Mercedes GL 400: sonraíochtaí, léirmheasanna

"Mercedes" GL 400 - carr, ar a bhfuil an cruthú an ghrúpa Stuttgart clú domhanda ag obair ar feadh i bhfad. Ba é an toradh cumhachtach i ngach gné a crossover iomlán. Tá sé Breathnaíonn go maith, ar lounge compordach le toilleadh de seacht daoine, timpeall an trunk agus saintréithe teicniúla den scoth. Agus ba chóir é seo a insint duit níos mó.

taobh amuigh

Gach mír i bhfoirm de ghluaisteán "Mercedes" GL 400 a dhéanamh soiléir - tá sé seo le crossover fíor. An chéad rud gabhálacha an tsúil a álainn, optics ceann mór. Is é seo an maisiú is mó de na os comhair an chairr. mheall Go háirithe an aird na stiallacha LED, i gcrích chun na barr an headlights. Interestingly Breathnaíonn agus gríl radaitheora bréagach, a rinneadh i bhfoirm traipéisiam agus tá sé feistithe le dhá crossbeams, atá brataithe le chrome. Láraithe flaunts feathal daingean de chuid na cuideachta Gearmáine. I rith an lae ag rith soilse dearthóirí chinn chun beagán níos airde ná mar is gnách. I gcarr "Mercedes" GL 400 acu lonnaithe ar an aer-iontógálacha suite ar an taobh.

An tuairteora tosaigh i ndáiríre tarraingteach. A forbróirí a chur leis gaothairí aeir agus comhpháirteanna aerdinimiciúil. Dála an scéil, tá siad clúdaithe le greille speisialta. Tá diffuser níos ísle déanta as alúmanam. Agus nach bhfuil sé ach feidhmiúil ach eilimint freisin ornáideacha. Is é an díon an chairr leata agus fada. Ach an bosca roth is tarraingtí mór, ar féidir de ghnáth boast ach SUVs. Ach tá an múnla chéim - do thiománaithe agus do phaisinéirí araon. Éascaíonn sé go mór le rochtain ar an taobh istigh. Ba chóir a thabhairt faoi deara freisin go bhfuil an fad iomlán an chomhlachta flaunt ráillí déanta as chrome. Ag casadh ar marcáilte amach ar na scátháin taobh amuigh.

View ar ais

"Mercedes" GL 400 Tá go maith ar gach taobh. I gcomparáid leis an tsamhail roimhe sin, tá a optaic éis éirí níos spreagúla agus ionsaitheach. Tailgate impresses lena mhéid. Lena chois sin, tá sé feistithe le tiomáint leictreonach. Fuair bheatha línte den sórt sin, a bhfuil ach smaoineamh iontach le pointe aeraidinimice de. Impresses Tuairteora lena méid. Ach tá gaibhnithe aige dhuchtanna slotted agus diffuser, a chomhlíonann an fheidhm chúl an protector.

Dearthóirí raibh i ndáiríre post iontach. Chruthaigh siad carr nua go hiomlán, a bhfuil beagnach cosúil leis an ionadaithe an ghlúin roimhe sin. siad fiú na gnéithe níos mó. Is é an fad na feithicle 5120 mm. An leithead - 2141 mm. Ag an airde an chairr sroicheann 1850 mm, agus is é an t-rothfhad 3075 mm.

Gnéithe istigh

I gcorp an "Mercedes" an múnla bhfuil a lán de buaicphointí. Is féidir é seo a thuiscint trí bhreathnú ar a grianghraf. Agus cad mar gheall ar an cábáin? Tá sé go hiontach freisin. Ionracas, austerity, só discréideach - gur féidir leis na focail seo cur síos ar an taobh istigh den fheithicil. Tá gach rud áisiúil, feidhmiúil agus compordach. Lena chois sin, tá an caighdeán a thógáil top notch. Na sonraí is lú breá in oiriúint do milliméadar. Torpedo agus ionad console tógadh ó múnla an M-Rang. I gcorp an "Mercedes" an chuid seo den ardán céanna mar sin de na GL400. Mar sin, rinneadh an cinneadh a fháil ar iasacht, agus cuid den taobh istigh.

Cé go bhfuil an chéad rud gabhálacha an tsúil roth stiúrtha ilfheidhmeach 4-spóca. Tá sé maisithe le adhmaid agus leathair nach féidir a théann go simplí nach dtugtar. painéal ionstraim taitneamhach agus faisnéiseach le scáileán mór ar an ríomhaire ar bord. Ag an t-ionad adorned console 11.4-orlach córas ilmheán scáileán. Agus cúpla focal mar gheall ar an trunk. Tá sé in ann freastal 680 lítear. Má tá an dara agus an tríú líne fillte, beidh an méid a mhéadú suas go dtí 2300 lítear.

roghanna

Mercedes GL 400 stór bundle saibhir. Is fiú an trealamh caighdeánach go hiontach. Tá rialú aeráide agus an scáileán ilmheán ag 11.4 orlach. Is feidhm de chuid Easy Iontrála, a éascaíonn an tuirlingt ar an tríú as a chéile freisin. Nuair a bheidh sé iompaithe ar, tá an dara giotán ar athraíodh a ionad ar aghaidh, ionas go raibh sé níos áisiúla do phaisinéirí a chur ar a suíocháin taobh thiar. Níos mó suíocháin ag an líne tosaigh agus lár tá feidhm téimh. Agus tá gach suíochán leictreacha. Ar an mbealach céanna mar atá ar an tailgate.

Córais Slándála ASR, ESP, a shainaithint agus Réamh Sábháilte san áireamh freisin mar chaighdeán. Chomh maith le rialú Cruise oiriúnaitheach. Is féidir eile den trealamh a thabhairt faoi deara tuirse tiománaí aird córas chinneadh agus a chobhsú ghníomhachtú in crosghaoithe láidir. Ar ndóigh, sa bhonn Mercedes GL 400 Tá ard-chaighdeán Baile Átha Troim istigh. Agus ná fiú gá chun labhairt faoi, mar gheall ar an "Mercedes" mar i gcónaí.

roghanna breise

Tugann an formhuirear agus roghanna trealamh eile. Mar shampla, is féidir leis an "Mercedes" GL 400 4MATIC fháil cúntóir chun monatóireacht a dhéanamh marcanna bóthair. Níos Córas rianaithe atá beartaithe don na criosanna dall. Rogha comharthaí bóthair monatóireachta, rud a chabhraíonn go coscáin in am, ceangailte freisin. Mar ceamara físe oíche. Is féidir níos mó de na gnéithe breise úsáideacha a thabhairt faoi deara an páirceála gníomhach cúnamh, a díon gréine panoramic agus ceamaraí leictreach-spéir. Go ginearálta, is iad seo na roghanna sin is mó úsáideach. Ar ndóigh, tá na nithe sin is leictreach ann freisin. Ach ar an bhfíric go bhfuil siad san áireamh sa liosta, agus mar sin tá sé intuigthe, toisc go bhfuil sé - an "Mercedes".

costas

4.5 milliún Rúbal - go bhfuil an méid é an méid íosta a bhfuil tú a íoc as an "Mercedes" GL 400. Praghas nach beag, ach tá sé fiú a leithéid d'fheithicil. Ní hionann an costas a ag brath ar an leagan agus inneall. Cé mhéad costas an leagan is cumhachtaí an ghluaisteáin "Mercedes" GL 400? Is é an praghas ar an meaisín leis an mótar is daoire 6.7 milliún Rúbal. Mar sin féin, ní mór duit rud éigin a shoiléiriú. Ní hé seo an múnla GL 400 agus GL 500, ina sheasamh ar an chéim thuas. Gach an difríocht sna mótair. Ag GL 400 aige 333-horsepower, AT méid de 3.0 lítear. Sa an GL 500, ar a seal, táirgeann inneall 4.7-lítear 435 horsepower. "Ceithre", áfach, níos mó eacnamaíoch. Ba é an ráta sreafa 11.8 líotar breosla sa chathair agus 8.3 - ar an mbóthar. Agus tá an "500" na figiúirí 14.8 agus 9.6 lítear faoi seach.

saintréithe

Tá sé seo ceann eile cuid thábhachtach den téama. An carr "Mercedes" GL 400 gnéithe atá an-suntasach, agus ba cheart a bheith sa SUV. inneall Cineál V6, rud a ligeann an meaisín chun dlús go dtí uasmhéid de 240 ciliméadar san uair. "Na céadta" sroicheann sé ar feadh 6.7 soicind. Tá an carr go léir roth tiomáint. Oibríonn an t-inneall i gcomhar leis an tarchur 7-luas uathoibríoch. Tosaigh, mar chúl suite neamhspleách fionraí il-nasc. Choscáin - diosca, aeraithe. Is é an meáchan srian an chairr 2425 kg. Casadh ciorcal - 12.4 méadar. Is féidir le umar breosla Doirt 100 lítear de gásailín, a bhfuil go leor ar feadh i bhfad, toisc go bhfuil an tomhaltas an ghluaisteáin an-eacnamaíoch, mar a luadh níos luaithe.

Agus cad a dhéanann na n-úinéirí ar an carr? Tá an meaisín i bhfad cosúil. Ach nach bhfuil cuid de na sé cosúil go tarraingteach. Go háirithe, mná do dhaoine fásta. Tá sé ró-mhór do mhná go leor. Cé an chuid is mó thiománaithe céim bhfuil buntáiste. Sa "Mercedes" a lán de spás, fiú amháin ó taobh thiar. Níos crossover cinnte a lucht leanúna na tiomána dinimiciúil agus go tapa. Sea, tá sé an-dimensionally, agus sin an fáth, uaireanta, is cosúil a ghabháil leis an spiorad an turas ní bheidh sé. Ach nach é seo an cás. Bainistíocht, dála an scéil, an t-idéal - an carr as ag éisteacht le gach gluaiseacht an rotha. Agus nuair coscánaithe pretensioners a rá iomarca úinéirí tharraing. Go ginearálta, an carr a lán de pluses. An míbhuntáiste is mó - praghas sách mór. Mar sin féin, nach bhfuil sé teannta, mar sin más mian leat ar chaighdeán agus crossover iontaofa a cheannach, caithfidh tú a dhéanamh rogha i bhfabhar an "Mercedes".