Airbus A319. Leagan salainn agus suíocháin is fearr

Is é "Airbus" an lá atá inniu ann ar cheann de na príomh-sholáthraithe aerárthaí aeriompartha ar fud an domhain. Tá a tháirgeadh féin ag cuideachta cáiliúil i roinnt tíortha Eorpacha: an Ghearmáin, an Fhrainc, an Spáinn agus an Ríocht Aontaithe. aviagiganta Cheanncheathrú atá lonnaithe i mbaile beag faoin ainm Blagnac, i mbruachbhailte na Toulouse, An Fhrainc. Tá thart ar 50,000 duine ag an bhfoireann. Aviakontserna mhonaraíonn líne iomlán na n-aerárthaí, lena n-áirítear eitleán Airbus A319, ceadaíonn an scéim istigh ann de shealbhú suas go dtí 156 suíochán (i bhfoirm méadaithe), ag brath ar na mianta an chustaiméara agus cumraíocht.

An teaghlach Airbus A320

Ba é an t-aerárthach is airde chun an ama sin, a scaoileadh i 1988, gurb é an chéad aerlíne paisinéirí an domhain chun EDSU (córas rialaithe iargúlta leictreachais) a úsáid. Foirgníocht chúngála aerárthach den sórt sin atá deartha le haghaidh eitiltí agus eitiltí meán-achair ar feadh achair ghearr. Is é príomh-iomaitheoirí teaghlaigh na ngluaisteán sciathán sin sraith de aerlínte Boeing 737 déanta de Mheiriceá. D'éiligh an t-éileamh méadaithe ar a leithéid de aercheardaíocht ar bhainistíocht na cuideachta i bhFeabhra 2008 chun an dara ionad táirgthe a oscailt i Hamburg - Finkenwerder. Suas go dtí an bpointe seo bhí ach shuíomh amháin i Toulouse, i gcás ina ndearna tionól deiridh gcrích Airbus A319. Chinn an múnla Airbus an leagan amach cábáin aerárthaigh. Is é an ceann is lú den aicme seo, an A318, go dtiocfadh suas le 138 duine ar a mhéid, agus nuair a chuirtear i chéile é i rang amháin (eacnamaíoch Y).

Comhchruinniú

Sa líne thionsclaíoch lár-réimse aerárthaí aonair-aisle chomh maith i láthair leagan giorraithe den 320-ú - múnla de Airbus Industrie A319. Gearrfar leagan amach cábáin an aerárthaigh seo le dhá shraith de shuíochán paisinéirí mar gheall ar fhuselage níos giorra. Tá éagsúlacht bhunúsach an tsamhail deartha chun 116 paisinéir a iompar, áfach, ar iarratas ón gcustaiméir (aerlíne), is féidir slándáil phaisinéirí a bhunú ina n-aonar. Roghnaíonn an t-oibreoir sa todhchaí líon na n-aicmí cábáin, a stádas agus an achar idir na suíocháin in aice láimhe ó raon molta an mhonaróra. Is féidir le "Airbus A319" a bheith comhdhéanta de thrí ranganna salóin: an chéad, an gnó agus an geilleagar. Sa mhéid is eacnamaíoch, nuair a bhíonn an carr ag tiomáint an t-aon chábáin sa rang eacnamaíochta, is féidir le 156 duine an Airbus A319 a eitilt ar an am. Beidh achair íosta idir na sraitheanna suíocháin in aice láimhe leis an gcumraíocht seo, 28-30 ceintiméadar (thart ar 11 orlach).

Cá bhfuil na háiteanna is fearr?

Tá "Airbus A319" caighdeánach le cumraíocht bhunúsach de rang a eacnamaíocht Y le haghaidh 156 suíochán le 26 sraitheanna, trí shuíochán comhpháirteach go dtí an taobh den lárnach (sé suíochán i ndiaidh a chéile). Gan amhras, tá na suíocháin is fearr ar an eitleán sa chéad tsraith. Gan suíocháin tosaigh agus le achar méadaithe do na cosa, bhí meas ag mórán iompróirí aer a d'fhéadfadh a bheith ag cúlchiste dóibh airgead áirithe a dhíol ar a gcumas áiteanna den sórt sin. Faoi láthair, tá sé an-deacair aerlíne a aimsiú nach nglacann an costas breise le haghaidh áirithinte do shuíocháin den sórt sin san Airbus A319. Tá leagan amach cábáin an aerárthaigh seo tógtha sa chaoi is gurb iad seo na suíocháin is fearr sa chabáin, gan comhaireamh a dhéanamh ar na daoine atá in éadan éigeandála, i gcás nach nglacann gach grúpa paisinéirí aeir isteach.

An bhfuil tú cool?

Tá an-áisiúil sa suí sa chéad tsraith, fiú in ainneoin gar na cistine agus na leithris in aice leis an cockpit. Ach fiú anseo tá roinnt paisinéirí a dhéanann gearán go bhfuil an áit "1A" go leor fionnuar, murab ionann agus áiteanna eile sa chéad tsraith. Go deimhin, tá sé fíor. Má fhéachann tú ar an léaráid de dhiúcanna aer eitleáin, is féidir leat a fháil beagnach os cionn an áit seo, beagán níos gaire don phríomh-slí amach, le haonad soláthair aer le bloc malartóir teasa atá freagrach as an aeráid a chruthú san Airbus A319. Dearadh leagan amach an chabáin sa chaoi is go dtosaíonn dáileadh an aeir fuaraithe feadh greillí an deflector as anseo, rud a thugann, go deimhin, roinnt míchompord do na paisinéirí ina suí sa suíochán "1A".

Imeacht éigeandála

Agus cad faoi na codanna eile? Tá na sraitheanna 10ú agus 11ú marcáilte freisin le suíocháin chompord. Rialaíonn cuid de na haerlínte "cliste" go háirithe táille a ghearradh agus chun na háiteanna seo a áirithint, lena n-áirítear. Mar sin féin, tá a suíomh os coinne na n-imeachtaí éigeandála, ar mómháltas mar gheall ar an seomra seomraí cosa ar thaobh amháin, d'fhéadfadh roinnt paisinéirí a bheith níos lú, toisc nach gcuirfear iad i ndáiríre. Baineann sé seo le leanaí, le daoine faoi mhíchumas, le pinsinéirí agus le mná torracha. I gcás éigeandála, táthar ag súil go gcabhróidh paisinéirí sna limistéir seo le freastalaithe eitilte, ach is gá go nglacfar leis na catagóirí thuas daoine, mar riail iad féin.

Aeriompróir náisiúnta

I measc rudaí eile, tá sé an cabhlach ghrád aerárthach 7 Airbus A319. Is éard atá i leagan amach an chabáin (d'ordaigh Aeroflot leagan amach aonair sa mhonarcha) ná 21 sraith agus dhá rang seirbhíse. Sa rang gnó tá 5 sraitheanna: 4 cathaoirleach i ndiaidh a chéile (suíocháin chompord dúbailte). Sa gheilleagar salann 16 sraithe: 6 suíochán caighdeánach (suíocháin tógtha ar gach taobh den sliocht).