PJSC "Beriev" (Beriev Beriev.): Cur Síos agus athbhreithnithe

Tá Glóir eitlíochta na Rúise a rugadh i ciúin ar oifigí dearaidh, i measc romantics pragmatach a thug sciatháin fear agus mhúin meaisíní móra, ní hamháin eitilt, ach freisin a bheith ag snámh. Speisialtóirí de PJSC Beriev Aerárthaí Company. G. M. Berieva aerárthach ag feidhmiú i níos mó ná 80 bliain agus le linn an ama a chruthaigh na glúnta éagsúla na n-aerárthaí.

Le haghaidh taiscéalaíochta agus cath

Taganrog Eitlíochta Eolaíoch-Theicniúil Coimpléasc ainmnithe i ndiaidh bunaithe ar 1 Deireadh Fómhair, 1938 bhí Berieva G. M.. Ba é an chéad ceann na heagraíochta ar an Beriev Georgiy Mihaylovich, a bhfuil a ainm a bhí leithreasú ina dhiaidh sin ag an casta. Sna blianta prewar, bunaíodh innealtóirí agus dearthóirí institiúidí aerárthaigh "MBR-2", atá beartaithe le haghaidh gearr-raoin taiscéalaíochta mhuirí fhréamhshamhail Beriev cruthaíodh iad i 1932. Chomh maith leis sin bhí éirigh leis an scaoileadh na loinge seaplane "CDF-1" agus "CDF-2", a seoladh ar eitilt le cabhair ó catapult na loinge. An dá meaisíní Bhí baint ghníomhach sa Dara Cogadh Domhanda.

I ndiaidh an chogaidh, bhí sé riachtanach a chosaint ar na teorainneacha aeir. An Beriev Aerárthaí Company. Beriev ag gabháil i bhforbairt na bád ag eitilt ar "Bí-6". Ba é an smaoineamh a rath, agus eagraíodh tháirgeadh, a thosaigh i 1956. Just a chonaic an solas 123 cóipeanna "Bí-6", a eisíodh i 19 sraith, mhair a tháirgeadh ar feadh 5 bliana.

Na blianta ndeireadh an

Le blianta pyatidisetye jets a eisíodh, le tuirlingt uiscí "Bí-10". Forbraíodh iad le haghaidh taiscéalaíocht fadraoin leis an gcumas chun buamaí agus toirpéid titim ar spriocanna ar muir, bunáiteanna agus áiseanna cabhlaigh. Chomh maith leis sin ag teastáil ar an gcumas chun an barrage aerárthaí mianaigh. táirgeadh sraithuimhreacha amfaibiaigh thosaigh i 1957.

Rinneadh an post i am a thaifeadadh. Ba é an dearadh casta, agus innealtóirí Beriev Aerárthaí Company. Bhí G. M. Berieva scagtha uirthi i gcónaí. I mí Dheireadh Fómhair 1961, ba gcineál seo aerárthaigh tragóid: le linn paráid aeir i Moscó, crashed ar cheann acu. Ní raibh an t-aerárthach glacadh leo le haghaidh seirbhíse, a táirgeadh ach 30 aonad "Bí-10." In ainneoin na heasnaimh shuntasacha "Bí-10" D'éirigh go hiontach. Le bhí sé ar fáil dhá taifead ar domhan, an ceann is tábhachtaí acu - an taifead luas d'aerárthaí amphibious (912 km / h) nach bhfuil buailte go fóill. Tá an tsamhail a dhíchoimisiúnú de go hiomlán i 1968.

60-80 bliain a fhorbairt

I 1968, bhí imithe an chéad dearthóir príomhfheidhmeannach G. M. Beriev ar saoire, ba é an beart ina is gá - Theip sláinte. Ba é an biúró forbartha is déanaí cothrom le faoi threoir na n-aerárthaí máistir sibhialta "Bí-30", cosc sé an scaoileadh an pholasaí. In 25 bliain, d'fhill muid go dtí an smaoineamh agus é a chur i bhfeidhm. Eitleán "Bí-32K" tháinig chun bheith ina bhall den Taispeántas Pháras agus a rinne spéis i measc shaineolaithe tionscail ar an leibhéal idirnáisiúnta.

Sna seachtóidí go déanach an t-ainm Beriev G. M. Berieva a chur i bhfeidhm ar speisialtóireacht nua - forbairt agus táirgeadh rabhaidh radair casta agus treoir, "A-50", chomh maith le forbairt na gcóras "Tu-142MR", ag soláthar caidreamh ultra-fada. Ba iad na bunús dóibh chun fónamh mar seasamh ar an armra aerárthaigh. Sa thosaigh an tréimhse chéanna in oifig dearadh oibre ar a chruthú aerárthach ar leith, ná an bród an aerárthaigh Rúise - superheavy scaird "A-40".

"Albatras"

"Albatras", nó "A-40" - is é seo an chuid is mó fada ag rith Tionscadal Beriev Aerárthaí Company. Beriev Aerárthaí Company, a tháinig ina dhiaidh ceint. Ar bhonn KB rinneadh dhá fréamhshamhlacha. Na eitiltí Thosaigh i 1987, ina stair, tá "albatras" atá leagtha 143 eitilt taifead domhain, go léir na taispeántais, bhí sé ina ceint. Míleata samhail "A-40" le trealamh in oiriúint do iompar níos mó ná 6 tonna de buamaí, toirpéid agus airm eile.

Rinneadh idirbheartaíocht A fháil sna 90s go luath le tíortha rá iasachta. Bhreatain curtha in iúl ag an rún a chur in ionad a chuid amfaibiaigh cabhlach patróil a "A-40". Ach an tréimhse ina bhfuil na próisis idirbheartaíochta, ba é an ghéarchéim sa Rúis. Tá Navy ceannaireacht in iúl don Bhiúró ainmnithe. Beriev chun cistí a reo agus níl aon ghá le arm san aerárthach an aicme seo.

An PAO Beriev Beriev tógtha trí leagan den mhúnla seo - paisinéirí, lasta agus tarrtháil sa tsamhail gcábán na bpaisinéirí tá sé deartha do 105 paisinéir. Custaiméirí agus tomhaltóirí ar na haerárthaí nach bhfuil go maith. Ag an am céanna KB chreidiúint, go mbeidh an staid athrú chun feabhais, mar gheall ar an "Albatros" - an t-amfaibiach oiriúnach le húsáid i dtáirgeadh ola agus gáis ar an seilf.

modernity

Go dtí seo, Beriev Aerárthaí Company. Forbraíonn Beriev Aerárthaí Company agus feidhmíonn seaplanes do go leor réimsí de ghníomhaíocht eacnamaíoch na tíre. Ar bhonn na Fiontraíochta Eitlíochta Irkutsk Dearadh aerárthaí "Bí-200" Il-úsáide:

• I gcás na Éigeandála Aireacht.
• críocha Smachtú dóiteáin (ar bord thógann suas le 12 tonna de uisce).
• Lastais agus úsáid paisinéirí.

An chuideachta seaplanes uasghrádú "Be-12", atá bainteach cheana féin i chur amach tinte i Chukotka, sa réigiún Irkutsk, ar an leithinis Criméaigh. samhail Iompar "Bí-12NH" cuireadh i bhfeidhm sa Far Thuaidh, a úsáidtear le haghaidh iompair lastais ar Sakhalin, na hOileáin Kuril.

Ceann de na forbairtí innealtóireachta is déanaí Design Bureau. Tháinig Beriev a seaplane "Bí-103" - múnla éasca chun paisinéirí a iompar (5-6 duine). Ar cur chuige maidir le cur chun feidhme an "BE-112", "BE-114", tá a hydroplanes treo peirspictíocht giants amach ó mhais níos mó ná 1000 tonna.

Cumann agus gníomhaíochtaí

I 2011, Beriev Aerárthaí Company. Cuireadh Beriev ceangailte JSC "Tavia." Forbraíonn an fiontar models Trealamh eitlíochta nua do na margaí na Rúise agus eachtrannacha. Príomhghníomhaíochtaí:

• Taighde (turgnamhach, teoiriciúil) aerodynamics, hidridinimic, trealamh, dearadh na n-ábhar d'eitlíocht.
• Forbairt samhlacha nua na n-aerárthaí agus trealamh.
• tástálacha deimhniúcháin agus eitilte an teicneolaíocht nua.
• Tabhairt isteach de tháirgeadh sraitheach na n-aerárthaí ar chuspóir éagsúla.
• Oideachas agus oiliúint pearsanra teicniúla agus eitilte.
• Tacaíocht díolacháin technics (comhairle theicniúil agus eolaíoch, deisiúcháin agus mar sin de.).
• Léasú na n-aerárthaí agus mar sin de.

Léirmheasanna

Maidir Beriev Aerárthaí Company. daoine Beriev suim acu i dtógáil aerárthaí agus tionscal a fhorbairt, ach aiseolas dearfach. An chuid is mó de na súil ard do athbheochan na tógála mhais na seaplanes agus feiceann sé seo mar treocht dhearfach. Judging ag tuairiscí sna meáin, ar choinníoll KB obair ar feadh roinnt blianta, rud a léiríonn an ghairmiúlacht ard na bhfostaithe agus iomaíochas na dtáirgí.

An suirbhé oifigiúil ar thuairim an foirne tharla an uair dheiridh i 2007, ó shin i leith ar an staid athrú mór tagtha ar. An cumann Thosaigh obair ar chaighdeáin idirnáisiúnta, deimhniú iomchuí a shealbhú agus orduithe a fháil ón IMF Rúis.