Níos mó ná an teorainn luais de 20 km. bhrostú Incheadaithe. Bhrostú: fíneálacha

sárú forleathan ar na rialacha a rialaíonn trácht ar bhóithre - an mainneachtain déanamh de réir luasteorainneacha ag tiománaithe ag tiomáint mar Lonnaíochtaí Daonna agus ar an mhórbhealaigh. Gan aon tiománaí a ar chúiseanna éagsúla a bheadh a chosc. Nuair a tharlaíonn sárú, an scríobh amach fíneálacha STSI do bhrostú.

Teorainneacha luais SDA arna bhunú

rialacha tráchta a rialáil an teorainn luais agus iad ag tiomáint i ngach lonnaíocht, chomh maith le ar mhórbhealaí agus mótarbhealaí. 60 km / h - SDA luas incheadaithe nuair a bhogadh laistigh de lonnaíochtaí. Ar línte ceadaithe cheana féin chun taisteal suas go dtí 90 km / h. Nuair is féidir ag fágáil an mótarbhealach dlús leis an teorainn uasta de 110 km / h. Beidh Chun laghdú ar an mbaol timpistí sna limistéir ghuaiseach a bhunú teorainneacha luais sa bhreis. Tiománaithe a neamhaird a dhéanamh ar riachtanais na comharthaí bóthair, chomh maith leis an incheadaithe luais, go minic chun an milleán ar thimpistí bóthair.

teorainneacha ceadaithe

SDA a cheangal ar thiománaí a bhogadh ar luas a fhreagraíonn do na dteorainneacha atá socraithe sa chuid den bhóthar, ach a choinneáil san áireamh an déine an sruth tráchta, ar staid dhromchla an bhóthair agus na coinníollacha aimsire.

Gach bliain, tá an tionscal feithicleach fhorbairt a fheabhsaíonn, ar cháilíocht na bhfeithiclí, dá thoradh sin, is minic a bhfuil luas breise. Mar sin féin, ní féidir leis an mbonneagar bóithre i ngleic leis an luas na forbartha ar an tionscal feithicleach. Easpa highways, níl an láthair haistrithe talún, caighdeán íseal de bhóithre agus ar chúiseanna eile a cheadú tiománaithe chun taisteal ag luas ard. A dhéanamh ar na cúinsí gur den riachtanas luasteorainneacha ar roinnt píosaí contúirteacha de bhóthar. Tá bóithre le sciath ar ardchaighdeán, infheictheacht maith agus éagmais imthosca ar bith cosc gluaiseacht thapa.

Teorainneacha le shuímh den sórt sin mall síos an sreabhadh na ngluaisteán agus bhfeidhm tiománaithe a bhriseadh an teorainn luais. An bhfuil sé i gcónaí go mbeadh an bhreis sárú? In 2013, na leasuithe ar an reachtaíocht a chinneadh go mbeidh an tiománaí freagrach as luais ag 20 km. Dá bhrí sin, tá reachtóirí ar bun luas beag ag ar cheart an tiománaí a bheith freagrach.

Ach ná rejoice agus dul thar an teorainn luais. I gcás tionóisce, an cruthúnas ar an tiománaí luais fiú ag 1 km / h bheidh, ní mór a iompróidh an fhreagracht.

Bhrostú - pá

Leagtar síos faoin dlí roghanna éagsúla maidir le sáruithe ar rialacha tráchta a shocrú. Bhrostú ceamaraí doiciméad videofiksatsii agus póilíní ag baint úsáide as gléasanna speisialta.

Beidh tiománaithe a neamhaird rialacha tráchta agus a shárú an teorainn luais a phionósú. Cad a bheidh ticéad a bhrostú a íoc ag brath ar an méid a bhfuil an luas níos mó ná.

ceamara Videofiksatsii: Gnéithe freagracht

Nuair shocrú neamhoird ceamaraí, mar shampla, níos mó ná, tá faoi dhliteanas go háirithe a mhealladh ar luas an tiománaí de 20 km:

• Ábhair Ní féidir videofiksatsii breitheamh cinneadh a dhéanamh maidir le pionós i bhfoirm rabhadh agus an díothacht cearta;
• D'fhéadfadh an t-uasfhíneáil a ghearradh más rud é an smachtbhanna mar phionós eile - cailleadh bainistíochta céannachta ar an bhfeithicil;
• A pionós íosta i leith an chiona mura gcomhlíonann an sárú a chur ar fáil le cailleadh céannachta.

Bhrostú-2014: fíneálacha

Tá na leasuithe i réimse na sábháilteachta tráchta, a tháinig i bhfeidhm i Meán Fómhair 2013, d'athraigh na pionóis do neamhchomhlíonadh na luasteorainneacha:

• Do bhrostú 20 km / h Tá fáil fíneáil riaracháin ionann iad 500 Rúbal, más rud é go bhfuil an ráta sáraíodh suas le 40 km / u.
• Nuair a bhíonn an fheithicil ag gluaiseacht ar luas níos airde ná mar atá ceadaithe de réir 40-60 km / h, i bhfeidhm pionóis i méid 1-1500. Rúbal.
• Tá arís agus arís eile sárú luas fíneáil méadaithe agus sliabhraonta 2-2500. Rúbal. Is é an méid céanna na fíneála dá bhforáiltear sa bhreis ar na teorainneacha luais ceadaithe de 60-80 km / u. Má rinneadh a leithéid de shárú arís agus arís eile, beidh an tiománaí a íoc 5,000 Rúbal mar fíneáil.
• Maidir le sárú comhlán ar an luas de réir an SDA os cionn 80 km / h agus níos tiománaithe a íoc 5,000 Rúbal. Beidh an pionós céanna a íoc ar a shárú arís agus arís eile dá samhail na rialacha arna socrú ag mhodhanna teicniúla a ghlacadh go huathoibríoch pictiúir nó físeáin.

Tá an cinneadh maidir le tiománaithe saoirse ó phionós do "mionaoiseach" luais le feiceáil cheana féin sna staitisticí na dtimpistí bóthair de bharr neamhchomhlíonadh na rialacha ag tiománaithe. Dá bhrí sin, de réir sonraí tráchta oifigiúil le haghaidh Eanáir-Aibreán 2014, líon na dtionóiscí Tá 4.6% i gcomparáid leis an tréimhse chéanna den bhliain. Ag an am céanna go leor daoine a fuair bás i méadú 6.4%. I bhfianaise na gcúinsí, ar intinn ag an Duma Stáit a reassert pionós mar gheall ar mhainneachtain déanamh de réir an luas ar an mbóthar ag 10-20 km / h, ach amháin do na lonnaíochtaí. De réir réamh-eolas, beidh sárú costas an tiománaí 500 Rúbal (go dtí go soláthraíonn an bhfómhar na bliana seo caite le haghaidh fíneáil de 100 Rúbal, nó rabhaidh).

Bhrostú - agus disenfranchisement?

Ní mór duit fios agus cuimhnigh gur féidir le nach bhfuil gach luais a chur faoi deara ar scoir sé ón ceadúnas tiomána. Den chuid is mó le haghaidh modh neamh-ardluais a shannadh pionóis éagsúla, an méid atá i gcomhréir leis na breise. Má tá an sárú 60 km / h nó níos mó, ansin tá sé i ndáiríre is féidir a thuilleadh i mbaol tarraingt siar ceart suas le 6 mhí. Is féidir I gcás nach lú ná 6 mhí a fhágáil ceadúnas tiomána, agus más rud é an neamhaird bhrostú incheadaithe de 20 km / h, agus taisteal ar luasanna, réiteach níos airde ag 80 km / h.

Cheer suas roimh an am, mar is féidir na cúiseanna níos mó ná an luas a athrú. Lena chois sin, tá an cinneadh ceart maidir le cailleadh an ceart chun an fheithicil a oibriú ach an chúirt, agus tá an t-aistriú i gcrích tar éis theacht i bhfeidhm an chinnidh a rinneadh.

Tar éis stopadh do bhrostú ag 20 km / h nó níos mó de na cigire póilíneachta tráchta Ní mór a shocrú sárú, fianaise a bhailiú, tuarascáil maidir le sárú a ullmhú agus ansin go léir na n-ábhar a sheoladh chuig an gcúirt. Anseo ní gá duit gach rud a ligean sleamhnán, ansin bheadh ach réiteach a bheith chun go mbainfear na cearta agus toimhde na neamhchiontachta, alas, san áireamh ní.

sáruithe a dhoiciméadú

Fíneálacha haghaidh níos mó ná 2014 ráta déine. Dá bhrí sin, tá sé riachtanach go mbeadh a fhios conas a bhfuil oibleagáid ar na póilíní tráchta a bheith ag gníomhú, agus beidh sé tú a chosaint.

luas sáruithe ndáiríre a shocrú trealamh tomhais speisialta, ba chóir a bhfuil deimhniú cáilíochta agus doiciméad ag deimhniú an imeacht fíorú metrological.

De ghnáth "toimhde na neamhchiontachta," an duine thabhairt ar an gceartas dóibh, a bheith leithscéal neamhchiontachta a chruthú. Mar sin féin, tá an gCód um Chiontaí in Riaracháin de Chónaidhm na Rúise heisceachtaí sin i sáruithe i réimse na rialacha tráchta ar na bóithre agus i sáruithe a shocrú modhanna toimhde speisialta uathoibríoch de nach bhfuil feidhm neamhchiontachta.

Tharlaíonn sé go raibh nach bhfuil na póilíní tráchta aon rud a chruthú: Léirigh tomhais an gléas, agus tá gach chiontacht cruthaithe. Eascraíonn an chonclúid ón nótaí RF CAV.

ceadúnas tiomána

Agus má tá tú cion, agus go raibh sé taifeadta aon sáruithe ar nósanna imeachta a bhunófar, is féidir leat a iarraidh ceist don chigire, ina dhiaidh sin beidh sé a bheith ag teastáil a chruthú do chiontacht. Seo an chaoi a bheith ag obair i gcleachtas, go bhfuil gach ceart comhlíonadh, mar nach bhfuil a fhios go leor tiománaithe:

1. Tar éis a dúirt an cigire póilíneachta tráchta go bhfuil an níos mó ná an luas atá ceadaithe, is féidir leat ag teastáil go dleathach a thaispeáint ar an t-aonad ar an bhfianaise athbhreithniú a dhéanamh. I láthair na gléas láthair Ba chóir go mbeadh carr le feiceáil go soiléir le líon agus luas stáit léamha. Le nach féidir le sonraí den sórt sin a mhaíomh.
2. Éileamh ar dhoiciméid ar aird ar an gléas a úsáidtear chun socrú an chiona. An bhfuil na fostaithe a bhfuil gá le bheith ar a teastais agus an tuarascáil chigireachta.
3. Bí cinnte go bhfuil tú na rónta ar an ngléas agus na huimhreacha i ceart go dtí an cur i láthair na ndoiciméad.
4. Má bhíonn an barrachas beag, ansin aird a thabhairt ar an aimsir, mar nuair a théitear ar an radar léamha a riocht, ba chóir é a léiriú sna miontuairiscí.

Is féidir le Oifigeach póilíní Tráchta neamhaird a dhéanamh ar éilimh agus diúltú cáipéisí. De réir an dlí tá tú i dteideal a fháil acquainted leis na hábhair atá ar fáil. Ba chóir teip méid sin a léiriú sa tuarascáil, tabhairt faoi deara nach bhfuil tú ag fáil ar cháipéisí tagartha ar an ngléas.

Ba chóir an iontráil chéanna sa phrótacal saoire, dá mbeidís i láthair le cóipeanna de na doiciméid is gá. Sa chás seo, nach bhfuil an treoirphlean doiciméad ar oiriúnacht na feiste. Dá bhrí sin, ag iarraidh doiciméid bhunaidh ar an radar.

Ba chóir do thiománaithe cuimhneamh!

Ina shuí taobh thiar den roth an ghluaisteáin, cuimhneamh i gcónaí go bhféadfadh an t-luais ceadaithe ag 20 km / h costas beatha duine. Tá sé níos fearr a bheith déanach agus teacht déanach ná a mhalairt a fháil ann ar chor ar bith. Ní bheidh an saol a bheith in ann rud ar bith, ní fiú go leor airgid a thabhairt ar ais. Mar sin, smaoineamh fút féin, teaghlaigh agus daoine eile. Na dlíthe a athrú gach bliain, na fíneálacha a mhéadú, tháinig laghdú ansin. Agus nach bhfuil an staid ar na bóithre a athrú agus ní athrú chomh fada is nach bhfuil muid ag deireadh a violate rialacha tráchta.