Dearadh agus sonraíochtaí "Volkswagen Polo"

Den chéad uair a maith ar a dtugtar imní Gearmáine i láthair don phobal ar a nua "Volkswagen Polo" ghlúin 5 i 2009, an bhliain. Bhí an tús ar siúl faoi chuimsiú an Ginéive Idirnáisiúnta Seó Mótar. In ainneoin an fíric go bhfuil olltáirgthe charr ach 3 bliana d'aois, sa ghearr ama bhí bhuaigh sé duais. Ag an "Volkswagen Polo" faoi láthair a mheas mar an gluaisteán is fearr i 2010 agus an carr a allmhairiú is fearr sa tSeapáin 2011. Ach ní ar sin go léir. New díreach tar éis a chuid tús a fuarthas stádas mar an gluaisteán is fearr san Eoraip. dámhachtainí den sórt sin a mhealladh go soiléir aird agus beidh intrigue fiú an gcustaiméir is déine. Táimid freisin nach raibh fanacht indifferent chun an, mar sin beidh an lae inniu athbhreithniú é a thiomnú do an branda agus ag féachaint ar gach ceann dá saintréithe.

"Volkswagen Polo" agus a chuma

Go ginearálta, má tá tú a chur i gcomparáid carr le gluaisteáin eile "Volkswagen", is féidir leat teacht ar a lán de na cosúlachtaí idir an "Polo" agus a chuid fear "golf". Is é an chúis arís ar an dearadh corparáideach. Ach an uair seo, ní raibh na dearthóirí leomh chun triail agus a chur ar an taobh amuigh de na míreanna nua sa stíl chlasaiceach. Dearadh Tosaigh "Classics" Is é chomhlánú le "squinting" headlights mó éadrom agus caol gríl, faoina chríochnaíonn comhchuí leis an cuma ar tuairteora nua le cruth éagsúla den aer-iontógála.

Ag imeacht ó modesty, chinn an forbróirí a thabhairt ar an carr ar chineál an aggressiveness ó na taobhanna, rud a chiallaíonn sé áirsí roth níos bloated. Tá sportiness bainte amach ag na doirse faoiseamh, agus cosa cúil cumhachtacha. Ach chúlfhéachana arís ag éirí níos humble - na soilse coscáin cúil mar aon leis an tuairteora a dhéanamh ar an carr níos glamorous.

Sonraíochtaí teicniúla "Volkswagen Polo"

Faoi na cochall an ghluaisteáin is féidir a chur ar cheann de cheithre inneall gásailín. Just a iarraidh a thabhairt faoi deara go bhfuil na saintréithe teicniúla "Volkswagen Polo" leis an gcéad dhá aonad an-, an-lag. Ar ndóigh, na mótair 60 agus 70 horsepower le toirt ag obair amháin de 1.2 lítear easrú éigean an carr go 200 ciliméadar san uair. Ba cheart aird níos géire a íoc an méid seo a leanas dhá inneall a cruthaíodh go sonrach le haghaidh Gearmánaigh an 5-ghlúin gluaisteán beag. I measc iad, inneall turbocharged le toilleadh de 85 "capall" agus toirt de 1.4 lítear, a dhéanann forbairt ar "céad" i níos lú ná 12 soicind. Cén inghlactha d'inneall, mar sin tá sé ídiú breosla - Caitheann an carr chathair níos lú ná 8 lítear in aghaidh an 100 km.

Sonraíochtaí teicniúla "Volkswagen Polo" le haonad 105-láidir tuillte aird ar leith. Feithiclí le dials inneall "céad" a chur in 9.5 soicind, cé go bhfuil an treoluas buaic uasta moill ag thart ar 190 ciliméadar san uair. Dála an scéil, a rá thiománaithe i ndáiríre is féidir leis an meaisín a dul agus 200, ionas go mbeidh an dinimic an "Volkswagen Polo" gach rud breá. ídíonn mótar a nach mó ná 7 lítear de gásailín sa chathair. Ar an mbóthar Caitheann an carr níos lú ná 1 lítear de bhreosla.

Mar gheall ar seo míreanna nua sporty agus an caighdeán a thógáil cáiliúil Gearmáine, is féidir é a rá go raibh an praghas de 500 Rúbal le haghaidh "bonn" - Tá údar.

Mar a fheiceann tú, is é an dearadh agus saintréithe teicniúla "Volkswagen Polo" i ndáiríre fiú a bhuaigh!