Brusilov Georgiy Lvovich - Rúisis taiscéalaí Artach: beathaisnéis ghearr

Ag tús an chéid seo caite ar cheann de na ceisteanna is tábhachtaí a bhaineann leis an staidéar ar an Artach, bhí forbairt an Bealach Farraige Tuaiscirt, a chuireann ar chumas go n-íoslaghdófar an loingseoireachta faoi bhealach na n-árthaí idir an chuid Eorpach na tíre agus an Far East. I measc na ndaoine a fuair bás ar do chur chun feidhme an chláir a bhí an lucht siúil na Rúise Brusilov Georgiy Lvovich (1884-1914), a bhfuil a ainm go deo i stair na heolaíochta Rúise.

Caisleán Uí Fiú na teaghlaigh na Rúise glórmhar

Todhchaí taiscéalaí Artach Rugadh 19 Bealtaine, 1884 i Odessa sa teaghlach oifigigh an Cabhlach na Rúise, an todhchaí Lev Aimiréil Alekseevich Brusilov. Bíonn A n-ainm áite i stair na tíre, is leor a thabhairt chun cuimhne go bhfuil uncail George L. - Alexei - ar a dtugtar an laoch an Chéad Chogadh Domhanda, faoi stiúir an cinn cáiliúla trúpaí na Rúise.

Clárú i 1903 ag an Dalta Cór Chabhlaigh, dhá bhliain ina dhiaidh sin an fear óg chun cinn chun oifigigh barántas, agus le linn an tseirbhís Cogadh na Rúise-Seapáinis sheoltar an long an scuadrún na Far East. Mar sin féin, bhí a ghairm fíor nach bhfuil an cosán inbhéartach, agus gníomhaíochtaí taighde.

An chéad taithí taighde

Brusilov Georgiy Lvovich feiceáil den chéad uair sa Chiorcal Artach sa bhliain 1910, chun bheith ina chomhalta den expedition hidreagrafacha, a bhfuil de chúram a bhí le forbairt an Bealach Farraige Tuaiscirt. Bheidh faoina réir ag eolaithe bhí dhá icebreaker "Taimyr" agus "Vaigach". Bogadh ó soir go siar feadh chósta an Aigéin Artach, bhailigh an expedition méid suntasach sonraí eolaíocha, ionas go mbeidh, an Artach ar an léarscáil athlíonta go leor unknowns roimh na hoileáin agus straits. Rannpháirtíocht séadchomhartha George L. san obair deacair bhí ainmnithe ina onóir don teach solais, a chur ar Rinn Dezhnev - ag an bpointe ilchríochach na Rúise agus iomlán Eurasia.

plean audacious

Tuairiscíonn Dá bhfoilseofaí sonraí faoin expeditions taighdeoirí eachtracha oirirc, mar an Norwegians Raul Amundsen agus Fridtjof Nansen, chomh maith leis an Mheiriceá Robert piri agus Sasanach Robert Scott, comhlíonadh sa Rúis le suim mhór. Nach mian leo a thabhairt ar an pailme ar fhorbairt an Tuaisceart chun eachtrannaigh, agus mar fíor Rúisis oifigeach, aching anam do chumhacht gradam, GL Brusilov, tar éis sampla de dhá lucht siúil eile G. Sedov agus Rusanov, a eagrú a expedition féin.

Ceann de na dúshláin is mó le réadú an tionscadail Ceapadh, mar a tharlaíonn sé go minic, i bhfoinse ónar maoinithe a aithint, mar na cistí is gá suntasach agus go pearsanta ní raibh Georgiy Lvovich iarr orthu. Mar sin féin, ar bhealach Fuarthas go raibh amach.

In 1912, ghlac sé saoire oifigiúil, d'fhógair Brusilov bunú cuideachta chomhstoic, a bhfuil a brabúis táthar ag súil le haisghabháil ón fiaigh mamach, a bhí chun déileáil le ar an mbealach na gcomhaltaí todhchaí an expedition. Gan a aimsiú ar an freagra ar an bpobal i gcoitinne, bhí enthusiast trom ann, áfach, a chur ina luí ar a ghaolta a bheith ar a scairshealbhóirí.

Ba iad na infheisteoirí móra a uncail Boris Alekseevich Brusilov - úinéir talún is mó na Rúise, agus a bhean chéile, Countess Anna Nikolaevna, a bhronnadh ar an questionable an-ó thaobh eacnamaíochta de, tá an tionscadal 90 míle Rúbal -. Tá suim ollmhór sna laethanta sin.

Fadhbanna ar bord an "Naomh Anna"

Rud a an fhadhb a réiteach airgeadais, chuaigh Brusilov Georgiy Lvovich go Sasana, áit a fuair sé an dara-láimhe áfach, ach fós an-láidir schooner gaile seoltóireachta. Bhí sé ar a dtugtar "Blenkatra", ach a bheith faoi bhratach na Rúise, a bhí ansin Athainmníodh in onóir an infheisteoir is mó de na expedition - Chuntaois Anna Nikolayevna agus ainmnithe "Naomh Anna".

Ón gcé schooner St Petersburg "Saint Anna" imigh sé 10 Lúnasa, 1912 agus bhog sé go dtí an taobh an Mhuir Barents, nuair a bhí beartaithe a chéad stad in aice leis an lonnaíocht beag Alexandrovsk-on-Murman (lá atá inniu ann Polar). Tá, ag fanacht leis an chéad eagraí an expedition i dtrioblóid tromchúiseach. Nuair a thuirling an long ar an gcladach, cuid mhór de na foirne - cúpla mairnéalaigh, dochtúir na loinge, agus, is measa ar fad, an Navigator - dhiúltaigh chun leanúint ar snámh.

Ba é an staid chriticiúil. As d'fhan ar bord na loinge, ach cúig daoine, ní comhaireamh an Brusilov an-agus an dara Navigator Albanova (tá a grianghraf a foilsíodh thíos), bhí mairnéalaigh gairmiúla, agus d'aontaigh an dochtúir a dhéanamh ar an dualgas, a tharla a bheith leo altra. Mar sin féin, in ainneoin gach rud, 10 Meán Fómhair, soláthar suntasach bia iompar, "Naomh Anna" ar aghaidh conair.

Sa mbraighdeanas oighear

Seachtain ina dhiaidh sin, a bhaint amach an Mhuir Kara, chas an long a stiall oighir soladach a bhogadh trína raibh siad in ann fiú i tréimhse deich lá ón pasáistí caol agus uisce a oscailt. Ach ansin, go hiomlán jammed le oighir, chaill taiscéalaithe deiseanna amach anseo a oibriú an t-árthach. Mar sin, 10 Deireadh Fómhair, thosaigh 1912 a beagnach sruth dhá bhliain. De réir an beidh an ghaoth agus na sruthanna, vmorzshee i long oighir, in ionad an chúrsa atá beartaithe soir, ag bogadh ó thuaidh agus siar ó thuaidh.

I Meitheamh 1913 bhí an long eile díreach ó thuaidh Novaya Zemlya, agus d'fhéadfadh sé a fheiceáil go soiléir chun tosaigh ar an t-alt oighear-saor na farraige, ach bhí gach iarracht a fháil tríd dó i vain, agus an gceist dhosheachanta an dara gheimhridh ba léir. Tar éis sé mhí eile tugadh an long ar aghaidh go dtí dúiche Franz Josef Talún.

Ar bhruach an bháis ar

Faoin am seo, in ainneoin go bhfuil soláthairtí bia go páirteach in ann a líonadh ar chostas na fiaigh, bhraith gach lá níos soiléire ar an easpa acu. Os cionn an criú faoi bhagairt ag gorta. Ag an am céanna ar an mbord ar siúl as breosla, a Brusilov expedition a úsáidtear do théamh agus cócaireachta.

Sa an staid faoi láthair, cinneadh an fhoireann ar fad a fhágáil ar an long agus iarracht a dhéanamh ag siúl ar an oighear chun teacht ar an talamh inhabited. An-céanna Brusilov Georgiy Lvovich fhan ag an "Saint Anne". Cad a rinne a chur air an cinneadh seo tubaisteach dóibh féin fós, anaithnid. B'fhéidir mar oifigeach Rúisis, agus, dá bhrí sin, fear onóra, ní fhéadfadh sé a iompróidh an náire a bhaineann le hinfheisteoirí i bhfiacha. B'fhéidir go raibh sé cráite ag an t-eolas go bhfuil a chuid gníomhaíochtaí a doomed dhaoine báis a lean é. In aon chás, a leagtar an fhoireann amach gan é.

An tragóid d'fhoireann "Naomh Anna"

Gan amhras, an iarracht chun teacht ar an chuid ina gcónaí den chósta a bhí doomed le teip agus measadh go raibh ag rannpháirtithe mar an deis amháin fágtha. Toisc dtús Níorbh fhéidir Brusilov expedition a shamhlú sleachta ag siúl, ní raibh aon trealamh cuí a thabhairt i gcrích dóibh. Mar thoradh air sin, bhí curaigh, sleds agus éadaí fionnaidh a thabhairt ar aird iad féin, gan an taithí agus scileanna atá riachtanach.

Mar sin féin, ní raibh aon rogha eile, agus 23 Aibreán, d'fhág 1914 an criú na loinge. Beathaisnéis Brusilov, go deimhin, ar an eachtra drámatúil, agus a ghearradh amach mar níos mó aon duine nach bhfuil beo le feiceáil. Maidir leis na comhaltaí eile den expedition, an cinniúint chuid is mó acu, ní raibh aon níos lú tragóideach.

cosán Endless san oighear

Déan barúlacha iomchuí réalteolaíochta agus a chur i gcomparáid a gcuid torthaí leis na hacmhainní sin ar a gcuid léarscáileanna diúscartha, fuair taiscéalaithe go bhfuil an socrú is gaire beidh siad pas 160 km. Mar sin féin, an mbealach, bhí siad ceirteacha tarraingthe síos i dtreo an oighir ag éalú, agus mar thoradh ar an t-achar go bhfuil méadú arís agus dhá bhliain go leith.

Lena chois sin, bhí ar chastacht trasdula agus míchothú mhór forthromaithe, mar gheall ar na stoic d'aois ach méid beag de crackers, is léir nach leor a replenish an fuinneamh a chaitheamh.

Mar thoradh air sin, tá líon na ndaoine a d'fhág an long, a fuair bás beagnach gach ceann ar an mbealach. De réir fhan cinniúint beo ach gceannas ar an bhfoireann Albanov Navigator agus mairnéalach Conrad. Iad, frostbitten agus ar éigean beo ó exhaustion, mbailítear agus a scaoiltear an long "Naomh Foka", mar chuid den expedition GY Sedov.

cuardaigh nár éirigh

Mar thoradh ar an bhfíric go bhfuil roimh thosach na bliana 1914 daoine atá ar iarraidh a bhí cláraithe ag an am céanna trí Rúisis expedition Polar - GY Sedov, VA Rusanov, agus an ceann faoi stiúir Brusilov Georgiy Lvovich, fuair an cás athshondas chomh tromchúiseach sa tsochaí gur tugadh an léiriú ar an eagraíocht láithreach an chuardaigh díreach chuig an Comh-Aireachta. Mar gheall ar seo in aghaidh na míosa ceithre soitheach taiscéalaíoch amach san fharraige.

Faoin am an Artach ar an léarscáil curtha i láthair mionsonraithe go leor a cheadaítear go córasach chun suirbhé réimsí is dóichí bac a chur ar taiscéalaithe in easnamh. Lena chois sin, den chéad uair riamh i stair an domhain le hoibriú tarrthála tolgadh eitlíochta Polar. Seaplane Farman MF.11, ar bhonn píolótach ag eitilt laethúil tiomanta píolótach Yanom Nagurskim thar an chósta Novaya Zemlya agus a gceantar lena dtaobh.

Lean an cuardach a dhéanamh ar feadh trí bliana agus cuireadh isteach ar ach amháin i ndáil leis na himeachtaí polaitiúla na bliana 1917. Faigh an schooner "Naomh Anna", nó ar a laghad an méid a bhí fágtha de, ní raibh sé indéanta. Níl ach i bhfad níos déanaí, i 2010, d'eagraigh an cheannaireacht an Pháirc Náisiúnta "Onega Pomorie" expedition go Franz Josef Talún, a bhí in ann a bhrath iarsmaí daonna le feiceáil a bhaineann le ceann de na comhaltaí an ghrúpa Albanova.

afterword

In ainneoin an toradh tragóideach an turais, Brusilov Georgiy Lvovich, beathaisnéis ghairid seo a bhonn an Airteagail seo, tar éis cur go áirithe do staidéar ar an Artach. De bharr na n-ábhar a chur in iúl leis an Acadamh Eolaíochtaí marthanóirí Albani á bhainistiú cuid mhaith chun systematize na sonraí atá ann cheana féin roimhe sin ar sruthanna cósta, a shoiléiriú an teorainn idir an scairbh ilchríochach, chomh maith le chur ar chárta fánán faoi uisce, ar a dtugtar "Naomh Anna".