Eitlíochta na Rúise. Bombers Rúisis

Go leor gur chuala faoi an cumhacht ag an Umar na Rúise. Bombers, oddly leor, a luaitear i bhfad níos lú go minic. Ach ná faillí an t-aerárthach, chomh maith leis an chabhlaigh. Is cuid an-tábhachtach gur féidir leat a rialú a dhéanamh ar aerspás an Stáit a chosaint dó nó ionsaí ar an namhaid as an aer. San Airteagal seo, beidh muid ag caint díreach faoi na Bombers agus jets Trodaire straitéiseach Rúis, ina sheasamh ar an arm.

buamadóir straitéiseach

Roimh dhul ar aghaidh go díreach chuig an ábhar, ba mhaith liom labhairt faoi na rudaí atá de chineál ar threalamh atá aicmithe mar straitéiseacha, i ndáiríre tá sé is tábhachtaí do eitlíochta nua-aimseartha. Mar sin, aerárthach a chomhrac ar chuspóir straitéiseach do stailceanna núicléach ag buamaí nó diúracáin dropping ar na rudaí tábhachtacha straitéiseacha ar an namhaid. Tá sé seo gan mearbhall na feithiclí míleata straitéiseach agus oirbheartaíochta. Is é an dara ceann a úsáidtear a scrios an trealamh agus daonchumhachta an namhaid. Is fiú a nótáil go ach faoi láthair i mbun seirbhíse ar an dá thír ar fud an domhain tá Bombers straitéiseach, tá an Rúis agus na Stáit Aontaithe. Agus dul ar aghaidh anois chun samhlacha áirithe a bhreithniú.

Tu-160, nó an "Blackjack"

Faigheann gach aerárthach a aicmiú de NATO agus an t-ainm. Sa chás seo, an "blackjack". Ag an am céanna, an t-ainmniú mhonarcha -. "Réad 70" Bombers Rúisis Den sórt sin is leis an aicme straitéiseach leis sciathán sweep athraitheach. Forbraíodh an meaisín sa Acadamh Tupolev ais sna 1970í agus fós in úsáid sa lá atá inniu.

Sa lá atá inniu go bhfuil sé an t-aerárthach is mó agus is cumhachtaí ina haicme, le céimseata sciathán athraitheach agus uasmheáchan éirí de thalamh. Píolótaí minic dá ngairtear an Tu-160 "White Swan". Is féidir linn a rá go bhfuil an fhorbairt an buamadóir chur ar aghaidh riachtanais dian nach mór a chomhlíonadh. Mar shampla, ba chóir an mhais iomlán na pálasta a laghad 45 tonna, agus fhad na heitilte - ar a laghad 10-15 mílte ciliméadar. Ós rud é go mbeidh na ceanglais á gcomhlíonadh, scaoileadh an caighdeán níos mó ná 25 cóipeanna, agus bhí thart ar 8 fréamhshamhlacha.

Go hachomair faoi na saintréithe teicniúla an Tu-160

Mar a luadh eitleáin beagán níos airde a shocrú le sciathán sweep athróg. Is réise íosta 57.7 méadar. Tá an chuid is suimiúla ar ghléasra cumhachta, atá comhdhéanta de cheithre inneall NK-32. Tá gach mótar trí-seafta dhá-contour sruthanna aschuir fhritháireamh. Maidir leis an gcóras breosla, tá sé deartha chun 171,000 lítear de bhreosla eitlíochta (nitrided). Lena chois sin, i gcás gach inneall umar ar leith, ach tá cuid den bhreosla in áirithe i ailíniú. Is féidir é a refueled san aer.

Maidir leis airm, an Tu-160 - ar Bombers Rúisis, a bhfuil cumhacht millteach. Ar dtús forbraíodh an t-aonad d'aon toisc mar iompróir de diúracáin Cruise raon fada. Ach ina dhiaidh sin cinneadh chun cur leis an líon na n-arm raon. Faoi láthair ag iarraidh a chur diúracáin Cruise ard-cruinneas, cineál fadraoin X-555 agus X-101.

fadraoin Rúisis Bombers Tu-95MS

Tá aonad seo faighte NATO aicmiú Bear, a aistríonn mar "An Béar". turba-liáin an t-iompróir straitéiseach Bomber-roicéad. Is fiú a nótáil go raibh an Tu-95 siombail an Chogaidh Fhuair, agus sin an fáth rinneadh an cinneadh chun modhnuithe as cuimse, agus tá níos éifeachtaí agus cumhachtach Tu-95MS chruthú. Is fiú a nótáil go bhfuil an buamadóir glacadh na deireanach i seirbhís ar fud an domhain, mar sin, agus an newest, rud atá tábhachtach. Seo meaisín aerárthaí taithí a lán de na modhnuithe. Is é an dara ceann ar an gcumas chun defeat spriocanna namhaid tábhachtach le diúracáin Cruise i ngach coinníollacha aimsire agus ag aon am den lá. Sin Tu-95MS leagtha taifead le haghaidh eitilte atá nonstop. I gcás 43 uair an chloig na Bombers péire eitil thart ar 30 mílte ciliméadar, le ceithre in-eitilte athbhreoslaithe.

Maidir armáil Tu-95MS

buamadóir nua Rúisis Tu-95MS Tá ualach buama iomlán de thart ar 12 tonna. Glacann fuselage bay buama ar an bhféidearthacht a chur svobodnopadayuschih núicléach scoth buama 9000 kg. Lena chois sin, diúracáin Cruise Tu-95MS feistithe le X-20. Tá siad go bhfuil siad ceaptha go príomha a mhilleadh spriocanna radiocontrast namhaid ar fad de 300-600 ciliméadar.

Is fiú a nótáil go rá go leor saineolaithe go bhfuil sé go bhfuil an Tu-95MS an eochair, go bhfuil an chuid is mó de na heitlíochta Rúise. Is é an t-aerárthach atá feistithe le diúracáin Cruise X-55. Dá bhrí sin tá modhnuithe éagsúla den diúracáin suite 5 go 10 de diúracáin den sórt sin. I gcásanna áirithe, dhíchóimeáil an gléas do buamaí núicléach titim saor in aisce, mar gheall ar a uselessness. Ar bord tá arm cosanta, atá comhdhéanta de 23-mm gunna aerárthach ann freisin. Athraíonn a uimhir i gcomhréir leis an modhnú, agus féadfaidh sé bheith 3-8 píosaí.

An nua Rúisis buamadóir straitéiseach Tu-22m

"Backfire", i gcomhréir le haicmiú NATO, nó "táirge 45" - ainm an mhonarcha. Léiríonn sé diúracán supersonic distal-buamadóir le céimseata sciathán athraitheach. T-22m - an mhionathraithe is déanaí den Tu-22 - nach bhfuil i bhfad difriúil ó na Tu-22K. Go leor a rá go raibh sé mar thoradh ar ionramháil pholaitiúil. Dá bhrí sin, a seoladh ar fhorbairt an Tu-22m ach amháin le haghaidh coigilteas costais. Mar sin féin, ní raibh an cinneadh an ceann is measa, an eitleáin seastáin fós ar arm na Rúise agus léiríonn torthaí maithe.

Sa lá atá inniu go bhfuil a lán de na modhnuithe ar an Tu-22m, ar nós Tu-22M0 agus Tu-22M1 agus Tu-22M2 agus M3. Ach in ainneoin seo, gach Bombers Rúise sa rang seo difriúil insignificantly, mar a déarfá den Tu-22m. Cé nach féidir linn a rá go bhfuil na modhnuithe a rinneadh ní bheidh feabhas a chur ar fheidhmíocht an t-aonad. Mar shampla, laghdaíodh an mais na Tu-22M1 go 3 tonna, rud a d'éirigh le feabhas a chur ar fheidhmíocht aerdinimiciúil. Bhí Tu-22M2 ann a threalmhú diúracáin Cruise níos cumhachtaí fadraoin.

Tá beagán faoi arming

Ní mór aon buamadóir ag breathnú chun cinn na Rúise bheith ar bord armáil cosanta éifeachtacha agus diúracáin núicléach cumhachtach a bheadh a bhuail na rudaí tábhachtacha straitéiseacha ar an namhaid. Gach seo an Tu-22M3, an mhionathraithe is déanaí den Tu-22m. An t-ualach buama iomlán de 24 tonna. Ag an am céanna ar an mbord a bheith diúracáin frith-long, buamaí núicléacha svobodnopadayuschie, mianaigh agus cúpla diúracáin Cruise X-22. Is príomhghné an láthair mar a thugtar air ar bord Suro (córas rialaithe diúracán), lena ndéantar foráil maidir le diúracáin 4-aeroballistic.

Maidir leis an gcosaint, ansin níl ar fáil gunna aft iargúlta rialaithe feistithe le ráta méadaithe tine (suas go dtí 4000. Babhtaí in aghaidh an nóiméid) agus aonad bairille ghiorrú. Arb é is aidhm atá déanta leis an gcóras "Crioptón", agus is féidir firing a aistriú go mód go huathoibríoch.

Mar fhocal scoir

Rinneamar athbhreithniú ar an príomh-Bombers Rúise. Grianghraif de na meaisíní is féidir leat a fheiceáil san Airteagal seo. Is fiú a nótáil go léir an trealamh is gá chun freastal le Cónaidhm na Rúise. Go leor de na haerárthach a sháraíonn stáisiún ar chríoch na Rúise, an Úcráin, an Bhealarúis agus i dtíortha eile de chuid an Aontais Shóivéadaigh iar. Faoi láthair, bunáiteanna míleata go leor curtha ar leataobh le fada agus tréigthe, agus gach tá fhág a dtugtar "reilig eitleán". Lena chois sin, mar a dúradh thuas, is Bombers-diúracán ach amháin le haghaidh na Stát Aontaithe agus an Rúis, ach sin de réir figiúirí oifigiúla. Go bunúsach, tá sé go léir is féidir leat insint dúinn faoi an t-aerárthach trom is mó, a úsáidtear sna blianta amach romhainn ní bheidh a mhuirearú. Tá go leor tionscadail á bhforbairt faoi láthair, ach nach bhfuil sonraí ar an gceist a nochtadh. Agus a dhéanann sé aon chiall a rá nach bhfuil soared isteach sa spéir.