"Jaguar", crossover: léirmheasanna, tuairiscí, sonraíochtaí agus athbhreithnithe

I ar bhealach amháin nó na gnéithe eile nua-aimseartha de ghluaisteán spóirt crossover. Cuid de an ghné seo, in éineacht leis na ceanglais maidir le chompord SUV tiomána chathair leithdháileann mheáchan iomlán SUVs. Ach ní chiallaíonn sé seo go bhfuil an cineál seo múnla deartha go speisialta le haghaidh tiomáint dinimiciúil - in áit go bhfuil osportivlennost charachtar an dearadh seachtrach, cé go bhfuil eisceachtaí chomh maith. Baineann "Jaguar" marc agus forbairt acu. Crossover ar a dtugtar F-Pace fuarthas os cionn lucht stuffing réasúnta agus áthas a lucht leanúna mionchoigeartuithe struchtúracha agus bogearraí ilmheán saibhir i gcábán.

Eolas ginearálta maidir leis an tsamhail

Cuireadh an tsamhail chéad léirithe go poiblí i 2015 faoi chuimsiú an seó mótair i Frankfurt. In ainneoin an tiomantas traidisiúnta spóirt gluaisteán solais, bhí na hinnealtóirí in ann a chur le chéile ar an dearadh easbhóthair ollmhór agus cuma dinimiciúil leis an t-inneall céanna. I go leor bealaí, chabhraigh an teaglaim na n-ábhar, an nua "Jaguar" déanta acu. Rinneadh Crossover déanta as alúmanam, maignéisiam agus Composites. I ndáiríre, miotail déanta níos mó ná 80% den struchtúr chomhlachta. Anseo tá sé fiú tabhairt faoi deara ar cheann de na gnéithe is mó de mhúnla, atá ar iasacht Elaborately ó ionadaithe clasaiceach ar an branda. Go háirithe, a chur ar fionraí neamhspleách le crossover múnla roinnte F-Cineál.

carr Suntasaí agus ábhar istigh. Bheidh faoina réir ag an t-úinéir é rialú aeráide, Wi-Fi, cúpla an USB-Ceanglóir, téamh cábáin agus tús iargúlta. Ar ndóigh, tá na breiseanna sa lá atá inniu aon rud nua sa deighleog préimhe, ach tá nuálaíochtaí beagnach réabhlóideach a fuair an "Jaguar". ar choinníoll Crossover ar fhaisnéis Córas teilgthe léasair ón Navigator agus luasmhéadair mar painéal ionstraim fíorúil, suíocháin agus aláraim gluaisteán leictreach satailíte.

saintréithe teicniúla

SUV uirbeach le lounge mhór á saothrú ar nideoige ar leith, ag baint tairbhe as éileamh i measc connoisseurs deighleog sofaisticiúla. Go tipiciúil, is é seo gluaisteáin só, atá leibhéal costasach agus go minic níos fearr ar do chompord, sedans só fiú. Is féidir leis na samhlacha a chur i leith crossover "Jaguar" gan aon áirithintí. Sonraíochtaí deimhnithe thíos ag an struchtúr ollmhór, agus lena chomhardú:

• Airde - 165.2 cm.
• Fad - 473.1 cm.
• Rothfhad - 287.4 cm.
• Tosaigh rian - 164.1 cm.
• Cúil rian - 165.4 cm.
• Leithead Machine na scátháin - 217.5 cm.
• Imréiteach - 21.3 cm.
• Trastomhas crossover cúlú - 11.9 m.
• An méid bagáiste - 650 lítear.
• Meáchan - 1775 m.

Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go bhfuil na gnéithe spóirt léiriú, ní hamháin i ndearadh agus a shuiteáil an mhótair. Tá an múnla atá feistithe le rothaí go 22 orlach, a bhfuil a rarity fiú do bhaill mór-iarrachtaí an ranga. Agus is cosúil na inclusions go leor loighciúil, mar gheall ar an "Jaguar" - a crossover-dhírithe, go príomha ar mheascán de chompord agus dinimic.

Sonraíochtaí inneall

Tá Crossover ar fáil le hinneall díosail dhá-lítear, a bhfuil aschur 180 HP Ach tá an meaisín, ar ndóigh, níl raon mótair teoranta. Tá Forbróirí ullmhaithe freisin inneall gásailín de 3 lítear, a bhfuil a acmhainn 340 hp Le feiceáil agus an t-inneall díosail trí lítear fhágann go bhféadfar achar cumhacht den chineál céanna. Ar ndóigh, maidir le páirtí amháin de na príomhcheisteanna a bhaineann leis an líonadh go cothrom réasúnta an méid breosla a ídíonn crossover. deir "Jaguar" sna sonraí oifigiúla go sa tsamhail ídíonn 6.2 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Ar an mbóthar go bhfuil an t-innéacs céanna bainte amach cheana féin 4.7 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Sa thoilleadh an umair is 60 lítear. Chomh maith leis sin fiú tabhairt faoi deara go bhfuil san Eoraip ar an crossover atá cumraithe le tiomáint go dtí an acastóir cúil. Sa Rúis, tá an múnla ar fáil ach amháin i scoileanna lán-roth Leagan tiomáint leis an tarchur 8-luas uathoibríoch.

léirmheasanna dearfacha ar an crossover

de réir mór nach raibh an tsamhail disappoint a lucht leanúna, a meas ar an mbunachar sonraí feidhmíochta cáilíochta, láimhseáil agus úsáid réasúnach spáis nach beag i gcábán. Éasca a rialú an carr, b'fhéidir, tá sé ar cheann de na gnéithe is taitneamhaí. Úinéirí rá agus comhleanúnachas in obair ar inneall bunch - giarbhosca. Go háirithe, cuireann sé béim freagra tapa i sheoladh ar an t-ordú a "Jaguar". Crossover fabhrach agus dearadh. Is é an stíl iomlán le beagán cosúil leis an iomaitheoirí sa rang i spiorad na Seapáine "Land Rover", ach sa chás seo, dar agus céannacht an meaisín.

athbhreithnithe diúltach

An chuid is mó de na tuairimí diúltacha maidir leis an múnla seo costais airgeadais arda. Beidh na rothaí 20-orlach i mbun seirbhíse a bheith airteagal sách tromchúiseach i speansais. Ina theannta sin, go leor mearbhall ar an costas an ghluaisteáin féin. Chun comparáid, an crossover nua "Jaguar", an praghas a athraíonn ó 3-3,500,000, beagnach milliún Sáraíonn den chineál céanna maidir le trealamh Leagan Land Rover. Lena chois sin, tá úinéirí gluaisteán go leor cháin an creators modesty sa chaighdeán trealamh. Is léir go bhfuil an rogha is fearr comhlánaithe ag chumraíocht phréimh, ach níl aon chaighdeán agus go leor leor de na gnáth "Ní mór-hevov". Is é an toradh go bhfuil leas a bhaint as go léir na buntáistí a innealtóirí ar fáil is féidir, a chur ar fáil ach beagnach ró-íoctha dúbailte nuair a ceannach carr.

Mar fhocal scoir

Níl deighleog crossover gach táirgeoir a bhainistiú a bhuaigh an chéad uair. Tá sé do bhrandaí só, ag speisialú i sedans só agus gluaisteáin spóirt, cuireann an rang seo an deacracht is mó i máistriú. Dá bhrí sin, nuair a crossover uile na heasnaimh beag "Jaguar" níos mó seans a bheith le feiceáil mar rath le haghaidh an branda. Forbróirí i ngleic leis na dúshláin i socrú cumhacht ag an líonadh agus foirmiú ginearálta ar struchtúr chomhlachta. Baineadh úsáid as an chuid eile Tá iarracht déanta cheana féin agus cur chuige a thástáil - baineann sé seo leis an taobh istigh Baile Átha Troim, agus trealamh ilmheán, agus dearadh taobh amuigh. Ag an am céanna nach ndearna an monaróir imigh óna príomh-líne - spóirt. Go praiticiúil, a rá ag tiomáint na n-úinéirí a láimhseáil go maith, a bhfuil chomhlánú le maneuverability go hiontach agus cumhacht ag an éifeachtacht inneall.