World Car Taifead Luas

Cé acu ach nach bhfuil leagtha taifead luas talún. conquer Ús bhí an mbóthar is dócha san fhuil na lucht leanúna cine i gcónaí, ó shin i leith an chuma ar mheaisíní. Agus rinne go leor é.

toradh iomlán

Mar sin, sula tú ag caint faoi gach cineál na dtaifead luas sa charr (a bhfuil go leor), is fiú a lua an toradh is tábhachtaí. Baineadh amach an t-uasmhéid i 1997, 15 Deireadh Fómhair. Ansin leagann sé nach bhfuil nua, glan, agus ar an lá conquered carr taifead luas. 1229.78 km / h - tá sé seo rian ar an tsnáthaid luasmhéadair bainte. Ba Conqueror an rian Endi Grin, Sasanach agus ina phíolóta Trodaire. Bunaíodh Taifead sa bhfásach Nevada. An carr, ar ndóigh, ní raibh an gnáth, agus an scaird - sá SSC.

An rian, an fad a bhí 21 ciliméadar, marcáilte amach ar an bun an loch triomaithe-suas, atá suite sa Rock Black Desert. Tá Andy meaisín tiomáinte dhá aonad cumhachta turbofan cumhachtach ó "Rolls Royce". bhí feistithe ar gach inneall le dréacht éigean. Agus tháinig an chumhacht iomlán na hinnill an figiúr dochreidte - 110,000 horsepower. Ní nach ionadh, d'éirigh Greene chun dlús a chur leis an marc.

"Trailblazers" -rekordsmeny

Agus anois is féidir leat a delve isteach ábhair eile. Mar sin, an chéad taifead luas domhan ar fheithicil atá feistithe le hinneall dócháin inmheánaigh, a leagtar fear cosúil Emile Levassor. Go raibh i 1985. Ansin bhí sé ar an rás "Páras-Bordeaux." Go deimhin, bhí sé ar an chéad chomórtas le luas! Agus bhuaigh Emil orthu. ar eolas go forleathan as a chuid frása, a dúirt sé tar éis an rás: "Bhí sé madness! Tá mé ag déanamh suas le tríocha ciliméadar san uair! "Ar ndóigh, ag an am sin, ag an am an deireadh na XIX haois, bhí na rátaí i ndáiríre iontach seo. Mar sin féin, a fuair bás Emil, freisin, mar gheall ar a ghrá do rásaíocht. Sa bhliain 1987, le linn an chomórtais ar luas, bhí sé timpiste - ag iarraidh a sheachaint imbhualadh le madra. Agus go luath mar gheall ar ghortuithe a fuair bás. Ach a thaifead luas i gcarr le hinneall dócháin inmheánaigh fanacht go deo i stair.

Taifeadadh na torthaí seo a leanas go hoifigiúil. In 1898 bhí sé amach luas 63.149 km / h. Motorist Bhí Líon Gaston De Chasselas Loba. Thiomáin sé ansin dearadh feithicil leictreach Charles Jeanty. Dála an scéil, bhí sé ar an chéad taifead cláraithe go hoifigiúil.

Rásaíocht ag fad

Cheana féin ag an deireadh an chéid XIX thosaigh comórtais don luas ina mbeadh ar thiománaithe a shárú achar áirithe. Cé a bhí an chéad, tá sé ag bhuaigh, tá gach rud loighciúil. Agus bhí anseo ar an chéad-achar 100-ciliméadar. Bhí a maolchluasach Camille Zhenattsi, an motorist Beilge. Agus bhí sé 29 Aibreán, 1899-ú. Rith sé freisin feithicil leictreach, a bhfuil cumhacht a bhí 40 HP. Uasmhéid, a bhain sé, ná 105.8 km / h.

Bhí na faid seo a leanas 200 ciliméadar. conquered sí i 1911. Agus bhí an buaiteoir sin R. Burman. Níl sé deacair a buille faoi thuairim go thiomáin sé an carr ón gcuideachta "Benz". Ba é fheithicil taifead uasta luas dochreidte - 228 km / h! Gá é a rá, nach bhfuil gach gluaisteáin nua-aimseartha is féidir roinnt brandaí a fhorbairt ar a mhéad.

300 ciliméadar don chéad uair a bhuaigh an H. O. D. Sigrev. A bhí i 1927. Agus sheas ar a mhéad ag thart ar 327.8 km / h. Ansin, i 1932, bhí sé ar an rás 400 ciliméadar. Ag Malkolma fuair Kempbella an bua. Agus a luas uasta a bhí 408.6 km / h.

rás 500-ciliméadar ar an gcarr, "Rolls-Royce Ayston" bhuaigh an Ayston Dzhon in 1937. Sé "brú" amach as an gcarr ar a mhéad de 502.4 km / h. Agus ar deireadh, míle ciliméadar. Seo achar a shárú Harry Gabelich in 1970, ar 23 Deireadh Fómhair. Bhí a carr carr roicéad, ar a dtugtar an "Gorm lasair". An meánluas a bhí 1,014.3 km / u. Suimiúil go leor, bhí an carr ar fhad de 11.3 méadar. Bhí an cine ar siúl ar an loch salann tirim a dtugtar an Bonneville.

treoluas fuaime

Agus nuair a bhí sé a shárú. Den chéad uair riamh a rinne sé fear darbh ainm Stan Barrett. Is é seo an fear stunt gairmiúla ó Mheiriceá, atá ag an am an imeachta ná 36 bliain d'aois. Bhunaigh sé taifead chun meaisín sliotán 3-spól. Bhí sé ar a dtugtar an Rocket Budweiser. An ghluaiseacht na ngluaisteán a ghairm innill scaird. Bhí, teagmhasach, dhá cheann. An príomh mótair - LRE ag tarraingt in 9900 kg. Agus an dara - SAR. Bhí sé sá i 2000 kg. Suiteáil é sa charr a bhaint as an chumhacht breise mura bhfuil an t-bhunscoil chun teacht timpeall ar an ráta luaidhtear go leor.

Teacht ar siúl ag an bonn aer i California i 1979. Dála an scéil, ag caint faoi an taifead luas talún, ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil sé seo nach bhfuil cláraithe ach Fia. Agus go léir toisc go bhfuil an riail eagraíocht a shocrú ní mór na torthaí a shealbhú dhá rásaí i dhá treoracha éagsúla. Déantar é seo chun deireadh a chur ar an éifeacht an bhfána ar an mbóthar agus na gaoithe. Stan Barrett dhiúltú. Dúirt sé go bhfuil an taifead suiteáilte cheana.

Tá míle míle

Go dtí seo nach bhfuil aon duine bhainistiú chun conquer an bac luas 1,000 míle / uair an chloig. Is fiú a shoiléiriú, 1609 ciliméadar san uair. Ach ní dhéanann na daoine atá ag gabháil i gcarranna, caillfidh a ndíograis. Creideann siad ceart go bhfuil gach rud is féidir, agus é, freisin. Ag dearthóirí Bloodhound SSC, mar shampla, go mbeadh plean a bhunú le taifead nua. Is dócha, beidh meaisín deartha do theacht, foireann de thrí aonad cumhachta. Beidh an chéad cheann a bheith ina mótar roicéid hibridigh atá. Beidh an dara ceann an t-aonad scaird Eurojet EJ200, is infheidhme maidir leis an t-aerárthach Trodaire ar a dtugtar an -chreasa Eurofighter. A trian - inneall V-chruthach le 8 sorcóirí imní "Jaguar". Obair sé, ar ndóigh, a bheith ar gásailín. Ach bheadh an t-inneall a úsáid chun caidéil thiomáint, breosla atá pumped leis an mótar roicéid agus lena ngníomhaíochtaítear an gineadóir leictreach ar bord.

catagóirí eile

Taifid Luas atá leagtha síos i gcarr agus mná go leor. An toradh is fearr - a 843.3 km / h. Shroich sé an cailín Meiriceánach darb ainm Kitty Hambleton. Agus leag sí taifead i 1976, i mí na Nollag. Bhí cumhacht Mótair a meaisíní 48 000 "capaill".

Uasmhéid, a theip ar a bhaint amach an chuid is rialú an meaisín le hinneall gaile is, 223.7 km / h. Sa charr seasamh coire 12 ina bhfuil an t-uisce a théitear trí dhó gás nádúrtha. Gach nóiméad i gcoirí sin galaithe tuairim is 40 kg de uisce. Bhí cumhacht Feistiú thart ar 360 lítear. a.

Agus cad is féidir leat a rá mar gheall ar an taifead luas ar an gcarr a tháirgeadh? Ar ndóigh, is é an chuid is fearr maidir leis seo an hypercar "Bugatti Veyron Super Sport." A thaifead - 431.072 ciliméadar san uair! Ach nach é seo an teorainn. Go deimhin, an carr is tapúla agus dinimiciúil do phaisinéirí atá deartha le haghaidh tiomáint ar na bóithre, thosaigh an Ford Badd an GT ...! Bhí sé in ann teacht ar an marc ar 455 km / h. Tá sé seo níos mó ná an proverbial "Bugatti".

Díosal "Seaimpíní"

Carranna, mótair a ritheann ar bhreosla díosail, mheas faoina luach go minic. Mar sin, go léir na steiréitíopaí an t-am milleann JCB Dieselmax. Is é seo an carr is tapúla, ídíonn aon gásailín, agus breosla díosail. Ar sé faoi threoir an gcéanna Endi Grina a shocrú le taifead ar 563.418 km / u. Tharla sé seo in 2006. Beidh sé Meabhraítear go ndearnadh tástáil den chineál céanna i 1973. Ba é an toradh na bliana d'ord méadaíochta níos lú - 379.5 km / h.

Is é an carr a tháirgeadh is tapúla a ritheann ar bhreosla díosail, an t-ionadaí na Gearmáine. Agus tá sé ina TDS BMW 330. A uasmhéid - 320 km / h. Tá an t-aonad an múnla 6 sorcóirí agus líon na n-trí lítear. Plus, ar ndóigh, turbocharger. chumhacht mótair de 300 "capaill". A ráta sreafa, dála an scéil nach féidir, go mainneoidh le do thoil - iomlán de 8 lítear in aghaidh an 100 km.

torthaí eile

Bhí taifid luas níos airde inis i gcarr thar na blianta. Mar a fheiceann tú, tá go leor de na torthaí maithe amach fiú sa naoú haois XXI. Agus i ndáiríre, tá sé! Mar shampla, an sedan is mó sa domhan aitheanta mar a eisíodh i 1992 Audi S4. Tá an tsamhail in ann teacht 418 km / h. Mar sin féin, tá an toradh a thaifeadadh tráth a dtagann siad ar an Tirim Loch Bonneville. Faoi na cochall an ghluaisteáin feachtas uile-roth a bhí inneall 5-sorcóir le muirir turbo. A cumas chun críche go 1100 lítear. a.

Bunaíodh taifead luas i gcarr eile le thiomáint ceithre roth. Shroich sé 737.4 km / h. Mar fhocal scoir, ba chóir é a rá mar gheall ar an toradh luas, a baineadh amach sa bhíoma iarmhéid innealta - 76.625 km / h! Is é seo an struchtúr figiúr bainte déanta as logs Cedar agus páirteanna ngluaisteán. Taifead, dála an scéil, úr - taifeadadh é in 2016.

táscairí Rúisis

Ar ndóigh, ag labhairt ar ábhar, ba chóir é a thabhairt faoi deara aird agus taifead luas i gcarr sa Rúis. Ar chríoch na tíre a dhéanamh "Lada" agus "Volga" - suas gluaisteáin rásaíocht dóibh fiú amháin chomh fada agus is féidir. Ach tá i stair taifead éigin suimiúil.

Bunaíodh é go raibh daoine cosúil Oleg Bogdanov, Vladimir Soloviev agus Victor Panyarsky - foireann an iris "Ag an roth". Men i gcarr VAZ-2109 thrasnaigh iomlán na hEorpa laistigh de 45 uair an chloig agus 30 nóiméad. Ba é an tús i Moscó ag Cearnóg Manege. Agus chríochnaigh sé "turas roicéad" i Liospóin, in aice leis an Túr na Belém. An smaoineamh a dhéanamh nach raibh an reáchtáil a thagann go spontáineach. Ba í seo an freagra an tionscnaimh Portaingéile. I 1986 i Liospóin, tháinig beirt iriseoirí Portaingéile sa phríomhchathair na Rúise. Tá siad teacht timpeall ar an mbealach ar fad i 51 uair an chloig agus 30 nóiméad. iriseoirí Sóivéadach chuaigh i mbun an dúshlán agus, d'fhéadfadh duine a rá, a bhuaigh díospóid unvoiced.

Bhí cás eile in 2009. Áitritheoirí tSamáir ar a "Lada-21099" shroich luas de 277 km / h! An chuid is mó suimiúil - i marmalÚid tráchta ag uair Rush, ag thart ar naoi ar maidin! Fear bhrostú ag 217 ciliméadar. An cineál céanna de thaifead. Is féidir, b'fhéidir, ach amháin sa Rúis.