Droichead ar fud an Bosphorus: an bealach is giorra ón Eoraip go dtí an Áise

Is é an Tuirc, b'fhéidir, an t-aon stát a bhaineann le dhá chuid den domhan: na hEorpa agus na hÁise. Tá na codanna a dhínascadh an Bosphorus. Mar sin, is féidir le daoine bogadh faoi shaoirse agus taisteal go dtí mór-roinn éagsúla, ionas nach mbeidh an t-uisce ina chonstaic ar chairdeas agus ar athaontú na ndaoine, socraíodh droichead a thógáil ar fud na Bosporus in Iostanbúl.

An Chéad Droichead Bosporus

Ba é an droichead seo an chéad struchtúr ar fionraí a cuireadh ar bun ar fud an Chaolas Bhosfóra. Dá réir sin fuaimeanna an t-ainm mar seo. Ceanglaíonn an droichead trasna an chaolais na cóstaí na hÁise agus na hEorpa idir a chéile. Díreach cúpla nóiméad, agus tagann fear gan aon iarracht ón Eoraip go dtí an Áise agus vice versa.

Rinne fear eile de Pheirsia, Darius, brionglóid orm droichead a thógáil a bheadh ina "nascóir" den dá mhór-roinn. Bhí ról tábhachtach ag droichead den sórt sin sna pleananna impire. D'fhonn an t-ollmhór Alexander the Great a defeat, ba chóir an arm Peirsis a sheoladh trasna an chaolais. Má bhí droichead ann, bheadh sé níos éasca na Scítigh a bhuachan. Is dlí do na courtiers aislingí Imperial iad. I 480 RC cuireadh suas an droichead trasna an Chaolais Bhosforus. True, an pontún.

Ó shin i leith, níor tharla aon haois amháin, agus níor fhág an smaoineamh ar struchtúr stáisiúin cinnirí na rialóirí. Agus ag tús an 20ú haois, an chuideachta iarnróid Bosphorus Sultan Abdul Hamid II Iarradh droichead a thógáil buan. Mar sin féin, ach 50 bliain ina dhiaidh sin, rinneadh cinneadh deiridh chun an smaoineamh a chur i bhfeidhm.

Cé, cathain agus cé mhéad

I 1950, beartaíodh an droichead a leagan. Tháinig an tionscadal ar an eolas faoi innealtóirí na Breataine U. Brown agus G. Roberts. Mar sin féin, cosúil le haon chruthú mór, ní mór plean mórmhór fanacht dá phointe ard. Gan 20 bliain ina dhiaidh sin, i 1970, thosaigh obair thógála.

Sa bhliain 1973, ceiliúradh 50 bliain ó Phoblacht na Tuirce. Díreach ag an dáta sin, tráthnófaí oscailt an struchtúir. D'fhonn droichead a thógáil ar fud an Bosphorus, b'éigean don stát $ 200 milliún a shlánú, agus ainmníodh é tar éis bhunú Phoblacht Ataturk.

Tá trí lánaí sa droichead le haghaidh gluaisteáin tiomána. Chomh maith leis sin tá sé dhá lána ag dul i dtreonna difriúla, a ghluaiseann feithiclí seirbhísí éigeandála. Chun pas a fháil ar an droichead, ní mór duit méid áirithe a chur. Mar sin féin, ní chuireann sé seo cosc air thart ar 200,000 carranna a chur ar a bhóithre go laethúil. Tá rianta ann do choisithe freisin. Mar sin féin coscfar cosán orthu, mar go bhfuil na háiteanna féinmharú is fearr leo seo.

Tá fad iomlán an droichid thar an mBosphorus 1510 méadar, is é 39 leithead an leithead. Sa lá atá inniu ann, tá an struchtúr lonnaithe 17ú áit i ngach droichead fionraí ar fud an domhain. Tá sé ag airde 64 méadar os cionn an uisce.

An Dara Droichead Fosfóis

Tá dara droichead ann freisin ar fud na Bosporus in Iostanbúl. Tá ainm Sultan Mehmed Fatih ann. Bhí sé an nasc brainse de Istanbul Eorpaigh (Rumeli Hisar) agus an chuid na hÁise de iar caipitil na Tuirce (Andal Hisar). Tógadh an droichead ó 1985 go 1988. I roinnt tréithe, is mó ná an dara droichead an chéad cheann. Chun é a chruthú, caitheadh i bhfad níos mó airgid, agus tá an príomhréim arís agus arís eile. Mar sin, is é fad an dara tógála 1510 méadar, leithead - 39 méadar. Seasann sé ar an dara áit déag ar fud an domhain i measc na droichid is mó. Is é 165 méadar airde a cholún, agus is féidir le réamhtheachtaí "figiúr" de 105 méadar amháin a fhás.

Agus beidh an tríú a luaithe

Chinn údaráis Iostanbúl droichead eile a thógáil ar fud na Bosporus. I gcaipiteal ársa na dtrí eimpireacht chumhachtach, tá tús curtha leis an obair ar an ábhar seo. Ghlac céad daoine an stáit páirt in oscailt an tionscadail. Costasóidh an costas an Tuirc $ 3.3 billiún. Mar sin féin, is fiú é, toisc go bhfuil an dearadh deartha chun an mhórbhealaigh atá ann cheana a dhíluchtú.

Beidh ainm Yavuz Sultan Selim san fhoirgneamh nua. Rialaigh an monarc an Impireacht Ottoman sa 16ú haois. Sroicheann an droichead seo i go leor bealaí a "deartháireacha" níos sine. Lóistfidh sé ocht lána do charranna agus beirt d'iompar iarnróid. Beidh a leithead 59 méadar, airde - 320 méadar, agus fad an phríomhréimh - 1408 méadar. Is iad seo uile na paraiméadair a bhaineann le masterpiece na hailtireachta sa todhchaí. Tógálaithe agus plean an rialtais an obair ar fad a chríochnú faoi 2015.

Tuairimí an droichid

Má fhéachann tú ar an gcéad droichead ar fud an Bosphorus, níl aon rud ach miotail agus coincréite, agus ní fheiceann tú. Chun áilleacht na dealbh a thuiscint, ní mór duit a fháil amach cá háit is fearr é a mheas. Má tá tú ag siúl san iarnóin, bíonn tuairimí álainn an droichid oscailte ó long ag iompar an chaolais. Ó achar is féidir é a fheiceáil mar philmeán do láimh, agus bíonn sé cosúil le snáithe tanaí. Creidtear, más mian leat, ag snámh faoin droichead, is féidir leat a bheith cinnte go dtiocfaidh sé fíor i ndáiríre.

Mar sin féin, tá droichead Atatürk an-álainn san oíche nó sa tráthnóna. Suigh síos le gloine fíon dearg i gceann de na bialanna ar chladach an Bhosphorus agus taitneamh a bhaint as an radharcra iontach. Nuair a bhíonn sé dorcha, tosaíonn an droichead glow le soilse neamhbhruthaitheacha. Is fiú an seónna é, go gcaithfidh siad fiú aon oíche amháin amháin leis.