Carr "Ferrari F40": forbhreathnú, sonraíochtaí agus athbhreithnithe

Is é an focal "luas" agus "cine" fós a bhaineann sa layman leis an domhan cáiliúil "Ferrari" branda. Beidh an t-alt Breathnóidh an carr cáiliúil "cobhsaí", ullmhaithe do na bliain ar an bhfód an Enzo. Is é seo an supercar déanaí, scaoileadh i rith shaolré an maestro agus a rannpháirtíocht dhíreach féin. A ainm - "Ferrari F40".

cuideachta Stair

Thosaigh sé an stair na cuideachta i 1908, nuair a deich mbliana Enzo Ferrari i gceannas ar an rás ar a athair agus a deartháir níos sine. Gá é a rá, is é an ócáid seo buachaill chomh impressionable mheabhrú gur díríodh a aisling anois go heisiach ar an gcineál seo gníomhaíochta. Trí bliana ina dhiaidh sin, bhí sé ina shuí taobh thiar den roth. Mar sin féin, moill ar an Chéad Chogadh Domhanda réadú aisling a bheith ina tiománaí ar feadh tréimhse éiginnte. In 1918, aoibh fortune. Bhainistiú sé a fháil tiománaí tástála. twists iomadúla agus casadh an gairme a thaispeáint nach Enzo - ní ina phíolóta iontach, ach is amhlaidh a middling láidir. De thoradh cuideachta phríobháideach Enzo "Scuderia Ferrari" Is cosúil i 1929. Tá an ceann a bhfuil ar eolas anois ar fud an domhain. Mar sin féin, thosaigh Enzo gluaisteáin féin a thógáil ach amháin sa bhliain 1947. Ba go raibh a uainiú an bliain ar an bhfód an dáta tosaigh a tháirgeadh ar an samhail "Ferrari F40", a phlé againn níos mine.

forbhreathnú

Cuireadh an tsamhail a tháirgtear 1987-1992. Ó 1987-1989, measadh an dara tapúla sa charr tsraith ranga do bhóithre poiblí, den chéad uair a bhriseadh an bac de 320 km / h. Enzo féin mhol a chruthú, ag aithint dó an chuid is fearr ina monaróir ré gairme dochreidte na ngluaisteán rásaíocht. Chun cuimhne go i 1987 bhí an maestro beagnach 90 bliain! Fast agus os ard "Ferrari F40" sceidealta le haghaidh scaoileadh i méid nach mó ná 400 píosaí. Mar sin féin, an t-éileamh, mar is eol dúinn, cruthaíonn soláthar. Agus in ainneoin na suimeanna fabulous iarrtha don charr, leanfaidh an chuideachta ar aghaidh ag samhlacha ar aird, ag tabhairt líon iomlán na ngluaisteán le chéile roimh 1315.

Dála an scéil, mhuirearú ar an praghas oifigiúil don bréagán iontach de 400 míle. Dollar, a dhéanamh, toisc deireadh na n-ochtóidí, go raibh sé ach an airde de só. Gan trácht ar an bhfíric go bhfuil sna ciorcail bhailiú feiceáil figiúr spáis $ 1.6 milliún, lined ag duine a bhí ag iarraidh a bheith gan ainm le haghaidh "Ferrari F40". Mar sin, sí i ndáiríre muiníneach a choinneáil ar an mbarra na gluaisteáin is costasaí agus go tapa an lae inniu.

saintréithe teicniúla

Cuireadh superpenalty chumraíocht bunúsach atá feistithe le inneall ocht-sorcóir le socrú fadaimseartha de dhá tuirbíní agus toirt oibre de thrí lítear. Cumas a shuiteáil bainte dochreidte ag an am do den sórt sin méid de 478 "capaill". Tiomáint Cúil roth agus imréiteach laghdaithe a bhfuil cumhacht dÚsachtach faoi na cochall a bhí éileamh soiléir don charachtar eisiach an rásaíocht carr. Luas á éileamh uasta de 324 km / h le linn luasghéarú suas go dtí na céadta in 3.8 soicind Deimhníonn ach na toimhdí sin.

Taobh amuigh agus taobh istigh

Na cuideachta bunaitheoir, go pearsanta i gceannas ar an bhfoireann deartha chun a chruthú múnla, preached prionsabal an-simplí. Gach ceann de na hiarrachtaí na cuideachta in imeacht na bliana tar éis a bheith ann, ba cheart mar thoradh ar supercar cumhachtach, a bhfuil aon comhionann ar an mbóthar. Bhraith sé go bhfuil bás ach timpeall an chúinne, ag súil a perpetuate sa bhfuil an carr cheana féin ainm mór Ferrari. Gach seo le feiceáil sa taobh amuigh. Is é an comhlacht déanta as Kevlar agus snáithín carbóin, rud a thugann mais ach 1,118 kg. Stiffer fionraí beagnach múchfar neamhrialtachtaí bóthair, tá an méaróg is lú mheas ar an roth stiúrtha ar an múnla iontach. Fuinniúil agus tarraingteach, mar sin tá sé go seachtrach.

Maidir leis an taobh istigh, anseo arís, nach bhfuil ach an cineál na gluaisteáin rásaíocht. Gan stiúrtha cumhachta! cábáin An-caol, doirte isteach an méid a bhí fágtha coigeartuithe suíochán, a, teagmhasach, bunaíodh faoin t-úinéir ar leith, cinneadh a cheannach samhail. A lán acu faoi deara ar an bhfíric go bhfuil aerchóirithe, ach níl aon fuinneoga leictreacha, a, dála an scéil, déanta de plexiglass. Tá fuinneoga ar oscailt beag, ní a ligfidh fiú conas a shéideadh an salon. Agus is é an aerchóirithe amháin i dtreo is nach a suffocate as an teas, bursting as an ghléasra cumhachta is cumhachtaí, atá lonnaithe beagnach i salon. Mar an lovers carr, níl aon inslithe torainn nó tonnchreatha. Gach atá dírithe ar luas!

Tá a leithéid an múnla neamhghnách de Ferrari F40, athbhreithniú racers agus bailitheoirí a raon ó admiration go eacstais. Siad faoi deara go, go ginearálta, rinne de ghluaisteán le haghaidh rásaíochta agus ag an am céanna go leor lománaíodh go dleathach, - ócáid. Líon na lucht leanúna tar éis blianta mhéadú ach. Ós rud é go raibh an tsraith titim i bhfad ó shin, ag fágáil beagnach samhail inbhailithe chothaímid úinéirí-millionaires ina garáistí.

fíricí spéisiúla

Tá a lán de stair suimiúil "Ferrari F40". Maradona, mar shampla, ba é an t-úinéir bródúil as an múnla seo. Fuair sé an miracle as an t-uachtarán an chlub "Napoli", nuair a bhí sé peil ansin magician notorious. Dála an scéil, le déanaí díoladh chás seo trí ceant ar líne le suim fabulous de 670,000. Dollar. In ainneoin an bóthar ar ndóigh shabby i cathanna na samhla, nach bhfuil bailitheoirí chodladh.

Breitheanna nó an eachtra aisteach áit sa tSeapáin. póilíní áitiúla chonaic an marcach a "Ferrari F40" ag an luas 364 km / h! Mar a tharla sé amach, an t-úinéir an miracle an dúlra uasghrádaithe borradh chun dlús do charr.

Is féidir le scéalta den sórt sin a insint ar feadh i bhfad. Is é an smaoineamh go bhfuil an carr ní hamháin an croílár na hoibre daichead bliain den fhoireann rásaíocht cáil dhomhanda, ach freisin saothar ealaíne. A chruthú a genius mór, i fanatevshego maith ar luas agus áilleacht carr.

Mar fhocal scoir

Táimid achoimre ar thorthaí an t-alt atá tiomnaithe do an supercar inimitable Ferrari F40. Gnéithe, forbhreathnú agus fíricí spéisiúla - tá sé ach cuid bheag den scéal na stáblaí legendary, bhunaigh an fear mór, nach raibh sa bhliain 1988. D'fhág sé ag aois 90 go dtí an bhuaic na glóire, ag fágáil a chuid oibre ollmhór don tionscal feithicleach. Leanadh ar aghaidh ina chás, agus an cruthúnas ar sin - an athbheochan foireann iontach "Ferrari" sa "Formula 1" sna 2000í luatha, a bhaineann le ainm mór eile - Michael Schumacher. Ach sin scéal eile.