An chuid is mó neubivaemye Carranna Rátáil

Roghnú de ghluaisteán le haghaidh an chuid is mó thiománaithe ag brath go mór ar a iontaofacht. Níl an luach ard na feithicle i gcónaí oibríocht ráthaíocht flawless gan miondealuithe. Teip mar na gluaisteáin deighleog bhuiséid, agus préimhe uathoibríoch. Ach anseo dheisiú deiridh costas i bhfad níos mó ná an chéad cheann.

Is féidir le beagnach aon díreach carr nua-aimseartha ón díoltóir taistil, mar shampla, 300 000 km, leis an difríocht amháin a bhfuil éagsúlacht ann an méid is gá duit a infheistiú i cothabháil an meaisín le linn an sprint. Ar ndóigh, tá sé i bhfad níos éasca agus níos praiticiúla a cheannach, ní hamháin sábháilte, ach freisin carr iontaofa, i gcás ina mbeidh a chur isteach ar airgead le haghaidh deisiúcháin a íosta. Tá go leor ama a chur i gcrích gnáthchothabháil, a choinneáil ar an meaisín i minicíocht agus ord, agus ritheann sí tréimhse an-fhada.

An staid sa mhargadh na ngluaisteán

foilseacháin agus irisí téamacha rinne arís agus arís eile taighde sa réimse seo agus a mbeidh bairr faoi leith, lena n-áirítear an chuid is mó gluaisteáin neubivaemye (tá an rátáil thíos). staidéar muid beagnach gach a bheag nó a margaí suntasacha agus mór - ón tSín go dtí thionscal gluaisteán na hEorpa. Pictiúr ní loomed an tuar ceatha, ach bhí na taighdeoirí in ann roinnt carranna níos mó nó níos lú iontaofa a aithint.

Láithreach Ba chóir a thabhairt faoi deara nach féidir leis na hionadaithe an rangú a chur san áireamh ar an mbuiséad, ach tá sé intuigthe: tá an caighdeán feidhmíochta i gcónaí ar phraghas a fhreagraíonn éagsúla, agus ní féidir muinín an iontaofacht na feithicle a bheith simplí saor.

Mar sin, táimid ag i láthair tú le liosta de na gluaisteáin, lena n-áirítear an chuid is mó gluaisteáin neubivaemye, de réir speisialtóirí sa réimse seo. Is féidir le gach samhlacha le feiceáil beo ar na spásanna oscailte na tíre, a bhraitheann i seomraí taispeántais agus a cheannach, más mian leo. Is é sin, ní bheidh roinnt exotics cosúil le "Jaguar" agus "Porsche" a bheith anseo - tá gach gluaisteáin praghas leordhóthanach ar a deighleog agus an ceannach fíor, agus is féidir tiomáint go héasca 300,000 ciliméadar gan deisiúcháin móra.

An chuid is mó gluaisteáin neubivaemye i gcomhréir leis na foilseacháin téamacha cáiliúil:

1. Honda Accord.
2. Toyota Camry.
3. Honda Odyssey.
4. Honda CR-V.

Smaoinigh ar gach rannpháirtí rangú níos mine.

honda Accord

"Honda Accord" - nach bhfuil ach dea-stocked sedan teaghlaigh maith, ach chomh maith leis an carr is neubivaemy, le ar phraghas an-réasúnta. An carr a bhí le bheith go han-mhaith ar an mbóthar agus tá sé á fheidhmiú go héasca in aon, fiú na coinníollacha is deacra.

Is é an carr ar an taobh istigh go hiontach agus tá sé an-láidir. Lena chois sin, tá an salon iompú mhór, mar sin níor chóir aon discomfort, más rud é go mbeidh an suíomh ar ais a bheith díreach triúr meándéanamh.

Ar an margadh na Rúise an carr neubivaemy mó a chuaigh i dhá éagsúlachtaí: inneall V6 3.5-lítear agus rang 2.4-lítear ar cheithre sorcóirí. Infinitely PPC Caitheann ach 9 agus 7.8 lítear in aghaidh an 100 km, faoi seach, do charranna den aicme seo tá táscaire an-mhaith. Maidir iontaofacht, is iad na ceisteanna ná saineolaithe ná aon-úinéirí.

toyota Camry

"Seapáinis" curtha i gcónaí gnéithe tarraingteacha de chuid an chomhlachta agus na paraiméadair a ardaíodh an áise le do chompord agus "Toyota Camry" ach an t-ionadaí is suntasaí de a chine. Lena chois sin, tá an múnla branda enviable, mar nach bhfuil an carr a maraíodh.

An líne deireanach de "Camry" a fuarthas próiseáil nach beag istigh agus ionstraim painéal le taobh istigh bhí níos áille agus níos mó eirgeanamaíochta. Bhí an fionraí láidir cheana féin athbhreithniú breise ar an níos fearr: Added cobhsaíocht agus méadaithe go mór chassis inslithe.

sainghnéithe an ghluaisteáin

Cuireadh an tsamhail Rúise a gceadaítear dóibh dul athruithe inneall éagsúla - ó 1.8 lítear go 3.5. Is ídiú breosla "Camry" i raon na 9 lítear in aghaidh an 100 km. Folaíonn stair fhada agus tromchúiseach ar an "Toyota" ní amháin ar an áilleacht agus meaisíní complaisance, ach freisin iontaofacht, a gcruthaíonn arís eile ar an riail "Camry". Bhí an tsamhail chomh coitianta i measc tomhaltóirí intíre, a thosaigh sé le chéile faoi Peter i sráidbhaile Shushary, ar ndóigh, leis an eolas agus toiliú an ghrúpa venerable.

honda Odyssey

Murab ionann agus minivans agus fráma na ngluaisteán eile, "Honda Odyssey" - nach bhfuil ach feithicil do chuideachta láidir, agus an carr le rialú sofhreagrach agus go réidh, atá annamh le haghaidh gluaisteán den aicme seo. Caith i chassis iontaofacht ard le comhlacht agus a fháil rogha iontach do theaghlach mór.

Tá an meaisín feistithe le traiseoladh uathoibríoch sé-luas agus rang inneall V6 3.5-lítear. An meán-ídiú breosla in aghaidh an 100 km raonta de 11 lítear, a bhfuil an-mhaith le haghaidh feithiclí cumbersome agus roomy den sórt sin.

gnéithe carr

Is féidir le carr neubivaemy an chuid is mó freastal ar suas le 8 bpaisinéir, ach mar gheall ar an chompord nach bhfuil sé riachtanach a ghlacadh ar bord níos mó ná seachtar meándéanamh. Lena chois sin, tá an comhlacht an deis a athrú ar roinnt riachtanais lasta, a phléann agus go mór an raon feidhme an minivan teaghlaigh. Chomh maith leis sin is fiú tagairt ar leith go bhfuil an monaróir ag obair go háirithe cúramach ar suíochán leanbh gléasta, i gcás an fhadhb na sineirgí na múnlaí éagsúla de cathaoireacha nach bhfuil i bprionsabal, mar gheall ar an éagsúlacht na lúibíní oiriúnaithe.

Ós rud é nach bhfuil a eitilt sa ointment anseo go fóill seanbhunaithe córas ilmheán lena chun tuiscint a fháil ach amháin ag speisialtóireachta nó duine savvy, agus ó léamh an mórthaibhseach láimhe. Chomh maith leis sin, go leor úinéirí gearán faoi chaighdeán na Baile Átha Troim, mar a éilíonn an praghas ar minivan más rud é nach bhfuil an craiceann, ar a laghad, ábhar chaighdeán den chineál céanna eile.

Honda CR-V

CR-V Samhail maistítis "Honda" - fráma carr le iontaofacht ard. Lena chois sin, tá an meaisín le feiceáil sraith feidhmiúil mhór taobh istigh agus den scoth. Is é an tsamhail Rúisis fáil le dhá éagsúlachtaí innill - 2 agus 2.4 lítear. An dá reáchtáil ar gásailín agus tá CVT. Raonta an meán-ídiú breosla in aghaidh an 100 km 10 lítear éad SUVs obzhornym eile.

Tá an carr beagnach aon aon flaws, ach tá go leor úinéirí i n-athbhreithnithe gearán a dhéanamh faoi chóras infotainment ilmheán gan chéill. Díreach mar atá i gcás roimhe sin, tá sé deacair a fhoghlaim agus uaireanta behaves sách difriúil, mar ba mhaith linn. Ina theannta sin, an córas distract go mór leis an tiománaí ag tiomáint, fiú amháin má áirítear sa 50% (do na paisinéirí suíomh ar ais).

Ba cheart dúinn a lua freisin ar an controllability den scoth ar an ghluaisteáin, in ainneoin an rigidity na fionraí. Tá an meaisín ceansa agus go héasca rialú ag an tiománaí, fiú amháin más rud é go mothaíonn sé na bumps sa bhóthar. Chomh maith leis sin, tá roinnt úinéirí míshásta leis an torann sa chábán, nach raibh in ann chun fáil réidh le leagan na bliana seo. Ach go léir seo SUVs fráma trioblóide, mar sin i láthair na huaire is féidir a dtugtar ach leis an bpíosa chriticiúil. Mar sin, i gcoitinne, ba é an tsamhail ina rath, agus is féidir leis an tsraith CR-V a rá gurb é na gluaisteáin is neubivaemye.