An plána "Phantom" (McDonnell Douglas F-4 Phantom II): tuairisc, sonraíochtaí, grianghraif

Go leor aerárthach a chomhrac mar thoradh ar a úsáid nó a dearmad ar a n-droch-chaighdeán, nó a bheith ina laoch fíor, mar gheall ar a bhfuil a fhios fiú na daoine a bhfuil aon ndáil leis an t-aerárthach. Is féidir leis an dara ceann a chur i leith, mar shampla, ár n-IL-2, agus i bhfad níos déanaí Mheiriceá eitleán "Phantom".

B'fhéidir go bhfuil an ceann is cáiliúla de na gluaisteáin Mheiriceá de 1960-1980 meaisíní, lena ainm ar feadh blianta fada éirí shamhlaítear do na comhraiceoirí US Air Force. Ba é buaicphointe an il-feidhmiúlacht, a bhfuil ár dearthóirí aerárthaí a bhaint amach beagán níos déanaí. Go ginearálta, an eitleáin "Phantom" - gan aon siombail lú beoga ar an Chogaidh Fhuair, ná, mar shampla, B-52 Bombers.

Ba ghné ar leith den teicníocht a d'fhéadfaí a úsáid a thascradh mheán-raon diúracáin sna bánna buama ar an meaisín. Suimiúil go leor, na analógacha baile, a úsáidtear ina dhiaidh sin chun armáil an MiG-23, go bhfuil siad go láidir reminiscent an dearadh agus feidhmíocht tréithe. Na Síne ar chor ar bith "treoirphlean" chruthaigh a eitleán JH-7. An chosúlacht ar an - ní hamháin i gcuma ach freisin i innill beagnach mar an gcéanna agus fiú radar. Ní nach ionadh, "Phantom" - eitleán, is féidir a thaispeáint le feiceáil go fóill i gcuid mhaith irisí ar an ábhar na n-arm.

Tús na forbartha

Thosaigh an obair thosaigh i 1953, nuair a d'fhreastail Aerfhórsa SAM práinneach ar an easpa slightest ar fhorbairtí i réimse na supersonic Trodaire iompróra-bhunaithe. Ba é an chéad gnólacht "McDonnell", ach ní raibh an tionscadal a chomhlíonadh go hiomlán ar riachtanais an míleata. Mar sin féin, ar bhonn fréamhshamhail Trodaire-buamadóir AH-1 Tógadh níos déanaí.

Mar sin féin, ba é an teip ar "an chéad-mover" mar gheall ar ní ar choincheap theip, ach i athdhéanamh i 1955, na téarmaí tagartha don aerárthach nua: an bhfíric gur léirigh an aimiréal ag an am sin an fonn a bheith ar iompróirí aerárthaí íon iompróir-bhunaithe Trodaire-idircheapóra in ann teacht M = 2, diúracáin amháin armtha.

Dála an scéil, a rinne an eitleáin "Phantom"? Táimid tar éis a luadh cheana, "McDonnell". Le taithí, bhí a chuid innealtóirí in ann a chruthú meaisín a chomhlíonann na riachtanais an chustaiméara. An dara ceann a tháinig chun bheith chomh rathúil, a sheasann fós i mbun seirbhíse ar fud an domhain.

An chéad fréamhshamhlacha

Cheana féin i lár an samhradh na bliana céanna an chéad fhréamhshamhail, ainmnithe F4H-1F, agus eitil sé i trí bliana bunaíodh. Tá mé ag suí ag na rialtáin píolótach tástála Robert C. Little. An t-aerárthach a úsáidtear inneall J79-3A (2h6715 kg), ach tar éis an chéad eitilt de caoga, cinneadh chun iad a athrú go dtí an J79-GE-2. Tar éis beagán ama níos mó, thug an dara ceann bhealach chomh maith le samhail J79-GE-2A (2h7325 kgf). Mar sin, bhí i gcás eitleáin "Phantom" an dara múnla.

I 1960, tá sé déanta taifead luas glan de 2,583 km / u. Ach anseo chuaigh Meiriceánaigh go dtí cleas beag teicniúil: Is seomra comhbhrúiteoir ghann faoi bhrú meascán de uisce agus eatánól, a thug deis lanna tuirbíní héifeachtach fionnuar agus chun cosc a chur ar a díothaithe. Cuireadh an modhnú ainmnithe F-4A scaoileadh, ach 23 aerárthach ar an múnla seo.

Gach ceann díobh a úsáidtear go heisiach chun tástáil eitilte, tá na Stáit Aontaithe bhfuair an Fhórsa Aeir. Go ginearálta, "Phantom" - eitleán (Is é a grianghraf san airteagal), ina raibh na scéalta nach lú ná leaganacha dosaen. Ós rud é go armtha leis ach na Stáit Aontaithe a bhí ann achar gearr ama, is féidir é a mheas mar thaifead! Más rud é nach bhfuil a fhios agat cad tá sé cosúil le "Phantom" (an t-eitleán), beidh sé in ann a shásamh a fiosracht, tar éis a léamh an alt seo!

Tús na táirgeachta, modhnú

Cuireadh tús leis an táirgeadh de na meaisíní i mí na Nollag 1960. De réir 1967 ú ag an Air Force Poist Bhí thart ar 637 aerárthach ar an múnla seo. Ina dhiaidh sin, ar bhonn na speicis seo bhí cruthaithe faisnéis. Bhí sé a tháirgtear ina dhiaidh sin nach lú ná 500 "glan" "athraíodh sna leaganacha nua Phantoms", roinnt na n-aerárthaí d'aois (ach amháin mbaisceanna turgnamhach).

Suimiúil go leor, an cinneadh a ghlacadh ar an "Phantom" arna ghlacadh mar Trodaire il-ról a bhí ach amháin i 1962. Ar go leor bealaí, tá an plé nasctha le Ritheann agus díospóireachtaí faoi ról an ghluaisteáin sa todhchaí. Roinnt dearthóirí a thairiscint láithreach a dhéanamh leis an mianach Trodaire ionsaí talún aschur, agus go áitigh daoine eile ar an rogha a chruthú teicneolaíocht Trodaire íon, atá ag an am a bhí an chuid is mó éileamh ag an Aerfhórsa SAM.

Trealamh teicniúil agus armáil

Is gnách, tá íseal-sciathán, trapezoidal, tréith an láthair Consóil fillte - aerdinimiciúil dearadh. Empennage scuabtha dhéanamh chun uasmhéadú ar an friotaíocht a sruth aeir agus cur leis an maneuverability an aerárthaigh.

Murab ionann agus an Trodaire is mó den bhliain, tá an eitleáin "Phantom" a meicniú an-fhorbartha, bhí roinnt modhnuithe ar bord an gcóras UPS. Mar sin, d'fhéadfadh an eitleáin talún ar an deic ar iompróir aerárthach, a úsáidtear Hook coscáin. Is féidir é a withstand na meaisíní i dtír meá suas le 17 tonna. Ar ndóigh, tá go bhfuil gabhálacha den sórt sin ar fáil ach do na píolótaí is mó taithí, foirfe mothú a eitleán.

An dearadh ar an meaisín de, baineadh úsáid as an radar AN / apq-120, an casta freagra aidhm AN / ASQ-26, AN / AJB-7 córas atá freagrach as loingseoireachta agus aerárthaí cruinn a chur in iúl an bhuamáil. Chun athshocrú buamaí eitleán phantom F-4 ag baint úsáide as marc Trealamh AN / ASQ-9L. radaíocht radar aimsithe ag radar namhaid ag fáil AN / Aibreán-36/37 Gaireas, do bhrath REB-freagra casta AN isteach / ALQ-71/72/87.

Áirítear ar an comhdhéanamh chóras loingseoireachta eitilte-F-4E INS AN / ASN-63, resolver AN / ASN-46 agus altimeters altimeter raidió AN / APN-155. Chun cumarsáid, tá loingseoireachta agus córas aitheantais casta AN / ASQ-19 déanta suas de transceiver TACAN.

Armament. Ag naoi nóid seachtracha eitleán fionraí phantom Is féidir F-4 a dhéanamh ar éagsúlacht na n-arm, lena n-áirítear ceithre SD mheán-raon AIDHM-7 "Sparrow". Tá an fhéidearthacht de arm i nideoga an fuselage, is féidir an t-aerárthach a úsáid freisin an gunna múnla M61A1 aerárthaigh (lón lámhaigh in 1200 babhtaí in aghaidh gunna). Ar bord tá bloic le buamaí caighdeán ÍCT, umair spraeála feistí aerbheirthe (VAP) ar an sciathán fionraí.

Is é an plána "Phantom" (faisnéis a bhfuil grianghraf san alt) in ann a dhéanamh ar bord dhá buamaí samhlacha núicléacha: MK43, Mk.57, Mk.61 nó Mk.28. Is Meáchan iomlán na n-arm is féidir thart ar seacht tonna, ach den sórt sin a luchtú Is féidir le meaisín a éirí de thalamh acu ach amháin más rud é nach bhfuil na dabhcha breosla curtha athlíonta go hiomlán. Tá sé seo - ar cheann de na lochtanna lárnach den tsamhail, a bhfuil léiriú go soiléir i Vítneam, áit ar bhuail na Meiriceánaigh le MIG Sóivéadach. Ár bhfeidhmíocht tarraingthe aerárthaigh maidir le meáchan agus lámh i bhfad níos airde.

Sonraí maidir le táirgeadh

Scaoileadh "Phantom" chun freastal ar riachtanais an míleata SAM a bhí suas go dtí 1976 (cuireadh iomlán de thart ar 4,000 aerárthaí a sheachadadh, agus 1,300 chuaigh sé chun riachtanais an Cabhlach). Lena chois sin, ar feadh thart ar amháin go leith míle gluaisteáin a sheachadadh lena n-onnmhairiú. Ach anseo Ba chóir a thabhairt faoi deara gur aistríodh roinnt de na feithiclí a onnmhairíodh go díreach ó na Cabhlach / Air Force.

ní haon ionadh go bhfuil an F4 plána "Phantom" anois ar cheann de na ba choitianta in earnáil na trodaithe scaird ar an am sin, mar a d'éirigh ach a thabhairt ar aird níos mó ná cúig mhíle píosaí. Mar fhocal scoir, 1971-1980 sa tSeapáin tógtha 138 aerárthach is, cóip ceadúnaithe den Mheiriceánach "Phantom", difriúil ón leagan bunúsach ar roinnt athruithe ar chomhdhéanamh an armáil agus eitleonaic.

saintréithe teicniúla

Ba é an wingspan iomlán 11.7 méadar, fad an fuselage - bhí 19.2 m, uas-airde de chuid an chomhlachta 5 mhéadar, an limistéar sciathán de 49.2 méadar cearnach. Uasmheáchan éirí de thalamh sa raon 25-26 tonna. Blank F eitleán 4 "Phantom" (gan breosla agus armálacha podveshennogo) mheá 13760 kg sna dabhcha breosla breosla inmheánach lonnaithe sé tonna, is féidir ceithre tonna a dhoirteadh isteach sa umair fionraí.

Motors agus tréithe eitilte

Mar an ghléasra cumhachta a úsáidtear turba-scairde dhá GE. Bhí Modelos freisin dhá: J79-GE-8 (le huasmhéid sá 7780 kgf), J79-GE-17 (tréith tarraingt airde ar a raibh 8120 kgf).

Ag an am, bhí an eitleáin "Phantom", na saintréithe teicniúla atá i an t-alt, finscéal an Air Force Poist ar an gcúis seo an-go raibh a saintréithe eitilte an-mhaith. D'fhéadfaí Aerárthaí luas a chur faoin 2300 km / h, ba é an airde cleachtas ardaithe is mó a áirithiú 16-600 méadar, luasghéarú luasghéarú - 220 m / s, raon 2380 ciliméadar.

Ba é an fad an rúidbhealach roimh éirí de thalamh 1,340 méadar, le go bhfuil paraisiúit coscánaithe le haghaidh an carr stop go hiomlán 950 méadar. Ar iompróirí aerárthaí, a úsáidtear le Hook, eitleán Meiriceánach "Phantom" fhan ar feadh thart ar 30-40 méadar. Ba overload Luas uasta a bhaint amach le linn oibriú praiticiúil, 6,0G.

An tábhacht agus a chomhrac úsáid

go bhfuil Meiriceánaigh an-Fond an eitleáin "Phantom" (na saintréithe a bhfuilimid cur síos cheana féin), mar an t-aonad den tsamhail seo ar feadh i bhfad fhan an príomh-mhodh superiority aer Air Force agus Navy. Bhí an úsáid ngleic chéad aithne de na heachtra ar siúl an 2 Aibreán, 1965, le linn an troid i Vítneam. Níl eitleáin den tsamhail tabhairt aghaidhe ar an MiG-17F, a seachadadh go Vítneam Thuaidh inár dtír.

Ó 1966, i bhfreasúra in aghaidh na eipeasóid bhfuil baint acu leis an MiG-21F, chomh maith ar fáil don APSS. Air Force agus an Cabhlach na Stát Aontaithe Glactar leis go mbeidh "Phantom" bhuachan go tapa superiority aer, ó bhí a thaobh go leor cumhachtach airm ar bord, radar ardchaighdeán, chomh maith le luasghéarú maith agus treoluas Cruise. Thug Gach na cúinsí súil le haghaidh dea-thorthaí dogfighting.

Buntáistí agus míbhuntáistí

Ach i gcleachtas d'éirigh sé amach nach raibh an-tóir ar imbhualadh le tréithe maneuverability de planes Mheiriceá. Bhí ráta níos ísle ar an sciathán cuntas ualach mór oibriúcháin, a ról mar atá arna leasú le ró-ualú srianadh (6.0 in aghaidh 8.0 in MiG). Fuarthas amach freisin go uillinn casadh gluaisteáin Mheiriceá lú láimhseáil beagán níos ísle praiticiúla. -Sá-go-meáchan arm as aerárthaí Sóivéadach a bhí níos fearr chomh maith.

Áirítear ar na buntáistí a bhaineann le luasghéarú tapa (difríocht leis na MiG - thart ar seacht soicind do na Meiriceánaigh), beidh an meaisín a fháil airde go tapa, ár n-píolótaí atá an-mheas ar an infheictheacht as an trófaí cockpit "Phantoms" agus an láthair chomhalta an dara fhoireann. offloads seo caite an chuid is mó de na dtreoirstaidéar i gcónaí monatóireacht a dhéanamh ar an limistéar an leathsféar cúil agus d'fhéadfadh rabhadh go bhfuil an ceannasaí an bhagairt chun cinn ann.

áiteanna eile ar díol úsáide chomhrac

Tá sé Creidtear go raibh an criú is éifeachtaí de Chogadh Vítneam ina phíolóta agus Navigator S. Ritchie C. Bellevue, ar an gcuntas cath sin, i gcomhréir leis na Meiriceánaigh féin, bhí cúig migs Vítneaimis. Ó cuireadh tús leis an déanach 60-aí an aerárthaigh samhla a aistríodh massively le allies Iosraelach Mheiriceá. Mar chuid den Iosraelach meaisíní Air Force Tá sé cruthaithe iad féin go han-mhaith.

Ach fiú ansin, i imbhuailtí le Éigipteach MiG-21, a bhí ag stiúradh na píolótaí Sóivéadach, a fháil amach na míbhuntáistí céanna. Is é an fhadhb chomh mór go bhfuil an Israelis atá bunaithe ina chríoch scaoileadh trodaithe Fraince "Mirage", agus chun na nach bhfuil siad disdained fiú cuid den doiciméadacht theicniúil a ghoid. Sa todhchaí, bhí athfhócasú "Phantoms" chun aghaidh a thabhairt ar an t-ionsaí dúshláin sin aerárthach ar an múnla seo chun dul i ngleic gan aon fhadhb.

Mar sin féin, ní raibh na píolótaí iad féin as an tógtha a bhí in úsáid ó "Phantoms" mar fheithiclí ionsaí, iompar caillteanas suntasach (suas le 70% den chabhlach na ngluaisteán). Arís, go raibh sé mar gheall ar nach bhfuil an méid sin cáilíochtaí ard ghairmiúil na píolótaí hÉigipte agus na scileanna maithe na lonnaíochta Sóivéadach de Shóivéadaigh Maitrísí céanna.

Baineadh úsáid as planes déanaí le linn na coimhlinte idir an Iaráin agus an Iaráic (1980-1988 bliain d'aois), ach ar a laghad roinnt sonraí ar a n-úsáid a chomhrac sna blianta sin fós fós anaithnid. Mar sin féin, ag an am an chéad dogfight idir eitleáin agus ar héileacaptair, nuair a bhí an MI-24 in ann a t-amach fórsa aer hIaráice ionsaigh a "Phantom" diúracáin "-aer go haer."

Tá sé ar eolas freisin go bhfuil i 2012 an Air Force TSiria lámhaigh síos "Phantom" Tuirc, a bhfuil an dara ceann a úsáidtear mar scout.

Creideann roinnt saineolaithe i réimse an trealamh agus airm go phlána "Phantom" - US Trodaire-buamadóir "tríú" giniúint, tráth a bhunaithe smogshy mór chun tosaigh ar a chuid ama. Tá cuid de na réamhriachtanais chun tuairim a fháil den sórt sin, toisc go bhfuil an múnla an-rathúil, agus roinnt dá saintréithe fós tóir ar an lá.

Sa lá atá inniu an gcineál seo aerárthaigh fanacht sa Fhórsa Aeir: An Éigipt (thart ar dhá gluaisteáin dosaen), na Gréagaigh, tá thart ar caoga nua-aimseartha "Phantoms", ie tá siad chomh maith san Iaráin, ach an t-aerárthach Natural ar ais go dtí an 60 ú bliain a dhéanta, agus líon na meaisíní inseirbhíse fágtha anaithnid. Úsáideann sé an cineál céanna eitleán Tuirc, áit a bhfuil airm ar a laghad céad go leith nua-aimseartha "Phantoms", An Chóiré Theas (thart ar caoga), an tSeapáin (céad aerárthach). Ba chóir a thabhairt faoi deara gur úsáid na Seapáine samplaí a thógáil féin, ar a againn atá luaite thuas cheana féin.

peirspictíochtaí nua-aimseartha

An lae inniu meaisíní USAF eile athchóirithe massively i drones turraing mór, chomh maith le sprioc raidió-rialaithe atá deartha le haghaidh lucht aer oiliúna agus cosanta aer Criúnna ríomhaireachtaí. Meiriceánaigh a scríobh gur ghlac na deireanach "duine" eipeasóid eitilt "Phantom" ar siúl i lár mhí Aibreáin 2013 (a thagraíonn do eitilt ar an gcríoch US). Roimh an "deireanach ar an Mohicans" measadh go raibh meaisín le uimhir atá ar dheireadh 68-0599, a rinneadh a eitilt go dtí an bonn sa Desert Mojave 18 Eanáir, 1989, agus nach eitilt ó shin.

Ach anois predicts an Defense Roinn US go mbeidh go luath go léir an "Phantoms", ag anois i stóráil a chur as caomhnú mais agus a bheith atógáil. Tá sé ar eolas go, mar an lae inniu, a bhfuil stóráil bainte ar a laghad 316 feithiclí den chineál seo.

Cad é a dhéanfaidh siad leis an "Phantom"?

American chorparáide BAE Systems atá ag gabháil do imchóiriú aerárthaí agus a athrú ina dhiaidh sin i raidió-rialaithe sprioc QF-4C. Tá sé ar eolas go deireadh thiar beidh gach feithicil ar lámh do na spriocanna 82 Scuadrún raidió-rialaithe ar leith (Aerial Spriocanna Scuadrún - ATRS). Tá sí lonnaithe i Florida.

Le feiceáil ar a aghaidh is féidir "robotic" aerárthach a bheith idirdhealú go héasca ó na gnáth, ó tháinig deireadh leis na sciatháin agus keel péinteáilte i dath geal dearg (is féidir leat a fheiceáil sa ghrianghraf ar an eitleán "Phantom" den chineál seo an t-airteagal). Tá sé ar eolas cheana féin faoi cúpla céad ordaíodh agus faoi aonaid tógála. Luachmhar comhshó den sórt ionas gur féidir leis an meaisín a úsáid mar chomhrac.

A léiriú na cumais a chomhrac ar an "Phantoms" thiontú i mí Eanáir 2008 ar bord ar cheann de na sheoladh taispeántais a bhí ar dtús a rinneadh roicéid "aer-talamh". Tá sé Creidtear gur féidir san aerárthach UAV chomhshó a úsáid go héifeachtach a bhaint ciallaíonn aerchosanta an namhaid. Cé éifeachtúlacht an teicneolaíocht féin, ní bheidh an caillteanas píolótaí ag a maistreadh tharlaíonn, rud a shábháil ar shaol na píolótaí oilte.

Is dócha, sa deich mbliana atá romhainn, ar a dhéanaí "Phantom" go "tiomáint an duine" Beidh a tharraingt siar ar deireadh thiar as seirbhís i ngach tír ina bhfuil meaisíní den sórt sin fós i mbun seirbhíse. Agus ansin féachaint ar an meaisín legendary is féidir a bheith i músaeim nó agus a thugann cuairt bailiúchán aerárthach príobháideach. Ar deireadh, an plána pictiúir "Phantom" beidh tú i gcónaí in ann a fheiceáil ar na leathanaigh den pháipéar seo.

Ár píolótaí an deis chun meastóireacht a trófaí "Phantoms." Ní mór a rá gur labhair na saineolaithe Sóivéadach go mór an meaisín i roinnt táscairí, go háirithe ag tabhairt faoi deara an caighdeán foriomlán na workmanship, leictreonaic scoth, éasca le tuirlingthe agus oibriú an píolótach. Chomh maith leis sin, "foolproof" a bhí dea-bhunaithe san aerárthach an múnla seo. Dá bhrí sin, ar an modh tuirlingthe, bhí sé dodhéanta a sheoladh roicéad nó dhearmad a úsáid arm difriúil. Faraoir, a tharlaíonn mar uaireanta lenár píolótaí MiG, a bhí, á traochta, nach bhfuil ach bhféadfaí dul ag cur brú ar ...