Nach fuair VAZ-2115: Cúiseanna féideartha agus Solutions

Le tosú an aimsir fuar uaireanta theipeann ar an meaisín a thosú. Le den sórt sin fadhb a bhíonn go minic ag úinéirí na ngluaisteán intíre. An bhfuil aon eisceacht agus an VAZ-2115. Má theipeann a bheith difriúil. Ach i bhformhór na gcásanna, tá siad bhaint go héasca de láimh. Ligean ar súil ar cén fáth nach mbeidh an carr VAZ-2115 thosú, na cúiseanna an bhfeiniméan agus modhanna fabhtcheartaithe.

córas breosla

Má tá an fhuinneog thíos -20 céimeanna, is féidir go comhdhlúthúcháin déanta san umar. An láithreacht an uisce i gásailín - comhartha olc. Agus ní gá a bheith "caolaithe" ag stáisiúin gháis féin. Mar gheall ar an difríocht i teocht na ballaí umar atá déanta comhdhlúthán. reonn sé ag teocht íseal. Mar thoradh air sin, ní chuireann sé tús VAZ-2115 (chomhla injector 8). Is féidir le huisce reoite a bheith sna línte breosla, agus sa scagaire féin. Ag iarraidh dul ar an tosaithe leis an dóchas go bhfuil an carr ar tí a fháil, nach bhfuil sé riachtanach. Tá tú plandaí ach ceallraí. An réiteach amháin - te suas an carr. Níos fearr má atá sé sa gharáiste leis an bhfadhb seo. Shocrú chun an ola nó an ionduchtaithe téitheoir, is féidir leat teas go tapa suas an teocht an aeir sa seomra. Agus tá an meaisín a thosú go rathúil.

scagairí clogged

Is féidir an fhadhb a tharlaíonn araon sa samhradh agus sa gheimhreadh. Agus baineann sé ní hamháin breosla, ach freisin ar an scagaire aer. Is é an dara ceann cás plaisteach speisialta. Ar gluaisteáin VAZ samhail 15-ú, tá sé mar seo a leanas.

Brú ar ceapachóir ardaitheoir an chlúdach an tithíocht aer scagaire agus an comhalta a ghlanadh féin a bhaint ar an taobh amuigh. Má tá sé salach, is mian leat a chur in ionad an mír. Scagairí - soláthairtí sé, agus iad a chur ar ais sa bhaile nach mbeidh an obair. An níos mó ná sin toisc costas siad pingin. Maidir leis an scagaire breosla, tá sé suite thíos an bhfeithicil. Eilimint Breathnaíonn an nós sa ghrianghraf thíos.

Má tá an fheithicil thaistil ar feadh níos mó ná 30 míle ciliméadar chur in ionad na scagaire. Radharc a chinneadh a mhéid an éilliú, araon san aer, nach bhfuil tú. Tá mion sa, comhlacht neamh-collapsible dúnta. Inside go bhfuil porosity an pháipéir. Tá sé in ann cáithníní níos lú ná 10 miocrón a rith. Le himeacht ama, phiocháin an pháipéir clogged, agus nach bhfuil an scagaire in ann dul tríd é féin an méid ceart bhreosla. Chun an fhadhb a bheadh a fhaigheann tú ag iontas, athrú ar an mion roimh ré.

Tá Gné ar saintréith de teip rabadh le linn gluaiseachta (más rud é ag am éigin an soláthar breosla do na sorcóirí stop). Ciallaíonn sé seo go bhfuil an caidéal báite in ann iarratas a dhéanamh ar an méid ceart breosla trí phiocháin an pháipéir. Maidir leis an scagaire aer, athruithe sé gach 6 mhí nó gach 10 mílte ciliméadar. De réir a leanas na rialacha, beidh tú féin a chosaint ó na fadhbanna seo.

coinnle

Más rud é nach bhfuil siad aird Sparks, fiú amháin más rud é scagairí nua staid i gcás nach tús a chur leis VAZ-2115. Ba chóir a unscrew na gnéithe trí eochair ilghnéitheach agus a riocht a iniúchadh. Tá siad go minic "Líonann", agus sin an fáth nach bhfuil tús a chur leis VAZ-2115. Ciallaíonn sé seo go bhfuil an chuid oibre a chumhdaítear le líon mór de bhreosla Spark. Dá bhrí sin, tá súil le Spark ann d'adhaint an bhreosla.

Mar is eol, tá an seomra ar fáil ní amháin gásailín, ach freisin aer. Má gcainníochtaí nach leor seo caite, tús beidh an t-inneall a bheith deacair.

Conas an fhadhb a réiteach?

Réitigh an locht ar dhá bhealach:

• Ar an láthair. Más rud é nach bhfuil tú ag am a twist an candle, is féidir leat triail a tirim iad gceart ar an inneall. Chun seo a dhéanamh, roimh thús oscailt an throttle ag 50 faoin gcéad. Tairbhe don VAZ-2115 luasaire gcos meicniúil, cábla-oibriú. Dá bhrí sin faigheann an seomra dócháin aer níos mó. Coinnle "díol" go huathoibríoch. Tar éis tosú an throttle féidir a bheith dúnta. Ach nach bhfuil an modh éifeachtach i gcónaí. Agus ansin a thagann sé chun cabhair an dara modh.
• Féin-thriomú. Sa chás seo, tá sé iompaithe amach na ceithre coinnle. Pointe tábhachtach - nuair a bhaint broneprovodov, le do thoil uimhir le gach ceann acu. Seachas sin, ní bheidh an mótar thosú ar chor ar bith, toisc go mbeidh an t-am comhla a shárú. Dry go tapa, is féidir leat a peataí hairdryer, leagan sé ar an modh airflow uasta. Má ceadanna am, is féidir leat seiceáil an imréiteach idir na leictreoidí breiseán Spark. Nuair nach bhfuil an paraiméadar an mhonarcha chéanna, ní féidir leis an choinneal a fhorbairt Spark gnáth. Labhair muid faoi seo níos mine.

Maidir spréachbhearna

Le himeacht ama, méadú ar an mbearna idir na leictreoidí. Is Gnáth paraiméadar ó 0.7 mm go dtí milliméadar. Seiceáil is féidir leis an bhearna ag baint úsáide as stylus speisialta.

An rud céanna maidir le taispeáint imréitigh comhla ar innill carbradóir. Mar sin, más rud é nach bhfuil an paraiméadar freastal ar na caighdeáin, ba chóir é a cheartú. Chun seo a dhéanamh, ba chóir duit a bhaint as an screwdriver lúide. Chun an bhearna a laghdú, brúigh a deireadh ar an leictreoid uachtair an breiseán Spark. Dara láimhe de bheith i seilbh na sonraí an-. Má "overdone", ní ábhar é - is féidir gach rud a thabhairt ar ais. Chun na críche sin, táimid ag dul síos leictreoid imeall scriúire (tá sé éasca go leor a Bend) agus seiceáil an t-achar arís. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an cruinneas na bearna ní féidir a chinntiú ach tús go réidh an t-inneall, ach freisin laghdaíonn ídiú breosla ag 5 faoin gcéad. Ina theannta sin, beidh an carr go réidh. Tar éis an meascán adhaint i láthair na huaire an-nuair is gá duit é. Agus ar deireadh - acmhainn na coinnle féin. Má tá an bhearna os cionn nó faoi bhun gnáth, an baol briseadh tríd na méaduithe inslitheoir go suntasach. Maidir le athsholáthar na rialachán, tá sé thart ar 40 míle ciliméadar. In éineacht le coinnle agus mhol a chur in ionad na sreanga ardvoltais.

coil

Ní gluaisteáin nua-aimseartha atá feistithe le lasc ama. Is fiú a an modúl adhainte. VAZ-2115 (16 comhlaí) - ní haon eisceacht. Uaireanta tá miondealuithe. Mar gheall ar seo, ní bheidh an VAZ-2115 thosú. Cúiseanna le lochtach dáileoir adhainte.

Ní féidir an mhír seo a dheisiú. Agus am ar an diagnóis a shábháil (nó mura bhfuil tú ag multimeter), ba cheart a shuiteáil modúl adhainte ar a dtugtar-maith. Beidh VAZ-2115 áit neamhbhactha. Uaireanta Pierce féin sreanga ardvoltais. Ach sa chás seo a thosaíonn an t-inneall agus troit. Is féidir éisteacht leis an fuaim saintréith de chuid an t-inneall.

Athsheachadáin agus Fiúsanna VAZ-2115

Tarlaíonn sé go nach mbeidh an carr tús mar gheall ar bhealach fánach as an teip vacuum. Sa chás seo, ní bheidh an caidéil scaoileann hum tréith nuair a bheidh an adhainte. Ba chóir an fhuaim le cloisteáil ó faoi na suíocháin cúil. Ar VAZ-2115 caidéil - báite, agus tá sé suite go díreach san umar breosla. Má tá aon hum sa chéad 3-5 soicind tar éis ciallaíonn adhainte, ní déantar nithe energized.

tús Broken lorg sa vacuum. Ar an chlúdach léiríonn cé acu is freagrach as an caidéil breosla leictreacha. Ach ní hamháin sheiceáil na fiúsanna. Tá VAZ-2115 atá feistithe le níos mó agus rásanna sealaíochta. Ba chóir an ghné scaoileann cad a tharlaíonn saintréith ar adhainte. Más rud é nach tús a chur leis VAZ-2115 agus ní féidir leat a chloisteáil dócha Relay a caidéil mór a chur in ionad na cad a tharlaíonn. Uaireanta sábhálann sé teagmhálacha ghlanadh. Mar sin spraeanna speisialta a úsáidtear i cannaí. Na costais sa todhchaí a cheannach le sraith de athsheachadáin breise agus fiúsanna. Uaireanta tharlaíonn a leithéid "leanaí" teip ar an mbóthar. продолжить движение. Mar gheall ar stoic codanna nua, is féidir leat leanúint ar aghaidh chun gluaiseacht faoi shaoirse.

Mar fhocal scoir

Mar sin, figured muid cén fáth nach tús a chur leis VAZ-2115. Mar a fheiceann tú, is féidir go léir na fadhbanna a réiteach lena lámha.