Yak-42d - gearraistir aerárthaí paisinéirí: Gnéithe agus athbhreithnithe

éagsúlacht mhór na n-aerárthaí intíre, gach lá a ghlacadh chun na spéartha thar ár dtír, agus ní léir dóibh ar eolas go fóill go dtí an townsfolk. Mar shampla, tá a fhios daoine beag mar gheall ar an tsamhail Yak-42d. Tá an meaisín uathúil tuillte, aird.

YAK-42 lá atá inniu ann

Cosnaíonn an chothabhála aerárthaí le haghaidh eitiltí ó aerlínte Saratov. Ní dhéanfaidh aon ní iontas, gur bunaíodh Saratov ag an am a bhí an tógáil iompair. Chomh maith le Saratov mol aeriompair, Yak-42d fheiceáil i Domodedovo. Tá an chuideachta eitlíochta cabhlach de 14 gluaisteáin, i stóráil - 4.

Tá Iompar i gcabhlach na cuideachta:

• "KrasAvia";
• "Izhavia";
• "Tulpar-Air";
• "Grozny Avia";
• Rúisis Éigeandála Aireacht.

An raibh sé UC (eitleán) agus armtha le "Gazprom Avia", ach le déanaí tá an chuideachta tréigthe go hiomlán a úsáid. Roinnt carranna eitilt fiú thar lear: sa tSín, an Phacastáin agus an Iaráin, agus Cúba.

Fíricí ó stair

YAK-42 ó Dearadh Biúró Yakovlev fhorbair 1972-1980. An sprioc a bhí a chur in ionad an Tu-134 - maith, ach aerárthaí tapa as dáta. 1988 Cuirtear tús le táirgeadh sraithe de shamhail branda nua - Yak 42d. Tá an meaisín bhuaigh meáchan takeoff méadaithe agus raon fada.

Tá an tionscal a tháirgtear aerárthaí 183 den modhnú. Bhí sé i gceist dhá cheann acu le haghaidh tástálacha marthanacht. 11 go bhfuil siad ceaptha i réimse de 1977-1981. ar mhonarcha aerárthach i Smolensk, 172 a dhéantar ar ghléasra aerárthaí Saratov. YAK - Tá eitleán iontaofa, ach a thógáil stopadh go fóill. Tharla sé seo in 2003. aerárthach réidh-fuselage, nach raibh a fhágáil ar an rúidbhealach, gearrtha i miotal conamair.

Ós rud é go raibh an tasc a dhéanamh ar an Yak-42 mar aerárthach paisinéirí gearraistir, a ceapadh leis an ionchas na aerpháirceanna éagsúla. Ní dhéanann an fheithicil de dhíth le fada an rúidbhealach nó limistéar mór le plandáil, a bhfuil tipiciúil le haghaidh "Boeing" i bhfad níos mó a úsáidtear go forleathan agus "Airbus". Tá an dearadh a sheachaint le húsáid an rampa aerpháirc.

An peculiarity an aerárthaigh

An Dearadh Biúró Yakovlev ceapadh aerárthach ar leith. Anois ar a dtugtar haingir slang oibrithe a titeann. Cothabháil an bhoird sin - an fhadhb atá leis an casta. Mar is eol, chuaigh Saratov Eitlíochta Gléasra féimheach dtús, ansin stad go hiomlán. Gan amhras, an scaoileadh táirgí, lena n-áirítear trealamh a dheisiú, páirteanna spártha, deireadh leis. Ach is breá as a chuid oibre ag cabhrú leis an innealtóirí arís agus arís eile faoi deara "Yaqui" i riocht sásúil - agus fág an carr ar ais go dtí an rúidbhealach.

Má léann tú mar gheall ar na hathbhreithnithe Yak-42d bheidh, a bheith ar an tuiscint go bhfuil an carr ró-mhaith, mar sin an scor de tháirgeadh - nach bhfuil a leithéid de ócáid dona. Is minic a lua go raibh an oibríocht iompair uneconomical. Mar sin féin, bhí na hionchais go maith. Dearthóirí Tugann na céimeanna seo a leanas:

• in ionad an t-inneall le córas níos éifeachtaí;
• shuiteáil trealamh nua le haghaidh eitlíochta;
• chassis lengthened chun freastal ar phaisinéirí níos mó.

Is é an abairt deiridh i bhfeidhm mar YAK-42 san. An fheithicil a sheirbheáil le linn na heitilte 168 cliant.

Mar sin féin, ní raibh sé indéanta a bhaint amach an smaoineamh. Ach athbhreithnithe ar na gcríoch sin agus fós a bhainistiú a dhéanamh ar eitilt leis an Yak-42, le fios go soiléir go bhfuil an t-aerárthach maith anois, in ainneoin an dífheidhmeacht.

fíricí spéisiúla

Yak-42 Tá innill neamhchaighdeánacha - leagtar oibre gan cúlú. Ligeann sé seo duit a chur ar an meaisín ag luas an-íseal, ní gá é cistí breise faoisimh ráta, chomh maith leis na coscáin tógadh isteach an chassis, agus cabhair ó sciathán meicnithe.

Sa tSeoirsia, Rustavi, aerárthach, an-chosúil leis an Yak-42 (éagsúlacht Iompar d'Yak-40), a dhíscríobh Athraíodh, agus osclaíodh i kindergarten.

Léiríodh YAK-42d sa cheol. Mar sin, Sergey Minaev, scríobh parody de an t-amhrán cáiliúil na Sualainne, scríobh na línte seo a leanas:

"Ní gá Kohl i aimsir go dona eitleáin eitilt - ní ábhar é,

"Elah" Is féidir nach bhfuil, agus "Yaki" -. Tá "

Agus nach bhfuil sé ach focail folamh, mar gheall ar na héilimh ar an suíomh óstach agus na coinníollacha aimsire ag an "Jacob" i bhfad níos ísle.

Ní Anois dhéanamh cuimhneamh seo, ach deich mbliana ó shin bhí tionscadal ar bhonn na n-aerárthaí iompair Yak-42.

Tá éagsúlacht de shamhlacha

Ar na saintréithe Yak-42d roinnt éagsúil ó thógáil a thógáil. Braitheann sé go príomha ar aerárthaí bhaineann leis an aicme:

• VIP =
• gnáth paisinéirí.

An príomh-difríocht sa socrú na gcábán na bpaisinéirí. Tá sraith iomlán VIP:

• lounge le haghaidh cruinnithe;
• seomra caitheamh aimsire;
• Salon 1 Rang;
• freastalaithe cábáin.

Maidir leis an tolglann príomh phaisinéirí feistithe le cathaoir sclóine agus tolg ar feadh dhá shuíochán, ar féidir iad a leathnú isteach i leaba iomlán. A deasc oibre (fillte más gá), feisteas agus seomra folctha príobháideach.

Tá seomra speisialta in áirithe do chruinnithe, 4 cathaoireacha swivel, is féidir leat dul faoi an cábáin. Is tábla mór, dhá toilg, a cheapfar le haghaidh 7 duine. Tá córas físeán agus rochtain ar fón satailíte.

Tá cábáin Den chéad scoth atá feistithe le dhá ionad de suíocháin briste i mbloic. bloic Uile 4. táblaí folding (dhá cheann) suiteáilte eatarthu. Eitlíonn an fhoireann choimhdeacht sa cheantar ar leith atá deartha le haghaidh imlonnú comhuaineach 18 duine.

An upscale Yak-42d compord istigh d'eitiltí fada, atá feistithe le buffet, áiseanna cócaireachta a leagan síos. Áirítear pacáiste VIP an trealamh is déanaí do nascleanúint, píolótú, chomh maith leis an ghlúin is déanaí de chórais raidió. Cuil YAK-42, córais baile chomhlánú, tá carr le córais rialaithe choigríche ar bord.

Céim ar aghaidh: Yak-42A

Smaointe Forbairt YAK-42d bhí le bheith ar an Yak-42A. tháirgtear go srathach Thosaigh i 1999. I gcomparáid leis an tsamhail roimhe sin níos fearr:

• doras ar chlé;
• Córas ionsú torainn;
• Airde tús an APU (leibhéal nua - 5 km);
• shocrú flaps chóras.

Thug an doras ar chlé paisinéirí rochtain traidisiúnta agus nua-aimseartha dréimirí teileascópacha aistrithe suiteáilte i mbeagnach gach aerfort. flap Seasta feabhas feidhmiú an aerárthaigh. Nuashonruithe loingseoireachta agus trealamh píolótach a rinne sé indéanta a bhaint as an t-aerárthach ar bhealaí laistigh den tír agus thar lear.

YAK-42d: sonraíochtaí teicniúla

Tá an t-aerárthach na paraiméadair seo a leanas:

• réise sciathán 34.88 m;
• Is eireaball cothrománach 10.8 m;
• fad na feithicle 36.38 m;
• airde páirceáilte de 9.83 m.

Fonnadh YAK-42d arb iad is sainairíonna na luachanna:

• thomhas 5,63 m;
• 18.786 m bonn.

Is é an t-aerárthach sa chumraíocht clasaiceach ceapadh chun 120 paisinéirí, VIP-leagan den eitilt amháin nach freastal ar níos mó ná 49 duine.

An plána ag an stáisiún aimsire

YAK-42d - sraitheach, meaisín ama de réir tástála acmhainne. Bhí sé seo bunaithe ar an roghnú na dearthóirí, os a leagann an sprioc a dhéanamh ar stáisiún aimsire ann sonraí a bhailiú faoin aimsir in áiteanna éagsúla ar an t-atmaisféar. Athstruchtúrú na feithicle phaisinéara fostaithe de chuid na plandaí i gceist. Myasishcheva.

Na braiteoirí a bhaint tasc riachtanach ar dhromchla an aerárthaigh agus chun cosaint iontaofa a áirithiú. Chun an eitleán a rith gach aonad taighde, bhí mé a chríochnú an sé piolóin ar na sciatháin. Is é an fuselage clúdaithe le héagsúlacht na córais, feistí le haghaidh faisnéis a léamh ar an gcomhshaol. Chuid is mó acu a úsáidtear sa lidar, a thomhasann an méid aeir trédhearcach.

Meáchan iomlán saotharlainne meitéareolaíochta ag eitilt ar 7 tonna. Is é an fhoireann ar oibreoir, iris le rá agus a scríobh síos cad is féidir leat idirdhealú a dhéanamh ar an tsúil dhaonna: feiniméin atmaisféir, go háirithe ar an gcomhshaol. keepout blisters leathnaithe de Plexiglas. Dearthóirí tar éis cur leo ar an dá thaobh. Thrusting a cheann isteach sa blister, is féidir leat a fheiceáil cad atá ag tarlú ar fud na feithicle.

Bheadh sé cosúil, cén fáth a dhéanamh ar stáisiúin aimsire Yak-42d? Is féidir le sonraí go léir a fháil ó na satailíte, is gá duit níos mó? Ach ag eitilt satailítí go docht le haghaidh bhfithis ar leith, ar luas ard, ag achar mór ó dhromchla an phláinéid. Ach tá an eitleáin ar shuíomh ar leith, a rialú an t-atmaisféar. Ní mór sonraí satailíte a mheas, ach is féidir an t-eitleán tú eolas cruinn a fháil. Tá na buntáistí suntasacha an spreagadh d'fhorbairt stáisiún aimsire ar leith soghluaiste. Ar deireadh, tá an t-aerárthach feistithe le córas ionnarbadh sa timpeallacht iaidíd airgid, provoking báistí.