Cé mhéad ola a dhoirteadh isteach an t-inneall: lámhleabhar, comhairle

I ndiaidh mothúcháin chéad utihshimi tar éis a fháil an t-úinéir newfound carr súil leis le fada na feithicle ag fanacht leis an cothabháil na himeachtaí meaisín Is in ord. Athrú ar an lubricant - ceann de na nósanna imeachta rialta ag teastáil le linn oibriú. Conas a Doirt an ola isteach an t-inneall, a roghnú agus an treoir é? Agus sin an fáth "itheann" an chuid is mó de an t-inneall an lubricant, agus conas a throid sé? Beidh orthu sin agus ceisteanna eile a iarracht a fhreagairt san Airteagal seo.

ola Inneall

Is é an chomhpháirt is mó de na sreabhach bhealaithe don aonad cumhachta ola-bhunaithe, is é sin:

• mianraí;
• semisynthetic;
• sintéiseacha.

Ó thaobh chomhdhéanamh ceimiceach agus a roinnt go léir olaí mótair.

Beyond tá na tréithe paraiméadair tábhachtacha cosúil slaodacht (dul ar aghaidh astu olaí a rangú de réir táscaire SAE) agus breiseáin (API nó AGEA).

Fós tá luach agus is ola molta isteach an mótar a thairiscint monaróirí feithiclí. Mar sin féin, ní léir a íoc tiománaithe aird a thabhairt air. Is é an rud is mó mar gheall ar a luach - Is é an bonn ar an slaodacht agus branda is fearr leat.

An bonn ola

Dá bhrí sin, an ola mhianra leachtach a fhaightear trí scagadh, sintéiseach - trí shintéis cheimiceach, leath-sintéiseacha agus - ag meascadh an mianraí agus sintéiseacha.

Is fearr lán daoine leath-synthetics, ag smaoineamh sé an rogha is fearr ar paireacht "praghas - cáilíochta".

innéacs slaodacht

Is laghdú páirteanna cuimilte innill fadhb, a réiteach trí shlaodacht ola. Tá sé seo fíor go háirithe na loiní sa sorcóir.

Tá an paraiméadar rangaithe de réir SAE, rud a chiallaíonn an staid an slaodacht ola ag teochtaí difriúla. Dá bhrí sin, tá sé le tuiscint ag an leibhéal íosta agus uasta, inar féidir leis an mótar feidhmiú go sábháilte agus go héifeachtach.

Is Litir idir na huimhreacha, mar shampla an t-W, gheimhridh, i aistriúchán ó Bhéarla - "Winter". Ach in ainm an ola tá sé go léir séasúr, is féidir é a úsáid sé an dá sa gheimhreadh agus sa samhradh.

breiseáin

Na breiseáin a rangú API, tá cineálacha éagsúla: API SJ, API CF-4, SJ API / CF-4. Wherein Is S d'fhonn haghaidh aonad peitril leachtach, agus C - le haghaidh díosail. Mar is léir, tá leacht go leithleach do amháin agus chineál eile mótarfheithiclí, ach freisin oiriúnach do araon.

Ola Innill sa gheimhreadh

A reáchtáil go héasca ar an t-inneall sa gheimhreadh, ba chóir duit a chur san áireamh roinnt gnéithe speisialta. tá sreabhán bealaithe is mó a úsáidtear carachtar ar feadh na bliana sa Rúis. Ach aontaíonn saineolaithe gur chóir go mbeadh an ola molta an t-inneall i aimsir fuar a bheith ar leith, mar go bhfuil na coinníollacha oibríochta éagsúla sa gheimhreadh go dtí an tsamhraidh.

Ba chóir a chur san áireamh paraiméadair go leor, mar shampla le moltaí an mhonaróra feithicle, cumhacht agus chaitheamh innill, bliain a monaraithe an meaisín, agus nádúr córasach oibriú agus níos mó.

Mar shampla, má tá an carr an gheimhridh sa gharáiste te, agus tá sé úsáid ach amháin ó am go ham, ní dócha go mbeadh an t-úinéir smaoineamh d'fhonn a athrú ar an ola don tréimhse seo.

Ag an am céanna, más rud é nach bhfuil an mótar sa riocht is fearr, ansin níl ní bheidh aon ola daor shábháil dó. Sa chás seo, ba mhaith leat a dheisiú amháin.

Ach do ghluaisteáin nua-aimseartha atá i riocht den scoth, tá sé níos fearr gan a shábháil ar ola. Ansin, beidh an mótar níos faide agus níos fearr.

Cé mhéad ola a dhoirteadh isteach sa t-inneall

Chun freagra cruinn ar an gceist seo ní mór dúinn a fhios ag an a dhéanamh agus múnla an ghluaisteáin, toisc nach féidir an méid a bheith difriúil do gach meaisín. Is féidir eolas a bhaintear as an bhfeithicil ag lámhleabhar, i gcás na sonraí le haghaidh an méid is gá le fáil. Mar sin féin, fiú leis an t-eolas, i gcleachtas, úinéirí gluaisteán is minic nach dtéann gan deacrachtaí.

Conas a Doirt an ola ar an inneall? Ba chóir an norm a shainmhíniú go docht.

Má ghlacann tú an carr ar tháirgeadh intíre, chun toilleadh innill bheidh 1.8-2.5 lítear ghlacadh lítear trí bliana go leith de ola. Dá bhrí sin, líonadh chéad trí lítear, agus ansin, tar éis cúpla nóiméad, tar éis a sheiceáil tomhas, déanta suas an chuid eile. Ag leibhéal beag tá sé poured go mall i codanna beaga, go dtí go leibhéal atá ag teastáil bainte amach.

I gcás feithiclí ola coigríche leis an méid an innill céanna ag teastáil de ghnáth níos mó - 4.2-4.4 lítear. Topped suas le sé ar an mbealach céanna le nuair a líonadh na gluaisteáin baile.

An bealaí do VAZ

Tá VAZ ola an t-inneall mar a luaitear thuas poured isteach i cainníochtúla lítear trí bliana go leith. Mar sin féin, tá an luach ainmniúil níos airde agus tá sé 3.7 lítear. Dá bhrí sin tá sé riachtanach aird a thabhairt ar na marcanna íosta agus uasta ar an dipstick, ag brath ar an méid agus ansin líonadh le an méid is gá. Níl Má tá tú in áit is féidir a dhraenáil go léir an ola. Agus dá bhrí sin éilíonn sé méid níos lú, mar atá sonraithe ag an monaróir.

ola inneall Míleáiste

Ní hionann an meán figiúr do ghluaisteáin phaisinéirí ó cúig déag go ciliméadar Fiche is cúig mhíle. Mar sin féin, ba chóir chomh maith leis an míleáiste molta a chur san áireamh paraiméadair cosúil le stíl tiomána, cineál agus caighdeán an bhreosla. Má tá an ola a úsáidtear ar feadh i bhfad, a sheachaint róthéamh, toisc go bhfuil an teocht ró-ard tionchar dona air.

Má tá an t-inneall "a ithe" ola

Má tá an t-inneall breathnaíodh laghdú de shíor chainníocht ola, is féidir leis an chúis atá leis seo a bhfolach ceachtar i droch-chaighdeán nó ag teacht chun cinn fadhbanna mótair.

Nuair a bhíonn an t-inneall "ithe" ola, ar chuid bheag de arís agus arís eile is féidir é a chur leis. Ach ar an mbealach seo nach bhfuil an fhadhb a réiteach, ach amháin a chur siar an t-am is gá iniúchadh iomlán agus deisiú an t-aonad cumhachta. Mura bhfuil a leithéid de tomhaltas insatiable a bhaineann le cáilíocht na bealaí, is féidir leis an chúis a chur i bhfolach sa dó in sorcóirí nó púscadh trí séala dona.

Is Dócháin éasca a aithint, breathnú ar an dath na gáis sceite. Má tá siad tint bluish, luíonn an fhadhb sa fáinne ola. Fiú má muffle an t-inneall agus breathnaigh ar an bhfuil nó nach plaic dubh tiubh, is féidir linn a chinneadh ar an bhfadhb. féidir leis an réiteach sa chás seo a bheith ach amháin - mar athsholáthar iomlán ar an Scraper agus comhbhrú fáinní.

Ach ina dhiaidh sin, is féidir leis an chúis le teip a bheith, mar a luadh cheana, rónta agus gaiscéid éagsúla. De ghnáth is é an rónta rubair a chailleadh a n-airíonna le himeacht ama. Nuair a shreabhann an ola go ginearálta ag an chás an chromáin joints agus bloc sorcóir nó an bloc sorcóir agus an clúdach cás stiall uainiúcháin.

Is é an costas is mó de ghnáth de bharr damáiste do rónta, crankshaft agus camshaft. Ansin sreabhadh an ola agus is féidir a fheiceáil rianta de é, más rud é an carr roinnt ama bhí sa charrchlós.

Is fearr dul i dteagmháil láithreach leis an Ionad Teicneolaíochta, chomh luath agus is na fadhbanna le fáil. Ansin, is féidir leis an deisiú costas saor go leor. Agus má tá an fhadhb le seoladh, lochtanna beaga i gceist le miondealú tromchúiseach, agus ansin a bheith in ann a dhéanamh gan na hinfheistíochtaí airgeadais nach beag.

Ach d'fhéadfadh sé tarlú freisin go bhfuil an ola a bheith líonta isteach, nach bhfreagraíonn don slaodacht molta feithicle áirithe sin. Mar thoradh air sin, fiú an-mhaith don ola inneall thiocfaidh chun bheith ró-sreabhach. Mar gheall ar seo, nach bhfuil an chosaint is gá ar na sorcóirí fáil, agus tosaíonn sé chun é a dhó trí féin.

É seo a mheas gnáth tomhaltas ola: le haghaidh gach cúig déag nó fiche míle ciliméadar 100-200 millilítear. Más rud é tar éis an an míleáiste tú poured suimeanna móra de leacht, is féidir a labhairt mar gheall ar an bhfadhb agus is féidir leis an mótar.

Ar ndóigh, nach bhfuil tomhaltas i bhfad ró-de sreabhach bhealaithe de ghnáth a bhaineann le lochtanna tromchúiseacha. Ach fág an bhfadhb gan duine go fóill féidir nach bhfuil. Go háirithe go bhfuil na fáinní a chaitheamh mar thoradh ar chailliúint cumhachta le linn oibriú, agus freisin difear ídiú breosla.

Cúiseanna eile sceitheadh sreabhach bhealaithe

Chomh maith leis sin go bhfuil an ceann is coitianta agus cur síos orthu thuas, d'fhéadfadh go mbeadh cúiseanna eile, nuair a, a fhios agam cé mhéad ola a dhoirteadh isteach sa t-inneall faoi ghnáthchoinníollacha agus a chur ar fáil per se, tá sé riachtanach chun refill sé níos mó agus níos mó:

• bhris an gcóras um rialú an iontógáil iomadúil;
• braiteoir leibhéal sreabhach mótair caillte tightness;
• leaking eilimint scagaire;
• Tá ola líonadh i bhfad ró-, agus sin an fáth a méaduithe brú oibriúcháin - toisc go méadaíonn sé seo an t-ualach ar na fáinní agus rónta, ar féidir iad a rinneadh chomh maith useless;
• nonuse Iompar ar feadh tréimhse fada ama mar gheall ar na heilimintí saothraítear rónta díomhaoin le rónta crack;
• ráta dealbhais aerála - má tá na gáis a bailíodh sa fhóir, is é an brú sa chóras criticiúil agus beidh squeeze amach na comhpháirteanna.

Mar sin, anois tá sé soiléir, mar is gá duit ola ar an inneall nuair bearrtha suas agus ionadaí le linn gnáthoibriú. Más rud é le linn oibríocht a thógann sé níos faide, labhraíonn sé mar gheall ar cheisteanna go rachfar i ngleic is fearr gan fanacht leis an teacht chun cinn níos domhanda ag teacht chun cinn.