"Toyota Passo": sonraíochtaí, léirmheasanna agus úinéirí gluaisteán grianghraf

"Toyota Passo" - Is é ceann de na hatchbacks is dhlúth ina haicme, a bhfuil ar iomaitheoirí tromchúiseach i margadh gluaisteán beag. Forbraíodh an fheithicil i gcomhar le corparáidí "Toyota" agus "Daihatsu". Ar an cumhacht ag an dara ceann is fáil ar bhonn tráchtála agus an lá atá inniu ann. Dála an scéil, "Toyota Passo" a thagann ní hamháin sa mhargadh baile na Seapáine. San Eoraip, tá an carr ar a dtugtar freisin, ach mar "Daihatsu Sirion". Bhuel, a ligean ar ghlacadh le breathnú níos dlúithe leis an hatchback agus foghlaim ar fad de na gnéithe.

Athbhreithniú ar dhearadh agus grianghraf

"Toyota Passo" Breathnaíonn, b'fhéidir, mar carr amháin baineann. Is é an chuma de ghluaisteán beag an-measartha, d'fhéadfadh duine a rá, fiú go bhfuil nevzrachen. Uimh línte den scoth ar imlíne an chomhlachta, an cruth simplí ar an díon, toisí beag ... I mbeagán focal, tá sé seo le avtomobilchik uirbeach tipiciúil. An chuid os comhair an meaisín leis an restyling noticeably sugarcoat. Ach níl sé sofaisticiúlacht. Ach ceannsoilse thuairim humble agus foirm miongháire ar an tuairteora tosaigh is féidir cheer suas gach duine! Seo carr nach bhfuil cinnte fós gan aird na passers-by. Agus do taistil uirbeach sna sráideanna cúnga agus jams tráchta den sórt sin meaisín oiriúnach i gcás níos mó ná crossovers bulky.

"Toyota Passo" - athbhreithnithe agus athbhreithniú ar an taobh istigh

An chuid inmheánach an ghluaisteáin, freisin, ní difriúil in aon snasta agus só.
Ach fiú infheictheacht ó thiománaí an moladh is airde. Léirmheasanna ar-úinéirí a rá gur mar gheall ar a leithéid de limistéar mór de gloiniú féidir a rialú beagnach gach rud a tharlaíonn ar an taobh, tosaigh, agus fiú an ais. Is é an painéal tosaigh devoid Ionsáigh daor "faoin gcrann" nó "alúmanam". Ach bhí sí go bhfuil a aghaidh an-uilleach, agus díreach. Ar thaobh amháin, anseo is féidir leat a chur ar roinnt athrú beag ar an bhfoirm fón póca nó eochracha, ach ar an láimh eile, an uillinneacha maoluillinneacha ar an imlíne an torpedo chruthú ar an tuiscint go raibh sé déanta go rúnda i roinnt gharáiste. Ar an taobh paisinéirí, feicimid go leor le urrann glove roomy - tá sé an-annamh don aicme seo de ghluaisteán.

Tá roth stiúrtha a Trí-spóca ar an gcarr i ngnólacht "toyotovskie" stíl. Mar sin féin, i gcodarsnacht leis na deartháireacha níos sine, tá le "Toyota Passo" aon rialuithe iargúlta rialuithe raidió agus aeráide ar an roth stiúrtha. Dála an scéil, is féidir leis an colún a choigeartú airde.

Ar imreoir mór le scáileán beag a chur ionad oráiste console. An painéal ionstraim is ró-uathúil. Seo nach bhfuil ach aon saighead mór a léiríonn an luas atá ann faoi láthair ar an carr ar an mbóthar. Is é an scála an-leathnú go dtí an Painéal na nIonstraimí ar fad. Tá an painéal a rinneadh i bhfoirm leath-ciorcal nó arduithe os cionn an roth stiúrtha. Anseo, i bprionsabal, is é agus go léir go bhfuil in ann a iontas orainn subcompact "Passo" taobh istigh.

An spás istigh

Mar fhocal scoir, tugaimid faoi deara go bhfuil ina taobh istigh charr mhéid is mhór de na n-iomaitheoirí atá ann cheana féin. Chun an t-iontas an bpobal, bhí na hinnealtóirí Seapáine in ann a chruthú carr i ndáiríre compordach, a bhfuil, in ainneoin a mhéid measartha é, in ann a d'oirfeadh i suas le 4 daoine de stature measartha.

fheidhmíocht theicniúil agus dinimiciúil

Ar an hatchback margadh domhanda thagann le roinnt éagsúlachtaí i stáisiúin chumhachta. An raon inneall gásailín níl ach dhá suímh. I measc iad, is é an duine is óige toilleadh innill 10-lítear de 70 horsepower. D'oibrigh an bheirt leis tharchur go leanúnach athraitheach. Is é an meán breosla tomhaltas hatchback in aghaidh an 100 ciliméadar ach 4.4 lítear. Is ea, is é an ceannaire glacadh leis ó thaobh éifeachtúlachta díreach "Toyota Passo". Gné cainteoirí deir ar shlí eile chomh maith. Leap ó náid go "na céadta" measta ag 13.2 soicind fada. Ní dhéanann an t-uasluas ar "Toyota" le hinneall amháin-lítear níos mó ná an marc de 170 ciliméadar san uair.

Tá sinsearach sa lineup t-inneall gásailín 1.3-lítear le 88 horsepower. variator foireann aige mar an chéad aonad céanna. Ó thaobh éifeachtúlachta, tá an t-inneall freisin "nach graze ar chúl" - 100 ciliméadar ídíonn carr thart ar 5 lítear sa thimthrialla. Mar sin féin, más rud é go raibh níos giarbhosca láimhe, an figiúr a bheadh a laghdú eile faoin gcéad 5-10. Is féidir le dinimic luasghéarú Maidir a rá go bhfuil "Toyota Passo" - tá sé seo le feithicil amháin uirbeacha nach bhfuil deartha do rásaíocht. accelerates "Na céadta" inneall 88-horsepower feadh 13.0 soicind. "Luas uasta" D'fhan freisin mar an gcéanna - 170 ciliméadar san uair. Cé nach bhfuil an chathair an bpointe. Is é an ídiú breosla - an rud is mó.

chostas an chairr

Ar an drochuair, tá an margadh na Rúise "Toyota Passo" seachadadh i gcainníochtaí beaga, agus mar sin go bhfuil a chuid fógraí an-, an-bheag. Ach tá an carr fiú ag tabhairt aird, toisc go raonta an meánchostas de hatchback nua le míleáiste suas go dtí 5000 ciliméadar 350-520 Rúbal.