Levitation maighnéadach: forbhreathnú, saintréithe agus samplaí

Mar is eol dúinn, an Domhan, mar gheall ar an t-ordú domhan atá ann faoi láthair, tá áirithe réimse imtharraingteach, agus tá an aisling an duine i gcónaí chun é a shárú ar aon bhealach. Maighnéadach Levitation - an téarma níos iontach ná mar a thagraíonn do réaltacht laethúil.

Ar dtús, ciallaíonn sé an cumas hipitéiseach a shárú mysteriously ar thromaíocht agus ar dhaoine nó rudaí a bhogadh san aer gan Accessories. Anois, áfach, is é an téarma "levitation maighnéadach" cheana féin go leor eolaíoch.

smaointe nuálacha agus arís eile forbartha, atá bunaithe ar an bhfeiniméan seo. Agus gach ceann acu i dtéarma gealltanas deiseanna fada den scoth lena n-úsáid versatile. Mar sin féin, nach bhfuil an levitation maighnéadach a dhéantar cleasanna draíochta, agus ag baint úsáide bainte amach an-sonrach san fhisic, is iad sin a staidéir ar réimsí maighnéadacha agus gach a bhfuil baint acu leo.

Go leor le beagán de theoiric

I measc daoine i bhfad amach ó eolaíocht, tá an bhraistint go bhfuil an t-levitation maighnéadach treoraithe maighnéad eitilte. Go deimhin, tá an téarma i gceist a shárú domhantarraingthe ábhair ag baint úsáide as réimse maighnéadach. Is é ceann de na saintréithe an brú maighnéadach, tá sé in úsáid ach chun "streachailt" leis an tarraingt earthly.

Go simplí, nuair a pulls domhantarraingthe an réad síos, tá an brú maighnéadach ordaíonn go bhfuil sé repelled aige sa treo eile - suas. Mar sin, tá maighnéad levitation. Is é an crux ar chur chun feidhme an teoiric go bhfuil réimse statach éagobhsaí agus ní fócas ag pointe áirithe, ionas go resist go héifeachtach ní féidir go leor a mhealladh. Mar sin, ba é an gnéithe cúnta ag teastáil a thugann dinimiciúil cobhsaíocht réimse maighnéadach, mar sin an feiniméan maighnéad levitation rialta. Mar cobhsaitheoirí modhanna éagsúla a úsáidtear chun é. An chuid is mó ar fad - sruth leictreach trí superconductor, ach tá forbairtí eile sa réimse seo.

levitation teicniúil

I ndáiríre, tagraíonn an éagsúlacht maighnéadach téarma níos leithne a shárú an tarraingt imtharraingteach. Mar sin, levitation teicniúil: athbhreithniú ar mhodhanna (-ghairid).

Le teicneolaíocht maighnéadacha, is cosúil a thuiscint beag, ach tá deis ann fós modh leictreach. Murab ionann agus an chéad, is féidir an dara a úsáid a ionramháil na hairteagail ábhair éagsúla (sa chéad chás - ach magnetized) fiú thréleictreacha. Roinnte mar levitation leictreastatach agus leictridinimiciúla.

Ba é an fhéidearthacht na cáithníní faoi thionchar an tsolais a chur i gcrích an ghluaiseacht fós réamh-mheas Kepler. A brú éadrom gcruthófar Lebedev. photophoresis an tairiscint cáithnín i dtreo an foinse solais (levitation optúla) ar a dtugtar dearfach, agus sa treo eile - diúltach.

gaoth Levitation, murab ionann agus an optúla Tá go forleathan is infheidhme sna teicneolaíochtaí lá atá inniu ann. Teagmhasach, an "mhaolú" - ar cheann de a cineálacha. An simplí mála aeir a fhaightear an-éasca - tsubstráit iompróir agus iolrachas na poill druileáilte trí iad, tá aer comhbhrúite séidte. Sa chás seo, iarmhéideanna an fórsa ardaitheoir aer an meáchan ar an ábhar, agus hovers sé san aer.

Last eolas ag an eolaíocht ag an bpointe seo ar an mbealach - levitation baint úsáide as tonnta fuaimiúla.

Cad iad roinnt samplaí de levitation maighnéadach?

Visionaries shamhlaigh gléas iniompartha ar chóimhéid le backpack a bheadh "levitate" fear sa treo is gá ag ráta suntasach. Eolaíochta glactha ag cosán éagsúla, níos praiticiúla agus indéanta - bhí cruthaithe ag an traein ag gluaiseacht ar levitation maighnéadach.

Stair Supertrain

Den chéad uair an smaoineamh ar chomhdhéanamh, ag baint úsáide as mótar líneach, comhdaíodh (agus fiú paitinnithe) innealtóir Gearmáinis agus aireagóir Alfred Zeyn. Agus is i 1902. Tar éis sin, bhí an chuma ar fhorbairt fionraí leictreamaighnéadacha agus traenacha atá feistithe leo, poncúil: 1906 Franklin Scott Smith ar fáil fhréamhshamhail eile, idir 1937 agus 1941. Bhí líon na bpaitinní ar an ábhar céanna Hermann Kemper, agus beagán níos déanaí ar an Briton Eric Leyzveyt chruthaigh fréamhshamhail oibre de chuid an t-inneall i méid iomlán. Sna 60í ghlac sé páirt freisin i bhforbairt rianú sciorrárthach, a bhí le bheith ar an chuid is mó ard-luas traein, ach ní raibh sé, mar gheall ar mar gheall ar easpa maoinithe i 1973, cuireadh ar ceal an tionscadal.

Níl ach sé bliana ina dhiaidh sin, arís sa Ghearmáin Tógadh, traein levitation maighnéadach, ceadúnas a fháil maidir le hiompar paisinéirí. An rian, a leagtar i Hamburg, bhí fad atá níos lú ná ciliméadar, ach spreag an smaoineamh ag cumann ionas go mbeidh an traein á fheidhmiú agus tar éis an taispeántas, a bhfuil a dhéanamh 50,000 duine ar feadh trí mhí. An luas air, de réir caighdeáin nua-aimseartha, ní raibh chomh mór sin - ach 75 km / h.

Gan Aonach, agus maglev tráchtála (mar a thugtar siad an traein, ag baint úsáide as maighnéad), shuttling idir an t-aerfort agus an stáisiún iarnróid i Birmingham ó 1984, agus bhí a phost ar feadh 11 bliain. Ba é an fad níos lú fós, ach 600 m, agus oiliúint ar an idirlíon suas go dtí 1.5 cm.

leagan Seapáinis

Sa todhchaí, an hype faoi traein levitation maighnéadach san Eoraip subsided. Ach faoi dheireadh na 90 ar a bhfuil suim ghníomhach i tír den sórt sin ard-ardteicneolaíochta mar an tSeapáin siad. Is é a chríoch atá leagtha síos cheana ar roinnt rianta go leor fairsing, a eitilt maglev úsáide as an feiniméan na levitation maighnéadach. Mbaineann siad leis na taifid tír agus luas céanna atá leagtha síos ag na traenacha. An deireanach acu go raibh an teorainn luais de níos mó ná 550 km / h.

ionchais breise

Ar thaobh amháin, tá a gcuid inniúlachtaí tarraingteach maglev gluaiseacht go tapa: de réir na ríomhanna na theorists, d'fhéadfadh siad a bheith go luath amach anseo a overclock suas go dtí 1000 ciliméadar san uair. Tar éis a n-actuates a levitation maighnéadach agus inhibits friotaíocht an aeir amháin. Dá bhrí sin, a thabhairt ar an aerdinimiciúil is mó cur síos ar an comhdhéanamh agus go mór laghdaíonn a thionchar. Lena chois sin, mar gheall ar an bhfíric nach bhfuil siad teagmháil leis an iarnród, tá an chaitheamh traenacha sórt thar a bheith mall, a bhfuil an-tairbheach go heacnamaíoch.

Eile móide - laghdú ar an éifeacht torann: an Maglev bogadh beagnach go ciúin thar traenacha traidisiúnta. Tá an bónas chomh maith, a úsáid leictreachais, rud a laghdóidh an tionchar ar an dúlra agus ar an gcomhshaol. Ina theannta sin, an traein levitation maighnéadach in ann a shárú na fánaí níos géire, agus eliminates sé an gá atá le leagan an bóthar iarainn cnoic agus descents seachaint.

Cur i bhfeidhm i Energy

Ní féidir aon treoshuíomh phraiticiúil níos lú suimiúil a chur san áireamh úsáid fhorleathan imthacaí maighnéadacha i meicníochtaí nóid tábhachtacha. Réitíonn A n-suiteáil fadhb shuntasach ag tosú a chaitheamh ábhar.

Mar is eol duit, an bearings clasaiceach chaitheamh amach go cóir go tapa - tá siad ag fulaingt i gcónaí ualaí meicniúil ard. I gceantair áirithe, ciallaíonn sé an gá atá a chur in ionad na codanna, ní hamháin costais bhreise, ach freisin riosca ard do na daoine a fhreastalaíonn ar an mheicníocht. Tá bearings maighnéadach in ann oibriú go minic níos faide, ionas go bhfuil a gcur i bhfeidhm an-oiriúnach le haghaidh aon choinníollacha foircneacha. Go háirithe, i dtionscail chumhachta núicléacha, gaoth nó teicneolaíocht, in éineacht le teocht an-íseal / ard.

aerárthaí

An fhadhb ar conas levitation maighnéadach a chur i bhfeidhm, ceist réasúnta éiríonn: nuair, ar deireadh, beidh a thabhairt ar aird agus a chur isteach don chine daonna forásach aerárthach iomlán, cé a úsáideann levitation maighnéadach? Go deimhin, fianaise starógach go den sórt sin "Deaglán" an raibh. Tóg, mar shampla, an Indiach "Vimana" ré ársa nó cheana gaire dúinn i am cóimheas Hitler "diskolety" úsáid, lena n-áirítear bealaí a eagrú ardaitheoir leictreamaighnéadacha. líníochtaí eiseamláireacha leasaithe agus fiú grianghraif de shamhlacha atá ann cheana. Tá an cheist: conas a chur go léir na smaointe seo i ndáiríre? Ach ansin fréamhshamhlacha nach bhfuil ró-inmharthana i aireagóirí nua-aimseartha nach ndéanann sé dul. Nó b'fhéidir go bhfuil sé fós faisnéis ró rúnda?