An tollán cáiliúil faoin Mhuir nIocht

Channel - Caolas idir an dá thír Eorpacha - Sasana agus an Fhrainc. Sa bhliain 1994, tá an tollán faoi Mhuir nIocht oscailte - an innealltóireachta mó. Is é an fad iomlán níos mó ná caoga ciliméadar, tríocha hocht ciliméadar de leagan faoi uisce. Tá stair fhada a chruthú an fhoirgnimh uathúil. In 1802, tá an t-ailtire Francach Alber Mate fhorbair tionscadal a thógáil droichead, agus bliain ina dhiaidh plean den chineál céanna le feiceáil i Sasana.

I cothroime, caithfidh mé a rá go raibh sna laethanta sin aon cheist faoi cad is gá an tollán faoi Mhuir nIocht, pléadh tógáil an droichid thar an Caolas. Bhí sé a bheith ina struchtúr iontach ina bhfuil réisí, an fad cúig chiliméadar, fionraí ar rópaí ard-neart. Dhiúltaigh siad an smaoineamh, saineolaithe a alarmed ag an scála na tógála. Go dtí an am sin, nach bhfuil na droichid den mhéid tógtha go fóill.

Go dtí lár an fichiú haois, tá innealtóirí agus eolaithe den dá thír tionscadal agus pleananna forbartha. Dáiríre ag smaoineamh faoi conas a thógáil tollán faoi na Mhuir nIocht in 1955. Agus ní hamháin ag smaoineamh, ach thosaigh chomh maith leis an tógáil claiseanna dug, ach tá an ghéarchéim fuinnimh iachall ar go leor a chaomhnú a thógáil aon bhliain déag, nuair a d'fhógair an dá rialtas go bhfuil siad chun leanúint leis an obair. Mar sin féin, atá ordaithe sa chomhaontú sin a thógáil tollán faoi na Mhuir nIocht Béarla féidir ach cuideachtaí príobháideacha ar an dá thaobh as a n-acmhainní féin.

Roghnaíodh naoi dtionscadal mó fiú agus rinneadh i rith na bliana idirbheartaíocht. Bliain ina dhiaidh sin, roghnaíodh an dearadh is fearr. Ar dtús glacadh leis sa tollán a leagan dhá líne iarnróid, agus in aice leo ar mhórbhealaigh, ach an smaoineamh a thógáil tollán bóthair faoi na Mhuir nIocht bhí acu go léiriú a thuilleadh.

Bhí Argóintí-áititheach: Tá timpiste feithiclí sa tollán i bhfad níos dóchúla ná raic traein, ach is féidir na héifeachtaí paralyze trácht ann. Lena chois sin, bheadh an meáchan an chairr ar an dá thaobh den tollán mar thoradh ar ábhar gáis, ach d'fhonn a fháil réidh é bheadh gá a thógáil córas aerála cumhachtach.

Mar tá a fhios againn go léir go turas go dtí an tiománaí tollán tuirseach, socraíodh díriú ar an tionscadal, scríofa i 1960, agus tugadh chun críche sna 70í. Cuireadh tús le hobair, den chéad uair i Sasana, agus trí mhí ina dhiaidh sa Fhrainc. Oibríonn meaisín speisialaithe Ollmhór ag luas de ciliméadar amháin in aghaidh na míosa. Rinneadh obair ag doimhneacht de daichead a cúig mhéadar

Ghlac Críochnú an tollán iarnróid faoi an Mhuir nIocht Béarla i mí an Mheithimh 1991. Ach ní raibh an tógáil i gcrích. Bhí sé riachtanach chun tochailt suas níos mó gnó nó tollán oibríochtúil, agus dhá ráillí leagan. De thoradh an chomórtais, ar fhreastail breis is 2,000 gnólacht fuair ordú cuideachtaí foirgníochta na Rúise.

Go hoifigiúil, tá an tollán faoi an Mhuir nIocht Béarla oscailte sa bhliain 1994. D'fhreastail mórthaispeántas Koroleva Elizaveta agus Uachtarán Mitterrand na Fraince. Faoin Tollán Mhuir nIocht Tógadh 3-2 iarnróid ar a traenacha á reáchtáil sa dá threo. An tríú - seirbhís a dhéanann sé feidhmeanna oibríochtúla.