Aerárthaí maidir le hiompar paisinéirí Ilyushin Il-18

IL 18 déanta mar monoplane miotail feistithe le hinnill tuirbín den chineál AI-20 AGIvchenko dearthóir. I lár 50s an fichiú haois, bhí sé a chinneadh go bhfuil an t-aerárthach atá feistithe le hinnill loiní Ní féidir, dul i ngleic leis an sreabhadh méadaithe tráchta paisinéirí. Bhí gá le aviamashinah bhfuil cumas paisinéirí níos mó agus luas, am céanna ag soláthar achar maith.

Ceadaíodh an cinneadh maidir leis an táirgeadh na n-aerárthaí do phaisinéirí Ilyushin Il-18 samhail le Rún an Chomhairle na nAirí №703-404 in 1956 ar an 25 Bealtaine. obair dearaidh ar fhorbairt an aerárthaigh a thosaigh i 1954. An chéad eitilt tástála an aerárthaigh tharla i mí Iúil 1957. I eitiltí tástála a bhfuil baint le hinnill meaisíní AI 20 agus NC 8. Le linn na tástálacha fuarthas amach go raibh an t-inneall AI 20 tógála níos láidre, agus gur roghnaíodh an t-inneall chun múnla táirgeachta na n-aerárthaí do phaisinéirí IL 18. saothrú mais liner nua a seoladh sa bhliain 1959. Aviamashina feistithe le ceithre innill tuirbín, tar éis éirí ina eiseamláir sa chéad ghlúin na n-aerárthaí do phaisinéirí a bhfuil innill tuirbín. Tá an fréamhshamhail 75 suíochán. In oibriú na Ilyushin Dearadh Biúró gcónaí feabhas an t-aerárthach, ag cruthú athruithe nua. Méadú compord, sábháilteacht, iontaofacht, raon agus cumas cábáin. Cuireadh samhail IL 18A cruthaíodh i 1958, le méadú go dtí 89 suíochán gcábán na bpaisinéirí agus a mheá suas go dtí 58 tonna. Tá plána giotán a rinneadh ina dhiaidh sin le 18 IL modhnú nua B ag a bhfuil meáchan éirí de thalamh go dtí 61.5 tonna.

Cinntíonn dearadh aeraidinimiciúil sábháilteacht is mó is féidir ar an eitilt le feidhmíocht eacnamaíoch láidir. Tá tábhacht faoi leith tugtha don leagan amach an sciathán Ilyushin Il-18, a cheadaíonn do grianghraf chun é a fheiceáil. Tá an fuselage aerárthaigh i ndáil le cineál monocoque an struchtúr le heilimintí treisithe i réimsí haiste agus áiteanna cheangail sciathán, eireaball agus tacaíocht fearas tuirlingthe srón. IL córas rialaithe meicniúil 18, atá comhdhéanta de tab servo, luchtú Springs rudder agus slata déanta as alyumievogo cóimhiotal. Tá an córas hiodrálach a úsáidtear chun a áirithiú go scaoilfear agus na gcos tuirlingthe, modh coscánaithe casadh, an tacaíocht tosaigh, Liáin agus ghlanadh feathering.

Níos tábhachtaí ná an córas slándála sa aerlínéar. Eitleán IL 18 atá feistithe le mótair sholáthraíonn aviamashiny eitilte i teip is féidir leis an bheirt acu. réitigh dearaidh ar leith a bheith in úsáid chun sábháilteacht a fheabhsú. Mar shampla, i gcodanna te an t-inneall ar fáil painéil insliú teasa-resistant. Thabhairt i gcrích píopa sceite théann thar an sciathán. Cuireann an t-aerárthach cumhachtach córas comhraic dóiteáin. Rabhadh radar Báistí, suiteáilte sa srón an aerárthaigh faoin fairing. Tá an t-aerárthach chun críche go rathúil spriocanna tástála stáit agus thosaigh mais-tháirgtear sa bhliain 1959. oibriú sé go rathúil agus anois. Sa tréimhse go dtí 1960 aerárthach IL 18 atá leagtha taifead agus arís eile i raon agus airde den eitilt le pálasta éagsúla.