Cáin Bóthar sa Bhealarúis. An méid de na cánach bóthair sa Bhealarúis

Dhá bhliain ó shin sa Bhealarúis chuaigh suas an cháin iompair. Sa tréimhse 2014-2015 ,. luach bunúsach, a ríomhtar ar bhonn an chineál seo a bhailiú, méadú de 20%, MP. e. le 150 tysyach BYR (Br) go 180,000. I dtaca leis seo, d'éirigh úinéirí gluaisteán go leor ar an gceist nádúrtha: Ná téigh suas sa Bhealarúis san cháin bhóthair nua, i 2016? Ligean ar súil ar na figiúirí do na catagóirí éagsúla na saoránach. Láithreach Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil ón 1 Eanáir 2016, tá an luach bonn is gá chun ríomh an gcineál seo cánach, méadú arís agus anois seasann sé ag 210,000 Rúbal.

I gcás daoine aonair

Chun an gcatagóir seo de shaoránaigh den cháin bhóthair sa Bhealarúis, ar ndóigh, braitheann sé go príomha ar an gcineál agus meáchan na feithicle.

Beidh an chuid is mó tóir do dhaoine aonair charr féin go bhfuil paraiméadair den sórt sin:

• níos lú (˂ \ =) 1,5 tonna - 3 BV (bunluach);
• mais 1.5-2 tonna - 6 BV;
• 2-3 tonna - tá sé an oiread agus is 8 bunaonaid;
• mheá níos mó ná 3 tonna - 11 BV.

Glacfar na saoránaigh ar leo leoraithe céimeanna cumas iompair éagsúla is féidir, brath ar na cistí sin:

• níos mó ná 2.5 tonna - Beidh a íoc 8 bunaonaid;
• meáchan 2.5-3.5 tonna - 17 BV;
• níos mó ná 3.5 tonna, ach nach mó ná 12 tonna - 22 aonad bunúsach;
• mheá níos mó ná 12 tonna - 25 luachanna (bunlíne).

Baineann na praghsanna céanna leis an bhfeithicil fóntais. Ós rud é go 2016 don Tarracóir, beag beann ar an réiteach a theorannú ar an mais, a íoc "soladach" ráta 20 BV.

Glacfar le leantóirí, freisin a bheidh, ní mór a mheá go cúramach d' fheithicil.

Go ealaín meáchan níos lú ná 750 kg cánach feithicle méid 2 aonad bunúsach, agus chun mais níos mó leantóirí - an oiread agus is 11 aonad. maolú beag sa bhliain reatha, fuair na n-úinéirí na mar a thugtar air carbhán-leantóirí. Beidh orthu táille de ach 2 BV a íoc (roimhe seo bhí sé 5).

Beidh an difríocht i rátaí fostaithe sa tseirbhís phoiblí mar gheall ar an mais acu ar mó de leantóirí, is dócha nach bhfuil a úsáid chun críocha príobháideacha, agus chun gnó a dhéanamh. Dá bhrí sin, is é an ráta cánach dóibh ard go leor.

Réir dealraimh, mar gheall ar an gcúis chéanna, bunaíodh é dola agus bus-úinéirí. Mar sin féin, braitheann sé ar fad ar an líon suíochán:

• ˂ 20-12 BV;
• 21-40 "tarraingt" Is é cheana féin ar an 17 aonad bunúsach;
• ˃ 40 - tá sé an oiread agus is 22 luachanna (bunlíne).

Do dhaoine aonair Is mó a mbeadh buntáiste a thiomána ar na bóithre na tíre ar gluaisrothar. cáin Bóthar sa Bhealarúis leis an gcineál seo iompair ó thaobh costais chun an t-úinéir ach 2 aonad bunúsach in aghaidh na bliana.

I gcás eintiteas dlíthiúil

I bhfad níos measa i dtaca leis seo do dhaoine dlítheanacha. Chun iad, ar ndóigh, is é an ráta cánach bóthair sa Bhealarúis i bhfad níos airde. Mar sin, má tá tú féin ar chuideachta nó gnó, ba chóir duit a athmhachnamh dócha an ngá a choimeád ar bun cabhlach mór feithiclí.

Passenger car, ag brath ar an meáchan a bheidh, a bhainistiú ar an gcuideachta i cibé méideanna:

• ˂ 1 ton - a cheangal ar scaradh le 7 BV;
• ó 1 go 2 tonna - costas 9 bunaonaid;
• 2-3 tonna - Beidh cáin a 11 BV;
• in aghaidh an ghluaisteáin ˃ beidh mheá 3 tonna a íoc 14 cáin bóthair BV.

Le leantóirí, freisin, nach bhfuil go léir chomh simplí:

• go 750 kg - 5 BV;
• níos mó ná 7.5 tonna - 12 BV;
• le haghaidh a thabhairt RV (carbhán leantóir) Beidh a íoc 5 aonad bunúsach (go dtí 2016, ba é an figiúr 7 BW).

Má tá do chuideachta trucailí, ullmhú cibé suimeanna:

• ODP ˂ 2,5 - 12 DB;
• 2.5-3.5 m - 17 aonad (bonn);
• 3.5-12 tonna - an oiread agus is luach 22 bonn;
• Beidh do mhais níos mó ná 12 tonna a íoc 25 BV.

Ach tá an táille le haghaidh busanna aon éagsúla ó úinéirí príobháideacha (daoine nádúrtha) le haghaidh eintiteas dlíthiúil. Is dócha, taraifí den sórt sin leagtha ionas go mbeidh daoine nádúrtha a bhfuil ar fáil dóibh an mbus, ní dócha go mbeidh sé dul go dtí an ollmhargadh le haghaidh earraí grósaera, agus beidh sé a úsáid chun críocha gnó.

gnóthaí brabúsach a thiomána ar gluaisrothar. Beidh sé costas ach 3 aonad bunúsach.

Conas a íoc

Is minic, beidh an méid cánach bóthair sa Bhealarúis a chúiseamh na úinéirí gluaisteán le linn thréimhse na cigireachta feithicle. Ag brath ar cén aois é do charr, agus cén catagóir a mbaineann sé, d'fhéadfadh cáin bhóthair a íoc faoin scéim:

• uair amháin in 2 bhliain;
• gach bliain;
• dhá uair i rith na bliana.

Glacfar na tiománaithe a bhfuil cead chun pas a iniúchadh ar an bhfeithicil uair amháin sa 2 bhliain an dola a íoc ar an taraif dúbailte.

An bhfuil sochair

Mar sin féin, tá catagóirí na saoránach, chomh maith le feithiclí a bhfuil a íoc cáin bhóthair sa Bhealarúis tá ráta laghdaithe. Mar sin féin, nach bhfuil siad an oiread sin:

• Carranna cúram liachta
• Iompar MVD, an KGB, an Aireacht Cosanta agus an Choiste Teorann Stáit;
• busanna agus busanna tralaí (iompar poiblí).

Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go ón 1 Eanáir 2016 cuireadh deireadh le pribhléidí 50% atá leagtha roimhe seo do phinsinéirí. Anois tá an lascaine ar leath an mbailiúchán a chur ach amháin do veterans, agus ansin ach amháin má tá doiciméad leighis lena ndearbhaítear an oiriúnacht an iarratasóra le hoibriú na feithicle (i bhfocail eile, más rud é go raibh an veteran in ann chun pas a scrúdú leighis), agus rialú iarbhír an bhfeithicil a bheith duine go hiomlán difriúil.

do thacsaithe

Ar an drochuair, don chineál seo feithicle nach bhfuil chomh maith le feiceáil ar bith indulgences. An méid de na cánach bóthair sa Bhealarúis, i gcomhréir leis an reachtaíocht, tiománaithe tacsaí a íocadh faoi dhó sa bhliain, mar is é sin cé mhéad ama a bhfuil siad iniúchadh chun pas. Rátaí cánach Tá rún daingean bunaithe ar an meáchan iarbhír na feithicle a shonraítear ar an mbileog sonraí.

Nuair is féidir airgead a chur ar ais

Uaireanta, áfach, an cháin bhóthair sa Bhealarúis Is féidir a chur ar ais. Tá a leithéid caingean faoi réir Airteagal 259 den Chód Cánach de Phoblacht na Bealarúise. Is féidir le aisíocaíocht pháirteach nó iomlán cánach feithicle a bhaint amach má:

• Tá dleacht stampa ina leith i níos mó ná mar is gá, nó níor chóir an méid a bheith muirearaithe ar chor ar bith;
• duine, íoc na táille, dtarscaoilfidh tar éis dó an rún ar an gceart chun bheith rannpháirteach i trácht go dtí go bhfuil sé tagairt sa "Beltehosmotr";
• feithicil nach pas a iniúchadh, dhiúltaigh an t-úinéir cead a eisiúint.

Má d'íoc tú an dola don bhliain iomlán, agus an carr a dhíol, mar shampla, i mí Aibreáin, nach bhfuil aisíocaíocht ar fáil. Ina theannta sin, más rud é, mar shampla, i mí an Mheithimh sa bhliain chéanna a cheannaíonn tú carr nua, beidh cáin mhótarfheithicle a íoc arís.

Cá mbeidh an t-airgead dul

An costas nach beag cánach bóthair i oifigigh Bhealarúis míniú traidisiúnta ar an bhfíric go mbeidh an t-airgead a bhailítear a úsáid le go hiomlán le haghaidh tógáil bóithre poiblí nua, chomh maith le haghaidh a dheisiú sciath atá ann cheana féin. Toisc go bhfuil sé deacair go leor a chreidiúint, toisc nach bhfuil an mhórbhealaigh agus highways ó Minsc go hionaid réigiúnacha, chomh maith le bóithre tánaisteacha chun go gclúdódh sé ar feadh i bhfad.

Glactar leis go bhfuil na fáltais bóthar ó bhailiúchán dleachtanna sa bhliain reatha, roinnt go cothrom idir an áitiúil agus an buiséad náisiúnta. Ach go dtí seo i gceist sé ach. Go dtí seo, gach airgead a fuarthas mar thoradh ar thobhaigh iompair, tá carntha sa bhuiséad náisiúnta. Tá sé ann chun a chinneadh cad agus nuair a dheisiú ar an mbóthar. Is é an bainisteoir na gcistí carntha an Aireacht Iompar de Phoblacht na Bealarúise.