Karting lámha féin: cur síos mionsonraithe ar

karts rásaíocht Léiríonn microcar gan fionraí, tá sé an-tóir orthu i measc daoine óga, rásaíocht mótair nutty. Go minic i gcomórtais den sórt sin (go háirithe sa Rúis) marcaigh atá rannpháirteach sa karting, a rinneadh lena lámha féin. Go deimhin, cén fáth a íoc airgead duine éigin más féidir leat a thógáil do iompair féin, go háirithe mar go bhfuil costais sé íosta (agus ní hamháin ó thaobh an airgeadais de). Conas teacht le chéile a gcuid féin lámha-kart? Beidh an freagra don cheist seo a fhoghlaim san Airteagal seo.

Conas iarratas a dhéanamh a go-kart lena lámha féin? Roghnú sonraíochtaí le haghaidh feithicle

Gcéad dul síos, ba chóir duit ag smaoineamh ar cé chomh mór a bheidh do charr beag sa todhchaí. A chur ar bun leis an kart le do lámha féin, ba chóir duit a tarraing léaráid plean ar pháipéar. Díreach ar é a bheidh tú in ann a bhailiú i gceart kart lena lámha féin. Líníochtaí na feithicle a thaispeántar sa ghrianghraf thíos.

Sin mar gheall ar chineál agus ba chóir go mbeadh do scéim. Anseo, ní mór dúinn a lua ar an rud is tábhachtaí - an fad an rothfhad agus toisí foriomlána. Teagmhasach, ba cheart an fadachar idir an cartáil aiseanna nach lú ná 101 agus nach mó ná 122 cm ar le fad iomlán de 132 cm. Níor cheart rothaí trastomhas kart mó ná 35 ceintiméadar. Bheadh tréithe den sórt sin cur le tiomáint seasmhach agus sábháilte don iompar.

Conas iarratas a dhéanamh a go-kart lena lámha féin? Tá beagán de fhráma

Tosaigh ag bailiú kart lena lámha féin an chuid is fearr den fhráma. Tá sé níos áisiúla a bhreacadh ar an saol-mhéid ar an ghrafpháipéar pasted ar bhileog cairtchláir A1 nó tiubh. Beidh a leithéid de scéim a úsáid mar plean trína go blister a choigeartú nóid agus gnéithe ar leith. Tarraing léaráid den fhráma Ba chóir go mbeadh il-amharc - taobh agus faic na th 'barr. Sa chás seo, tá an comhalta taobh tosaigh léirítear ar leithligh.

Anois, dul ar aghaidh againn monarú an carn ar an tionól fráma. Tá an ghné de dhíth i gcás go mbeidh an carr a thabhairt ar aird i sraitheanna beaga (is é sin, mar atá in ár gcás). Mar bhonn don carn atá le húsáid duralumin méid leatháin chruaiche 170h90 ceintiméadar. Ba chóir an tiús an t-ábhar a úsáidtear a bheith thart ar 15 ceintiméadar. Chomh maith go bhfuil an ais ar an eilimint a dhéantar líne fadaimseartha (beidh sé tar éis eitleáin iompair siméadrachta an fhráma), agus ingearach leis é - bonn (do gléasta bushings teanntáin pivot).

Na poill sa sleeves gearrtha isteach i meaisín tollta speisialta. Ar na stoic suite coirnéil miotail, ag socrú an spars fadaimseartha. Fráma Tá féin le chéile de roinnt eilimintí:

1. An dá spars.

2. stad bump Front.

3. An tosaigh, lár agus baill tras cúil.

4. An lúibín an colún stiúrtha.

Ar an mótar agus chassis

Maidir leis an t-inneall, tá sé suite go minic ar cartáil-stróc amháin-sorcóir suiteáil gásailín le haer fuaraithe. Ba cheart duit smaoineamh freisin faoi gléas cosanta speisialta go mbeadh píolótaí chosaint ó dónna d'fhéadfadh an t-inneall dócháin inmheánaigh. Ar carting a lámha féin agus a leagtar ar an gcóras coscán. Ba chóir i gceist ar a laghad dhá roth. Mar sin féin, ar chúiseanna slándála tá sé molta a shuiteáil na dioscaí coscáin ag an am céanna ar cheithre. Tá an córas rialaithe traidisiúnta, mar atá in aon fheithicil eile, le roth ciorclach.

cion

Tabhair aird ar an cóimheas méid na gcomhábhar go léir móra agus tionóil sa charr. Ní mór ardán kart Leithead cloí leis an méid fráma, agus a fhad - an t-achar as an suíomh go dtí an pedals.

Sonraí tábhachtacha eile

Tá an dearadh na feithicle gá freisin bearta cosantacha speisialta, ní a thabharfaidh na cosa duillín as na pedals ar fáil. Ní bheidh feidhm ag an suíomh - níor chóir é a bheith de chineál gur eitil an tiománaí ó thaobh amháin go cornering kart eile. Go hidéalach Suíonn píolótach docht sa chathaoir agus bogann ar shiúl ag na casadh géar agus luas ard (ach amháin ar feadh ró-ualú féideartha orgáin inmheánacha).

Ba chóir na codanna aonair a dhúnadh PPC sciath speisialta ½ den bhfearas. Tugtar aird ar leith freisin ar an umar breosla. Cuimhnigh nár chóir é a bheith níos mó ná cúig lítear, agus tá cumas féin ceangailte go daingean leis an ionchas chun cosc a chur go hiomlán scaoileadh neamhúdaraithe breosla ar an taobh amuigh. Ná ní a dhéanamh ar umar ró-mhór - cúig lítear Is leor ar feadh dhá-stróc inneall amháin-sorcóir, is é an méid díláithriú bhfuil ach cúpla dosaen ceintiméadar ciúbach.

Gach cuid den chóras stiúrtha agus fionraí bioráin éigeantach. Is féidir freisin a bhaint as an gcóras adhainte, ciallaíonn shockproof aon carburetors chineál (táirgeadh choigríche nó baile).

Ní féidir Cad iad na sonraí a úsáid sa tionól?

Dar le saineolaithe, i dtógáil na feithicle Tá cosc baint úsáide as na gnéithe seo a leanas:

1. Maidir le comhlachtaí.

2. Na fairings.

3. worm Stiúrtha, rópa, slabhra nó tiomáint fearas.

4. Difreálaigh.

5. séidirí éagsúla agus instealladh breosla.

6. Na pedals, a bhfuil, nuair a bhrúitear níos faide ná an méid fráma.

Lean na rialacha seo, beidh tú a bhailiú ar an sábháilteacht uasta an aonaid ar feadh íostréimhse ama!

Mar sin, figured muid amach conas a thógáil a go-kart lena lámha féin, ar a bhfuil codanna a mheas nuair a chéile. Ádh mór oraibh!