Íosbhealaí, tógáil. íosbhealaí neamhghnách Moscó

Ar ais san APSS i dtaca leis an ualach atá ag fás ar na sráideanna na cathrach, chomh maith le i dtíortha eile ag an am sin, thosaigh sé tógála ar scála mór de na pasáistí faoi thalamh. Cén fáth thalamh? Toisc nach bhfuil siad go láidir violate cuma ailtireachta na cathrach, i gcodarsnacht leis an talamh. Plus dhá cheann níos mó - an cumas a chur le chéile iad leis na haschuir na stáisiúin fobhealach, agus tá siad an chuid is mó áisiúil agus sábháilte do choisithe.

Cad é an t-íosbhealach?

Is solas an lae tollán faoi ród nó iarnróid le rá gcéanna céimeanna. Céimeanna atá feistithe go minic le rianta rollta chun an áisiúlacht rothar ghinealach, cathaoireacha rothaí agus leanaí.

Le linn thréimhse an Aontais Shóivéadaigh, bhí siad ach luach feidhme do choisithe bhogadh, agus tar éis an tubaiste de na tíre thosaigh siad a shuiteáil billboards larechki, siopaí.

Tá cásanna nuair a tiontaíodh pasáistí móra faoi thalamh in ionaid siopadóireachta. I gcásanna den sórt sin, na bealaí isteach chuig na sleachta dúnta ar an oíche. Sna subways na cathracha móra aschur ó na stáisiúin minic a théann isteach sa íosbhealach. Metro cathracha is mó a tógadh ar an mbealach seo.

Go leor sna cathracha tréigthe agus trasdul nach bhfuil críochnaithe go tochaltóirí minic suim acu ann.

I gcás tionscadal de pleanálaithe uirbeacha go leor, tá áiteanna inar féidir le duine pas a fháil ach tríd an íosbhealach. Tá a leithéid de áit, i mBeirlín - limistéar an pháirc Tiergarten, toisc go bhfuil an limistéar timpeall ar gach taobh den bhóthar. I Simferopol tá aistriú den chineál céanna do cheantar Amet-Khan Sultan. Gach tolláin a bhealach amach go dtí an ceantar faoi thalamh oscailte le stallaí (an margadh lárnach). tá aistrithe chineál céanna i gcathracha eile.

Subways - réitigh ar fhadhbanna

Is é ceann de na bealaí is éifeachtaí chun déileáil leis na fadhbanna a fhorbairt de spás faoi thalamh. Is léir an cleachtas domhain.

Sa Rúis, faoin talamh á dtógáil áiseanna móra chun críocha éagsúla. tolláin sé, garáistí páirceála, áitreabh tionscail, stórais, le chéile línte stáisiún meitreo. I gcainníochtaí móra a thógáil agus trasrianta do choisithe chun sábháilteacht na ndaoine agus díluchtú an chuid talún na sráideanna na cathrach a chinntiú.

Tógáil ar íosbhealaí, ceanglais

castacht suntasach agus leibhéal freagrachta na n-áiseanna faoi thalamh, tionchar mór ar a n-foirgnimh atá timpeall ann cheana éilimh, comhlíonadh atá an-tábhachtach i ndearadh agus i dtógáil na n-áiseanna a.

Is iad na príomh-mhodhnuithe:

1) Staidéar cúramach ar na hairíonna de níos doimhne na hithreach, ag obair tuar na n-athruithe féideartha ina stát, agus an suirbhé bonn rudaí in aice láimhe.

2) an teicneolaíocht a úsáidtear i dtógáil na n-áiseanna faoi thalamh ní mór chun sábháilteacht na rudaí máguaird (séadchomharthaí de stair agus ailtireacht). Chun na críche sin, tá sé inmhianaithe a bhaint as PRECOAT samhaltú Athruithe eagair matamaitice.

3) Is é coinníoll is tábhachtaí tús-- Cosaint na struchtúr faoi thalamh arna chur suas ag screamhuisce.

aistrithe Eorpacha

Murab ionann agus an Rúis, i dtíortha an Iarthair go bhfuil subways i shráideanna na cathrach an-annamh.

Tá, ar ndóigh, aistrithe, in éineacht leis an stáisiún meitreo comhlíonfaidh an fheidhm chun dul go dtí an taobh dheis an tsráid. De ghnáth, sna tíortha atá haistrithe talamhbhunaithe.

Smaoinigh ar roinnt cathracha san Eoraip.

Londain - cathair inchomparáide ó thaobh scála (daonra) le Moscó. Tá, díreach mar atá sa Rúis, tá fadhb lena ndéantar idirdhealú idir sreabhadh mór coisithe agus méid ollmhór tráchta. Réiteach Tá sé gach rud eile. Sa chathair seo, thart ar 300 pasáistí (2 uair níos lú ná i Moscó). An treo is mó de na tíre - in áit an uile tarchur chuig an tsráid, nuair is féidir.

Is Páras inchomparáide leis Moscó freisin. Mar sin féin, i gcroílár Pháras faoi thalamh agus dromchla aistrithe nach bhfuil aon eile seachas coincident leis an stáisiún meitreo. Tá daoine ag bogadh amach as il-bhanna "séabra".

Tá sé freisin ar an cás sa Róimh, Florence agus Stócólm.

Aistrithe caipitil na Rúise

Moscó, chomh maith le uathúil séadchomharthaí agus músaeim, ar an dromchla, agus tá nithe ar leith lena n-áirítear áiseanna faoi thalamh, lena n-áirítear trasrianta coisithe.

16 Deireadh Fómhair, 1959 bhí an chéad subway tógtha do dhaoine i Moscó. Ó shin i leith, d'éirigh siad go leor, agus is féidir cuid acu a bheith ar a dtugtar ina saothar ealaíne. Go leor subways de Moscó a stóráiltear i gcuimhne ar laethanta bygone.

Neamhghnách, aistrithe uathúil Moscó

Is féidir leis an sliocht in aice leis an t-ainm Mariny Teach Tsvetaevoy Músaem a léamh quotations iomadúla agus aphorisms an fhile mór. Ina theannta sin, gach maisithe le húsáid na ní hamháin Rúisis, ach chomh maith le cúpla teangacha Iarthar na hEorpa, rud a léiríonn an tábhacht a bhaineann le domhanda cruthaitheacht an Bhanfhile cumasach.

Dá bhrí sin, tá dhá fheidhm an t-aistriú: a popularize na n-oibreacha de genius agus ómós iontach don fhile.

Ag dul ar Vozdvizhenka - an adhartha de scríbhneoir eile go hiontach, i gcás ina bhfuil dearthóirí chruthaigh faisnéiseach an- agus seónna iontach, atá tiomanta do Gogol. Ar na ballaí is féidir leat a fheiceáil ar an ceann is cáiliúla Sleachta fealsúnachta clasaiceach.

Cur chuige neamhghnách agus cruthaitheach úsáid ag go leor údair, subways phróiseáil.

Ag Ard-Mhúsaem Moscó an aistrithe is likeness an fhuinneog san aois seo caite. Cén áit ar féidir leat dul timpeall na ceardaithe, trádálaithe, idir shean agus go leor daoine eile i gcathair na eras bygone. ealaíontóirí den scoth anseo athchruthaigh an t-atmaisféar tús an fichiú haois.

Ag baint úsáide as grianghraif aistriú adorned in aice le Mayakovsky Músaem. Fostaithe de chuid an institiúid chultúrtha Crochadh ar na grianghraif boghtaí athrú ar an fhile, a gabhadh air ó thús go dtí an mhí seo caite den saol. Cuireann sé freisin agus pasáistí dírbheathaisnéiseach ó na hoibreacha ar "Mé Féin", frása le fáilte. Duine ar bith suim acu, a aimsiú dóibh féin leanúint leis an ráiteas. An-oiliúnach agus faisnéiseach.

Sa lá atá inniu ar fud an domhain tá méadú ar líon na tógála na n subways, go háirithe i gcathracha móra. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an tiúchan den daonra atá ag fás i gcónaí sna cathracha agus uimhir an charrchlós. Agus na gcabhraíonn dara ceann le fadhbanna uirbeacha beagnach gach nua-aimseartha - an chomhshaoil, críochach, iompair agus an fhuinnimh.