Tokyo Metro: Gnéithe, leideanna, comhairle

Go leor de na daoine a bhfuil ádh chun cuairt tSeapáin cheana, a mhaíomh go raibh féidir leis an subway Tóiceo a chur san áireamh i ndáiríre tuillte ar cheann de na poist chórais is intricate faoi thalamh an domhain.

Cén fáth go bhfuil sé sin? Tar éis an tsaoil, nach bhfuil sé go bhfuil lucht siúil timpeallaithe ag carachtair aisteach agus anaithnid. bhfuil ach brainsí go leor i ndáiríre, agus líon na n-úsáideoirí den chineál seo iompair ó bhliain go bliain méaduithe amháin.

An bhfuil an deis slightest gan a bheith caillte, má shocraíonn tú leas a bhaint as an-tóir sa tSeapáin, an iompar poiblí? Bhuel, ar ndóigh! Mar a deir siad, nach bhfuil muid an chéad agus an ceann deireanach againn!

aidhm ag an Airteagal beacht lena chinntiú go bhfuil na sonraí a insint duit faoi an subway Tóiceo. Lena chois sin, beidh léitheoirí a fháil sraith de leideanna luachmhar agus comhairle.

eolas ginearálta

Fhios ag gach duine go bhfuil i líon na bpaisinéirí a iompraítear ag fobhealach Seapáinis cathrach mheastar a bheith ar an is mó ar an phláinéid. Ar an gcéad amharc tá sé deacair a shamhlú go bhfuil gach lá a sheirbhísí a úsáideann an meán de thart ar 10 milliún duine.

Ba chóir a thabhairt faoi deara go mbaineann an luas iompair ina iomláine faoi thalamh an Rising Sun le cuideachtaí móra. Casadh sé amach go bhfuil gach stáisiún traenach faoi thalamh i dTóiceo an t-iarmhéid de cheann de na dhá chuideachta: Tóiceo Metro agus Toei. Ba chóir a thabhairt faoi deara nach bhfuil na sonraí líonra eatarthu féin ceangailte, agus dá bhrí sin, beidh aon taistealaí a dhéanamh sula fhoghlaim tú conas nascleanúint agus go tapa shliocht go talamh.

An tSeapáin, an subway Tóiceo agus a stair

I ndiaidh cúpla bliain, is féidir an córas iompair a cheiliúradh go sábháilte a céad bliain. Bunaíodh Tóiceo Underground Cuideachta Iarnróid in 1920. Oibríonn an chéad tógála idir na stáisiúin "Asakusa" agus "Ueno" i gceann cúig bliana a thosaigh. Agus is é anseo an chéad traenacha ardluais Seoladh ar an brainse go déanach 1927. Fiú amháin 12 bliain ina dhiaidh sin cinneadh a cheangal ar an meitreo agus iarnróid bruachbhailte, ar ghlac an dá muintir na háite agus do chuairteoirí chuig an díograis Tóiceo.

Tokyo Metro Co, a bunaíodh i 2004 Ltd.. Tá an chorparáide ionad an Údarás Rapid Transit Teito. Anois úinéireacht an chuideachta phríobháideach 168 stáisiún ar 9 línte.

An 106 stáisiún eile a mbeidh 4 línte bhaineann le bainistiú iompair chathrach Toei, atá ag freastal chomh maith le córas iompair phoiblí talún.

Conas gan a bheith caillte faoi an talamh?

Má thagann tú riamh isteach i lámha an chiorcaid faoi thalamh Tóiceo in Rúisis nó aon teanga eile intuigthe thabhairt duit le haghaidh rud ar bith nach shéanadh go thuiscint go tapa go léir na stáisiúin, brainsí agus treoracha dóichí nach mbeidh rath. De réir lucht siúil, an chéad uair is cosúil go tú i ndáiríre ag dul as a meabhair, ag iarraidh a chlúdach sreabhadh ollmhór faisnéise.

Mar sin féin, tá na Seapáine ag déanamh gach rud is féidir (agus uaireanta dodhéanta!), A chur aíonna ar fáil le do chompord uasta. Stop dhearbhú láithreach, ní hamháin go háitiúil, ach freisin i mBéarla. Lettering ar chomharthaí, lipéid agus scoreboards leictreonach Tóiceo Metro a dhúbláil freisin.

Ag an stáisiún, is féidir leat léamh go minic na moltaí sonracha, comhairle ar a bhfuil gcarr níos fearr a ghlacadh chun dhiaidh compordach agus is féidir agus a leanúint ag taisteal go tapa.

I measc rudaí eile, go léir na línte subway difriúil chomh maith trí dhath, atá ar aon tráth leis an contour, i bhfeidhm ar fud an tseomra. Sin é an fáth dul ar strae nó mearbhall ní oibreoidh sé ach, fiú do thosaitheoirí.

Cad chun ticéid a cheannach don turas?

Mar atá tugtha faoi deara againn thuas, na cuideachtaí a bhainistiú an subway Tóiceo, dhá cheann. Is é an míchaoithiúlacht mó ionadaíocht ag an míchumas chun trasphlandú díreach ó chóras amháin go ceann eile. I gcás den sórt sin ina riachtanas, ní mór do phaisinéirí a tóg go dtí an dromchla agus oibreoir ticéad nua speisialta a cheannach.

Mar sin féin, le blianta beaga anuas níos mó agus níos mó tóir atá ag tosú ar úsáid a bhaint as cártaí iompair chomhcheangailte. De réir a cheannach dóibh, is féidir leat a dhéanamh trasphlandú ag aon suíomh atá ag teastáil.

Cónaitheoirí áitiúla, ar a seal, is fearr a cheannach taisteal leictreonach speisialta, ar a dtugtar PASMO. Tá siad i dteideal a chur i gcrích aon líon na n-aistear i dtreonna difriúla.

Dála an scéil, aird a thabhairt ar an bhfíric go bhfuil an t-aistriú ó Tóiceo Metro go Toei agus vice versa nár chóir a ghlacadh níos mó ná uair an chloig. Seachas sin, beidh an ticéad a chur ar ceal agus beidh a cheannach ceann nua.

Fíricí spéisiúla mar gheall ar an subway Tóiceo

Bheadh a lán aontú leis an bhfíric go bhfuil an subway aon tír amháin - tá sé roinnt ar domhan chineál murab ionann agus aon saol ar an dromchla nó d'aon chóras iompair eile de chuid tíortha eile. Agus an tSeapáin, ar ndóigh - ní haon eisceacht.

B'fhéidir go bhfuil ach anseo foireann speisialta chun cabhrú leat dul isteach ar an carr hesitated lucht siúil míchúramach.

Dála an scéil, tháinig na Seapáine síos go dtí an talamh, ag iarraidh gan a labhairt ar fón póca, lena n-áirítear i blas dona.

Ar roinnt línte tá baint as foirmlithe speisialta ceaptha díreach do mhná nó leanaí.