laethanta a d'fhéadfadh boast fhionraí tosaigh "McPherson". Sheas sé taobh thiar de acastóra ar duille spriongaí.

níos mó a tháirgeadh

innill Ina dhiaidh sin Chuir aonad eile 3-lítear. An meaisín a fuarthas go tapa tóir - múnla thosaigh fiú a onnmhairiú go dtí an tSeapáin. Mar sin féin, tá "Fords" Bhí ar fáil ach amháin le mótair i líon na n 1.6 agus 2.0 lítear.

I 1971 bhí carr le hinneall 2.6 lítear, an chumhacht a raibh 150 horsepower. Ina theannta sin, tá an t-aonad feistithe le instealladh Kugelfischer. An carr chuma feabhsaithe atá ar fionraí, giarbhosca, painéil comhlacht níos éadroime, agus na rothaí thosaigh shocrú coscán diosca aeráilte. Tá an carr a bheith i ndáiríre cumhachtacha. Anois, a scaipeadh go "na céadta" ach 7.7 soicind.

Ag deireadh 1971, d'fhoilsigh sé speisialta (mar a deir siad, a barr) leagan. Gach na bhfeithiclí a scaoileadh 1200 cóipeanna. Bhí sé seo carr eisiach so-aitheanta ag a dath vista oráiste uathúil. Ina theannta sin, bhí an tsamhail a spoiler ar an shaighid fuinneoige cúil agus Teas, raidió bhrú-cnaipe, criosanna inertial, chomh maith le díon vinil dubh.

an dara glúin

Na múnlaí seo a leanas thosaigh le feiceáil i 1974. Ansin sheol an dara glúin de "Ford Capri". Na forbróirí cinneadh a dhéanamh ar an táirge nua níos áisiúla agus praiticiúla a d'oirfeadh le haghaidh tiomáint chathair ó lá go lá. Hood ghiorrú, agus a chuirtear spás cábáin, méadú freisin ar an méid bagáiste. Bhí sé 630 lítear. Sa Ghearmáin innill mhol an múnla seo le 1.3, 1.6 agus 2.0 toirt lítear (55, 72 agus 99 l. C. Seach). Bhí éileamh freisin leagan speisialta le V6 2.3-lítear, ag giniúint 108 "capaill". Ar fáil mar leagan le 4-chéim "Meicnic", agus 3-bhanna "uathoibríoch".

Ar athraigh tú aon rud i gcábán? Sea, "Ford Capri" tiúnadh fhulaing ina leith sin. Tá an roth stiúrtha a bheith níos dlúithe, athraíodh an Painéal na nIonstraimí chun nua-aimseartha.

I 1975 eagrán speisialta den tsraith thosaigh, ar tugadh an Player John Speisialta. Tá na meaisíní a bheith ar fáil go heisiach i dubh agus bán. Measadh na príomh "aird a tharraingt" de na gluaisteáin na rothaí órga agus taobh istigh luxurious do na huaire atá déanta as fabraic beige.

samhlacha déanaí

Ó 1978-1986-ú i aschur bhfianaise an tríú glúin na ngluaisteán "Ford Capri". athruithe sé cuma. Bhí spoiler cúil, gríl dubh agus taillights a fuair cruth suimiúil. Toisc go raibh an dara díolacháin glúin bhfad níos ísle ná sin de na chéad shamhail, tá an Grúpa cinneadh chun iarracht a dhéanamh an carr filleadh ar a tóir iar-. Go feadh méid áirithe tá sé seo fiú is féidir. an tsamhail tríú glúin sa Ríocht Aontaithe a bhí an chuid is mó goidte sa stát ar fad. D'fhan siad mar sin ó thús na 80s agus suas go dtí an 90s.

Le blianta beaga anuas, a tháirgtear ach charranna leis an roth ceart, go háirithe le haghaidh mhargadh na Ríochta Aontaithe. I 1986, tá an "Capri" samhail táirgthe tugtha chun críche.