Dvigatel- "milliún" - cad is ciall leis? Ar a chosain meaisíní?

Ar a laghad uair amháin a chuala gach motorist téarma den sórt sin mar dvigatel- "milliún". Go leor le ainm sonorous, ar ndóigh, tá ciallmhar sainmhíniú. Cad é atá ann, agus ar an méid feithiclí go bhfuil sé níos coitianta? Beidh na ceisteanna seo agus eile a phlé san Airteagal seo.

Ós rud é an cheist faoi "aon mhilliún amháin ar" bhfuil dlúthbhaint aige leis an gceist iontaofacht na ngluaisteán, beidh na hábhair difear a dhéanamh freisin. Tá pointe spéisiúil, ní bheidh monaróir gluaisteán a bhfuil inneall den sórt sin níos mó a bypassed pháirtí.

An sainmhíniú

Mar sin, cad a dhéanann "ar fiú na milliúin inneall"? Go deimhin, tá gach rud an-simplí: is é an t-aonad cumhacht ag an ghluaisteáin lena n míleáiste de 1 milliún km agus níos mó. Ní féidir le go leor daoine a chreidiúint é. D'fhéadfadh duine éigin a mhaíomh go bhfuil sé ach "Myth." Ach i ndáiríre is é rud fíor. Tá gluaisteáin go bhfuil innill le reáchtáil de aon mhilliún ciliméadar agus níos mó. Lena chois sin, na gluaisteáin ar an rith agus a oibriú agus nach seasamh sa mhúsaem.

I gcoincheap an "milliún" Tá níos cruinne. Tá tuairimí atá fiú seo ngluaisteán teidil, bhí ar siúl ar 1 milliún km gan oscailt an t-inneall. I gcás feithiclí paisinéirí Is finscéal fíor. Is minic dvigatel- "milliún" - acmhainn an aonaid chumhachta, a leagann sé monaróir.

Cad is gá duit a dhéanamh a bheith in ann a bheith ag obair ar an inneall 1 milliún km? Ba chóir a rá ag an am céanna nach a leagan leithéid de lamháil sábháilteachta na monaróirí go léir. Mar shampla, na Rúise "AvtoVAZ" dhéanann an saol inneall de 170 000 km, agus in ionad "Neve" agus fiú níos lú - 80 000 km. Tá sé seo mar gheall ar choinníollacha oibríochta níos déine. oibriú trucailí faoi bhealach i mód spárála cumhachta, agus níos éasca a ritheann mór bump. I gcás inneall trucail Meiriceánach cásanna fíor sa 2 agus fiú 3 mhilliún reáchtáil.

Cén cineál na ngluaisteán is féidir pas a fháil i milliún ciliméadar?

I measc na ceannairí (sna pobalbhreitheanna agus athbhreithnithe de dhaonra an ghréasáin domhain) lena n-áirítear:

• gluaisteáin Mheiriceá;
• Gluaisteáin Seapáinis =
• Gearmáinis imní an Volkswagen, an Benz Mercedes, an BMW.

Tá ann freisin tagairtí do na monaróirí eile, ach tá sé seo níos mó, ní heisceacht ón riail ná an treocht. Tá carranna le míleáiste de thart ar leath mhilliún ciliméadar. Agus ansin, ar an luasmhéadar a bhí "macánta" a milliún, i ndáiríre beag. nach bhfuil a leithéid i measc monaróirí na Rúise. Is gaire teorainneacha móra bainte roghanna onnmhairiú "AvtoVAZ". Tá a n-iontaofacht a bhí i bhfad níos airde ná sin ar na múnlaí don mhargadh baile.

Níorbh fhéidir gach inneall, atá deartha chun rith milliún ciliméadar, a bhaint amach é. Tá sé an-tábhachtach conas oibriú agus cothabháil. Níl go leor aonad ina gcónaí amach leath a dtréimhse lonnaíochta. Seo fíon - dálaí an chomhshaoil trom agus fabhtcheartú anabaí.

Mar a chinnfidh an t-dependability innill

Wonder lán daoine cad é an t-inneall is iontaofa? Ní bheidh freagra a bheith in ann a fháil ach rogha fíor. Is Chun tús a dhéanamh amach cad a fhaigheann duine an coincheap de iontaofacht.

Má thuigeann tú ar bhealach simplí, atá san áireamh i an nóisean de slándála:

• marthanacht;
• ar an bhféidearthacht a dheisiú;
• sábháilteacht oibriúcháin.

Cinneann an chéad phointe an ráta a chaitheamh páirteanna innill le linn oibriú. Seo ról mór ag an ola inneall úsáidtear cáilíochta cáilíochta agus teacht le chéile plandaí. Cumas a dheisiú míniú a thabhairt ar ciall i bhfad ann. Maidir iontaofacht - léiríonn an coincheap chumas an aonaid a fheidhmeanna a chomhlíonadh faoi aon tionchair. Sampla de nós obair - éasca chun tús a chur an t-inneall tar éis na timpiste ghluaisteáin, sheas an gheimhridh ar an tsráid. Cáilíochtúil innill chéile a tharlaíonn.

Smaoineamh ar an cheist maidir le hiontaofacht, tá sé tábhachtach a thuiscint go bhfuil an carr ar inneall nach bhfuil á fheidhmiú i bhfolús. Dó a bheith cinnte a cheangal ar an gcóras breosla, fuaraithe córas agus leictreonaic talamh. Ar an mbonn sin, tá sé éasca a chinneadh go bhfuil an níos simplí an dearadh, an níos airde an iontaofacht. Is é an t-ualach-inneall níos lú, an níos faide beidh sé seo caite. Beidh an t-aonad a bheith níos iontaofa freisin. Sin é an fáth an mall-luas innill díosail gan an tuirbín iontaofa. Ach cad faoi an leagan peitril? Smaoinigh ar an gceist seo níos mine.

Peitreal nó díosal, "milliún"?

Maidir leis an gceist atá níos fearr nó with, is féidir leat a mhaíomh fada agus is minic aon leas a bhaint. An rud is fearr i gcásanna den sórt sin chun cuidiú leis an fíricí agus staitisticí. Mar sin, tharlaíonn sé go raibh dvigatel- "milliún" Ritheann minic ar bhreosla díosail. I measc na ceannairí ar a reáchtáil fada ar fud gluaisteáin Mheiriceá agus Seapáinis agus na hEorpa araon. Agus a lán acu i measc an tsamhail níos sine Mercedes, WV, Toyota, Nissan. Roimhe seo, bhí sé faoi bhun na chomhdhéanann í leictreonach a bhfuil resiliency níos ísle.

Braitheann an iontaofacht táirge ar leith ar chaighdeán a cuid páirteanna nó haonaid as a gcomhdhéantar. Murab ionann agus an creideamh go bhfuil gach rud simplí - níos sábháilte, cruthaíonn BMW aonad deacair den chaighdeán is airde. Acmhainní leor innill de chuid na cuideachta - níos mó ná milliún ciliméadar.

I measc na leaganacha peitril is iontaofa, i riocht maith ag dul faoi go ciúin milliún - an monaróir na Seapáine gluaisteáin Toyota. Ag leibhéal ard, tá aonaid chumhachta Nissan agus tá roinnt. Smaoinigh ar innill níos Seapáinis.

innill Seapáine milliún ciliméadar

Mar a luaigh mé níos luaithe i measc na Seapáine innill "eternal" ba mhó cáil Toyota. Tá sé ar eolas go maith sa chuid ama aonad 4-as a chéile 3S-FE. A thoirt - 2 lítear. Tá 16 comhlaí agus tá instealladh breosla simplí. Léirithe an meaisín iontach go 2000 agus bhí an fheidhmíocht is fearr ó thaobh iontaofachta. Ba é an t-am crios nach raibh worsen an pictiúr foriomlán.

Ní dhearna an t-inneall bhuail an cumas mór. Bhí a chuid figiúirí laistigh 128-140 lítear. a. Cad é suimiúil, a luaithe a chríochnaigh an t-aonad an turbocharger (3s-GTE), é láithreach thit sciar mór faoi bhun an mbarra aon mhilliún ciliméadar.

Níos mó inneall 2 ó Toyota - 6-as a chéile 1JZ-GE agus 2JZ-GE - sheilbh "millionaire" acmhainn. Tá na mótair ar fáil i leaganacha éagsúla ar feadh 17 mbliana go dtí 2007. Imleabhair de na "dathúil" - 2.5 agus 3.0 lítear, faoi seach. Dvigateli- "millionniki" ( "Toyota") cibé méid mar aon le embodiment ar leith den scoth ar chaighdeán a thógáil.

Mar an leagan turbocharged an iontaofacht a bhí sé chomh maith ag airde, ach ní raibh teacht ar theorainneacha aon mhilliún.

Áis milliún tuillte aonad Seapáinis eile - 4G63 ó Mitsubishi. Má tháinig an chéad leagan amach an innill amach i 1982, an tsamhail uasghrádú teacht le monaróirí OE inniu.

leaganacha Gearmáine ar "millionaire"

I measc mhonaróirí gluaisteán na Gearmáine Coinníonn pailme iontaofachta Mercedes Benz. Mar sin féin, nach bhfuil an chuideachta a fhorordú oifigeach "milliún" míleáiste ar a gcuid carranna, níl ach mana. Ach i ndáiríre, tá sé Mercedes le Gabhann stoic aon mhilliún km.

Ar an Idirlíon Téann scéal cáiliúil mar gheall ar tiománaí tacsaí Gréigis go bhfuil a chuid Mercedes branda carr naezdil milliún ciliméadar. Tar éis sin, a ngléasra monaraíochta gluaisteán in ionad le ceann nua.

Cars ó Mercedes difriúil, ar an gcéad dul síos, a cháilíocht a thógáil. Tá sé chomh maith go bhfuil a bhfuil cothabháil chuí innill Mercedes Benz 700 000 nó níos mó, fiú gan a dheisiú.

Chomh maith le Mercedes measc cuideachtaí na Gearmáine ó thaobh na gcuideachtaí iontaofachta idirdhealú den sórt sin mar BMW, Porsche agus Volkswagen. le déanaí i measc iad Porsche é a fháil móiminteam ar cháilíocht agus ar iontaofacht a fheithiclí agus, is dócha go mbeidh, a bheith ann fosta amach in cheannairí. I 2010, tá an branda aitheanta mar an chuid is fearr le haghaidh iontaofacht i measc gluaisteáin Gearmáine.

Tá BMW na blianta anuas ar an sampla is suntasaí de ghluaisteán iontaofa - E39 sa chorp, a monaraíodh i 1997. A úinéir Johannes Rutten rode ar sé beagnach milliún ciliméadar. Ba Feidhmiú an auto diana, ach le hathrú ola rialta. Tá sé iontas go carr le míleáiste go héasca luas barr ar an mhórbhealaigh suas le 200 km in aghaidh na huaire, agus a tharchur uathoibríoch ní raibh a fhios fiú an t-athrú ola.

Passenger car le míleáiste mór

Táimid ag caint faoi an carr neamhghnách Sualainnis de dhéantús an Volvo. Bhí a rith níos mó ná cúig milliún ciliméadar. Is aonad seo faoin ainm ceannaíodh Volvo P1800S ais i 1966. American Irv Gordon rode ar sé ar feadh níos mó ná 3 milliún míle. Agus má tá an chéad 800 míle, a fuarthas sé os cionn 10 bliain, in 32 bliain ar cuireadh splashed an odaiméadair níos mó ná 2.7 milliún míle. bhí liostaithe an cás sa Leabhar Guinness Taifead.

Cén chaoi a bhfuil sé seo indéanta? Dvigatel- "aon mhilliún amháin", agus fiú arís agus arís eile. Nuair a cuireadh ceist is féidir leis an meaisín a bheith chomh fada, an t-úinéir an Volvo legendary a úsáidtear le rá: "An chéad rud a dhéanamh - léigh na treoracha." Cheana féin ar an mbonn sin, ar féidir le duine buille faoi thuairim go raibh an carr ina cúram ar ardchaighdeán. Ba é an t-úinéir ach dÚsachtach faoi a gcuid carranna. Tar éis an tsaoil, bhí sé a a bhaint amach ar an aisling a bhfuil a thaistil sé beagnach an t-iomlán Mheiriceá, Ceanada agus an chuid is mó den Eoraip.

Tá Volvo monaróir gluaisteán a dhíolfar ó na cearta a mhonarú i ngluaisteáin phaisinéirí trí Ford i 1999. Sa lá atá inniu, is é an t-úinéir an branda Volvo do ghluaisteáin phaisinéirí imní Jeely. An bhfuil tionchar aige ar iontaofacht feithiclí agus cáilíocht, beidh am a insint.

Automobiles- "aon mhilliún" Mheiriceá

gluaisteáin Mheiriceá a bheith ar eolas i gcónaí le haghaidh a neart agus iontaofacht. Mar gheall ar an bhféidearthacht oibríochta fadtéarmach feithiclí i réimse na coinníollacha stiffness dearthóirí a tháirgí ard-chaighdeán a fhorbairt. An ceann is cáiliúla imní muid ag Táirgeann Ford feithiclí den chaighdeán is airde.

I measc na ceannairí i dtéarmaí iontaofacht i raon samhlacha 2000í ar nós an Mustang Ford agus an Fusion Ford. Maidir leis na monaróirí gluaisteán eile Meiriceánach (ar nós Dodge, Chevrolet, Jeep, Hummer agus Cadillac), agus ansin d'fhéadfadh cuid acu freastal ar an acmhainneacht "aon mhilliún".

Nuair a d'iarr cad é an t-inneall - "aon mhilliún amháin ar" i measc gluaisteáin Mheiriceá, na staitisticí freagra is fearr. I measc feithiclí paisinéirí féidir den sórt sin a ó aon mhonaróir.

Agus anseo ag an corparáidí Mheiriceá buntáistí.

• Gcéad dul síos, tá sé go hiontach le haghaidh an innill toirte. Seo a dhéanann sé indéanta a úsáid ach cuid de na cúlchistí agus gan a overtax an t-inneall.
• Dara dul síos, an caighdeán de mhonarú, is féidir a boast an Átha, agus Cadillac.
• Tríú dul síos, tá sé innill díosail, a bhfuil féin i bhfad níos faide ar siúl ná mar a gcomhionann pheitril.

An costas na n-inneall a bhfuil míleáiste ard

An bhfuil aon buntáistí i míleáiste inneall ar an branda-nua ann? Ar ndóigh, tá. Seo, thar aon rud eile, prirabotannost gach aonad agus páirteanna. Is é sin, tá an t-inneall a rith an reáchtáil-i agus oibríonn i mód is fearr is féidir ar a son féin. Lena chois sin, is é an rogha cathair nua i gcónaí níos saoire. D'fhéadfadh eisceachtaí a bheith ach Innill fíor "aon mhilliún", a bhfuil meas ach mar curiosities. Is minic a ghlacann siad iad féin ar ais go dtí an mhonarcha chun imscrúduithe casta.

Braitheann costas an t-inneall ar a cumas. Más féidir an t-aonad 150-láidir a cheannach le haghaidh 50 000-100 000 Rúbal, ar an meán, beidh an 300 "capaill" costas 150 000-250 000. Aonaid le cúlchiste oibre in aghaidh an mhilliúin ciliméadar dearadh níos lú lá atá inniu ann. Is minic, nach bhfuil a sciar níos mó ná 300 míle ciliméadar. Ach i gcleachtas, figiúirí den sórt sin, beag thagann. Milleán ar an tseirbhís, ní hamháin saor agus tráthúil. An rud is mó - tá sé ina chaitheamh láidir de chuid ag luas ard agus luasghéaruithe. Sa chás seo, tá gluaisteáin Mheiriceá i riocht níos fearr ná baile.

Conas a bhaint amach "milliún" raon ar do charr?

Ba chóir duit tosú leis d'fhonn a fhoghlaim, agus má tá do inneall charr i milliún ciliméadar a ríomh? Lig dvigateli- "aon mhilliún amháin", is féidir liosta díobh bheidh, agus nach bhfuil Myth, tá tábhachtach go mbeadh a fhios go sonrach faoina anois.

Agus ansin tá fisice scoile simplí. Mar gheall ar a chaitheamh amach comhpháirteanna inneall, mura bhfuil aon damáiste agus lochtanna ar an bunaidh? Is é an freagra: ach amháin mar gheall ar an fhrithchuimilt. Go deimhin, le linn fheidhmiú an t-aonad cumhachta go léir na compáirteanna i ardvoltais ag teocht ard. Imríonn Lubrication an t-inneall ról tábhachtach. Dá bhrí sin, is é an chéad chonclúid chun cur leis an saol oibriúcháin - Is athsholáthar go pras ola innill. Ina theannta sin, ní mór an ola a dhoirteadh ach atá molta ag an monaróir.

An dara chonclúid a leathnú an saol inneall - oibriú aonfhoirmeach gan surges agus iomarca brú, agus in aon chás ar róthéamh! Gach modh mhór oibríochta laghdaíonn sé go mór an sciar den aonad cumhachta. Insíonn sé seo go soiléir an difríocht i acmhainní agus innill a oibriú turbocharged simplí.

Agus anois cúpla focal mar gheall ar an miotas na scoile - "síoraí" inneall. Is é sin nuair a bheidh sé fíor aon cuimilte. Má shroicheann tú an t-íosmhéid na frithchuimilte sa chóras, is féidir leat a fháil ar an obair téarma is fada. I gcomhthéacs na n-inneall gluaisteán bhfuil modhanna den chineál céanna. Seo úsáid speisialta breiseán Suprotec. Mar gheall ar a n-úsáid de ar nóid agus do Chodanna sa innill, ar shraith tanaí breise frith-cuimilte.

Mar fhocal scoir

Achoimre, feicimid go i ndáiríre tá dvigatel- "aon mhilliún amháin". Cén carr is féidir é a fháil freisin. Iompaigh sé amach go i measc na Seapáine, agus i measc na monaróirí na hEorpa agus Mheiriceá le chéile agus tá cásanna den sórt sin. Cibé acu é Mercedes Gearmáinis nó Seapáinis Toyota - le cúram cuí a tiomáint go sábháilte dohazhivaet milliún ciliméadar ionstraim.

I stair an ghluaisteáin lena n rith níos mó ná milliún ciliméadar figured tógáil cáilíochta agus athrú ola rialta. Lena chois sin, i ngach cás ar mhaithe le leas fíor faoi deara i measc monaróirí. Carranna le mileage nó a fhuascailt, nó a mhalartú le haghaidh ceann nua.